Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Дороги’

В конгрессе зарегистрировали законодательный проект под номером 4033а, его нормы указывают привнести перемены в Налоговый кодекс и ввести на Украине налоговую скидку для клиентов электроавтомобилей.

Рекомендуется ввести такую норму на время, до 1 февраля 2020 года.

Если Рада разберет и примет данный проект, клиенты сумеют возместить до 16% от цены автомашины с помощью налоговой скидки, и не будут платить акцизный налог. Это касается лишь авто целиком на электрической тяге (модификации не попадают под действие проекта).

Создатель проекта подчеркивает, что налоговые и прочие преференции для прохода автолюбителей на тележка формируются в мире.

В КНР клиент приобретает скидку размером 33% от цены, в Соединенных Штатах – до 25%. В определенных государствах – Португалии, Испании, Франции – правительство платит дотации от 5000 до 7000 euro каждому клиенту, как сообщает создатель проекта.

В то же самое время на Украине пока для помощи такого автотранспорта выполнено недостаточно. В 2014 году в страну ввезли всего 95 электромобилей, а в 2015 – 731.

Весной минувшего года российский конгресс поддерживал аннуляцию ввозных пошлин на подобные автомашины, не утвердил 2-й законодательный проект из такого же пакета – об отмене НДС.

Отдельные реализации бензинов на АЗС Украины (без учета захваченной АРК) в 1-м полугодии 2016 г. снизились на 5% по сравнению с первым полугодием 2015 г., до 804 млн. т. Реализация топлива на российских АЗС уменьшились на 8%, до 583 млн. т. Про это рассказывает Федеральная работа статистики Украины (Госстат).

За пол года 2016 г. по сравнению с подобным временем 2015 г. индустриальное употребление бензинов понизилось на 39%, до 243 млн. т. При этом промпотребление ДТ повысилось на 5%, до 1,38 млрд т.

В общем употребление бензинов на Украине (без учета захваченного Крыма) в 1-м полугодии 2016 г. снизилось на 5%, до 1,04 млрд т, а ДТ – повысилось на 1%, до 1,96 млрд т.

Итоговое употребления топлив за прошедший этап составило 3,015 млрд т, что на 31 млн. т (-1%) меньше прошлогоднего уровня. Стоит отметить, что в некоторые месяцы 2016 г. замечался рост признаков употребления. Например, Госстат отмечал прирост в начале марта и мае 2016 г.

Напоминаем, по результатам 2015 г. в общем употребление топлив составило 6,9 млрд т, что на 1,45 млрд т (-17%) меньше 2014 г.

В эти дни в северной части Испании фотографами был задержан БМВ М5 нового поколения с не менее спортивной лицевой частью и огромными воздухозаборниками, возможно, обеспечивающими дополнительное остывание форсированному мотору. Производительный среднеразмерный хэтчбек вероятнее всего оставит битурбированный 4,4-литровый мотор V8 нынешней модификации, однако техники всё же рассчитывают повысить его производительность до 600 л.с., также как и в не так давно появившемся М5 Competition Edition. Идут некоторые слухи, что производительность может подняться до 626 л.с., однако как честна данная информация пока неясно.

Упомянутая БМВ М5 Competition Edition разгоняется с места до первой сотни км за 3,9 сек, таким образом перед создателями новинки стоит цель снизить этот период на несколько десятых  сек благодаря форсированному мотору и пониженной массе авто. Свежий М5 будет сконструирован на базе CLAR, той же, что и у передовой 7-серии. Источники, приближённые к германскому производителю автомобилей показывают на то, что благодаря вышеобозначенным нововведениям авто утратит в весе около 100 г.

Существует соображение, что в первый раз за время существования модификации М5 авто обретет опциональную полноприводную систему xDrive. Для североамериканского рынка будет предлагаться только вариант xDrive, тогда как на рынок Европы поступит и заднеприводная модификация.

Как пишется в вчерашнем отчёте БМВ, свежий хэтчбек 5-Series будет представлен в самом начале 2015 года на Детройтском автомобильном салоне, а это значит, что версию М5 необходимо ждать или к концу 2017, или к началу 2018 года.

Пресс-служба германского автоконцерна Фольксваген AG обнародовало экономический доклад за I-ое семестр 2016 года.

По документу, за прошедший этап траты автоконцерна покрытие результатов дизельного дебоша выросли на 2,2 млн euro. Как указывается в докладе, эти средства были выделены, прежде всего, из-за свежих нареканий, повышенных 3-мя штатами США: Нью-Йорком, Массачусетсом и Мэрилендом. Тем не менее, невзирая на развивающиеся непосредственные траты и снижение размеров реализаций на ряде рынках, в общем автоконцерн продемонстрировал отличные денежные итоги, которые сумели изумить многих специалистов.

Так, без учета свежих затрат на «дизельгейт» в I-ом полугодии 2016 года операционная прибыль германского автоконцерна повысилась на 7% сравнивая с подобным временем минувшего года и добилась планки в 7,5 млн euro. По результатам II-ого квартала данный уровень вырос на 20%, до 4,4 млн euro. Также, стоимость активов Фольксваген AG на бирже повысилась на 4,6%. Но свои специалисты Фольксваген AG предсказывают снижение выручки от реализаций авто на 5% по результатам года.

Такие большие характеристики изумили многих специалистов, которые предрекали намного более невысокие полугодовые итоги. Так, специалист одного из самых крупных банков ГДР DZ Банк (Deutsche Zentral-Genossenschaftsbank) Михаэль Пунцет заявляет, что в II-ом месяце 2016 года Фольксваген AG смог показать хорошую трехмесячную прибыль за свою предыдущую историю. Тем не менее, с его точки зрения, в выводах сравнительно экономического положения автоконцерна надо сохранять установленную долю осмотрительности из-за сохраняющегося условия неизвестности сопряженного с длящимися многократными расследованиями дизельного дебоша.

В секторе малогабаритных внедорожников дополнение — на рынок Украины выходит начинающий, СанЙонг Тиволи. Группа компаний АИС сообщила о начале продаж и приеме заявок на свежую модель, представленную названием итальянского города около Парижа. Тиволи потребовалось немного более одного года, чтобы добраться до нас — азиатская премьера модификации состоялась на Женевском автомобильном салоне 2015.

Первоначально СанЙонг Тиволи будет поставляться к нам в одной версии с бензинным двигателем 1.6 на 128 л.с. и моноприводом. А комплектации учтено 3: Base, STD и DLX. Стандартная рекомендуется лишь с 6-ступенчатой «МКПП», а STD и DLX — лишь с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. В базовое оснащение внедорожника кроме остального входят передние подушки безопасности, система стабилизации ESP, климат-контроль, электрический привод стекол и зеркал и аудиосистема на 6 динамиков. Сообщенная стоимость — 445.000 гривен.

Примерно уровне оборудования дополняются кожаная отделка руля, рейлинги на крыше, адаптивный круиз-контроль и колесные диски из легкого сплава. За нее просят 505.000 гривен. А предельная комплектация в довесок в перечисленному выше содержит кондиционер, парковочный радар, побочные подушки безопасности и «шторы», airbag для коленей автолюбителя, тонировку стекол и обратный дефлектор. Стоимость такой версии — 549.000 гривен.

Тем не менее, сторонником системы полного привода не следует расстраиваться — по заверениям дилера, вэдовые Тиволи также будут на нашем рынке, лишь несколько позднее. Это будут не менее дорогостоящие версии с 2-цветной расцветкой, винчестерами 17 либо 18 дм, разными версиями отделки зала и прочими опциями.

Формальный автомобильный салон по реализации авто с пробегом «ВиДи АвтоМаркет» счастлив представить собственным заказчикам свежую услугу — «Фотопродажа». Расценить все превосходства данной услуги можно сейчас!

Необходимо отметить, что «ВиДи АвтоМаркет» имеет эксклюзивный опыт в области реализации авто с пробегом. Он входит в состав Города Авто «ВиДи АвтоСити» и первым на Украине сделал реальный шоу-рум для авто с пробегом, который находится не на открытых площадях, а в удобном большом помещении. Организация предлагает целый ряд услуг как по покупке авто, так и по реализации:

• трейд-ин;
• прием авто на комиссию;
• оберегание;
• и в «ВиДи АвтоМаркет» работают 3 кредитные платформы со ставкой от 13,99% сезонных в гривен. от ведущих банков Украины***.

Каждый день на веб-сайте водители могут познакомиться с самым новым предложением и выбрать авто по меньшей мере из 50-ти показанных.

Если изучить статистику, то в 1-м полугодии Центр по реализации авто с пробегом рекомендовал собственным заказчикам не менее 20 марок, из которых самое большое число приходится на машины Тойота, Ниссан, Сitroen, Лексус и Пежо**, так как «ВиДи АвтоМаркет» гарантирует услугу трейд-ин для Заказчиков всех торговых центров, поступающих в состав «ВиДи АвтоСити».

«Основные превосходства нашего центра в том, что мы предоставляем Заказчикам иллюзорную сервисную историю авто, рекомендуем правильную стоимость, оптимальные критерии страхования, и вероятность покупки в долг. „ВиДи АвтоМаркет“ внимательным образом исследует формирование рынка авто с пробегом в мире и, не останавливаясь на достигнутом, хочет первым на Украине вводить поступательные мировые практики», — доказывал Вячеслав Росляк, генеральный директор «ВиДи АвтоМаркет».

«ВиДи АвтоМаркет» — мы побеспокоимся о безопасной реализации Вашего авто!

В России все меньше тех, у кого есть ГБО на авто. Эти люди не понаслышке понимают про рост расценок на автогаз. Как говорят профессионалы, подорожание газа для авто стало последствием сильного скачка оптовых расценок, вызванного недостатком источника на рынке Украины и уменьшением поставок ввезенного источника.

В любом случае, однако определенные специалисты убеждены, что сильный прыжок расценок на автогаз это еще не конец, и автогаз подорожает на Украине до 12, а может быть до 13 гривен/л.

На этот же момент, стоимость на газ для авто на ряде заправках выбирается к планке 11 грн, тем не менее всё есть еще и расценки в 9-10 грн, по данным «Консалтинговой компании «А-95»:

Стоимость автогаза на АГЗС определенных операторов 25/22 августа 2016 г., гривен/л:

В Испании на тестах в закамуфлированном виде увидели, скорее всего, свежий большекубатурный байк от индусской (прежде английской) Ройял Enfield.

Испытательная автомашина – это лишь «мул», сконструированный на основе модификации Континенталь ДжиТи, однако специалисты убеждены, что возникновение полновесного, нового, 750-кубового Ройял Enfield – не за горами.

Как раз на данную модель организация решает сделать ставку в попытке активизировать и приумножить реализации, прежде всего, вне Индии.

Ройял Enfield рассчитывает выпустить в следующем году полмиллиона байков, и новая модель с двигателем 750сс должна привнести собственный вклад в это завоевание. Свежий двигатель будет представлять собой наибольшую новинку марки за десятилетия, давая знак о вступлении процесса формирования компании в свежую фазу, большей конкурентоспособности.

Предполагается, что свежий Ройял Enfield будет соперничать с такими мотоциклами как Harley-Davidson Стрит 750, Triumph Стрит Twin и несколько модификаций региональных, индусских изготовителей.

Ройял Enfield — одна из самых старых велосипедных брендов во всем мире с насыщенной историей. Зародилась она в Великобритании в 1891 году и работала сначала на изготовлении комплексов для стрелкового оружия. Первый байк произвела в 1901 году. С того времени множество байков сошло со сборочного потока Ройял Enfield. В середине 60-х, когда в Европе грянулся упадок в мотопромышленности, организация Ройял Enfield была выкуплена индусской организацией, в то время специализировавшейся на выборочной сборке байков Ройял Enfield для потребностей индусской армии и милиции. С того времени знаменитая марка собирается на автозаводе в индусском Ченнаи. С 1984 мотоциклы вывозят в Великобританию и прочие европейские страны. Те автомашины, которые идут за границу, различаются самым лучшим качеством комплектации, чем индусские образцы, и технологическим оборудованием.

Североамериканский брэнд Indian (который сейчас располагается под наблюдением компании Polaris) назвал об отклике около 18 миллионов байков из-за опасности возгорания.

Совместное количество отзываемых штук мототехники североамериканского изготовления – не много не мало 18 367. Как пишется в утверждении Государственной администрации США по безопасности перемещения на эстакадах (NHTSA), на отзываемых байках вероятна неисправность в работе мотора, которая может привести к перегреву системы выхлопа и, следовательно, к возгоранию.

Ответ затрагивает модификации Indian Chief Classic, Dark Horse, Chieftain, Roadmaster, Vintage, Springfield и Chieftain Dark Horse, произведенные во время с 15 мая 2013 по 16 июля 2015 года.

Всем обладателям упомянутых платформой байков советуется как можно быстрее направиться к обозримому официальному дилеру Indian, где техники перенастроят модуль наблюдения работы мотора (ECM), что окажет влияние на качество воздушно-топливной консистенции и горючее прекратит угождать в систему выхлопа.

Ни о каких случаях, сопряженных с вышеозначенной неприятностью, пока не передавалось, и по оценке NHTSA, неприятностью в итоге будет коснутся только приблизительно 1 % от всех отзываемых байков – так что, изготовитель и североамериканские стабилизирующие органы в сфере безопасности просто предельно осторожничают.

Ответ должен стартовать в данном месяце, восстановление ЕСМ будет исполняться быстро и совершенно бесплатно.

Разорение для итальянских мотокомпаний считается обычным занятием, однако история Benelli — несколько необычное отличие от нормы.

Всё стартовало, когда организация Benelli не оплатила 120 000 euro производителю подвесок «WP Suspension». Итальянцы очень много гарантировали, однако организация WP утомилась ожидать и дала на Benelli в трибунал…

Итальянский трибунал в Пезаро назвал Benelli нулем и заметил сумму, которая должна быть выплачена. В итоге процесса определенные полученные байки Benelli были конфискованы как материальный заклад.

Японский великан Qianjiang Group, обладающий Benelli, обнародовал объявление после решения трибунала. В нем пишется, что итальянский брэнд финансово стабилен, имеет довольно доступных денежных средств, чтобы покрыть все долги (приблизительно 1 млн euro). Китайцы, также, заметили, что долги начали давать.

Организация Benelli не довольна решением трибунала Пезаро, из-за этого обжалует его в Апелляционном суде Анконы.

Настоящее положение Benelli остается мглистым. В 2014 году потери компании составили 800 00 euro, в 2015 — 5.7 млн euro, впрочем заключительные доклады из Италии выделяют позитивные линии формирования.

На мотошоу EICMA 2015 итальянский изготовитель Benelli продемонстрировал отличный модельный ряд, который должен снабдить рост и отличные реализации, чтобы знаменитый брэнд оставался в бизнесе.

Время, разумеется, продемонстрирует, как брэнд Benelli испытает очередной упадок.

Новинки показанные на EICMA 2015: