Все самые свежие новости авто

Люксовый бренд Infiniti в настоящий момент представлен на рынках более сорока стран.

И вот в рамках глобального расширения присутствия в мире японская компания объявила о своем скором появлении на Зеленом континенте, где на сегодняшний день в премиум-сегменте правят бал такие марки, как BMW, Audi, Mercedes-Benz и Lexus.

Согласно официальному заявлению компании Infiniti, ее модели будут представлены в Австралии с сентября 2012 года. Продавать их поначалу будут в трех шоу-румах независимых авторизованных дилеров, расположенных в Мельбурне, Сиднее и Брисбене. В следующие пять лет число автосалонов вполне может вырасти до 15-20. К целевой аудитории бренда маркетологи Infiniti уже причислили молодых австралийцев в возрасте от 30 до 40 лет.

Реализовывать в Австралии планируется только три модели: купе и кабриолет G37, четырехдверку Infiniti M и кроссовер FX. Столько же для них будет выделено и вариантов двигателей, состыкованных по умолчанию с семиступенчатым «автоматом»: трехлитровый турбодизель (238 л.с., 550 Н·м), бензиновая «шестерка» 3.7 (320 л.с., 360 Н•м) и «восьмёрка» 5.0 (390 л.с., 500 Н•м).

Местный рынок особо не жалует автомобили премиум-брендов. Согласно статистике продаж за февраль 2011 года на Зеленом континенте, в ТОП-10 самых популярных марок и моделей не попал ни один из вышеупомянутых представителей класса люкс. Тем не менее японцы настроены решительно и готовы вкладывать здесь средства, чтобы в долгосрочной перспективе сделать свой бренд известным и достичь с ним успеха благодаря заслуженной репутации и построенной с нуля сети продаж.

Японская Toyota выставит GRMN SPORTS HYBRID Concept II на 24-часовую гонку на Нюрбургринг. Состязание на выносливость пройдет с 23 по 26 июля.

GRMN SPORTS HYBRID Concept II представляет собой обновленную версию бензо-электрического спортивного концепткара демонстрировавшегося на Токийском автосалоне в 2010 году. Тогда публике был представлен автомобиль GRMN Sports Hybrid,построенный Toyota и компанией Gazoo Racing на базе популярного родстера MR2.

На автомобиле наряду с электромотором приводившим в действие передние и задние колеса, был установлен 3,3-литровый ДВС — вместе силовая установка гибрида выдавала 392 л.с. и разгоняла машину до 100 км/ч за 4,5 секунды. Для лучшей развесовки силовые агрегаты скомпонованы следующим образом: бензиновый ДВС и трансмиссия расположены в середине кузова, а электромотор — в носовой части.

В гибриде второго поколения использован V-образный шестицилиндровый двигатель из семейства 2GR-FXE объемом 3,5 литра, мощностью в 249 л.с., аналогичный применяемому на Lexus RX 450h и Highlander hybrid. Особенностью этого мотора является то, что он работает по «циклу Аткинсона» с компьютерным регулированием фаз газораспределения. Тем самым достигается большая эффективность в сочетании с экологичностью и экономичностью. Передние колеса, как и раньше, приводятся в действие электромотором. Суммарная мощность силовой установки 299 л.с. Данных о максимальной скорости и динамических характеристиках производитель пока не сообщает.

Российско-британская команда Marussia Virgin Racing по-прежнему ставит для себя основной целью финиш двух болидов в гонке впереди основных конкурентов.

Команда с оптимизмом готовится к Гран При Европы и подбирает инженеров для работы в следующем сезоне.

Джон Бут, руководитель Marussia Virgin, говорит, что команда рада возвращению на европейскую землю. Городская трасса Валенсии, проложенная вокруг порта, кардинально отличается от барселонской в той же Испании. В отличие от большинства уличных трасс, этот трек длиной в 5 км 419 м относительно широк, и этим похож на специализированные гоночные автодромы. Здесь хватает скоростных участков, и в сочетании с близостью отбойников это ставит перед пилотами и командой интересные и непростые задачи. На трассе 25 поворотов, что больше, чем на любом другом Гран При календаря, и они чередуются с длинными быстрыми прямыми. Трек требует хорошего сцепления с покрытием, и команде нужно обратить внимание на тормоза, особенно важные на участках с резкой сменой темпа.

«Наша задача — как можно лучше отработать каждый из дней уикенда, чтобы занимать к началу гонки надежные позиции, и потом уверенно финишировать обоими болидами, оставив позади ближайших соперников», — заявляет в официальном пресс-релизе Marussia Virgin Джон Бут.

Поставленные задачи показывают, что команда сосредоточена на работе с болидами в преддверии следующего сезона. Часть инженерного состава у Marussia Virgin уже сменилась, и команда продолжает вербовку новых специалистов, которые помогут ей сделать машины лучше.

Говорят, что на НПЗ запасов топлива — на неделю, но в Кабмине уверяют: это не так

Автомобилисты волнуются: появилось сообщение о том, что запасов бензина на украинских нефтеперерабатывающих заводах хватит на три дня. «Надо заправить сегодня полный бак, а то неизвестно, будет ли бензин на выходных. А если и будет, то, наверное, по астрономическим ценам», — поделился своими опасениями водитель Евгений.

«Запасы на НПЗ очень низкие, — подтверждает директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн. — Мы движемся к уборочной кампании, периоду пикового потребления. Если ничего не предпринимать, это может закончится реальным дефицитом топлива». Куюн отметил, что причиной дефицита стало то, что большая часть запасов НПЗ ушла на экспорт в Россию, где разразился настоящий бензиновый кризис. «У нас НПЗ заполняет половину рынка, остальное наполняется за счет 10 стран Европы», — уточнил Куюн.

«Проблемы с запасом бензина есть. Но не нужно забывать, что такие крупные сети, как WOG, ОККО, Лукойл плюс «Параллель» (сеть отечественных АЗС, работающая на Донбассе) не пользуются этими запасами, они завозят свое. Так что бешеного дефицита на заправках не будет. Эти компании завезут 50-60 тысяч тонн бензина и компенсируют дефицит. Вряд ли эта ситуация скажется на цене бензина на заправках — цена для трейдеров сегодня стоит хорошая», — говорит исполнительный директор Объединения операторов рынка нефтепродуктов Украины Владимир Емелин.

А наш источник в правительстве отметил, что информация о дефиците топлива вообще не соответствует действительности и направлена на то, чтобы искусственно создать панику. «У нас с запасами бензина все в порядке. Просто кому-то выгодно распространять дезинформацию, чтобы посеять панику на рынке и спровоцировать спрос на импортный бензин», — отметил наш собеседник.

На столичных заправках вчера днем наблюдались небольшие очереди. Правда, заправщики утверждают, что это в порядке вещей, мол, место у них бойкое. «Запасов хватает, никакого дефицита нет», — сказал нам заправщик Андрей, работающий на АЗС ТНК. Его коллега на заправке «Лукойл» и вовсе заявил, что все слухи о пропаже бензина — полная чушь

В начале года специалисты фирмы Audi ответили на вопрос о появлении полноприводной версии хэтчбека Audi A1 — немцы устроили презентацию предсерийных образцов в Канаде.

Теперь же пришло время поведать общественности о некоторых технических подробностях автомобилей, представленных в Северной Америке. По информации от издания Car, под капотом полноприводных «единичек» был установлен мотор 1.4 TFSI, оснащеённый приводным нагнетателем и турбокомпрессором. Отдача — 185 л.с. и 250 Н·м. В паре с наддувной «четверкой» работает шестиступенчатая механическая коробка передач. Трансмиссия — муфта Haldex с электронноуправляемым многодисковым сцеплением, подключающим заднюю ось при пробуксовке передней.

Также британским журналистам стало известно, что Audi A1 с приводом на все колеса весит на 90 кг больше базовой бензиновой версии (1.4 TFSI, 122 силы) — 1290 кг против 1200. Однако несмотря на уровень готовности автомобиля к выпуску, в продажу Audi A1 quattro пойдет лишь в конце 2012 года. Цены? От 22 000 фунтов стерлингов (почти 25 000 евро).

Компания Saab предложила владельцам старых автомобилей 9-5, которые впервые были выпущены в 1998 году, обновить свои машины.

Шведский производитель представил для этой модели линейку специальных аксессуаров, включающую в себя программы по модернизации двигателей, аэродинамические обвесы кузова, приспособления для багажного отделения и колесные диски. Все пакеты доработок доступны для просмотра в специальном разделе на официальном сайте Сааба.

«Обновление автомобиля с помощью аксессуаров, таких как колеса или перенастройка двигателя, может вдохнуть новую жизнь в динамику и водительские ощущения от машины, а доработка багажника или, например, установка рейлингов на крышу или фаркопа поможет сделать Saab полностью подходящим под ваш стиль жизни», — заявил Дэвид Лейтон, менеджер по развитию бизнеса шведской компании.

Седан Saab 9-5 второго поколения был впервые представлен в августе 2009 года, однако в производство автомобиль запустили только в январе 2010-го из-за финансовых проблем концерна GM и процессов по продаже шведского бренда. Новинка построена на платформе Epsilon II, которая используется для Opel Insignia, и предлагается с двумя вариантами подвески, зависящими от типа и мощности мотора. На европейском рынке Saab 9-5 предлагается с тремя бензиновыми двигателями объемом 1,6, 2,0 и 2,8 литра, развивающими от 160 до 300 лошадиных сил, а также с дизелями и агрегатами, способными работать на биоэтаноле Е85.

Версия модели 9-5 с кузовом «универсал» рассекретили на моторшоу в Женеве, состоявшегося в начале марта 2011 года. 

Тойота Мотор Корпорэйшн» в настоящий момент изучает масштабы последствий землетрясения и цунами в Японии, которые произошли 11 марта 2011 года.

Главный приоритет «Тойота Мотор Корпорэйшн» в сложившейся ситуации — безопасность всех людей, включая сотрудников и партнеров компании в регионе Тохоку.

С целью обеспечения безопасности всех сотрудников, а также для исследования состояния заводов и выявления реальных масштабов последствий катастрофы, «Тойота Мотор Корпорэйшн» приняла решение приостановить работу всех своих производственных предприятий на территории Японии с 14 по 16 марта 2011 года.

Для помощи жителям регионов и населенных пунктов в зоне природного бедствия «Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) выделила 300 млн иен. (3,7 млн. дол. США).

ПИИ «Тойота-Украина», прежде всего, выражает искреннюю благодарность всем друзьям в Украине за получаемые теплые слова поддержки.

ПИИ «Тойота-Украина» совместно с «Тойота Мотор Корпорэйшн» приложат максимум усилий для того, чтобы преодолеть все трудности, связанные с этой трагедией, и максимально оперативно нормализовать свою работу.

На сегодняшний день «Тойота-Украина» может подтвердить, что фабрики Toyota в г. Нагоя, которые производят автомобили для Украины, а также порт в г. Нагоя, из которого осуществляются поставки автомобилей в Украину, к счастью, не пострадали.

Тем не менее, существует вероятность, что партнеры «Тойота Мотор Корпорэйшн», находящиеся в регионе катастрофы, могли пострадать, в связи с чем потребуется некоторое время для точной оценки ситуации.

ПИИ «Тойота-Украина» будет держать вас в курсе последних событий.

Спасибо за вашу поддержку и понимание!

www.toyota-kiev.com.ua