Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Американская гоночная команда Highcroft Racing лишилась поддержки компании Honda и вынуждена отказаться от участия в марафоне «24 часа Ле-Мана».

Как сообщается на официальном сайте команды Highcroft, отзыв заявки с суточного марафона обусловлен отсутствием финансовой поддержки со стороны японского автоконцерна. Землетрясение и цунами в Японии вынудили Honda сократить свою гоночную программу.

Базирующаяся в Коннектиткуте, США, конюшня Highcroft Racing была основана в 1989 году, а с 2006 года коллектив участвует в гонках на выносливость. За пять лет в чемпионате American Le-Mans Series (ALMS) Highcroft дважды становилась чемпионом: в 2009 году в категории LMP1, а в следующем сезоне в зачете LMP2. В 2011 году на гонке «12 часов Себринга» дебютировал новый прототип HPD ARX-01e, позволивший гонщикам Highcroft занять второе место в «абсолюте». Именно этот автомобиль Honda рассчитывала выставить на старт «24 часов Ле-Мана».

«Я очень разочарован тем, что наша команда не сможет принять участие в предстоящей гонке. Я действительно верил, что новый прототип позволит нам претендовать на самые высокие места, — заявил руководитель Highcroft Данкан Дэйтон. — Теперь наша команда готова к началу сотрудничества с совершенно новым партнером. Наша организация позволяет автопроизводителям демонстрировать свои достижения в автоспорте, так что сейчас мы планируем сделать следующий шаг в развитии команды».

В 2007 году Highcroft Racing была выбрана компанией Honda для долгосрочного партнерства: американской команде был предоставлен один из трех прототипов Acura ARX-01s для участия в ALMS. С тех пор Highcroft является дочерней командой японского автоконцерна, выставляя спроектированные британским ателье Wirth Research автомобили на старт гонок на выносливость. В намеченном на 11-12 июня марафоне «24 часа Ле-Мана» в составе экипажа Highcroft должны были поехать Дэвид Брэбэм, Марино Франкитти и Симон Пажено. 

Новый состав жестких покрышек Pirelli для Формулы-1 впервые будет использован на Гран-при Испании.

Эти шины станут более износоустойчивыми, увеличив разницу между типами резины.

«С самого начала сезона мы говорили о том, что будем совершенствовать шины по ходу чемпионата. В Барселоне вы увидите наше первое обновление, — заявил руководитель автоспортивного отделения Pirelli Пол Хэмбри в интервью Autosport. — Учитывая то, что было видно на тестах, мы ожидаем, что на Гран-при Испании команды пойдут на тактику трех пит-стопов. Еще одним фактором, влияющим на статегию, станет долгий заезд в боксы: в Барселоне время въезда и выезда болида с пит-стопа существенно превышает турецкие показатели».

На предыдущем этапе Формулы-1 на трассе «Истанбул-парк» наиболее распростаненной была тактика четырех пит-стопов.

Новый состав жестких покрышек изначально планировалось протестировать во время первой сессии свободных заездов в пятницу перед Гран-при Турции, однако дождь помешал испытаниям.

Пятый этап чемпионата мира Формулы-1 прйдет с 20 по 22 мая на трассе «Каталунья-Монтмело» в окрестностях испанской Барселоны.

Институт Фраунгофера разработал идеальную автомобильную сварку

Сварочная головка, закрепленная на роботизированной руке, уверенно движется вдоль металлических листов. В точке сварки лазер раскаляет металл докрасна, летят яркие искры. Процесс занимает считанные секунды, после чего дверная панель и основа двери оказываются приваренными друг к другу идеальным швом. Он тянется вдоль соединения, видный лишь с одной стороны — с другой ничто не намекает на наличие сварочного шва. Дорогие работы по сокрытию швов от взгляда путем загиба металлических листов или покрытия двери отделкой больше не требуются.

Чтобы описанный выше процесс стал реальностью, ученым из Института Фраунгофера по изучению физических способов измерения (Fraunhofer Institute for Physical Measurement Techniques IPM) пришлось изрядно поработать, однако в итоге они смогли воплотить мечту автопроизводителей в работающей технологии. Эксперты назвали инновацию  «управляемой сваркой с частичным проплавлением» (controlled partial penetration welding) — лазер не прожигает листы металла насквозь, как в сквозной сварке, в процессе которой на короткое время образуется отверстие в расплаве. В новом методе сварной шов проникает в нижний лист металла, не повреждая его оборотную сторону.

До недавнего времени было невозможно точно контролировать глубину проплавления и получать шов, удовлетворяющий требованиям по части прочности. Руководитель проекта Андреас Блуг (Andreas Blug) поясняет суть проблемы: «Поскольку мы не проплавливаем лист насквозь, то, по сути, просто не видим, что делаем». Решение было найдено — для контроля за процессом команда применила инновационную камеру, генерирующую огромное количество термальных изображений, что позволило системе распознавать глубину проникновения лазера в свариваемые листы металла. «Процесс представляет собой полностью закрытый цикл, контролируемый в реальном времени», — поясняет Блуг.

В основе скоростной камеры лежат клеточные нейронные сети (cellular neural networks, CNN). В каждый пиксель матрицы интегрирован миниатюрный процессор. Все они работают параллельно, значительно ускоряя анализ изображений — традиционные системы обсчета картинки используют несколько процессоров, обсчитывающих данные последовательно. «Система анализирует до 14 тыс. изображений в секунду», — рассказывает Андреас Блуг.

Вместе с коллегами с Кафедры Лазерных инструментов Университета Штутгарта ( IFSW Institut für Strahlwerkzeuge at Stuttgart University) и Кафедры теоретической электротехники и электроники Технологического университета Дрездена (Institut für Grundlagen der Elektrotechnik und Elektronik (IEE) at Dresden University of Technology) Институт Фраунгофера разработал прототип, способный идеально контролировать процесс сварки. Производители автомобилей получат в свое распоряжение отличный инструмент, на голову превосходящий сварку методом полного проплавления. Одно из дополнительных достоинств нового способа сварки заключается в том, что цинк не испаряется на нижней части сварного шва. Таким образом, проблема коррозии оцинкованных автомобильных кузовов уходит в прошлое.

Каждый четвертый автомобиль Bentley, проданный с января по апрель 2011 года в мире, был реализован в Китае, говорится в отчете концерна Volkswagen.

Всего за первые четыре месяца этого года машины британской марки приобрели 396 китайцев.

За год объем продаж «Бентли» в Китае увеличился на 66 процентов. В настоящее время местный рынок занимает второе место (после США) по количеству реализованных машин Bentley. При этом до конца 2011 года британцы намерены продать в Китае 1,5 тысячи автомобилей, тогда как в прошлом году этот показатель равнялся тысяче штук. По мнению представителей концерна VW, способствовать росту продаж в стране будут специальные версии автомобилей, созданных для местного рынка.

В 2010 году в Китае состоялась премьера особых модификаций купе Continental GT и седана Continental Flying Spur Speed.

Так, кузов спецверсии Bentley Continental GT окрашивается в один из эксклюзивных цветов, а интерьер автомобиля отделан кожей двух оттенков и вставками из натурального дерева, покрытыми черным «рояльным лаком». Седан Bentley Continental Flying Spur Speed, помимо аналогичных изменений во внешности и интерьере, также получил перенастроенную, более комфортную, подвеску и 20-дюймовые колесные диски.

Техническое оснащение автомобилей осталось без изменений.

Maserati готовит к выпуску «бюджетный» суперкар. Это будет седан с алюминиевым шасси и опциональным полным приводом.

Одновременно Maserati работает над новым Quattroporte, который увидит свет в следующем году. За дизайн обоих автомобилей ответственно ателье Pininfarina.

По предварительный данным «бюджетный» суперкар от Maserati получит два двигателя — бензиновый и дизельный. Первым станет турбированный Pentastar V6 объмом 3,6 л. Двигатель производства Chrysler развивает мощность в 400 л.с. Мощность турбодизельного V6 в свою очередь составляет 300 л.с. Оба мотора будут агрегатироваться с автоматической восьмиступенчатой КПП.

В продаже седан Maserati должен появиться в 2013 году.

Компания Audi планирует впервые предлагать «заряженные» модификации семейства S с двумя двигателями на выбор.

Как сообщает издание Car and Driver, в скором времени спортивные версии новых автомобилей A6 и A7 можно будет заказать либо с дизельной трехлитровой «шестеркой» мощностью около 300 лошадиных сил (609 Нм), либо с четырехлитровым восьмицилиндровым мотором, развивающим около 450 лошадиных сил.

Как уточняет издание Car and Driver, появление дизельных автомобилей S6 и S7 позволит компании Audi усилить конкуренцию в моделями BMW и Mercedes-Benz. Такие машины смогут бороться за покупателей с BMW 535d, оснащенным мотором на «тяжелом топливе» мощностью 295 лошадиных сил, и с Mercedes-Benz CLS350 CDI, комплектующимся 262-сильным агрегатом. Ожидается, что новые дизельные модификации Audi будут доступны только для европейского рынка. В других странах по-прежнему станут предлагаться исключительно бензиновые машины.

Новые четырехлитровый бензиновый турбомотор, помимо моделей S6 и S7, также появится у флагманского седана S8 (у этой машины он сможет развивать 520 лошадиных сил) и у машин марки Bentley. Для автомобилей британского бренда он будет доступен в двух вариантах: с одним и двумя турбонагнетателями. В первом случае мощность мотора составит 415 лошадиных сил, а во втором — 555 лошадиных сил.

Ожидается, что новый Audi S6 и S7 выйдут на рынок в следующем году. 

Совладелец команды Формулы-1 Renault Эрик Люкс потребовал от гонщика Force India Адриана Сутила выплатить ему 10 миллионов евро в качестве компенсации причиненного ущерба во время драки в китайском ночном клубе.

Об этом сообщает ItaliaRacing. Ранее стало известно, что Люкс подал на Сутила в суд, однако в какой стране будет происходить разбирательство до сих пор не уточняется.

Инцидент произошел вечером после Гран-при Китая, когда в закрытой VIP-ложе клуба M1NT Адриан Сутил нанес Эрику Люксу множественные порезы шеи разбитым бокалом для шампанского. О драке не было известно в течение трех недель, однако во время Гран-при Турции история получила огласку.

По сведениям Sport24, помимо обращения в общегражданский суд Люкс подал жалобу в Международную автомобильную федерацию (FIA), где уже изучают обстоятельства ицидента в Шанхае. Как предполагает издание, в результате расследования Адриана Сутила могут лишить суперлицензии, позволяющей ему управлять автомобилем Формулы-1.

В случае невозможности продолжать гоночную карьеру, в составе Force India Адриана Сутила заменит резервный пилот индийской конюшни Нико Хюлькенберг. 

Офіційний дилер Porsche в Одесі, компанія ТОВ «Емералд Спорткар» на початку весни 2011 року пропонує шанувальникам спортивних автомобілів широкий вибір моделей Porsche.

До Вашої уваги улюбленці зірок та шейхів — спортивна лінійка від  Porsche.

Наш перший гість, потужний та вишуканий Porsche 911 Turbo S 2011 року — 530 к.с., розгін до 100 км/год за 3,3 с, максимальна швидкість, не обмежена електронікою, — 315 км/год. Цей найпотужніший спортивний Porsche в історії продажів в Україні має розкішний набір стандартного обладнання, яке включає адаптивні спортивні сидіння, динамічну систему освітлення поворотів, систему об’ємного звучання BOSE Surround System, електронну систему регулювання жорсткості підвіски, повний  привід, надефективні композитно-керамічні гальма та інноваційну трансмісію PDK із 2-ма зчепленнями. Сріблястий колір авто гармонійно поєднаний із контрастно червоним шкіряним салоном .

Наступна захоплююча модель, 911 Carrera 4S 2011 року — 385 к.с., розгін до 100 км/год за 4,3 с, максимальна швидкість — 295 км/год Виразний образ цього автомобіля нікого не залишить байдужим — білий кузов, синій шкіряний салон, пакет зовнішнього дизайну Aerokit з заднім спойлером, що надає спортивному вигляду автомобіля ще більшої динаміки та агресії.

Так, звичайно, такий знайомий та грайливо спортивний Boxster S 2011 року — 310 к.с., розгін до 100 км/год за 5,0 с, максимальна швидкість — 272 км/год. Життя — це не лише шалені перегони за примарною винагородою. Для тих, хто вміє та встигає насолоджуватися життям, — Boxster S у кузові кабріолет стане джерелом незабутніх вражень. Яскраво жовтий кузов, чорні легкосплавні диски, шкіряний салон та тент кольору Какао — з такою зовнішністю неможливо нудьгувати. Трансмісія з 2-ма зчепленнями (PDK) забезпечує плавне перемикання без найменшої втрати потужності двигуна. А щодо Boxster 2010 року — 255 к.с., розгін до 100 км/год за 5,8 с, максимальна швидкість — 261 км/год.  Кабріолет від Porsche з розташованим позаду водія двигуном потішить непересічними показниками динаміки та відмінною керованістю. Жодних компромісів відносно безпеки пасажирів: подушки безпеки, захисні дуги за сидіннями з надміцної сталі, система захисту від бокових зіткнень (Porsche Side Impact Protection System) —  це далеко не повний перелік обладнання цього автомобіля. Життєрадісне поєднання  насиченого блакитного кольору кузова та бежевого шкіряного салону не залишить байдужим нікого.

Сильний та інноваційний Cayman S 2011 року — 320 к.с., розгін до 100 км/год за 4,9 с, максимальна швидкість — 275 км/год. Найпотужніша модифікація купе Porsche Cayman. Він готовий кинути виклик більш потужним спортивним автомобілям: безперечна перевага Cayman пояснюється практично ідеальним розподіленням ваги за рахунок центрального розташування двигуна. Серцем автомобіля є легендарний опозитний 6-циліндровий двигун Boxster. Потужна акустична система, вентиляція сидінь та система допомоги при паркуванні забезпечують належний рівень комфорту, а пакет керування потужністю,  роботою АКПП та жорсткістю амортизаторів  є запорукою відмінних результатів у будь-яких перегонах.

Наш постійний гість, 911 Turbo 2011 року — 500 к.с., розгін до 100 км/год за 3,4 с, максимальна швидкість — 312 км/год. У дилерській мережі пропонується автомобіль чорного кольору із  шкіряним салоном кольору Теракота. Зовнішність автомобіля доповнюють легкосплавні диски 911 Турбо II. Вишуканий інтер’єр оздоблений натуральною шкірою — для цінителів комфорту та розкоші.

Ви, напевно, усвідомлюєте, що 911 Carrera 4S та 911 Carrera S 2010 року — класичний Porsche, що залишається легендою впродовж останніх шестидесяти років. І ми не перестаємо захоплюватися цим автомобілем. Це факт. Це справжній Porsche. Розташований позаду двигун забезпечує бездоганну керованість автомобіля, високі динамічні показники (4,3 с до 100 км/год), а також помірні витрати пального (до 11 л/100 км у змішаному циклі). В дилерській мережі представлені моделі з класичним заднім приводом (Carrera S)  та з повним приводом (Carrera 4S).

Детальну інформацію про наявні в Одесі спортивні автомобілі Porsche Ви можете отримати в салоні Порше Центр Одесса, у офіційного дилера Porsche ТОВ «Емералд Спорткар».

Вам варто знати, що вирішивши стати власником легендарного автомобіля, Ви можете комбінувати близько 500 опцій, обравши автомобіль, який повністю відповідатиме вашим унікальним вимогам. Спортивні автомобілі Porsche представлені у широкому ціновому діапазоні, мінімальна вартість становить 58 010 євро.

Детальна інформація  www.ua.porsche.com