Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Авторынок’

В интернете был замечен рендер следующего поколения KTM 390 Duke, и рендер туристического байка на основе 390 Duke. Дизайнер, в общем, сделал прекрасную работу, и предполагаем, что новинки австрийского компании-производителя, которые покажут весной, будут похожи на байки, продемонстрированные на картинах.

Рендеры продемонстрировало издание «RushLane». Они применяли за базу экспериментальные 390 Duke, которые были зафиксированы на тестах около производства Bajaj в Индии. Мы издавали разведывательные KTM 125 Duke, имеющий совместную базу с 390 Duke, другими словами приблизительно понятно, чего ожидать от модернизированной 390-й модификации. KTM 390 Duke 2017, скорее всего, будет иметь свежий подрамок и модернизированный пластик, чтобы быть к младшей модификации KTM 1290 Супер Duke R, впрочем о элементах, разумеется, рассуждать чересчур рано, из-за этого просто рекомендуем расценить рендеры в предвкушении премьеры байков.

Опекуны артиста Антона Ельчина, мертвого в ДТП, направили жалобу к автоконцерну Фиат Крайслер Automobiles, рассказывает Associated Press. Производителя автомобилей упрекнули в том, что к смерти Ельчина привела плохая система рычага КП на кроссовере Джип Гранд Чироки.

Ельчин умер 19 июля в Лос-Анджелесе у своего дома. Артист оставил автомашину на пригорке и опустился к воротам — в то же время кроссовер погнался вверх и придавил Ельчина к сетке. Скорее всего, при переключении рычага КП артист спутал парковочное положение и промежуточную передачу.

К подобному выводу пришла Государственная администрация безопасности движения США. Фиат Крайслер принес сострадания семье Ельчина и также обещал провести следствие. При этом организация просила не делать ранних выводов.

В начале апреля 2016 года автоконцерн FCA назвал ответ не менее 800 миллионов авто, и в том числе Джип Гранд Чироки, благодаря тому, что автолюбители, переключая рычаг КП, перепутывают расположения «P» и «N». Производитель автомобилей обещал обновить ПО, привнести машинные перемены и предложил заказчикам до выхода из автомашины подключать лагерный тормоз.

Ельчин появился на свет в Ленинграде в 1989 году. В том же году опекуны переехали совместно с ним в Соединенных Штатах. В кино Ельчин начал сниматься в середине 1990-х годов. Популярность ему принесли функции в кинофильмах «Звездный путь» и Терминатор: Да придёт спаситель».

Производительная «пара» от баварской компании вскоре обретет обширный боди-кит от тюнеров Aristo Dynamics.

Организация обнародовала картинки, на которых хорошо видно, что БМВ М2 обретет большое количество свежих элементов, включая ведущий и обратный амортизатор, боковые пороги, плоскости и дефлектор на багажнике. Улучшит пакет комплект легкосплавных колес.

Проект смотрится вызывающе, однако несомненно очень многие водители найдут его неприглядным.

Что же касается технологических данных, то информации об переменах внутри нет. Возможно, инженеры приняли решение не беспокоить и без того производительный мотор баварской «двойки».

В Швейцарии начались исследования беспилотных автобусов с целиком спортивными силовыми агрегатами. Проверки пройдут на автодорогах совместного использования в городке Сьон, в кантоне Вале.

Исследования продлятся до ноября 2017 года. Задачей проекта, курируемого Государственной политехнической школой Лозанны, считается проработка алгоритмов регулирования автомобилями, улучшение автодорожной инфраструктуры и модернизация самих автотранспортных средств.

Предельная скорость спортивных автобусов ненатурально урезана 20 км в час. Транспортные средства, способные поместить до 11 пассажиров, оснащены климат-контролем и пандусом для инвалидов. Оплата за проезд не взимается.

За перемещением автобусов регулярно смотрит бригада телеоператоров, которые сумеют дистанционно остановить авто в случае появления каких-нибудь неприятностей. Также, в любом автобусе располагается особый проводящий, который также контролирует работу систем.

Автобусы работают по «гибким» маршрутам, которые, все-таки, предугадывают несколько прочных остановок. Пассажиры могут изучить за их перемещением и выяснить о месте обозримой приостановки с помощью особого мобильного дополнения.

В 2017 году организация Вольво выполнит крупные проверки независимых авто в Англии. Беспилотники, сконструированные на основе внедорожника XC90, доверят элементарным обитателям Лондона, которые будут их применять в роли обыденного автотранспорта.

В управлении издания Autocar были разведывательные фотографии хетчбека Хонда Цивик 10-го поколения. Новинка была сфотографирована без камуфляжа на автовозе в городке Саутгемптон.

1-ое представление о внешности пятидверки было обретено осенью на Женевском автомобильном салоне, когда жители страны восходящего солнца продемонстрировали образец хетчбека. Потом в сети-интернет вышли патентные фотографии товарной версии новинки, которая начнет реализовываться в Европе в 2017 году.

Седан осуществят в стилистике североамериканской версии Хонда Цивик, которая реализуется в Соединенных Штатах с кузовом «седан» и «купе». Представители японской компании сообщили, что свежий седан будет 30 мм выше, на 20 мм ниже и на 130 мм длиннее предка.

Как и хэтчбек, пятидверка обретет целиком цифровую приборную доску, и мультимедийный комплекс с жидкокристаллическим экраном.

Стандартным двигателем будет наддувный двигатель рабочим масштабом 1 литр производительностью около 100 л.с.. В серию моторов также зайдет 1,5-литровая «турбочетверка», которая на североамериканской версии модификации выдает 175 л.с.. Дизельная палитра будет показана обновленной модификацией текущего 1,6 литрового двигателя, развивающего 120 сил. Коробки — 6-ступенчатая «механика» либо вариатор.

«Заряженную» версию хетчбека — Type R — оборудуют 2-литровой «турбочетверкой», форсированной с 310 до 345 л.с.. Предполагается, что первый опыт товарной версии «горячего» хетчбека пройдет к концу 2017 года.

На онлайн-аукционе eBay вышло оглашение о реализации раллийного MG Metro 6R4, который принадлежал чемпиону 1995 года Колину Макрею. На шагах WRC 1998 года шотландец применял данный седан как учебный авто.

Докладывается, что когда-нибудь автомашина зажглась, когда Макрей чинил ее в авто гараже. Как значительно она была испорчена, неясно. После Макрея хетчбеком держала организация 6R4 гоночного инженера Иэна Роулэнса, которая занимается подготовкой MG Metro для авто-ралли.

В середине 2015 года английский аукционный дом Coys поставил на реализацию раллийный MG Metro 6R4 1985 года производства, который никогда не принимал участие в автогонках. Автомашину расценили максимум 85 миллионов фунтов (130 миллионов долларов США). Авто Макрея расценили в 350 миллионов фунтов (454 тыс долларов).

Колин Макрей играл в первенстве мира по авто-ралли с 1987 по 2003 год. В 1995 году он выиграл чемпионский титул, а в 1996, 1997 и 2001 гг. оказывался вице-чемпионом. В 2007 году Макрей умер в итоге катастрофы на личном вертолете.

Организация Форд провела проверки сверхмощной версии Фокус на автотрассе Нюрбургринг, рассказывает Motor1. На тестах был замечен образец новинки. Массовая модификация автомашины может получить наименование RS500 и будет показана в 1-й половине 2017 года.

Судя по разведывательным фото, автомашина обретет огромное антикрыло. Детали кузова авто осуществят из углепластика. Новинка обретет тормоза из углеводорода и подвеску из алюминия. Из-за этого вес автомашины вполне может быть понижен на 100 кг. Помимо этого седан оборудуют самоблокирующимся дифференциалом ведущей оси.

В перемещение новинка будет приходиться при помощи 2,3-литрового бензинного двигателя. Аналогичным мотором оснащается RS-версия автомашина, где его производительность составляет 350 л.с.. Одного отдача у версии RS500 будет значительно больше. Если данная информация утвердится, то разбег до 100 км/ч у новинки займет менее 4,2 сек.

Стоковое изготовление Фокус RS началось в начале января 2016 года. Новинку оборудовали крайне гибкой полноприводной системой, которая может транслировать на задние колеса до 70% тяги. К тому же, разрешается обширный спектр расположения данной части между задними колесами – вплоть до 100% на любое из колес. Это выполнено для того, чтобы снабдить хетчбеку хорошую маневренность. Но на Фокус RS при стремлении можно проходить повороты и в контролируемом заносе. По заявлениям представителей марки, это стало вероятно благодаря особому пакету опций.

Всего у Фокус RS учтено 4 режима вождения: Нормал, Sport, Track, и Drift. В дрифт-режиме активизируется особая сортировка полноприводной системы, которая регулирует расположение тяги и упрощает вступление в контролируемый заструг. Такой пакет опций – первый среди всех стоковых «горячих» хетчбеков. Среди других технологических перемен – не менее твердые пружины и рессоры, иная выхлопная система и длинная управляющая рейка.

Как рассказывает AUTO-Consulting, позорный законопроект №3251 «О понижении акциза на б-у иномарки» в начале июля не войдет в силу. Законопроект, принятый Верховной радой еще в середине июня, до сегодняшнего дня так и не обнародовали. Как следствие, войти в силу с 1 августа он не может.

Напоминаем, что Верховная рада поддерживала законодательный проект №3251 31 июня. Этим планом учтено значительное понижение акцизного сбора при ввозе старых авто. Парламентарии утвердили технологические коррективы, по которым действие этого законопроекта продлится до 31 января 2018 г. Но роспись этого законопроекта Председателем Высшей Рады была блокирована. Парламентарий Д. Святаш зарегистрировал в ВР распоряжение о признании итогов голосования ненастоящими. Принимая во внимание повторяемость заседаний, парламентарии сумели прийти к данному вопросу только 16 июля и только тогда законодательный проект подписал Председатель Парубий. Тогда же, по сведениям AUTO-Consulting, законодательный проект был выслан в Канцелярию Администрации Вице-президента, где законодательный проект располагается и до настоящего времени.

Как сообщает AUTO-Consulting, законопроект №3251 должен войти в силу с 1-го числа месяца, следующего за месяцем, когда он біл опубликован в формальной СМИ. Если этого не приключилось до конца июля, то отныне войти в силу пониженные акцизы сумеют лишь с 1 сентября. И то, если законопроект не будет заветирован Главой и не выслан на доводку в Верховную раду.

В то же самое время, по сведениям AUTO-Consulting, вокруг этого законопроекта не останавливается борьба. На прошедшей неделе один из творцов этого законопроекта — парламентарий Роберт Горват даже направился при всем народе к Вице-президенту с просьбой не ветировать законопроект.

Однако на сегодняшний день информации о судьбе законопроекта №3251 пока нет. Он как и прежде располагается в Администрации Вице-президента, где ждет резолюции Петра Порошенко.

Южнокорейский внедорожник Хендай Санта фе объявлен одним из наиболее безопасных авто 2016 года по словам Страхового факультета автодорожной безопасности (IIHS).

В 2018 году IIHS предоставил наиболее привлекательную премию Top Safety Pick+, которой удостаиваются машины, смогшие показать самые лучшие итоги по результатам всех испытаний, внедорожнику южнокорейской компании Хендай – Санта фе. Но, заслуга разносится лишь на машины, полученные не позднее мая 2016 года и оборудованные технологией устранения передних столкновений.

Внедорожник в данной комплектации смог пройти самый трудный краш-тест IIHS – фронтальное столкновение с маленькой зоной перекрытия. Когда эксперты факультета разделяли не менее начальные версии внедорожника в тестировании с 25-процентным перекрытием, было установлено, что передняя часть авто значительно деформировалась, что могло привести к трудным травмам автолюбителя и пассажира спереди. Так, скелетные детали кузова после потрясения о осложнение вминались в зал авто на 25 сантиметров.

При разработке не менее ранних модификаций внедорожника, южнокорейские техники приняли к сведению итоги свободных краш-тестов и закрепили переднюю часть. Из-за этого Хендай Санта фе 2017 года перенес удар на скорости в 64 км/ч о недвижимое осложнение. Свежие силовые системы предупредили вторжение частей кузова в зал и человек не обрел солидных поражений.

Также, авто с успехом совладал с испытаниями с огромным перекрытием, с побочным столкновением, и с испытаниями на надежность крыши. Система устранения фронтального столкновения принесла внедорожнику заключительные нужные высочайшие оценки – автоэлектроника сумела избежать столкновения с недвижным осложнением на скорости 19 км/ч и 40 км/ч.

Прибыль самого крупного во всем мире производителя автомобилей, японской компании Тойота по результатам I квартала нынешнего текущего года (апрель-июнь 2016 года) снизилась на 14,5% — с 646,4 млн йен до 552,465 млн йен (приблизительно $5,44 млн), необходимо из доклада компании.

Прибыль Тойота за такой же этап снизилась на 398,5 млн йен либо на 5,7%, составит по результатам квартала 6,589 трлн йен ($64,9 млн). При этом прибыль от реализации авто снизилась на 6% — до 6,029 трлн йен ($59,4 млн).

Снижение выручки и уменьшение прибылей в компании разъясняют увеличением курса японской иены, отрицательно сказавшееся на заработках компании от реализаций авто за границей. В I квартале прибыль Тойота от реализации автомашин в Южной Америке снизилась в сезонном исчислении на 10,8%, в Европе — на 3,4%, а в районе Главной и Латинской Америки, Африки, Океании и Востока — на 12,5%. В то же самое время Тойота удалось на 3,5% повысить выручку от реализаций собственных авто в Азии.

Совместное количество реализованных авто Тойота в I квартале 2016-2017 текущего года повысилась на 2,77% — до 2,172 млрд единиц. При этом повысились реализации в государствах Азии, Европы и на внутрияпонском рынке, в Южной Америке же и других регионах мира реализации уменьшились.

По результатам всего 2016-2017 текущего года Тойота рассчитывает получить выручку в 26 трлн йен (на 8,5% меньше, чем год назад) и прибыль в 1,45 трлн (-37,3%).