Все самые свежие новости авто

Архивы автора

Калифорнийская студия ICON, специализирующаяся на кроссоверах, продемонстрировала собственную выставочную модель для тюнинг-шоу SEMA. В партнерстве с Banks Power был сконструирован эксклюзивный Додж D200 — вседорожник 1965 года на современной основе от Додж 3500.

В роли установки на ICON D200 применяется дизельный 5,9-литровый рядковый 6-цилиндровый мотор Cummins, вращающий момент которого эксперты из Banks Power довели до1322 Hm. Подвеска  Додж 3500 была поднята на 4,5 дм с помощью тюнинг-кита Baja 1000 Chase, таким образом в арки сейчас вмещаются 37-дюймовые покрышки BFGoodrich.

Шоу SEMA стартует в Лас-Вегасе на текущей неделе.

На 1-м раунде размер производства японских кроссоверов составит порядка 1000 штук в неделю. Все машины будут идти официальным дилерам Тойота по железной дороге.

Во Владивостоке стартовало стоковое изготовление кроссоверов Тойота Ленд Крузер Прадо. Их выпуск проводится на общем заводе отечественной компании «Соллерс» и Mitsui & Co («Соллерс-Буссан»), в котором стороны имеют одинаковые части. Технологическая помощь изготовления проводится организацией Тойота. 

Машины, произведенные на Далеком Западе, будут доставляться официальным дилерам Тойота по железной дороге. На 1-м раунде предполагаемые размеры изготовления СП составят около 1 000 авто в неделю.

Напоминаем, испытательное изготовление модификации Ленд Крузер Прадо было начало 25 февраля.

В настоящее время Тойота Ленд Крузер Прадо рекомендуется в РФ по расценкам от 1 732 000 до 2 923 000 руб, с пяти- и 7-местной конфигурацией зала. Моторную серию составляют 3 мотора: бензинные размером 2,7 л (165 л.с.) и 4,0 л (282 л.с.), и дизельный агрегат размером 3,0 л (173 л.с.). С самым старшим из двигателей доступны 5-ступенчатая МКПП либо 4-диапазонная АКП, с другими — лишь 5-диапазонный «робот».

Пежо 2008 проектировался с учетом вкусов и надобностей клиентов в различных частях мира.

В рядах муниципальных внедорожников в скором времени будет свежий игрок — Пежо 2008. Премьера новинки, сделанной на базе нового хетчбека 208, пройдет на мартовском автомобильном салоне в Женеве. Однако сейчас у нас есть возможность осуждать о наружности внедорожника по формальным фотографиям.

В Пежо говорят, что свежий внедорожник будет реализовываться во всем мире. Имея ширину в 4,16 метра, новинка предложит обширный, удобный и преобразовываемый зал. О внедорожных данных внедорожника пока не докладывается. Известно только, что он будет иметь технологию Grip Control, которая повышает доступность авто при перемещении по снегу, снегопаду, грязи и песку. Также оглашено, что в перечень оборудования Пежо 2008 зайдут дневные фары на светодиодах, 17-дюймовые диски колес и ландшафтная крыша.

Cиловую серию составят дизельные агрегаты серии e-HDi, и 3-цилиндровые бензинные двигатели следующего поколения.

Изготовление Пежо 2008 будет устроено не только лишь во Франции, но и в КНР и Бразилии.

Законодательный проект вводит предельные денежные штрафы за нетрезвую езду — 50 тыс руб руб (если автолюбитель сел за руль нетрезвым впервые) и 200 тыс руб (за вторичное несоблюдение). Также растут сроки потери воли, если по вине нетрезвого автолюбителя скончались люди.

Правительство РФ отправило в Государственную думу формальный ответ на законодательный проект об ужесточении ответственности за пилотирование авто в пьяном виде, приготовленный главой парламентского совета по безопасности и противодействию коррупции Еленой Яровой. В общем офис министров договорился с представленными в законодательство исправлениями, однако с рядом ремарок, рассказывает пресс-служба правительства. 

Законодательный проект предлагает увеличить до 50 тыс руб максимальный объем управленческого штрафа за регулирование авто в нетрезвом состоянии, передачу администрирования авто пьяному лицу и отказ от прохождения медосвидетельствования на положение опьянения. В добавление к данной наказания предложено лишать прав сроком от 1,5 до 2 лет. Но, по словам кабмина, при этом не рассматривается, что в соответствии с заметкой 3.3 Кодекс об административных правонарушениях денежный штраф и отнятие особого права могут ставиться и использоваться в качестве главных управленческих санкций.

Специальной проработки будет требовать и норма, предусматривающая применение особых технологических средств, которые имеют функции киносъемки и (либо) записи, во время проведения медосвидетельствования на положение опьянения. По словам создателя законодательного проекта, отмеченная мера позволит снабдить особые обещания прав лиц, привлекаемых к управленческой ответственности. В правительстве же сочли, что механизм реализации обозначенной нормы не ясен, но на получение нужного числа обозначенных технологических средств понадобятся особые траты из государственного расчета, нужные подсчеты и объяснения которых в законодательном проекте не доводятся.

Иные новшества отрицаний в правительстве не вызывали. Так, регулирование авто в пьяном виде, повлекшее по неосмотрительности гибель человека, рекомендуется карать лишением воли сроком от 2 до 10 лет, с лишением водительских прав сроком до 3 лет. Если такая езда стала причиной гибель 2-ух или более лиц, период потери воли составит от 5 до 15 лет, но период лишения водительских прав останется аналогичным. Если автолюбитель, лишенный прав, вторично сядет за руль нетрезвым, ему будет угрожать денежный штраф размером 200 тыс руб либо зарплаты (заработка) за момент до года, или необходимые (насильственные) работы, или арест сроком до 6 лет.

Насколько можно судить исходя из объяснительной записки к законодательному проекту, в настоящее время 30% всеx нетрезвых автолюбителей, осуществивших ДТП с летальным концом, не приобретают настоящего времени санкций, но неимение в частях 4 и 6 публикации 264 УК РФ нижней границы сроков для предназначения санкций ведет к тому, что 60% всех преступников приобретают небольшие сроки потери воли, очевидно не аналогичные тяжести наступившиx результатов.

М6 Гран Купе стала седьмой модификацией в M-линейке и поглотила в себя ее главные характерные черты.

БМВ М6 Гран Купе — так именуется новая заднеприводная модель баварской марки, только-только пополнившая серию спорткаров M-серии. 

Насколько можно судить исходя из наименования, автомашина сконструирована на базе 4-дверного купе 6 серии, стартовавшего на рынке в 2018 году в роли решения баварцев на возникновение Мерседес-Бенц CLS и Ауди A7 Спортбэк. Но в случае если «просто» купе рассчитано скорее всего на тех, кто оценивает важность и уют, то М6 Гран Купе несет динамический дух. Впрочем особенной «злобы» тут на существенно, однако наружность очень незаурядна: 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава, тормоза повышенного размера, видная карбоновая крыша, спортивные обвеса, диффузоры, парные патрубки выпускных труб.

Движущей силой считается известная нам по иным модификациям БМВ V-образная «семерка» размером 4,4 л. Благодаря применению 2-ух турбированных компрессоров производительность повысилась до 560 л.с., но большой вращающий момент в 680 Hm добивается в большом спектре — от 1500 до 5750 об/мин. До «тысячи» такая «эмка» разгоняется за 4,2 с. Предельная скорость урезана электроникой на уровне 250 км/ч, однако данный предел можно повысить до 305 км/ч, заказав опциональный M-пакет.

В качестве коробки играет 7-ступенчатая коробка переключения передач с парным сцеплением (DCT) и перспективой ручного переключения «лепестками» на рулевом колесе. Маневренности призван содействовать дисковый самоблокирующийся дифференциал на задней оси, работающий в сочетании с технологией стабилизации DSC. Также, в запасе — рессоры контролируемой жесткости и специально настроенное рулевое. К слову, многими опциями, включая работу мотора, коробки, DSC, управляющего администрирования и амортизаторов, можно распоряжаться напрямую из зала.

При всем его интересе к технике, М6 Гран Купе невозможно представить воздержанным по оснащению. В роли настроек доступны функциональные спортивные сидения, 4-зонный климат контроль, автодоводчики дверей, спортивные шторы, наводка, доступ в сеть интернет, аудиосистема Bang & Olufsen, система кольцевого осмотра, которая обеспечивает тип на авто рядом и снизу. В помощь автолюбителю работают камера вечернего видения с определением пешеходов, системы наблюдения перемещения по полоске и предостережения столкновений. Обратный диван как и прежде отдельно формируется, повышая размер багажного отделения с 460 до 1265 л.

Реализации новой «эмки» начнутся в 2016 году. Будет ли БМВ М6 Гран Купе в РФ — пока не докладывается. Пока на нашем рынке предоставляются 5 модификаций M-серии, включая М3 (купе и автомобиль с откидным верхом), М5 (хэтчбек), М6 (купе и автомобиль с откидным верхом), внедорожники X5 М и X6 М.

М6 Гран Купе стала седьмой модификацией в M-линейке и поглотила в себя ее главные характерные черты. Позади адресуют на себя внимание 2 «двустволки» системы выхлопа  БМВ М6 Гран Купе – наибольшая на данный момент из «эмок»: протяженность – не менее 5 километров (5011 миллиметров), колесная основа – 3 метра (2964 миллиметров) Увеличившаяся производительность попросила установки не менее мощной системы тормозов  Видная карбоновая крыша – элемент, раньше знаменитый по 2-дверному БМВ М6 купе 4,4-литровый усиленный V8 используется на хетчбеке М5, внедорожниках БМВ X5 М и БМВ X6 М, и на купе и автомобиле с откидным верхом М6  Ведущая часть зала поделена большим главным тоннелем, на котором сосредоточено регулирование главными опциями авто Обратный диван готов с уютом взять двоих пассажиров  Пороги красит фирменная таблица с заглавием модификации Основная часть потолка обработана кожей, но побочные – алькантарой  Принадлежность к M-серии в зале выдает ряд компонентов, включая руль и рычаг коробки переключения передач DCT Клавиши администрирования опциями авто и мультимедиа комфортно сгруппированы на главном тоннеле 

Покупка авто – это важный шаг, к которому надо подойти с особенной серьезностью. Выбрать авто, которое полностью утолит необходимости клиента, вовсе не так как могло показаться на первый взгляд просто, как может показаться изначально.

Вся эйфория от приобретения вполне может быть в момент уничтожена из-за одной неприятной мелочи. О том, как правильно выбрать авто под собственные необходимости и что надо принимать во внимание, вы узнаете из нижеизложенного источника.

Для поиска авто надо тщательности приготовиться, особенно, если будущее получение будет первым вашим авто. Чтобы просить цель, ответьте самим себе на следующие вопросы:

Для чего приобретается авто? Выберите цель, для которой приобретается авто. Это могут быть, к примеру, поездки домой, на дачу, работу, к магазину. Вероятно, авто приобретается для подчеркивания своего статуса, образования некоторого стиля.

Сколько вы способны инвестировать в покупку? У любого есть экономические рамки, из которых нельзя вырваться по ряду причин. Установите для себя сумму, которую можно растратить на получение авто, что позволит ограничить круг поиска.

Какой вид кузова нужен? Есть целое обилие видов кузова: хэтчбек, хетчбек, внедорожник, универсал. Основное при избрании найти компромисс между внешним обликом и функциональностью. Не следует обострять внимание на одной только привлекательности внешнего вида.

Сколько пассажиров? Принципиально, чтобы при перемещении было удобно не только лишь автолюбителю, но также и пассажирам. Если вы периодически ездите либо хотите двигаться с пассажирами, надо учесть этот момент.
Самодействующая либо механическая трансмиссия? Тут выбор надо делать с учетом предполагаемых требований работы.

Если ожидается нередкая езда по городу, то коробка автомат будет не менее комфортным решением в автомобильных пробках. Вместе с этим мкпп прекрасно подходят для дачных автотрасс, дают возможность экономнее тратить горючее и лучше контролировать авто.

Высчитать четкое количество показателей, которые надо принимать во внимание при избрании авто, почти невозможно. Выбор авто по характеристикам является тщательным действием, несерьезное отношение к которому доведет лишь к разочарованиям. Вот ряд характеристик, которые надо принимать во внимание прежде всего:

Характеристики и класс авто. Рекомендуется начинать с этого параметра – ориентируйтесь на вместительность и задачи поездок.

Стоимость. Очень многие клиенты забывают о том, что касающиеся приобретения траты не обходятся ценой самого авто. Так как надо будет покупать материалы, терять денежные средства на техобслуживание, страховку и перерегистрация.
Изготовитель.

Определенные делают выбор в пользу какой-то марки, пытаясь выделить собственный стиль, с чем знак на капоте приличного авто от веского компании-производителя отлично управляется. Иные просто послушны некоторым маркам по разным основаниям (удобство, качество и тому подобное).

Основное, что надо принимать во внимание, так это содержание гарантийных центров в городке: двигаться пару часов для стандартной смены масла не удобно, а в случае неприятностей с трудоспособностью авто вызов эвакуатора до соседнего специального центра будет очень и очень дорогой услугой.

Размер мотора. Содержание капота оказывает влияние на множество нюансов: топливный расход, динамику ускорения, величину автотранспортного налога и т.д. Рекомендуется вооружиться калькулятором, подсчитать и установить вариант, который в вашем случае будет компромиссом между затратами и чувствами от вождения.

Привод. Любой вид привода владеет как плюсами, так и дефектами, тогда как у любого автолюбителя есть свои предпочтения и просьбы. Подумайте о том, что лучше подойдет как раз для вас.

Коробка переключения передач. О коробках переключения передач было довольно произнесено, поэтому добавить тут просто нечего!

Безопасность. То, как хорошо оборудован авто в части безопасности, зачастую находится в зависимости состояние здоровья и жизнь автолюбителя и пассажиров при попадании в запасные обстановки. Авто вполне может быть оборудовано подушками безопасности, антиблокировочной технологией, особыми датчиками, интеллектуальными технологиями устранения столкновений, повышенными кузовными элементами и тому подобное. Единственное что тут можно порекомендовать, так это ни при каких обстоятельствах не беречь на безопасности!

Особые настройки. Такие особые возможности как адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, стереосистема и другие делают поездки значительно удобнее и более удобно, впрочем в их отсутствие довольно часто можно без проблем справиться. Вероятнее всего, при покупке вам снова надо будет идти на разные компромиссы. Если желаете приобрести Chery советуем сайт avtoruss-chery.ru.

После составления показателей для выбора видов на покупку рекомендуется найти о них информацию в сети-интернет, и отлично ее исследовать. Вполне возможно, что в ходе будут обнаружены «подводные камни», которые способны в корне поменять решение о покупке.

Если выпала вероятность сделать тестовую поездку на авто, которое хотите приобрести, тогда без каких-нибудь колебаний сделайте это.

Можно продолжительно спорить об эргономике, уюте и прочих отвлеченных величинах, но осознать, подходит ли вам понравившийся авто либо нет, можно лишь в автомобиле.

Также не рекомендуется верить знакомым, активно подтверждающим, что они сделали самый лучший выбор и вам надо как он. Помните о том, что мы все – различные люди, и то, что подходит для одного человека, вполне может разочаровать иного.

По сравнению с январем март не привнес никаких перемен в реализацию авто на Казанской автомобильном рынке. Можно сообщить, что март целиком повторил экономику февраля. На первый взгляд и солнце по-весеннему начинает нагревать, на первый взгляд, пробудиться пора, однако, видать, еще рано. Не выходит наш клиент из зимней спячки.

Предстоящее возникновение на второстепенном рынке подобных авто как Lada Ларгус, так и не произошло. Впрочем по городу и Республике такие модификации разъезжают в огромном количестве. Скорее всего, еще не «накатались», либо напротив, автомашина хорошего качества и «такая кормилица необходима самому».

Обычно, все клиенты, вернувшиеся на рынок, планируют купить прекрасный авто, однако за незначительные денежные средства. Преимущественно расчет минимум до 350 000 руб.

По мере потепления растет и число автомашин на рынке, но большой доход авто нужно ждать в середине мая либо в начале апреля. Когда стартует зима реальная, но с ней и рост реализаций.

Расценки на автомашины в Казани — все объявления

Автомобильный рынок в Казани в январе 2013 года Автомобильный рынок в Казани в январе 2013 года 

Организация Тойота продемонстрировала модернизированный вариант вэна Версо, премьера которого пройдет на Парижском автомобильном салоне в конце месяца.

При быстром взгляде на фото можно задуматься, что ничего основательно не поменялось — ну, стала машина больше походить на свежий Аурис, и всего делов. Однако по прецеденту техники автоконцерна поменяли 470 компонентов на текущем поколении вэна, таким образом это далеко не просто рестайлинг, но солидное восстановление.

С внешней стороны все внимание притягивает ведущая часть кузова — свежие обвес, радиаторная решетка, передние фары с интегрированными светодиодами. Задняя часть различается не так значительно — добавился только элегантный «диффузор» и изменилась цветная палитра стоп-сигналов. А свежие побочные зеркала заднего вида распознают только почитатели марки.

Среди нововведений дизайна кузова также помечаются литые колесные диски (2 вида) и 3 особых тона кузова.

Зал обрел свежие отделочные материалы. Например, высокий перчаточный ящик сегодня обит хорошим на ощупь нежным элементом, но панели дверей, отделка локотника и руля — высококачественная кожа Nappa. Панель приборов по-новому покрашена, вместо 3-х крутилок для администрирования климат-контролем установлен свежий кнопочный пункт.

Тойота повысила оборудование всех сборок. К образцу, 6,1-дюймовый полноцветный тач-скрин доступен в стандартной версии.

Незначительно поворожили над силовыми агрегатами — они стали дешевле и экологичнее. В серии числится 3 дизельных двигателя (2,0 л производительностью 126 л.с. и 2,2 л производительностью 150 либо 177 л.с.), и 2 бензинных (1,6 л производительностью 132 л.с. и 1,8 л производительностью 147 л.с.).

Также необходимо отметить свежие опции подвески, измененное рулевое, не менее крепкий кузов, усовершенствованную звукоизоляцию.

Тойота грезит реализовать в 2016 году 50 000 минивэнов.

Для аналогии: Тойота Версо до редизайна.

РОСКИТ — официальный представитель HIDROMEK. На территории Сибирского Государственного Округа огромной популярностью пользуются экскаваторы-погрузчики Hidromek 102B и 102С. На выставочные площадки РОСКИТ в городах Краснодар, Барнаул, Сталинск, Томск пришла еще одна партия экскаваторов-погрузчиков Hidromek.

Модель 102B — экскаватор-погрузчик с колесной формулой 4х4, турбованным дизельным мотором и автоматической коробкой переключения передач.

Модель 102С — экскаватор-погрузчик с колесной формулой 4х4х4 (раковый ход), равновесные колеса обоих осей, который имеет турбованный дизельный мотор. Основные мосты экскаватора-погрузчика полно-приводные имеют дифференциалы вида MAX-TRAC и через мировые редукторы передают вращающий момент пропорционально на любое колесо, исходя из точной необходимости в настоящее время. Оба моста считаются переломными и имеют 3 метода администрирования, контролируются электроникой.

Для клиентов дорожно-строительной техники, экскаваторы-погрузчики Hidromek стали находкой, в связи с тем что по собственным технологическим данным они располагаются на одном уровне со всемирными руководителями.

г. Краснодар, ул. Кутателадзе, 14Б.

+7 (383) 233-50-60

www.roskit.su

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Внедрение утилизационного сбора в РФ, по сведениям таможенников, не отразилось на размере импорта авто из Японии и Северной Кореи.

«Пока трудно рассуждать о том, как оказало влияние изменение пошлин, однако в части статистики трудно сказать, что есть снижение… Рассуждать о том, что случился какой-нибудь сильный регресс, невозможно, впрочем первые несколько месяцев октября мы это выделяли, однако, вероятно, люди просто глядели, как развертывается картина. Однако я говорю, что неких критичных усилий либо перекосов нет», — сообщил корреспондентам руководитель Дальневосточного таможенного администрирования Сергей Пашко. Речь в данном случае идет об машинах, которые поставляются на Далекий Запад.

По сведениям совместной статистики, за 9 лет 2016 года в районе было ввезено 165 595 легковых машин. Это больше импортных машин, чем за весь минувший год (151 962 автомашины за 12 лет), сообщает агентство «Прайм». Подобная динамика отмечается и по грузовым автомобилям.

«Мы в общем достаточно ординарно прошли работу по внедрению утилизационного сбора. Неприятностей было 2 — неприятность, сопряженная с ПО, и со правильными нареканиями участников внешнеэкономической работы о том, что к утилизационному сбору нужно дополнять большой пакет бумаг», — комментировал Пашко перемены в таможенном оформлении.

Со слов депутата, хуже всего в данном плане понадобилось юридическим лицам, ввозящим автомашины, которым нужно прилагать общий перечень товаросопроводительных бумаг и расчета утилизационного сбора к каждому авто. «Однако мы потрудились с таможенной государственной службой и уменьшали данный перечень. Мы просто ссылаемся на декларацию, остается лишь максимальный комплект бумаг — расчет платежей и поощрение авто», — добавил представитель дальневосточной таможни.

Напоминаем, что утилизационный сбор начал действовать в России с 1 октября 2016 года.