Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Дороги’

Концепткар Resonance демонстрирует, каким Ниссан замечает будущее авто класса SUV. Не исключено, что в скором времени подобным будет свежий Murano.

Одной из ярчайших премьер 2-го дня автомобильного салона в Детройте стал концепткар Ниссан Resonance, который очень многие называют прототипом 3-го поколения внедорожника Murano.

Концепт спроектирован в дизайн-центре Ниссан в Сан-Диего, но планом управлял Широ Накамура, младший президент и основной творческий генеральный директор японской марки.

Невозможно не признать, что Resonance на самом деле удался «резонансным», незабываемым. Удивляют трудный ландшафт плоскостей кузова, передние фары и фонари в фигуре бумерангов, большая радиаторная решетка с большой обработанной хромом накладкой, 22-дюймовые колеса. Ну и оттенок Flare Orange в этом случае смотрится вполне оптимальным.

Работая над салоном, дизайнеры рвались выделить простор, уют и технологичность. К образцу, экран на центральной панели будет «голографическим»: не менее значительная информация будет выводиться резче и более четко, но вторая — отступать «в глубину».

С технической точки зрения концепт представляет собой смешанный вэдовый авто с классическим бензинным двигателем, электрическим двигателем и литий-ионной батареей. В функции коробки играет вариатор Xtronic CVT следующего поколения.

Стоит отметить, что текущая модификация внедорожника Ниссан Murano производится с 2008 года, таким образом выход следующего поколения можно ожидать в 2018 году.

Ниссан Resonance на Детройтском автомобильном салоне             Формальные картинки Ниссан Resonance        

Классический внедорожник BAIC BJ40 Plus, производство сборка которого для российского рынка к весне 2023 года была налажена на заводе «Автотор», у себя на родине в Китае известен (под брендом Beijing) уже очень давно. Найти много отзывов о BJ40 можно на сайте toyota-verso.ru.

Мицубиси ASX поменялся на вид и в зале, обрел улучшенные подвеску и систему тормозов. Расценки остались на прошлом уровне.

В РФ стартовали реализации модернизированного внедорожника Мицубиси ASX, в первый раз показанного в 2016 г на Парижском автомобильном салоне.

Авто обрел модифицированные ведущий и обратный обвеса, радиаторную решетку, и ряд обработанных хромом компонентов.

В дизайне новаторства коснулись руля и элементов обивки кресел, в дверях возникли обработанные хромом искусственные детали. Поменялся внешний вид шайбы администрирования приводом на все колеса: чтобы выбрать вэдовый порядок, сейчас необходимо нажать отдельную клавишу 4WD, расположенную на главном тоннеле. Также ASX стал оборудоваться новой аудиосистемой и навигацией следующего поколения, поддерживающей карты памяти вида SD.

В Мицубиси передают, что модернизированный ASX имеет улучшенную подвеску и систему тормозов. Так, внедорожник обрел связи с повышенной строгостью, улучшенные втулки-сайлентблоки долевых рычагов и свежие опции амортизаторов. Вес дисков тормозов был понижен, но механизм бивачного тормоза встроен в тормозной суппорт заднего колеса.

Как говорят в японской компании, расценки на модернизированный ASX остались на прошлом уровне:

1.6 Inform MT 2WD — 699 000 рублей.
1.6 Invite MT 2WD — 779 990 рублей.
1.6 Intense MT 2WD — 829 990 рублей.
1.8 Invite CVT 2WD — 849 990 рублей.
1.8 Intense CVT 2WD — 899 990 рублей.
1.8 Instyle CVT 2WD — 969 990 рублей.
2.0 Invite CVT 4WD — 979 990 рублей.
2.0 Intense CVT 4WD — 1 009 990 рублей.
2.0 Instyle CVT 4WD — 1 099 990 рублей.
2.0 Ultimate CVT 4WD — 1 199 990 рублей.
2.0 Exclusive CVT 4WD — 1 249 000 рублей.

Мицубиси ASX до обновления Мицубиси ASX после редизайна    Зал Мицубиси ASX до редизайна Зал модернизированного Мицубиси ASX

Киа cee’d ДжиТи и pro_ceed’ ДжиТи в Европе надо будет соперничать с целой компанией производительных хетчбеков, в числе которых Фольксваген Гольф GTI, Форд Фокус ST, Рено Меган RS и Опель Астра OPC.

Киа открыла определенные детали о 2-ух спортивных новинках — 3-дверном хетчбеке pro_cee'd ДжиТи и пятидверке cee'd ДжиТи.

Оба хетчбека переднеприводные, но внутри имеют 1,6-литровый турбированный мотор с прямым впрыском GDI. Производительность двигателя в двух вариантах составляет 204 л.c., максимальная тяга — 265 Hm. Разбег с места до 100 км/ч у подобных авто занимает 7,9 сек (в случае установки 6-ступенчатой машинной коробки переключения передач).

Кроме производительного мотора, обе модификации обретут светодиодные передние фары дневного света, по 2 патрубка выпускных труб, 18-дюймовые литые колесные диски и покрашенные в ярко-красный оттенок тормозные диски.

Докладывается, что внешний вид pro_cee'd ДжиТи и cee'd ДжиТи проектировался под управлением Петера Шрайера в Европе, но изготовление модификаций ожидается начать в половине июня в словацком автозаводе Жилина.

Премьера новостей пройдет 5 мая на Женевском автомобильном салоне. Комплектации и расценки будут установлены позже. Стоит отметить, что начинающим от Киа надо будет соперничать с множеством азиатских модификаций, в числе которых 211-сильный Фольксваген Гольф GTI, 250-сильные Форд Фокус ST и Рено Меган RS, и Опель Астра OPC производительностью 280 л.с.

Киа pro_cee’d ДжиТи      

Бонусная программа зеркала Чемпион – одна из основных причин, почему пользователи идут в казино Чемпион играть на реальные деньги. В Игровой Ресурс ТУТ играть можно в любое время.

Чтобы уменьшать остроконфликтные обстановки между инспекторами и автолюбителями, ГИБДД интегрировала в фигуру собственных работников миниатюрные видеорегистраторы. Вероятно, такой опыт в скором времени распределится по всей стране.

200 переносных цифровых видеорегистраторов приобрели в собственное постановление инспекторы ДПС в Тюменской области, передают в областной ГИБДД.

От иных таких механизмов они различаются тем, что имеют незначительные габариты и могут ставиться или на карман чистейшей куртки инспектора, или на грудь. Блок администрирования располагается на поясе, как смартфон. Счетчик емкость которого составляет 8Гигабайт может работать до 8 часов на одной зарядке, присутствует автозарядка.

Видеорегистраторы призваны помочь уменьшать остроконфликтные обстановки между инспекторами и автолюбителями. Например, инспекторам будет легче обосновать собственную правду правонарушителям. Начальник подразделения может воочию посмотреть, как ведет себя любой контролер в остроконфликтной обстановки, но специалист по психологии — расценить эмоциональное положение работника и потребность предложения психической помощи.

Видеорегистратором оборудован любой дозорный имидж ДПС, компании по декорированию и разбору ДТП, посты ДПС. Устройства получены в масштабах длительной целевой платформы «Увеличение безопасности движения в Тюменской области».

«Гражданская» модификация Гранта Sport имеет 120-сильный двигатель, свежую коробку переключения передач, обвеса особого внешнего вида и 16-дюймовые колеса. Оборудование будет аналогичным, как и на стандартном хетчбеке в комплекте «Люкс», кроме спортивных кресел.

«АвтоВАЗ» рассчитывает в середине марта приступить к производству хетчбека Лада Гранта Sport в версии для дорог совместного использования. в конце следующего месяца авто будет в салонах официальных дилеров. Про это изданию «АвтоСреда» рассказал Вячеслав Незванкин, управляющий проекта «Кубок Лада Granta».

Официально ни цена, ни описание комплектации авто пока не объявлены. В сентябре минувшего года возникла информация о том, что Лада Гранта Sport стоит порядка 400 тысяч руб, а уже в ноябре ориентировочный ценник новинки повысили до 429 000 рублей.

Новая модификация «Гранты» обретет 1,6-литровый 16-клапанный двигатель производительностью 120 л.с. Максимальная тяга составит 160 Нм при 4500 об/мин. Соединение этого двигателя с модернизированной 5-ступенчатой механической трансмиссией позволит авто производить разбег до 100 км/ч за 9,5 секунды. Предельная скорость Лада Гранта Sport — 197 км/ч.

От стандартной модификации не менее производительный хэтчбек также будет различаться присутствием спортивных бамперов, других порогов, незначительного спойлера на крышке багажного отделения, 16-дюймовых колес c низкопрофильной резиной, спортивных кресел и неполной кожаной отделки зала. Авто обретет улучшенные подвеску и дисковые тормоза.

Свежий A-class рекомендуется в РФ с 2-мя версиями 1,6-литрового турбированного мотора — производительностью 122 и 156 л.с.

Мерседес-Бенц обнародовал рублевые расценки на самого старшего агента собственной модельной серии — 5-дверный седан A-class 3-го поколения.

Авто рекомендуется в РФ в 2-ух версиях, которые оборудуются различными по производительности версиями 1,6-литрового турбированного мотора.

Мотор стандартной версии A180 развивает 122 л.с. и в стереотипе оснащается 6-ступенчатой «МКПП». Такой седан стоит от 875 тыс руб. Доплатив 90 тыс руб, вы можете заказать пакет специального оснащения Comfort. В него зайдут такие функции, как руль с отделкой кожей, 7-ступенчатый «бот» 7G-DCT с парным сцеплением, обогрев ведущих кресел, стеклоомыватель переднего стекла с обогревом.

2-я версия — Но200 — оборудована 156-сильным видом турбированного мотора и доступна в комплектации «Особенная серия». В список ее оснащения входят расцветка «металлик», серьезный парковочный помощник, руль с отделкой кожей, автоматическая коробка переключения передач, аудиосистема с CD-плеером, климат-контроль, обогрев ведущих кресел, противоугонный пакет, колесные диски из легкого сплава, покрышки Run-flat. Стоимость Мерседес-Бенц Но200 «Особенная серия» составляет 1 170 000 руб.

Для обоих версий предоставляются особые пакеты оснащения Life Style и Sport Dymanics, содержание которых изготовитель пока не открывает.

Главные соперники Мерседес-Бенц A-class в РФ — БМВ 1 серии (875 тыс руб).

Глава АВТОВАЗа Максим Соколов предложил федеральному правительству повысить размер утильсбора на легковые автомобили для сохранения барьера в отношении импортных машин, об этом сообщила газета «Коммерсантъ».

По словам Соколова, на сегодня утильсбор составляет в среднем 170 тысяч рублей на автомобиль. Прежде такая сумма составляла 10-15% его общей стоимости, но сейчас — менее 10% по многим моделям, поскольку машины значительно подорожали.

Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все автомобили — и ввезенные, и выпущенные в РФ. Базовая ставка сбора для легковушек составляет 20 тысяч рублей. Она умножается на коэффициент в зависимости от объема двигателя. Сумма 170 тысяч рублей, которую назвал господин Соколов (точнее, 178,4 тысячи), представляет собой сбор для машин с двигателем 1–2 тысячи куб. см. Действующим в РФ автопроизводителям расходы на утильсбор компенсируют из госбюджета частично или полностью (в зависимости от степени локализации).

В предыдущий раз утильсбор в России повышали в 2020 году, тогда в среднем в сегменте легковых автомобилей коэффициенты выросли на 110,7%, что привело к увеличению цен не только на импортные, но и на произведенные в РФ машины. 

По данным «Коммерсанта», в Минпромторге РФ возможность повышения сбора за последнее время обсуждали несколько раз, однако до сих пор ответ был отрицательным — в министерстве опасаются, что такой шаг приведет к очередному резкому повышению цен на авто.

Глава АВТОВАЗа Соколов говорит, что организация крупноузловой сборки китайских автомобилей на бывших российских заводах европейских и японских концернов — неправильный подход, который «создает иллюзию, что у нас быстро восстановилась промышленность». АВТОВАЗ же планирует вложить 60 млрд рублей до 2026 года в разработку и запуск в производство собственных продуктов. На волжском автогиганте считают, что крупноузловая сборка китайских автомобилей вредна для авторынка и экономики — господдержку таким проектам давать нельзя. При этом сам АВТОВАЗ предложил проект по сборке «китайцев» на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus для того, чтобы «выбить почву» из-под конкурентов и не уступать им площадку, где они могли бы развернуть очередной «отверточный» проект.

АВТОВАЗ всерьез рассматривает вариант организации производства электромобилей на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus (NMR) в Санкт-Петербурге, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу автогиганта.

«Компания готова рассматривать для нее [новой площадки в Санкт-Петербурге] дополнительные партнерские проекты, к примеру, по производству созданного в Санкт-Петербурге электромобиля», — приводит слова официального представителя АВТОВАЗа информагентство.

Под «созданным в Санкт-Петербурге электромобилем» подразумевается проект E-Neva — 4,5-метровый семейный кроссовер, разработанный оборонным концерном «Алмаз-Антей» в рамках конверсии. Машина была представлена в 2022 году, она оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. Предусмотрен также вариант последовательного гибрида с метановым ДВС в составе.

Напомним, Nissan Manufacturing Rus «впал в кому» весной 2022-го — после ужесточения антироссийских санкций. В конце ноября предприятие было выкуплено проектным институтом ФГУП «НАМИ». В начале января 2023-го глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал, что NMR передадут во владение АВТОВАЗу, который, впрочем, и сам принадлежит институту.

АВТОВАЗ планирует перезапустить бывший ниссановский автозавод в течение нынешнего года. По словам главы компании Максима Соколова, на нем сначала планируется организовать сборку бензиновых автомобилей классов C и D (кроссоверов и седана) — машины будут заимствованными у некоего китайского партнера, однако получат марку Lada. В течение 2023-го NMR выпустит 10 тысяч авто.

Китайский концерн FAW запатентовал в России внешний вид седана бизнес-класса Hongqi H5 второго поколения, соответствующая информация содержится в свежей выгрузке данных Роспатента.

Это одна из тех моделей люксового бренда Hongqi, которые FAW планирует продавать в России официально. 

H5 — седан длиной около пяти метров, в Китае машину представили в мае 2022-го. Модель построена на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя и независимой задней подвеской. Она предлагается в вариантах с бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 л (мощность — 156 л.с.) и 2,0 л (224 л.с.), а также с гибридной установкой, составленной вокруг 1,5-литрового ДВС (190 л.с.).

По статусу Hongqi H5 можно сравнить с такими автомобилями, как Audi A6, Lexus ES, BMW 5-Series и Mercedes-Benz E-Class. Официальные поставки перечисленных машин прекратились в нашу страну весной 2022-го — в связи с ужесточением антироссийских санкций, так что у роскошного «китайца» есть высокие шансы на успех.

В декабре FAW оформил российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на одну из моделей Hongqi — представительский седан H9. ОТТС — это документ, который дает право на продажи машин в РФ и других странах ЕАЭС.

На прошедшей 10 января в Москве пресс-конференции глава АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал о планах компании на ближайшую перспективу.

Приоритетными задачами на 2023 год определили:

• начало производства Lada Vesta в Тольятти, сразу модернизированного образца (до конца июля 2022 года Весту делали в Ижевске),
• перезапуск бывшего автозавода Nissan Manufacturing Rus, который в январе-феврале перейдет в собственность АВТОВАЗа,
• возобновление ритмичного производства универсалов и фургонов Largus,
• сборка опытной партии электромобилей e-Largus в Ижевске,
• возвращение в комплектацию автомобилей Lada системы АБС.

Среднесрочные планы:

• в 2024 году — выпуск семейства автомобилей B-класса нового поколения (очевидно, имеется в виду модель, которая была разработана на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS еще до ухода французов с АВТОВАЗа),
• в 2025 году — выпуск кроссовера на базе Lada Vesta.

В течение 2023 года АВТОВАЗ планирует собрать на простаивающем в Санкт-Петербурге автозаводе Nissan 10 тысяч автомобилей — это будут заимствованные модели некоей китайской компании, но под маркой Lada.

Также в следующем году в гамму Vesta и Granta вернутся модификации с автоматической трансмиссией, предполагается покупной вариатор. Кроме того, в 2024-м машины снова начнут оснащать противозаносной системой ESP.