Все самые свежие новости авто

Немецкий концерн BMW пользуется самой высокой репутацией среди автомобильных брендов.

Компания вошла в первую пятерку рейтинга ста мировых компаний с самой высокой репутацией. Автопроизводителя из Мюнхена опередили только технологичные лидеры — Google и Apple, а также крупнейшая корпорация индустрии развлечений — The Walt Disney Company.

На седьмой позиции топ-10 рейтинга 2011 Global RepTrak 100, составленного на основе пользовательских оценок разместился один из основных конкурентов BMW — концерн Daimler. Замыкает десятку лидеров-компаний с самой высокой репутацией в мире — немецкий Volksvagen.

Из автомобильных компаний в рейтинг Global RepTrak 100 также попали: японские Toyota (60 позиция), Nissan Motor (61 позиция), Suzuki Motor (63 позиция).

Топ-10 позиций рейтинга Global RepTrak 100:

1. Google (США)
2. Apple (США)
3. The Walt Disney Company (США)
4. BMW (Германия)
5. Lego (Дания)
6. Sony (Япония)
7. Daimler (Германия)
8. Canon (Япония)
9. Intel (США)
10. Volkswagen (Германия)

Основным выводом рейтинга стало то, что большинство компаний имеют лучшую репутацию у себя в регионе, чем заграницей. Только Apple, Google, Lego и Sony оценивались пользователями одинаково высоко как у себя на родине, так и в остальных 15 странах.

Также, аналитики Reputation Institute пришли к выводу, что компании с хорошей репутацией выстраивают сильные эмоциональные связи со своими клиентами: в 15 крупнейших странах мира компании на высоких позициях рейтинга получили втрое лучшие оценки потребителей, чем их менее уважаемые коллеги по рынку. Уровень репутации влияет также и на инвесторов, которые охотнее покупают акции более уважаемых компаний.

Рейтинг Global RepTrak 100 был составлен по результатам исследования, проведенного в январе-апреле 2011 года в 15 странах мира: Австралии, Бразилии, Канаде, Китае, Франции, Германии, Индии, Италии, Японии, Мексике, России, Испании, Южной Кореи, Великобритании и США. Проводились исследования репутации более 1000 мировых компаний. Сначала репутация компании оценивалась на домашнем рынке, потом на международном.

Южнокорейский автопроизводитель Samsung Motors, принадлежащий компании Renault, распространил первые официальные фотографии седана SM7 следующего поколения.

Детальная информация об этом автомобиля пока не разглашается.

На рынках вне Южной Кореи новый Samsung станет продаваться как Nissan Teana (в США — Nissan Maxima) следующего поколения. Кроме того, подобная машина появится и под брендом Renault.

Новинка выполнена в стилистике одноименного концепт-кара, который был впервые представлен в апреле текущего года на моторшоу в Сеуле. Дизайн и габаритные размеры (длина — 5 метров, ширина — 1,93 метра, высота — 1,5 метра) прототипа и серийного автомобиля практически ничем не отличаются. Как сообщалось ранее, новый SM7 будет построен на той же переднеприводной платформе D, которая уже используется на нынешней «Теане».

По предварительной информации, автомобиль будет предлагаться с 260-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,5 литра, а также с трехлитровым дизелем мощностью 240 лошадиных сил. Также не исключено появление и полноприводной модификации.

Американский автопроизводитель Ford Motor Co готовит свой ответ гибридным и электрическим автомобилям, которые производятся компаниями Toyota, GM и Nissan.

Как заявляет концерн, следующее поколение компактвэна С-Max будет гибридным.

По заявлениям автопроизводителя, ему удалось снизить себестоимость производства гибридных автомобилей, что сделает такие машины более привлекательными для покупателей. В дополнение к гибридному С-Max, планируется выпустить еще одну модификацию модели с аналогичной гибридной силовой установкой, которая будет подзаряжаться от бытовой электросети. Новинка получит название C-Max Energi.

Ожидается, что основными конкурентами гибридного С-Max будут соотечественник Chevrolet Volt, и японские Toyota Prius и Nissan Leaf.

Как заявил представитель компании, выступая на встрече в Мичигане, Ford намерен утроить объемы производство гибридных и электрических автомобилей до 100 тысяч машин в год к 2013 году. Для реализации этого плана компания инвестирует дополнительные средства и расширяет персонал на своих мощностях в Мичигане: дополнительно планируется вложить 135 млн долларов и нанять 220 сотрудников. В этом штате будет производиться пять «электрифицированных» моделей. Помимо гибридных С-Max и C-Max Energi, Ford намерен перевести на электричество Transit Connect и выпустить в текущем году Focus «на батарейках». Какой будет пятая модель, компания пока не рассказывает.

Первоначальным планом компании был вывод в 2012 году на североамериканский рынок семиместного С-Max, который сейчас продается в Европе. «Это серьезный вызов для нас, так как мы отмечаем хороший аппетит на экономичные и экологичные автомобили. Количество покупателей, которые ставят экономию топлива во главу угла при покупке машины, продолжает расти», — отмечает вице-президент Ford по маркетингу Джим Фарли.

Компания пока не озвучивала расход топлива гибридного С-Max, но по словам Фарли он будет ниже, чем 6 литров на сотню, передает Automotive News.

По данным автопроизводителя, ежегодные продажи автомобилей, которые хотя бы частично используют электричество в качестве источника энергии, составляют в настоящее время 35 тысяч машин (в США). В настоящее время в США продаются экономичные модели Fusion Hybrid и Escape Hybrid.

Ранее компания уже заявила о том, что ей удалось снизить стоимость гибридных технологий, которые используются при производстве автомобилей. Например, уже в следующем году Ford намерен снизить стоимость гибридных силовых установок примерно на 30% по сравнению с технологиями, представленными в Ford Fusion 2010 модельного года.

Официальный и эксклюзивный поставщик шин для гонок «Формулы-1» компания Pirelli надеется, что борьба на Гран При Канады будет столь же близка по секундам, как и в Монако, хотя шинная стратегия команд будет отличаться.

В Монако три пилота, финишировавших на подиуме, были на разных количествах пит-стопов: победитель Феттель сделал один, Алонсо — два, а Баттон, приехавший на третьем месте — три. Пол Хэмбери считает, что шины Себастьяна могли бы выдержать остаток гонки, даже если бы в Монте-Карло не появились красные флаги остановки.

В Монреале, считает Хэмбери, тактика команд также будет разниться, но он надеется, что пилоты будут так же близки по секундам, как и в Монако. Такую разницу директор Pirelli Motosport склонен объяснять разными настройками шасси и особенностями пилотирования.

«Мы надеемся, что возможности нашей резины дадут большой простор для выбора стратегии на гонку, — заявил Хэмбери в предгоночном интервью Formula1. — В Канаде больше возможностей для обгона, так что мы увидим триллер, итог которого предсказать никто не может».

Но уже один сюрприз для чемпионата шинники решили преподнести сами — после гонки в Монако поставщик резины обещал, что никаких экспериментов с покрышками больше не будет. Однако в пятницу, на свободных заездах команды смогут протестировать еще два новых состава шин Pirelli, которые теперь будут относится к категории «средней жесткости».

Строительство окружных дорог вокруг Харькова и Донецка закончится в этом году, сообщил премьер-министр Николай Азаров.

«Мы уделяем большое внимание развитию инфраструктуры. В этом году мы построим более 1 тыс. км автомобильных дорог. Вокруг крупных городов, таких как Харьков, Донецк, будут завершены работы по строительству окружных дорог в этом году», — отметил Азаров.

Напомним, ранее Президент Виктор Янукович поручил ускорить строительство дорог.

Компания Opel распространила детальную информацию и новые фотографии трехдверного хэтчбека Astra нового поколения, получившего в названии традиционную приставку GTC.

Широкой публике автомобиль будет представлен на моторшоу во Франкфурте, который пройдет с 15 по 25 сентября.

По сравнению с пятидверным хэтчбеком новинка стала ниже на 15 миллиметров, получила увеличенную на 10 миллиметров колесную базу (до 2695 миллиметров), а также расширенную на 40 миллиметров переднюю колею и на 30 миллиметров — заднюю. Opel Astra GTC спереди получила точно такую же подвеску, как на «заряженной» Insignia OPC — HiPerStrut. Она представляет собой обычный «МакФерсон» с отдельными поворотными кулаками, как на Ford Focus RS, и более жесткими пружинами. Сзади осталась та же скручивающаяся балка с механизмом Уатта, как и на пятидверной «Астре».

Трехдверка также будет предлагаться с мехатронным шасси FlexRide с адаптивными амортизаторами. В зависимости от выбранного режима (существует три варианта — Standart, Tour и Sport) меняются характеристики амортизаторов, усилие на рулевом колесе и отклик на нажатие педали газа.

Первоначально хэтчбек Opel Astra GTC будет доступен с четырьмя двигателями. Среди бензиновых агрегатов представлено два 1,4-литровых турбомотора мощностью 120 и 140 лошадиных сил, а также 180-сильная турбированная «четверка» объемом 1,6 литра.

Также в гамму автомобиля войдет двухлитровый дизель, развивающий 165 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. С таким мотором трехдверка сможет разгоняться с нуля до «сотни» за 8,9 секунды и достигать максимальной скорости 210 километров в час. По данным производителя, расход топлива в смешанном цикле составит 4,9 литра, а при полностью заправленном баке (56 литров) запас хода машины составит более 1100 километров.

Все моторы в базе агрегатируются с шестиступенчатой механической коробкой передач и оснащены системой «старт-стоп». Как уточняют в «Опеле», о других вариантах силовых установок будет объявлено во время премьеры автомобиля на моторшоу во Франкфурте.

Новинку также можно будет заказать с системой распознавания дорожных знаков, системой предупреждения о непроизвольном пересечении сплошной линии разметки, адаптивными биксеноновыми фарами головного света.

На европейском рынке цены на «Астру» будут начинаться от 21 тысячи 750 евро. За эти деньги покупатель получит 120-сильную машину в комплектации Enjoy. Топовый вариант (с дизельным мотором и в версии Sport) обойдется в 27 тысяч 855 евро. 

Компания Citroen анонсировала специальную модификацию хэтчбека DS3 под названием Grey Matter, а также еще один вариант окраски кузова и узора на крышу.

Кузов новой версии Citroen DS3 будет окрашиваться в серый цвет в сочетании с белой или черной крышей. Кроме того, автомобиль получит зеркала заднего вида в хромированных корпусах, а также хромированные боковые молдинги и окантовки задних фонарей. В стандартное оснащение модификации войдут 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, кожаная отделка интерьера, климат-контроль и навигационная система.

Всего будет выпущено лишь 750 автомобилей в версии Grey Matter. На европейском рынке стоимость такой машины со 120-сильным мотором составит 23,4 тысячи евро, а со 150-сильным — 24 тысяч 950 евро.

Предыдущая специальная модификация DS3 — Just Black, которая отличалась черной матовой окраской кузова, была представлена в прошлом году. Этот автомобиль также предлагается почти в максимальном оснащении и доступен с таким же набором двигателей, что и Grey Matter.

Новый темно-оливковый цвет для Citroen DS3 получил название Hickory brown, а вариант оформления крыши, состоящий из золотистый абстрактных линий, — Flavio. Это сочетание добавится к версиям оформления экстерьера всех хэтчбеков.

Компания Mazda представила для японского рынка обновленный пятидверный хэтчбек Demio, который в других странах продается под именем Mazda2.

Основное нововведение — появление модификации под названием «13-SKYACTIV», оснащенной двигателем из линейки силовых агрегатов SkyActiv. Отличить такой автомобиль можно по синим окантовкам пушек фар головного света и шильдику на крышке багажника.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,3 литра из семейства SkyActiv, которым будет комплектоваться Mazda2, оснащен непосредственным впрыском топлива, а также системами изменения фаз газораспределения и «старт-стоп». Мощность мотора составляет 84 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент достигает 112 Нм при четырех тысячах оборотах в минуту. Агрегат работает в паре с вариатором. Средний расход топлива автомобиля с такой силовой установкой, по данным производителя, равен 3,33 литра на сто километров пробега.

Кроме того, компания Mazda разработала систему под названием i-DM, которая следит за движениями руля, нажатием на педали газа и тормоза, а также за скоростью автомобиля. В соответствии с этими данным, электроника выводит на экран на приборной панели информацию о водительских навыках автовладельца, которые будут оцениваться по трем уровням — от «Stage 1» до «Stage3». «Система будет выставлять очки за каждую поездку, суммируя их в один из уровней водительских навыков. Видя изменение этого уровня, водитель будет понимать, что и его навыки стали лучше»,-говорится в сообщении Mazda.

Также у обновленной Mazda2 возросла жесткость кузова, были перенастроены амортизаторы и доработанные втулки задней подвески. В салоне чуть поменялась панель приборов и появились другие сидения.

В Японии прием заказов на такой автомобиль начался в пятницу, 10 июня. Стоимость машины составляет 1 миллион 149 тысяч иен (около 14,4 тысячи долларов) за базовую комплектацию.