Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Ремонт на нескольких отделах автотрассы «Амур» Чита-Хабаровск формируют опасность безопасности автолюбителей, в особенности в вечернее время. 400-километровый маршрут по государственной автотрассе от Хабаровска до поворота на Благовещенск имеет 3 отдела по 20 км, где идут ремонт. Одолеть эти места для определенных автолюбителей — истинное тестирование.

Традиционная небрежность показана на отделе автодороги в Облученском регионе ЕАО. На подъезде к населенному пункту Лондоко автолюбителей встречает таблица «В случае опасности звоните 112». за знаком стартует мост, на котором напрочь отсутствует асфальт. Улететь за автотрассу от подобной замены напыления не предоставят особые ограждения — и это, наверное, один плюс этого отдела. Авто проваливает малыми камнями, подымается скопление пыли, колеса уносит в неуправляемый заструг. Даже если исполнять безопасную скорость в 60 кмч, избежать небезопасных результатов этого отдела — огромная фортуна. Будущая автодорога — реальная вереница нескольких десятков километров асфальта и гравийки. Между ними нет ни единого символа, предостерегающего о пребывании полотна. В области видимости не было установлено ни одной единицы техники.

Данный участок государственной автотрассы был сконструирован специально для обхода городов Теплоозерск и Лондоко. Однако у региональных водителей, ввиду ужасного положения отдела, она не пользуется известностью — они предпочитают обходить небезопасные места по старой проезжей части.

Следующий «подарок» на автотрассе «Амур» подкарауливает автолюбителей в Амурской области в регионе населенного пункта Архара. Двадцатикилометровый участок автотрассы тут чинят несколько лет, однако работы далеки от окончания. Как удостоверяет подрядная организация, участок автотрассы должен быть отдан в начале октября 2013 года. А пока неопасно по данному отделу можно проехать лишь на трудной технике. Тут даже нет гравийной отсыпки, одна глина вперемешку с землей. В ливень автодорога преобразуется в старый тракт. Стандартных объездных путей тут также нет. Предостерегающие знаки расположены беспорядочно. Техника осуществляет монтаж напрямую на автодороге — без каких-то определительных символов. Об освещении наиболее небезопасных отделов автотрассы также никто не подумал.

Злоключения автолюбителей на данном не завершаются. Притчей во языцех стали так именуемые «когти Годзиллы» — так автолюбители назвали отделы автотрассы с асфальтом, где брошены несколько больших борозд. Даже на незначительный скорости проезд по ним чреват разрывом шин. Судя по всему, дорожники оставляют эти борозды чтобы потом снять старый асфальт. Но по исследованиям, эти траншеи так старые, что начали расползаться в стороны.

Участок стал мигренью не только лишь для автолюбителей, но также и для стандартных пассажиров. давно рассматривается вероятность открытия регулярного автобусного известия по маршруту Благовещенск — Биробиджан — Хабаровск. Однако как раз в результате этого отдела ГИБДД не позволяет разрешения на автобусные транспортировки — они просто-напросто небезопасны для жизни.

Больше фото на веб-сайте Вестей Хабаровска dvnovosti.ru.

В преддверии близящейся зимы давайте предположим: стандартное повседневное утро, у вас, как обычно, очень много намерений: увезти малыша в детский сад/школу, доставить супругу до работы, самому добраться до места службы. У вас очень много дел и весь день разрисован по минутам. Вы пристрастились повсюду поспевать, еще бы: так как ваш «автомобиль» вас еще никогда в данном не подавал.

Однако вот осечка: в ночь стукнул холод, и вот ваш правильный четырехколесный друг вас все же «подставил» — за ночь авто промерз и сейчас не начинается.

И вот тогда и стартует самое неприятное: безрассудные попытки оживить авто, цепенеющими от мороза руками уничтожать дождь и отскребать снег, оправдывающимся тоном  докладывать по телефонному номеру начальнику, что опаздываете, да еще и перед супругой надо будет оправдываться, что никуда не повезете сейчас ни ее, ни детишек.

Уничтожающая картина для любого автолюбителя, не так ли? Столько проблем, но все потому, что вы были не в силах перед вполне обычным феноменом природы.

Неужели может это организовать передового человека, который привык повсюду поспевать? Конечно, нет.

Чтобы не опасаться капризов природы и повстречать зиму во всеоружии, необходимо установить предпусковой подогреватель мотора. Механизм работы такого устройства несложен и качественен: обогреватель вделывается в технологию остывания мотора, и поступающая в него жидкость греется, вытесняя прохладную.

При избрании подогревателя огромное внимание обратите на качество комплексов элементов и репутацию компании-производителя. Можно также узнать совета у автолюбителей, которые имеют опыт применения подобных механизмов. И большинство ответит вам, что выбор необходимо сделать в пользу достаточно давно зарекомендовавшего себя подогревателя «Северс-М», который абсолютно заслужил репутацию самого качественного и высококачественного электроподогревателя в РФ. Еще бы, его изготовитель (тюменское предприятие «Лидер») действует в данной области не менее 20 лет.

Благодаря большому выбору сборных комплектов, «Северс-М» подходит как для легковых, так и для грузовиков российского и зарубежного изготовления.

Прекрасная новинка для тех, кто оценивает уют — обогреватель мотора «Северс-М» с бамперным слотом, который не менее хорош в применении, в связи с тем что автолюбителю не надо будет всякий раз открывать капот для того, чтобы подключить подогреватель. Вилка внешнего соединителя может удерживаться на сетку облицовки радиатора либо на обвес авто по стремлению покупателя.

Для не менее удобной работы электроподогревателей применяют машинальный таймер. Таймер дает возможность на момент до 24-х часов ставить до 96 программ на подключение и исключение подогревателя. Это весьма комфортно — вам не надо подниматься загодя и подключать обогреватель, просто установите машинальный таймер, и обогреватель сам начнет работу, например, за 2 дня до вашего просыпания.  Так что, к моменту, когда вы спуститесь к авто, он будет целиком готов к поездке.

Хотите собственноручно управлять собственным временем и проектами, несмотря на холода?

Хотите сберечь горючее и понизить износ мотора?

Подогреватели мотора «Северс-М» — зима у вас!

Официальный представитель ЗАО «Лидер» в Краснодаре — организация «Запад»

г.Краснодар, ул.Крамского, 42

Тел.: (383) 363-00-75 (Четырехканальный)

Задайте вопрос по выбору подогревателя на веб-сайте www.podogrev.com  

либо в ICQ # 640383312

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

«Северс-М» с бамперным слотом    

Фото с веб-сайта omskinform.ru. Омская молодежь приняла решение поддерживать губернатора В. Назарова и предприняла попытку заинтересовать омичей к езде согласно законам при помощи наклеек на авто.

Сегодня, 30 ноября, около магазина «Материк» энергичная молодежь провела социальную акцию, нацеленную на усовершенствование качества вождения водителей и падение катастроф на автодорогах. Событие стало специфическим продолжением акции «Я выезжаю согласно законам», о которой на прошедшей неделе назвал мэр В. Назаров.

Напоминаем, 23 ноября перед заседанием областного правительства Назаров рекомендовал всем водителям и участникам офиса министров прилепить на собственные машины стикеры с записью «Я выезжаю согласно законам». К слову, мэр стал первым, кто обзавелся наклейкой на собственном карьерном авто.

Со слов учредителей нынешней акции, событие было предпринято для привлечения интереса общественности к данной неприятности. Для этого было сделано двадцать миллионов стикеров «Я выезжаю согласно законам», которые расступались водителям. Любой автолюбитель, налепивший на окно авто такой стикер, будет регулярно напоминать иным участникам движения о потребности исполнять ПДД.

Также подростки быстро сделали компанию в соцсети «ВКонтакте», куда просят омичей присылать фото и видео нарушений ПДД, сделанные на видеорегистратор, телефонный аппарат, камеру. Все приобретенные элементы по нарушениям будут отданы в ГИБДД для принятия будущих граней.

Изобретение перемещения по улице Обручева, которое сделает вероятным отъезд из микрорайонов Безоблачный и Семечки на улицу Клюева направо, в сторону Весенней, было рассчитано на ноябрь. Про это в процессе телефонной беседы рассказал руководитель департамента важного возведения Алексей Сафронов.

Напоминаем, сооружение улицы Обручева от Беринга до Клюева стартовало в начале июня минувшего года. Городской договор на сумму 326 млн 566 тыс руб был заключен с организацией «Ханты-МансийскДорстрой».

Изобретение перемещения по улице Обручева, которое сделает вероятным отъезд из микрорайонов Безоблачный и Семечки на улицу Клюева направо, в сторону Весенней, было рассчитано на ноябрь.

Раньше передавалось, что дорожники сделали несколько работ по водоотведению и устройству тротуаров. Также в их цель заходило вместить асфальтовое покрытие: темный щебень, ноздреватый асфальтобетон и зернистый асфальтобетон, собрать осветительные опоры, и возвести расклады к кольцу Обручева-Клюева.

Дептранс Москвы раскрыл статистику по такому необычному вопросу: какие люксовые машины чаще других парковали без номеров в 2022 году?

По брендам статистика выглядит так:

1. BMW — 472 случая,
2. Mercedes-Benz — 313,
3. Audi — 176,
4. Tesla — 59,
5. Porsche — 53.

Также зафиксированы случаи с Lamborghini, Rolls-Royce и Bentley.

Как правило, номера скрывают для того, чтобы не платить за парковку. Такие машины в Москве эвакуирют на штрафстоянку.

Однако авто без номеров могут «уволочь», даже если оно не нарушило правил — это допускается решением Антитеррористической комиссии от 2017 года. Машины перемещают для последующей проверки полицией. Если авто без номеров припарковали по правилам, то за эвакуацию платить не надо. Если же водитель нарушил правила остановки и стоянки, то кроме оплаты эвакуации ему выпишут соответствующий штраф.

КАМАЗ готовится протестировать беспилотный грузовик в условиях реальной работы на федеральных трассах. В компании сообщили, что тягач с автопилотом будут использовать для коммерческих грузоперевозок на федеральной трассе М-11 «Нева» (Москва — Санкт-Петербург).

Пресс-служба отмечает, что ужесточение антироссийских санкций и введение адресных ограничений против КАМАЗа не помешали развитию проекта автономного управления для машин.

В конце декабря в тестовом режиме по М-11 запустили серийный тягач КАМАЗ-54901 (К5) и прототип инновационного грузовика КАМАЗ-54907, была отсканирована дорога. Сейчас ведутся работы над созданием высокоточной цифровой карты, что позволит автомобилю-роботу позиционировать себя с точностью до нескольких сантиметров. Это обеспечит безопасное движение машины, выверенные маневры и более правильное прогнозирование как собственных действий, так и действий других участников движения. В высокоточную карту также внесут данные обо всех инфраструктурных объектах на дороге — знаках, светофорах, погодных станциях, мостах, развязках, бордюрах, съездах и т. д. Все это в совокупности даст автомобилю возможность правильно планировать свои действия на дороге при совершении различных маневров. 

Кроме того, продолжаются испытания беспилотных транспортных средств в Татарстане, на маршрутах Набережные Челны — Казань и Набережные Челны — Нижнекамск. С марта планируются регулярные поездки по трассе на двух автомобилях, в третьем квартале к ним присоединятся еще три.

Расположенный в Узловой Тульской области автозавод Haval Motor Manufacturing Rus (HMMR) 25 января выпустил 100-тысячный экземпляр автомобиля Haval. Юбилейным стал компактный кроссовер Jolion в цвете «магматический красный» с полным приводом.

Для достижения знаковой вехи предприятию потребовалось 3,5 года — работу оно начало в июне 2019-го.

Haval входит в состав Great Wall Motor — это единственная китайская автомобильная компания, которая подписала специнвестконтракт с Минпромторгом России.

HMMR работает по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов, более того — значительная часть панелей для автомобилей штампуется в РФ. В течение нынешнего года в отдельном корпусе также начнется производство двигателей и коробок передач.

В первом полугодии Haval планирует вывести на рынок РФ новую модель, об этом заявил глава российского представительства бренда Чжан Цзюньсюе. Подробностей о ней он не раскрыл. 

В настоящее время на мощностях HMMR производят следующие модели — компактный Jolion, среднеразмерные F7 (семейный) и F7x (спортивный), Dargo, а также рамный внедорожник H9. Все эти машины продают в РФ и других странах ЕАЭС.

По данным «Автостата», по итогам 2022 года в РФ продали 34 128 автомобилей Haval, динамика относительно 2021-го — минус 7,1%.

УАЗ планирует в течение 2023 года провести разработку модернизированного семейства Патриот. Компания планирует внедрить в свою флагманскую линейку 6-скоростную механическую коробку передач и турбодизель, оба агрегата — марки JAC.

Дедлайном в проекте назначен май 2024 года — именно к этому сроку в продаже должны появиться Патриот и Пикап с новой КП и турбодизелем.

Речь идет о моторе JAC HFC4D мощностью 130 или 139 л.с. (в зависимости от степени форсировки).

В настоящее время Патриот и Пикап оснащают только бензиновыми моторами ZMZ Pro (2,7 л, 149 л.с.), для семейства Профи доступен также битопливный вариант этого двигателя (бензин + пропан-бутан). Он агрегатируется с 5-ступенчатой МКП (Dymos или BAIC) и полным приводом типа part-time.

Калининградская компания «Автотор» в ближайшее время приступит к производству переднеприводных компактных кроссоверов китайской марки BAIC, об этом со ссылкой на свои источники в компании сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль».

По информации онлайн-ресурса, в РФ локализуют выпуск модели BAIC X3/X35, по габаритам она сопоставима с некогда популярной Hyundai Creta. X3/X35 предложат в РФ с бензиновыми моторами мощностью 116 и 150 л.с., в сочетании с вариатором.

Продажи стартуют в середине 2023 года, других подробностей пока нет.

ФГУП «НАМИ» планирует в 2024 году запустить серийное производство тяжелых эскортных мотоциклов Aurus Merlon — его наладят на мощностях проектного института в Москве. Двухколесные машины будут делать мелкой серией, преимущественно для госзаказчиков, об этом 24 января рассказал руководитель проекта Евгений Торженов. Однако планируется вывод новинки и на потребительский рынок. Более того, в перспективе НАМИ выпустит удешевленный мотоцикл для обычных потребителей — его эскизы институт распространил в своих аккаунтах в соцсетях.

По словам Торженова, главным конструктором проекта Aurus Merlon является Сергей Львович Молоденов, за плечами которого богатый опыт работы над мототехникой — в частности, он трудился в итальянской Ducati и участвовал в создании конструкции спортивного мотоцикла Ducati 999 (2003-2006) и городского байка Ducati MultiStrada (выпускается с 2010-го). При создании Мерлона ФГУП «НАМИ» активно сотрудничало с иностранными фирмами — в частности, дизайн помогло довести одно из итальянских ателье.

Merlon создан с нуля, полностью российскими в нем являются несущая рама, подвески, система термостатирования, корпус, трансмиссия, светотехника, энергосиловой комплекс (в него входят электромашина, тяговая АКБ и инвертор). Также отечественные все электронные блоки управления и программное обеспечение. За рубежом для этой машины будут закупать тормозной механизм, подшипники, крепеж, приводной ремень и некоторые другие компоненты.

Предсерийная версия Aurus Merlon увидела свет в 2022 году, в настоящее время собрана партия прототипов мотоцикла. Байк оснащен электромотором мощностью 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм. Максимальная скорость Мерлона — 200 км/ч, время разгона с 0 до 100 км/ч — 4 секунды. Двигатель питает литий-ионная батарея емкостью 21 кВт*ч, запас хода на полном заряде — 120-220 км. Снаряженная масса — 350 кг, привод — на заднее колесо.

ВИДЕО: прототипы мотоцикла Aurus Merlon

Евгений Торженов о гражданской версии мотоцикла Aurus Merlon: