Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Росавтодор и госкомпания «Автодор» одновременно отчитались о динамике аварийности на федеральных и платных автотрассах соответственно.

На «федералках» по итогам 2022-го количество ДТП снизилось на 6%, а пострадавших и погибших в них — на 10% и 4,7%. 

На «платниках» аварийность за год упала на 12%, число раненых — на 10,5%, погибших — на 16%.

В абсолютном выражении статистику пока не раскрывают. Данных по региональным и муниципальным дорогам тоже нет. Вся эта информация станет обнародована чуть позже в сводном годовом отчете ГИБДД России.

В Росавтодоре отмечают, что снижению ДТП вспособствуют программы комплексного обустройства трасс для повышения безопасности и комфорта автомобилистов. В рамках этих программ в 2022 году на федеральной сети дополнительно установили 69 км осевого барьерного ограждения, 197 км линий электроосвещения, 3285 дорожных знаков и 163 светофорных объекта. Пристальное внимание уделяется очагам аварийности — участкам, где зафиксировано наибольшее количество ДТП, особенно по причине столкновений и наездов на пешеходов.

Некоторые участки полностью реконструируются. Так, участок трассы А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области в 2022-м расширился с двух до шести полос. Ведется строительство новых обходов городов (например, Северный обход Анапы открыт в прошлом году).

В «Автодоре» говорят, что также предпринимают усилия по разделению встречных потоков движения и устанавливают освещение (на магистралях, переданных в управление госкомпании: например, М-1, М-3). В ходе строительства новых автотрасс уже не допускается одноуровневых пересечений (ЦКАД, М-12 и т. д.), пишет «Коммерсантъ».

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала подробный отчет о продажах новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2022 году. Результат — 687 370 машин, динамика относительно 2021-го — минус 58,8% или, в натуральном выражении, минус 979 410 единиц.

Данные АЕБ традиционно разнятся с ранее опубликованной информацией агентства «Автостат», причина — разная методика у двух организаций. АЕБ считает по отгрузкам машин дилерам, а «Автостат» — по первичной регистрации автомобилей в ГИБДД. Кроме того, АЕБ учитывает статистику по легким коммерческим моделям (LCV), а «Автостат» — нет.

Из указанного результата 81 060 машин (11,8% от рынка) — это LCV, 334 933 ед. (48,7%) — внедорожники и кроссоверы, 6961 ед. (1,0%) — пикапы, 840 ед. — электромобили.

В срезе отдельно за декабрь в РФ продали 64 072 машины, снижение относительно декабря 2021-го — минус 50,2%, или минус 64 529 единиц.

Троица самых популярных моделей по итогам года: 1) Lada Granta, 2) Lada Niva, 3) Lada Vesta.

Причины столь глубокого падения авторынка очевидны. Резкий рост цен на автомобили, уход с рынка европейских, японских и корейских компаний, дефицит прежде популярных моделей, значительное подорожание отечественных авто из-за аврального импортозамещения компонентов и закупки деталей у альтернативных поставщиков.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в январе-декабре 2022 года​:

Продажи новых автомобилей в январе-декабре 2022 года по маркам:

Самые востребованные модели LCV в РФ в январе-декабре 2022 года​:

—

Это позволит частично уменьшить заторы при движении из центра Иркутска на левый берег.

В Иркутске в этом году обустроят дополнительную полосу при въезде на Академический мост с улицы 3 Июля. Как отметили в комитете городского обустройства мэрии, в результате будет увеличена пропускная способность данного участка.

Сейчас движение транспорта по улице 3 Июля на участке от Кожова до Академического моста осуществляется по четырем полосам — по две в каждом направлении. Ширина проезжей части позволяет увеличить их количество.

Дополнительную — третью — полосу организуют на участке 3 Июля в сторону Академического моста от Коммунистической до въезда на путепровод. Также до двух нормативных полос расширят непосредственно въезд на Академический мост.

Протяженность ремонтируемого участка составит 600 метров. В рамках проводимых работ обновят дорожное покрытие.

Напомним, в 2022 году отремонтировали съезд с Академического моста на правый берег. Общая площадь участка — около 29 тысяч квадратных метров. Здесь уложили асфальт марки ЩМА, который является одним из наиболее износоустойчивых.

Ранее сообщалось, что в этом году по национальному проекту в Иркутске отремонтируют 18 участков дорог. На этой неделе стало известно, что в план ремонта включены еще две улицы — Фаворского (от границы города до Улан-Баторской — 1,5 км) и Богдана Хмельницкого (от Тимирязева до Карла Маркса — около 600 метров). Изначально их ремонт планировали провести в 2024 году.

Фото: admirk.ru

Suzuki Motor представила новую модификацию рамного внедорожника Jimny — удлиненную с пятью дверями. Напомним, до сих пор Джимни существовал только в трехдверном кузове.

Мировая премьера автомобиля состоялась на открывшемся в Нью-Дели международном автосалоне AutoExpo 2023. Индия является целевым рынком для «пятидверки», ее выпуск наладят в этой же стране — на мощностях завода Maruti Suzuki (местный филиал японского концерна) в Гуруграме.

Габаритная длина «растянутого» Джимни составляет 3985 мм, колесная база — 2590 мм. По обоим параметрам машина увеличена относительно «трехдверки» на 340 мм. Ширина и высота у двух автомобилей идентичны и составляют 1645 и 1720 мм соответственно.

«Пятидверка» имеет собственную цельноштампованную крышу, оригинальные передние и задние двери, пороги и задние крылья. Более того — даже лонжероны несущей рамы выполнены своими, цельными. То есть инженеры Suzuki сознательно избежали обходных решений со вставками и сделали все по наиболее капиталоемкому пути. 

Из внешних кузовных элементов унифицированными между трех- и пятидверным Джимни являются все панели оперения, дверца багажника, передний и задний бамперы. Строго анфас удлиненную машину, впрочем, тоже можно узнать — по оригинальной решетке с хромированным обрамлением прорезей. Размерность колес — 195/80 R15. 

Передняя панель салона и передние сиденья у пятидверного Jimny аналогичны исходной модели. В комплектацию входит медиасистема с девятидюймовым сенсорным экраном. Задний диван рассчитан на трех пассажиров.

В оснащение машины включены возможность синхронизации медиасистемы со смартфоном через Apple CarPlay и Android Auto, аудиокомплекс Arkamys, шесть подушек безопасности, АБС, ESP, помощь при трогании на подъеме, контроль при спуске с горы.

В части техники отличий от «трехдверки» также нет. Удлиненная модель будет оснащаться тем же 1,5-литровым бензиновым мотором Suzuki K15B мощностью 105 л.с. и крутящим моментом 134 Нм, он агрегатируется с 5-ступенчатой МКП или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Мосты у Jimny неразрезные, привод постоянный задний и подключаемый полный. Есть понижающая передача.

Угол въезда «пятидверки» составляет 36 градусов, рампы — 24, съезда — 50. Дорожный просвет — 210 мм. 

Длина машины отнюдь не случайно загнана в пределы четырех метров — в Индии популярны автомобили чуть менее этой величины, поскольку их владельцы платят пониженный транспортный налог.

Предварительные заказы на новинку в Индии уже принимают, а живые продажи стартуют в мае 2023-го, цена составит около 1,2 млн рупий (=1 млн рублей).

Позднее стартуют поставки на глобальный рынок.

Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Пятидверный Suzuki Jimny  Пятидверный Suzuki Jimny Стандартный трехдверный Suzuki Jimny 

Toyota рассказала о передних сиденьях гибрида Prius нового (пятого) поколения — они разработаны и производятся дочерней фирмой Toyota Boshoku. 

Относительно модели предыдущего поколения нижняя точка бедер в креслах установлена на 30 мм ближе к земле, а в боковых выступах применена более мягкая подкладка. Улучшена конструкция каркаса. 

Помимо стандартных сидений предложат спортивные — с более плотным обхватом тела и поддержкой плеч.

В креплении обшивки дверных карт в верхней части применен экологически чистый клей. Кроме того, дверные карты впервые на 100% подвергаются вторичной переработке после исчерпания ресурса автомобиля.

Напомним, новая Toyota Prius доступна японцам для заказа с 10 января, модель пока предлагают только в варианте HEV, то есть стандартный параллельный гибрид. Установка по выбору покупателя составлена «вокруг» бензинового 1.8 (2ZR-FXE) или 2.0 (M20A-FXS). Стандартная версия развивает суммарно 140 л.с., вариант с 2,0-литровым ДВС — 193 л.с. Предложат систему E-Four — с отдельным электромотором на задней оси, который активируется при недостаточном сцеплении с дорогой (снег, дождь или резкие повороты). Машина оснащается вариатором eCVT.

  Toyota Prius нового (пятого) поколения Toyota Prius нового (пятого) поколения: стандартные передние сиденья  Toyota Prius нового (пятого) поколения: спортивные передние сиденья Toyota Prius нового (пятого) поколения: спортивное переднее кресло  Toyota Prius нового (пятого) поколения: дверные карты 

15 января — второй этап зимних любительских гонок Rally Sprint 2023.

Rally Sprint — кольцевые ледовые гонки для всех желающих на стандартных автомобилях. Заезды проходят в течение всей зимы по воскресеньям. На каждом этапе соревнуются более ста человек. Организатор соревнований — Федерация любительских гонок.

Отличия Rally Sprint 2023 от обычных любительских мероприятий подобного типа:

• скоростные трассы большой протяженности и сложной конфигурации, но при этом абсолютно безопасные;
• система электронного хронометража, с точностью до тысячных долей секунды;
• справедливая система судейства, основывающаяся на регламенте;
• победители награждаются грамотами, кубками и призами;
• соревнования безопасны для участников и их автомобилей, так как выезд на трассу производится с интервалом 30 секунд;
• на месте проведения мероприятия работает кафе быстрого питания, есть бесплатный туалет.

Все автомобили делятся на семь технических классов:

• 1-й класс — drift
• 2-й класс — sprint
• 3-й класс — fulltime
• 4-й класс — turbo
• 5-й класс — allroad
• 6-й класс — race
• 7-й класс — sport

Стартовый взнос для участников — от 500 до 1500 рублей.

Начало соревнований — в 10:00.

Вход для зрителей свободный.

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта 1 / карта 2.

Подробности: rallysprint.mya5.ru, страница ВКонтакте, Афиша VL.ru. Телефон для справок: +7-924-267-19-68.

Частная японская фирма Alpine Style 11 января представила две необычные разработки — конвертированные под неоклассику вэн Toyota Hiace и субкомпактный кроссовер Toyota Raize. Первая из тюнинговых моделей называется Carica, вторая — Havana. 

Выпустить такие машины Alpine Style решила на фоне успеха другой фирмы — Mitsuoka Motors. Напомним, в 2020-м Мицуока представила мелкосерийный «состаренный» вариант кроссовера RAV4 — и спрос на него оказался в несколько раз выше ожиданий.

Вернемся к Alpine Style.  Ретровэн Carica сделан на основе Hiace поколения H200, который появился в 2004 году и выпускается до сих пор для внутреннего японского рынка. От «донора» Carica отличается измененным оформлением передней и задней частей кузова — применили оригинальные прямоугольные блок-фары, новые бамперы с массивным хромированным декором, имитирующим классические стальные бамперы, блестящую решетку радиатора с горизонтальными ламелями, хромированные корпуса боковых зеркал и колпаки колес. Другой выполнена панель «передка» — она из композитов, а не из штампованной стали. Кроме того, кузов окрашен по двухтоновой схеме — с графическим разделением по горизонтальной подштамповке. Образ навеян вэнами 60-х годов.

Toyota Raize превратили в неоклассический автомобиль через полную замену оперения и частичное изменение кормы. Перед получил «отрицательный» уклон (при виде в профиль), оригинальные панели крыльев и капота отформованы из композитных материалов. Блок-фары стали прямоугольными, решетка радиатора — хромированной. В бамперах массивные хромированные декор-элементы с имитацией «клыков». Колесные диски и колпаки также сделаны блестящими. В задней части стандартные блок-фонари заменены на прямоугольные, вписанные в кузов через переходник, на дверцу багажника наклеен дополнительный стилевой сегмент с имеющей текстуру под дерево декалью. Сиденья в салоне обтянуты кожей ностальгического светло-коричневого оттенка.

Цена Alpine Style Carica в Японии — 4,98 млн иен (=2 580 000 рублей), Alpine Style Havana — 3,98 млн иен (=2 058 000 рублей).

Средняя выплата по ОСАГО по итогам декабря 2022-го составила 91 314 рублей, таким образом, за год она выросла на 28%, об этом сообщила пресс-служба Российского союза автостраховщиков (РСА).

Причиной столь резкого роста выплаты по ОСАГО страховщики называют подорожание запчастей, которое, в свою очередь, было вызвано антироссийскими санкциями и нарушением логистических цепочек. Утверждается, что в новых справочниках ОСАГО от 19 декабря средний рост цен на запчасти по сравнению с документом от 19 марта также составил 28%.

При этом 60-70% в структуре выплат приходится на запчасти, остальное — на лакокрасочные материалы и ремонтные работы.

При этом стоимость полиса ОСАГО выросла не столь значительно — по итогам 2022 года она составила 6793 рубля против 5599 рублей в 2021-м (рост на 21%), а для легковых автомобилей физлиц — 6370 рублей против 5441 рубля в 2021-м (рост 17%).

В части каско, по данным Бюро страховых историй (БСИ), средняя премия незначительно выросла и составила 40 052 рубля против 39 805 рублей в 2021 году. 

«Рост стоимости запчастей закономерно привел и к резкому росту выплат, и к более медленному, но все же заметному росту средней премии по ОСАГО. Благодаря реформе по индивидуализации тарифов в ОСАГО страховщики могут устанавливать премию по обязательной “автогражданке” в зависимости от степени потенциальной аварийности водителя. Это повысило конкуренцию между страховыми компаниями за безаварийных автовладельцев, в результате чего рост премий для них существенно менее заметен, чем для аварийных водителей», — сказал Евгений Уфимцев, президент РСА.

1,47 трлн рублей — именно такую сумму российские потребители потратили на покупку новых легковых авто в 2022 году. Подсчет провело агентство «Автостат Инфо», аналитику оно опубликовало в своем телеграм-канале. 

Чаще всего приобретали машины семейства Lada Granta — за них в общей сложности выложили 66,7 млрд рублей. Вторым по выручке с продаж стал китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro. За год в РФ приобрели 18 699 таких машин, в сумме отдав за них 46 млрд рублей. На третьем месте расположился кроссовер Haval Jolion, проданный в количестве 17 527 единиц на сумму 36,7 млрд рублей. Lada Vesta продавалась куда чаще — 32 467 штук, но из-за ее меньшей стоимости оборот составил 36 млрд рублей. Также среди лидеров этого списка оказались вседорожники Hyundai Creta (34,6 млрд рублей) и компактные Kia Rio (32,9 млрд).

Исследователи отмечают, что с ноября по декабрь выручка, полученная с продажи легковых автомобилей, выросла с 130 до 162 млрд рублей. 

Также, по данным «Автостат инфо», самым востребованным классом машин в России является SUV. Оборот с продажи новых кроссоверов и внедорожников составил в прошлом году 1,04 трлн рублей.

Организация FAW представляет вторую легковую модель, официально сертифицированную для рынка России, — седан FAW V2.

V2 — ситикар незначительного объема. Общая протяженность модификации составляет 3760 миллиметров, высота 1680 миллиметров, высота 1530 миллиметров. Авто оснащен 1,3-литровым 4-цилиндровым рядковым 16-клапанным мотором с технологией перемены фаз газораспределения VCT-I и электронным многоточечным впрыском. Производительность Двигатель внутреннего сгорания — 91 л.с., вращающий момент достигает 120 Hm.

Передача пока лишь машинная 5-ступенчатая, однако производитель автомобилей объявил версию с 5АКП.

FAW именовал расценки для 2-ух сборок Comfortable (399 000 р.) и Deluxe (415 000 р.).

Стандартный V2 обрел противотуманные фары, стоп-сигналы на светодиодах, дверные ручки в оттенок кузова, полноразмерную запаску, АБС+EBD, климат-контроль, общий электропакет.

Лучшая на данный момент модификация различается колесными дисками из легкого сплава, ведущими подушками безопасности, ремнями ведущих кресел с преднатяжителями и присутствием CD-привода в магнитоле.

Напоминаем, что раньше FAW начала реализации хетчбека бизнес-класса Besturn B50.