Все самые свежие новости авто

Архивы автора

Система мониторинга автотранспорта базируется на спутниках GPS и ГЛОНАСС. Как раз они выслеживают автомашину по поставленному трекеру и передают на сервер информацию о скорости, месторасположении и других параметрах. Обе системы имеют по 24 работающих спутника и запасные устройства. У них одинаковые функции и схожие характеристики. Однако есть и отличия.

GPS мониторинг автотранспорта не менее качественный с помощью 6 запасных спутников. Ошибку при определении расположения составляет до 4 километров, а в спутниках нового поколения до метра. Абсолютное большинство передовых устройств сохраняют GPS. Однако есть и минус. В противоположных областях и больших широтах знак менее постоянный.

Спутниковый мониторинг транспорта снабжен постоянным знаком в южных и противоположных участках. Так как система мониторинга транспорта формировалась как раз для РФ. Пока среднее значение погрешности — до 6 километров, однако к 2020 году ожидается уменьшить данный уровень до 10 сантиметров. В запасе ГЛОНАСС 3 устройства. В связи с тем что отечественная модификация формировалась для навигаторов, то отмечается дефицит ПО для телефонов.

Самое подходящее решение — это взаимодополнение, т.е. применение обоих систем мониторинга автотранспорта. Минусы изменяются преимуществами друг дружку, как результат, — постоянный знак и максимальная ошибку.

Сопоставление расценки спутниковой навигации GPS и ГЛОНАСС, где рентабельно приобрести системы
Стоимость мониторинга автотранспорта по GPS пока ниже, чем ГЛОНАСС. Чтобы установить высококачественное оборудование и при этом не переплатить излишнего, принципиально выбрать верного и качественного компаньона. Весь комплекс работы от установки системы мониторинга автотранспорта до технического обслуживания осуществляют стандартные эксперты автоэлектрики. Общее исключение посредников дает возможность предоставлять высококачественные услуги по оптимальным расценкам.

Веб-интерфейс для мониторинга автотранспорта, где можно комфортно и быстро приобретать доклады об отслеживаемых параметрах, имеет простой и понятный способ работы для клиента. Постоянную техподдержку систем мониторинга автотранспорта осуществляют квалифицированные специалисты, что гарантирует высококачественную и верную работу.

Компетентный монтаж наблюдения топлива и особых датчиков в сочетании с ГЛОНАСС/GPS – трекером, дает возможность вести всеобщий мониторинг автотранспорта с учетом всех характеристик авто. Для удобства клиента эксперты работают с выездом. На все показанное оборудование для мониторинга работает вечная гарантия.

Концпет-кар БМВ Актив Тюнер продемонстрировали на автомобильном салоне во Франкфурте.

Организация БМВ на Парижском автомобильном салоне сегодня продемонстрировала готовый к изготовлению классический смешанный 5-дверный седан с вэдовой коробкой под наименованием Актив Тюнер.

Данный авто очень не обычен для баварцев: его полуторалитровый мотор находится поперёк долевой оси кузова и приводит переднюю ось, тогда как электрический мотор отвечает за вращение задних колёс. Итоговая производительность установки составляет 188 л.с. Виновником такой силы считается турбонадув.

Авто разгоняется до первой сотни за 8 сек.

Любопытным аспектом автомобиля можно назвать возможность отключения Двигатель внутреннего сгорания, тогда седан становится заднеприводным. Топливный расход составляет около 2-ух л на сотню (как-нибудь не верится в такую экономию), предельная скорость урезана на 190 км/ч. На электрическом моторе автомашина может проехать непрезентабельные 28 км.

Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер 

Обновлённый Форд Фиеста продемонстрировали во Франкфурте.

Организация Форд продемонстрировала во Франкфурте обновленную версию нынешнего поколения хетчбека Фиеста.

Авто оснащен литровым 3-цилиндровым двигателем производительностью в 99 л.с., главным преимуществом которого считается высочайшая в своём классе топливная бережливость.

Однако ключевая деталь автомашины — безопасность. В фронтальное окно вставлен лазерный локатор для предостережения столкновений на незначительный скорости. Он может предупреждать автолюбителю об опасности либо по мере надобности активизировать тормоза.

Форд Фиеста Форд Фиеста  Форд Фиеста Форд Фиеста  Форд Фиеста Форд Фиеста  Форд Фиеста Форд Фиеста 

Еще одно происхождение модификации предстанет не только лишь в виде обычных хетчбека и универсала, но также и во «внедорожной» версии.

«АвтоВАЗ» рассчитывает закончить изготовление текущей версии Лада Калина осенью и начать реализации ее 2-го поколения в начале мая. Помимо этого, на основе модификации вполне может быть сделана «внедорожная» модификация по виду Рено Сандеро Stepway. Про это рассказывает издание «АвтоСреда».

«Аннулирование с изготовления авто имеющегося рода Лада Калина рассчитано на май 2013 года — за месяц до постановки на изготовление новой Калины. Реализация модернизированных авто Лада Калина скорее всего стартует во 2-й половине июня 2013 года», — сообщил изданию руководитель администрирования по менеджменту ЗАО «АвтоВАЗ» Александр Бредихин.

Раньше передавалось, что Калина 2 доберется до официальных дилеров летом 2013 года.

Со слов главы компании Ивана Комарова, в 2016 году автозавод рассчитывает выполнить около 70 миллионов авто Лада Калина 2-го поколения, но «внедорожная» модификация сейчас располагается в проработке.

Известно, что свежие хетчбеки и универсалы Калина как и прежде будут предлагаться в 3-х сборках — «Эталон», «Норма» и «Люкс». Наиболее дешевая Лада Калина обретет рулевое с электроусилителем, индикацию непристегнутого ремня безопасности автолюбителя, стандартные подголовники задних кресел и аудиоподготовку. Клиенты не менее дорогостоящих модификаций сумеют выбрать авто с АБС и технологией помощи во время торможения BAS, «климатом», подогревом ведущих кресел, мультимедийной технологией с жидкокристаллическим дисплеем, Блютуз и Handsfree.

8-9 октября — последний раунд состязаний «Билайн — Отечественная Дрифт Серия 2012».

Предложение участвовать в роли особого посетителя и арбитра на конце РДС утвердил знаменитый дрифтер Федерико Шерифо, являющийся участником самой знаменитой команды (Team Orange) Квалифицированного Первенства Японии по дрифтингу D1 GP, прямым участником этого Первенства, в который полагаются лишь самые лучшие лучшие дрифтеры Японии и Мира, также он неоднократный Победитель Италии по дрифтингу, разработчик и зачинатель сети школ по дрифтингу в Европе, прекрасный юноша и неотразимый человек.

Посетит он нас не 1, но с собственной восхитительной попутчицей — Филипинской модификацией, которая также считается его консультантом и другом. В масштабах подготовки и самого конца РДС Федерико будет участвовать во всех брифингах для автолюбителей, а также будет членом спортивной коллегии Конца.

Возлагаем надежды, что его наличие сможет помочь нашим участникам попасть в свежие горизонты искусства и будет мотивацией для презентации яснейшего шоу и ближнего дрифта на который готовы очень многие спортсмены-дрифтеры РДС.  

Также в масштабах Дня Прессы, который пройдет на автотрассе «Тушино Ринг» 7 октября в 10.30 Федерико  будет участвовать в пресс пресс-конференции выполнит мастер-класс для новичков и квалифицированных автолюбителей РДС.

Весьма приглянулась фраза Итальянца Федерико Шерифо: «Дрифт это Фанат лишь тогда, когда у тебя все прекрасно устроено, когда нет неприятностей с безопасностью, когда автомашина испытана сто раз и действует как часы, и это спорт, которым ты радуешься, не направляя интереса ни на что»!

8 и 9 октября не менее 30 гонщиков поладят в последней схватке за звание самого лучшего дрифтера 2012 года. Конец будет тяжелым, в связи с тем что гонщики идут достаточно недалеко в турнирной таблице и настоящие возможности на основание по результатам года есть, по меньшей мере, у 6 гонщиков. Развязка недалеко, 9 октября страна выяснит собственных героев.

Состязания в первый раз открыты для посещения посетителей и по данному случаю учредители зовут Вас в «святая святых» любого автоспортивного мероприятия — в паддок гоночной автотрассы Тушино-Ринг, где любой желающий сумеет сфотографироваться в реальным спорткаре и поговорить с квалифицированными пилотами!

Информацию о платформе события, о том, как проехать, где купить билеты можно выяснить на веб-сайте http://www.autoexotica.ru/

С февраля по май 2013 года Приморская авто ассоциация выполнит Чемпионат края по ралли-спринту. 6 рубежей главенства и супер-финал пройдут на льдистой автотрассе в регионе установки Санаторная. К участию в Первенстве приглашаются все желающие водители.

Как передают учредители, Чемпионат по ралли-спринту давно стал классическим зимним автоспортивным событием в Приморье. «Льдистые автогонки», как называют ралли-спринт приморские водители, 3 года притягивают многочисленное внимание граждан Владивостока и всего края. В этих автогонках может участвовать любой желающий водитель – конечно же, с одной ремаркой – у него должен быть на техническом уровне бесперебойный авто и удостоверение водителя.

Само авто-ралли не подразумевает заочной войны с конкурентом. На автотрассе участник располагается в полном одиночестве. Лишь он и его нивелировщик, автодорога и секундомер. Победителем становится тот, кто, ехав по определённому загодя маршруту, демонстрирует самое лучшее время.

В 2013 году календарь Первенства Приморского края по ралли-спринту подразумевает выполнение 6 рубежей в краях Владивостока, по результатам которых будут установлены 5 самых лучших экипажей в любом из 5-и авто классов (задний привод, ведущий привод, привод на все колеса, привод на все колеса турбо и кроссоверы). После окончания ориентировочной серии отборочных рубежей и определения 25 самых лучших спортсменов будет проведён супер-финал.

Чтобы сравнять возможности финалистов и сделать войну на автотрассе резкой и непредвиденной, участникам супер-финала будут даны 2 авто одной марки, с одинаковыми шинами одного компании-производителя, залитые одним вариантом горючего, защищенные в одной страховщике. Безотносительный чемпион, и 5 самых лучших экипажей по результатам выполнения супер-финала будут замечены особыми кубками.

Календарь Первенства Приморского края по ралли-спринту 2013 года:

1 раунд — 19 февраля;
2 раунд — 26 февраля;
3 раунд — 2 марта;
4 раунд — 9 марта;
5 раунд — 16 марта;
6 раунд — 23 марта;
Супер-финал — 2 мая.

Контактные телефонные аппараты оргкомитета: +7 (924) 244-35-34 – секретарь; +7 (423) 273-68-75 – генерал по связи с участниками; +7 (423) 272-71-72 – глава оргкомитета.

Рассмотрение состязаний на форумах Drom.ru: RALLY SPRINT 2013. Автогонки на обычных машинах

Организация Вольво начала в РФ формальные реализации «чип-тюнинга» по платформе Polestar Perfomance Power Optimization.

При помощи чип-тюнинга моторы слабых «вольво» можно поднять приблизительно на такой же уровень производительности, что и лучшие. Т.е. практически, приобретя авто с дизельным мотором D3, при помощи перепрошивки мозгов можно получить приблизительно аналогичную производительность как и у D5.

Однако вот что еще не находится на плоскости, так это вероятность уходить от налогов на л.с., так как впрочем по закону обладатель тюнингованной автомашины и должен рассказать об повышении производительности, за руку его едва ли кто изловит.

При этом, заявляет Вольво, после тюнинга топливный расход не повысится, и природоохранные характеристики авто также не изменяются, но заводская гарантия сохраняется — в отличии от всех других «сероватых» услуг, которыми «балуются» как разные тюнинг-ателье, так и дилеры.

Тест-драйв

Корреспондентам рекомендовали постараться 7 разных модификаций Вольво, прошлых платформу тюнинга от Polestar, любая из которых была обеспечена небольшим ярко-голубым квадратиком, доказывающим оптимизацию мотора по платформе Polestar:

Дополненная производительность на данных автомобилях менялась от +15 л.с. до + 30 л.с., но вращающий момент увеличивался от 40 до 70 Hm. При этом усовершенствования по разгону у большинства автомашин достаточно небольшие. Хуже всего с подъемом этого уровня у дизельного D5 — всего 0,2 сек, но предпочтительнее у бензинной ХС90 Е5 — целых полсекунды (падает с 9,9 с до 9,4 с ). У других — приблизительно в центре.

Нас ждала 2 вида испытания этих авто — в городке и на автотрассе (по проезжей части в Нижний Новгород), и на треке автодрома Нижегородское украшение.

Я могу откровенно сообщить, что дополнение в 15 л.с. на авто XC70 D5, на которой нам выпало сделать маршрут от Города Москва до Нижнего, сама не чувствуется, полагаю, ее вероятно обнаружить лишь при прямом сопоставлении 2-ух авто подряд (чипованного и не чипованного), ну и то едва. Но несмотря на это приложение 70 Hm тяги вполне чувствительно при разгоне, с учетом того, что у этого дизельного агрегата пик вращающего приходится на 2000 витков.

Самый чувствительный итог был у Вольво С60 T6 (большая дополнение производительности у XC90 возмещается ее огромным весом и большей аэродинамикой). И в штатских условиях, и на автотрассе она  вызывала впечатление и самого лучшего ускорения, и самой лучшей динамики. На автотрассе, при обгоне либо старте с места, данная автомашина в целом дает бесспорное превосходство рядом с иными модификациями Вольво.

Разумеется, внушительное значение на треке имели и опции подвески, и возможности тормозов. Стоковые штатские Вольво очевидно не учтены для этих задач, но очень печальный робот (не было ни одной автомашины на механике) иногда переменял трековые исследования в наиболее истинную пытку. В особенности это испытывалось на С30, которая, тем не менее, и так была самой медлительной из всех модификаций, представленных для Нижегородского кольца.

Что же касается внедорожников и SUV, то нам их было надо было проверить на внедорожной автотрассе, и там вообще было неясно, играет ли какую-то роль Polestar в нашем удачном движении по прегражденной и вязкой территории. Так или иначе, продвижение было удачным, но прохождение мгновенным. Тем не менее, здесь я предрасположена больше сообщать значение самим машинам, чем оптимизации их моторов.

Что из себя представляет Polestar

Polestar — это шведская организация, которая была основана специально для общей работы с Вольво над силовыми агрегатами для их авто, в том числе для гоночных единиц. У них имеется 2 главных назначения работы: 1) спорткары Вольво, участвующие в спортивных круговых сериях вроде Английского либо Шведского первенства по турингу (BTCC и STCC), мировой серии туринг (WTCC) и прочие. 2) чип-тюнинг штатских авто собственных заказчиков. И в случае если 1-ое назначение содержит также работу и над иными узлами авто, то в штатской версии это только перепрограммирование блока администрирования мотором.

В правительстве рассчитывают, что новшества увеличат результативность обороны прав пострадавшей стороны в ДТП.

Правительство отправило в Государственную думу коррективы к закону об ОСАГО, которые могут предложить увеличить всеобщие выплаты по «автогражданке», и компенсации в случае причинения в ДТП ущерба жизни и состоянию здоровья пострадавших. Синхронно рекомендуемые коррективы увеличат стандартную стоимость страховых полисов на 25,2% — с 1980 до 2475 руб, сообщает Газета.Ru.

«Законодательный проект учитывает раздельное повышение страховых сумм, в краях которых страховщик воздает урон, принесенный жизни, состоянию здоровья пострадавшего со 160 тыс руб до 500 тыс руб на любого пострадавшего, в части покрытия ущерба, доставленного богатству, — со 120 тыс руб до 400 тыс руб на любого пострадавшего», — цитирует документ издание.

Также, коррективы могут предложить позволить пострадавшей стороне выбирать фигуру компенсации — назначение на монтаж авто (документ, в котором страховщик обязуется оплатить монтаж) либо финансовая выплата в доступной либо безденежной фигуре.

Кроме остального законодательный проект предлагает повысить страховые выплаты во время оформления ДТП по «европротоколу» (без присутствия работников ГИБДД) в два раза — с 25 до 50 тыс руб. Участники ДТП в городе Москва, Петербурге, и аналогичных областях сумеют рассчитывать на расплату размером 400 тыс руб, если предоставят в страховую организацию фото либо видеозапись с места конфликта, по которой будет можно в точности установить месторасположение авто — участников катастрофы.

Законодательный проект также призван повысить расценочную конкуренцию на рынке автострахования: в масштабах интернациональной системы «Зеленая диаграмма» будут определены самые низкие и предельные ставки тарифов на страховые услуги.

Иными представленными в поправках мерами считаются внедрение предельного времени выполнения страховых выплат размером 30 суток, и развитие системы управления примеров взаимной вины нескольких участников ДТП.

Кроме нынешнего законодательного проекта сейчас на разглядывании располагается второй документ, который, скорее всего, затруднит положение автолюбителей в конфликтах со страховым компаниям. Например, законодательный проект предлагает вывести сферу автострахования из области действия законопроекта об обороне прав покупателя (ОЗПП), что может привести к значительному понижению выплат владельцам автотранспорта и ряду иных неприятностей.

В случае принятия законодательного проекта, со страховщиками невозможно будет судиться по месту проживания, но страховые компании будут сняты от прямые обязанности платить автолюбителям денежный штраф размером 50% от осужденной им суммы и компенсацию за духовный урон, вызванный задержкой выплаты.

До Олимпиады в Сочи в 2014 году остался 1 год! Пробуди Внутри себя БОЛЕЛЬЩИКА!

 2 мая 2013 года на катке стадиона «Динамо» в г.Владивостоке будет проходить спортивное событие «Зимняя эстафета Фольксваген!»

Вы можете стать не только лишь болельщиками, но также и сами участвовать в истинной зимней Олимпиаде!

В платформе события развлекательные состязания среди взрослых и детишек, домашние и общие эстафеты, и презенты и хорошее расположение духа от учредителей проекта — Официального представителя Фольксваген «Сумотори-Авто», спортивного клуба World Class,  ЗАО «Русфинансбанка» и страховщике «МАКС».

Все желающие сумеют участвовать в эстафете, заранее оставив заявку на рецепции спортивного клуба World Class, по адресу г. Владивосток, ул. Батарейная, 8.

Информация по телефонному номеру: (423) 2-614-777

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Как принято говорить, важность жизни не в том, какое число вдохов ты сделал, но в том, сколько раз у тебя переняло дыхание… С 23 марта по 8 мая 2013 года в РФ начнется самое длительное во всем мире зимнее авто внедорожное трансконтинентальное необычное похождение — автогонка «Экспедиция-Трофи».  восьмая по счету, она будет ремейком первого знаменитого зимнего состязания на кроссоверах, которое прошло в 2005 году.

Маршрут «Экспедиции-Трофи 2013» будет проходить через города Куйбышев — Нижний новгород — Плесецк — Руян-город — Байкал — Благовещенск — Владивосток. Весь маршрут будет поделен на 6 длительных рубежей и в общем составит порядка 17 000 км. Между шагами по традиции приткнутся места сбора команд (МСК), где будут подводиться промежуточные результаты, проходить брифинги, конференции и выступления. Одним из ярчайших МСК будет традиционно Байкал. Как и в 2005 году, на снегу будет проходить огромное шоу, а конкретнее банкет, при участии звезд, ветеранов «Экспедиции-Трофи», участников, корреспондентов и посетителей. Весь маршрут будет разделен на длительные экшн-этапы с логичными поручениями и на трудно-проходимые внедорожные спецучастки (СУ). Сейчас ясно, что одним из наиболее любопытных и небезопасных рубежей будет изучение Байкало-Амурской трассы — автотрассы, которой на самом деле нет, но есть снегопада и непролазная чернь. Но самым завораживающим спецучастком будет спецучасток на Байконуре.

«Готовя маршрут, мы разбирались на ярчайшие мемуары аборигенов экспедиции за все годы ее существования, — подчеркивает создатель «Экспедиции» и основной учредитель «Экспедиции-Трофи» Александр Кравцов. — Кульминацией автоприключения будет особый участок на море Байкал. Там же, над самым бездонным местом моря, будет сконструирована холодная гостинца и санкционирован торжественный банкет. Свежие трещинки на снегу моря возникают с треском пулеметных очередей, таким образом неописуемые чувства ожидают всех участников этого мероприятия».

Что же касается особых внедорожных отделов, которые делаются одними из наиболее впечатляющих происшествий автогонки, то на этот раз их будет целых 5! И 3 из них были анонсированы учредителями: на старте, на финише и на Байконуре.

По-прежнему, автогонка будет проходить под лозунгом "Автодороги хватит на всех". Ее участником будет любой зрелый человек, вне зависимости от гражданства и пола. И более того, в «Экспедиции-Трофи 2013» сохраняется необходимое активное участие девушек. В команде на 2-ух машинах из 6 необходимых участников должна быть по меньшей мере одна девушка.

Платеж с личной команды 2013 года составит $6000 за 6 человек. При этом, значительным новшеством было то, что если бригада в спортивном зачете (выполняющая поручения автогонки) пройдет весь маршрут от Мурманска до Владивостока, учредители отдают минимальный платеж. Это касается лишь приватных команд.

В автогонке как и прежде можно участвовать общей командой и расхвалить собственную организацию либо брэнд. Платеж с общей команды составляет $30 000 за 6 человек на 2-ух машинах.

Вторым новшеством 2013 года будет то, что участвовать можно от начала до конца либо на автономных шагах. Активное участие команды в автономном раунде стоит $2000, помимо Пролога — первого раунда автогонки, который будет проходить совершенно бесплатно. В 2013 году внедряется расчет по самым лучшим итогам на 2-ух длительных шагах и 2-ух СУ. Это даст командам волю в избрании маршрута и участия.

Чтобы стать самым лучшим участником автогонки, в середине декабря — конце января 2014 г пройдут занятия в «школе» «Экспедиции-Трофи». Их будут вести самые лучшие тренеры РФ и комиссары Автогонки.

Команда-победитель автогонки обретет бонус в $100 000 долларов США,которые она может растратить на собственную экспедицию в любую точку Земли: Антарктида, Южный полюс, непролазные бора Амазонки либо завоевание вершин в Гималаях. Основное — не урезать собственную выдумку и не утрачивать жажду происшествий и открытий.

Чтобы участвовать в автогонке довольно заполнить заявку на веб-сайте http://expedition-trophy.ru/

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.