Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Дороги’

Тольяттинская компания «АТС-Авто», которая является партнером АВТОВАЗа в проекте производства битопливных машин, не намерена расширять гамму кузовных модификаций Lada Granta CNG. Способная потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан) Гранта продолжит выпускаться только в виде седана, заявил корреспонденту Дрома глава «АТС-Авто» Алексей Сучков.

На вопрос, может ли «АТС-Авто» расширить предложение по Granta CNG за счет переведенного на метан грузовика ВИС-2349 или универсала Granta, Сучков ответил, что технически такие возможности есть, но на рынке нет потенциального спроса на подобные машины. Более того, еще несколько лет назад «АТС-Авто» в рамках эксперимента изготовила прототипы метанового ВИС-2349, но не нашла на него заказчиков.

«Мы делали пару прототипов [метановых грузовиков ВИС-2349] — это очень узкий сегмент, куда можно продавать. Все зависит от объемов, сделать сто машин в год — это нецелесообразно, потому что сертификация каждой модификации стоит больших усилий и денег», — заявил глава «АТС-Авто».

Основные заказчики битопливных Lada Granta CNG — это корпоративные клиенты и таксопарки, в настоящее время их интересуют только седаны, заявил тольяттинский предприниматель.

Ранее сообщалось, что Lada Granta CNG планируют выпускать в количестве трех тысяч штук в год.

Granta CNG оснащается газобаллонным оборудованием (ГБО) с компонентами итальянского и российского производства. Машина способна потреблять как бензин, так и метан. Установленный за задним диваном баллон вмещает до 80 литров топлива, объем багажного отсека уменьшен относительно бензинового варианта до 340 литров.

Средний расход газа — 6,1 куб. м на 100 км. Полностью заправленный газом и бензином автомобиль способен проехать 1000 километров без дозаправки. Доплата за модификацию CNG относительно бензиновой версии составляет 45 тысяч рублей. 

Метан не стоит путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутаном). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 21,7 рубля за кубометр.

На языке цветов букет с подсолнухами символизирует оптимизм, любовь к жизни и искреннюю радость. Здесь https://urbc.ru/1068119154-vybor-podsolnuhov-dlya-buketa.html можно узнать где можно заказать букет цветов с доставкой в Москве.

В настоящее время за автомобильной парковкой авто наблюдает ГИБДД, которая не всегда управляется с возложенной функцией.

Глава отечественного правительства Д. Медведев доверил главам МВД, Минрегиона и Минфина отработать вопрос передачи областным силам прав по наблюдению за соблюдением требований приостановки и стоянки автотранспортных средств. Объекты федерации рекомендуется снабдить и правом взимания аналогичных штрафов. 

В настоящее время контроль за автомобильной парковкой и стоянкой авто возложен на ГИБДД, которая не всегда имеет нужный для этого индивидуальный состав и аналогичные технологические средства.

Если оглашенные правительством предложения будут воплощены в жизнь, нам скорее всего стоит ждать большого внедрения коммерческих автомобильных парковок в городах. При этом часть средств от штрафов областные власти могли бы отправить на решение парковочных неприятностей — к примеру, на сооружение многоуровневых мест для стоянки.

Однако пока остается открытым вопрос о том, кто как раз вместо ГИБДД будет заниматься обнаружением нарушителей требований авто парковки и сбором штрафов.

Для редакции Дрома этот год прошел в том числе и под знаком российского бренда Аурус — чего мы про него только не писали… К примеру, в апреле проштудировали результаты эксплуатации седанов Aurus Senat на «Автобазе № 2» Управления делами президента и ужаснулись списку типовых неисправностей. Больше остального нас потрясли коробки передач от фирмы КАТЕ, некоторые из них не выхаживают и по 20-30 тысяч километров. Вкупе с ценой в 4,6 миллиона рублей за одну коробку это ярко иллюстрирует уровень тех «компетенций», которые набрал НАМИ при работе над проектом и которыми министр промышленности и торговли Мантуров так любит хвастаться перед главнокомандующим. В сентябре мы рассказали об испытаниях, которые проходили прототипы Ауруса, обо всех индексах и некоторых подробностях по техническим проектам, начиная аж с 2012 года, когда коробку передач планировали делать еще «нормальной», то есть классической гидромеханической конструкции, а не спроектированной с применением «компетенций».

Вместе с тем по результатам первых трех кварталов 2022 года мы давали заметку о постановках на учет изделий марки Aurus, которые были разработаны за бюджетные миллиарды. Напомним, что с некоторых пор в статистику ГИБДД не попадает транспорт, востребованный спецслужбами и силовыми ведомствами, поэтому мы можем судить только о машинах, купленных гражданскими учреждениями или переданных им.

В прошлом году бренд Aurus формально пополнился одной моделью — внедорожником Komendant, который в специсполнении уже занял свое место в гараже Федеральной службы охраны. 29 сентября прошла презентация внедорожника, а 28 ноября формально запустили производство в Алабуге. Хотя продажи не начались еще и по сей день, одну машину, изготовленную не в Алабуге, а в НАМИ, уже успели подарить (или продать) некоему физлицу в октябре. Уточним, что до запуска сборки в Алабуге модели Аурус начал изготавливать НАМИ кустарным способом, получив на них Одобрение типа транспортного средства на малую партию. Этот «октябрьский» Комендант — как раз из таких.

А что у нас с седанами? А с седанами — самый настоящий прорыв! Если с марта по сентябрь включительно, то есть за первые семь месяцев с начала украинских событий, в среднем в месяц дилеры продавали по одному седану Senat, то к ноябрю производитель сумел поднакопить и обрушил на головы клиентов водопад из новых машин. В ноябре проданы три машины, а в декабре — рекордные семь! Радость омрачает тот факт, что один «декабрьский» Аурус изготовили еще в 2021 году — видимо, он был некомплектным, и его не могли пустить в продажу. С другой стороны, несомненным достижением стал тот факт, что все «декабрьские» экземпляры изготовлены в Алабуге, а стало быть, массовое производство не за горами! Напомним, кстати, что мощности площадки в Татарстане оцениваются в пять тысяч экземпляров в год.

Прошедший 2022-й стал для Ауруса важным не только в связи с началом сборки Комендантов. Под конец года на посту генерального директора ООО «Аурус» Николая Ходосевича сменил бывший руководитель российских представительств Mitsubishi и Renault Андрей Панков, который прославился любовью к электромобилям и пытался приучить российского покупателя сначала к i-MiEV, а затем и к электрическим «французам», но, понятное дело, безрезультатно. К слову, после ухода из «Рено Россия» в 2019 году Панков не был востребован в автомобильной индустрии. Напомним, что ООО «Аурус» зарегистрировано в 2017-м и Панков стал уже четвертым руководителем компании. Поначалу к штурвалу пригласили немца Герхарда Хильгерта, однако он не оправдал надежд и был заменен на Адиля Ширинова, который совмещал руководство «Аурусом» с работой в «Соллерсе» и УАЗе. После ухода Ширинова в кресло гендиректора сел Николай Ходосевич, однако не проработал и года. Вероятно, главная задача, стоящая перед Андреем Панковым, — вывод Ауруса на рынки стран Персидского залива.

Что до грядущих новинок, ими должны стать кабриолет, вэн Arsenal и даже мотоцикл, уже получивший имя Merlon.

На открывшейся в Нью-Дели (Индия) выставке AutoExpo-2023 Suzuki Motor 11 января представила компактный кроссовер eVX. Машина носит статус концепт-кара, но предваряет появление похожего серийного автомобиля года через два.

Габаритные длина, ширина и высота разработки составляют 4300, 1800 и 1600 мм соответственно, кроссовер оснащен электрической силовой установкой, мощность которой не сообщается. Емкость тяговой батареи — 60 кВт*ч, запас хода на полном заряде — 550 км. Привод полный.

Экстерьер Suzuki eVX характеризуют двухобъемный профиль и изобилующая резкими гранями пластика кузова. Привлекают внимание визуально цельные горизонтали светодиодных фар и фонарей, выполненные на ножках видеокамеры бокового вида и выдвижные дверные ручки.

По словам главы японской компании Тосихиро Судзуки, грядущий серийный автомобиль с обликом по мотивам eVX станет глобальным продуктом.

Третья генерация MDX выйдет на рынок этой осенью. Возлагаем надежды, в 2014 году свежий внедорожник обретут и жители России, после того как Акура официально выйдет на наш рынок.

На автомобильном салоне в Детройте официально увидел свет образец 3-го поколения внедорожника премиум-сегмента Акура MDX. Авто представлен как модель 2014 года, однако старт его реализаций запланирован на лето. 

Как мы и ждали, образ макета показал собой образец концепции «Аэро Sculpture» («Невесомая Статуя»). Начинающего будет без проблем выяснить по свежим светодиодным фарам, взятым у нового передового хетчбека Акура RLX. Вглядываясь в профиль и с кормы, можно увидеть, что вид внедорожника также существенно окреп. Сам кузов гарантируют сделать не менее аэродинамичным, но звукоизоляцию в зале — сделать лучше.

В Акура выделяют, что MDX останется 7-местным, но благодаря повышенной колесной основе зал будет не менее обширным. Так, повысится место для ног пассажиров 2-го ряда, будет легче доступ на 3-й ряд.

Основные новаторства по технологической части — в первый раз представленный для MDX вариант с ведущим приводом, и свежий 3,5-литровый мотор V6 с технологией i-VTEC. Двигатель сумеет выключать часть цилиндров при невысоких перегрузках благодаря системе Variable Cylinder Management (VCM). Разумеется, не останется MDX и без фирменной полноприводной системы SH-AWD. Ожидают перемены и автошасси, которое будет не менее легким.

Свежий MDX обретет разные системы безопасности, включая серьезный адаптивный круиз-контроль, системы предостережения столкновений и наблюдения «незрячих зон», помощник перемещения по полоске. В компании ждут, что новинка сумеет получить за безопасность 5 звезд в краш-тестах NHTSA и покорить высочайший рейтинг TOP SAFETY PICK+ от IIHS.

Помимо систем безопасности, стоит отметить свежую информационно-развлекательную технологию AcuraLink, которая позволит распоряжаться разными технологиями авто через телефон.

Свежий MDX, как и предвестник, будет изготавливаться в США.

Концепт Акура MDX на Детройтском автомобильном салоне         Формальные картинки концепта Акура MDX      

Тесла Моторс и SolarCity добились прогресса в довершение всего сделки о слиянии, рассказали Reuters знакомые с историей источники.

По их данным, компании располагаются «на заключительных этапах дью-дилидженс». Они могут добиться договора в обозримые дни, впрочем есть вероятность, что переговоры завершатся провалом, заметили собеседники издания.

Тесла рекомендовала купить организацию SolarCity, которая занимается солнечными энергосистемами, в середине июля 2016 года. Представленная стоимость — от $26,5 до 28,5 за акцию. В общем стоимость сделки составляет $2,86 млн.

Создатель Тесла Илон Маск считается главой совета начальников и главным держателем активов SolarCity (22%). Он сообщил, что акционеры обоих организаций будут избирать по данной сделке, при этом сам он от голосования воздержится.

По версии Маска, операция позволит уже встроить продукцию обоих компаний, например реализовывать батареи для солнечных модулей в супермаркетах автокомпаний.

SolarCity была образована в 2006 году. Организация делает «экологически аккуратную энергию, дешевую для собственников, заводов, школ, торговых организаций и государственных организаций по менее высокой стоимости, чем они выплачивают за энергию, вырабатываемую с помощью сжигания старого горючего, такого как уголь, нефть и естественный газ», подчеркивается на веб-сайте компании.

Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 26 августа 2016 на веб-сайте InfoCar.ua:

Газ для авто подорожает до 12-13 грн?!
разбирать весть

Хендай i30 N задержан фотографами в процессе испытаний в пустыне
разбирать весть

Создатель соперника Тесла нанял главу дизайн-центра «Тойоты»
разбирать весть

Следующее поколение Мазда MX-5 сделают еще легче
разбирать весть

В Норвегии возведут 200-километровый подводный туннель!
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 22 августа 2016 на веб-сайте InfoCar.ua:

Начальник повысил зарплаты – подвластные скинулись ему на Теслу
разбирать весть

Шкода представила дату возникновения стоковой версии Kodiaq
разбирать весть

Новозеландцы разработали оптимального человека для ДТП
разбирать весть

Свежий большой Ройял Enfield замечен на проверках в Испании
разбирать весть

Первый за 12 лет спорт-кар марки Bristol открыли до премьеры
разбирать весть

Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук

В управлении японского издания Autohome были разведывательные фотографии модернизированного хетчбека Мицубиси Лансер, приготовленного специально для рынка КНР. На вид новинка ощутимо различается от обновленного североамериканского «Лансера», дебютировавший весной 2015 года.

Модернизированный японский «Лансер» обрел абсолютно иные переднюю и заднюю части и побочные выштамповки. Экстерьер привели в соответствие с текущим общекорпоративным стилем Мицубиси. Модель обрела X-образную решетку радиатора и ведущий амортизатор с обработанными хромом элементами, была изменена выкройка задних габаритов.

Целиком изменился и дизайн хетчбека. Лансер для КНР различается от модификаций для прочих рынков внешним видом рычага КП и архитектурой главной панели. Например, был изменен блок кондиционера и снизился дисплей мультимедийной системы.

В КНР модернизированный Мицубиси Лансер выйдет на рынок до конца 2016 года.

Технологии в области изготовления электромобилей растут в настоящее время такими ритмами, что в настоящее время можно смотреть хорошую линию повышения эко-каров на автодорогах нашего города! Особенность электромобилей заключается не только лишь в его работы (его зарядка), но также и в сервисе и ремонте этого авто.

Для всех обладателей электрокаров в ОДЕССЕ, оповещаем, что раскрыт первый Сервис-центр по ремонтным работам и обслуживанию электрокаров любой марки! Лишь сертифицированное оснащение! Наш штат прошел изучение и сертификацию по специфике монтажа и сервиса электромобилей. Необыкновенный сервис, отличные расценки и Гарантия качества!

Первый в Одессе сервис-центр по ремонтным работам и обслуживанию электрокаров!

Наш адрес:

Сервис-центр АВТО ГРУП+

ул.25й Чапаевской Дивизии, 14А

Все детали и запись на диагностику по телефонному номеру: (048)785-75-75

Подключайтесь к нашей команде в Facebook, будьте в курсе всех происшествий во всем мире электромобилей и вестей нашего обслуживания!