Все самые свежие новости авто

Архивы автора

В данном месяце на рынке было оживлённо. Реализации повысились чуть ли не в два раза. Если ещё летом реализации шли слабо, и менеджеры сетовали на затянувшийся момент отпусков, то с нападением весны объём реализаций стал возрождаться. Автомашин вышло больше, и реализации поднялись, и такая динамика продлится, вероятнее всего, до января. Владельцы рассчитывают что в будущем спрос будет расти.

На рынке возникли свежие модификации автомашин: Лада Гранта, Рено Дастер, Шкода Йети и другие. Сравнивая с летом в начале октября выросли реализации российских брендов.

Расценки не поменялись, понижать их не кто не планирует, но, наоборот, планируют поднять расценки к зиме.

Прим Drom.ru:
Экспресс-обзор — свежий событийный формат вестей с автомобильных рынков РФ на Drom.ru, который призван поведать нашим гостям в длинной фигуре, как обстоят дела с коммерцией машинами на областных рынках. Любой источник представляет из себя незначительный документ с совместным изображением обстановки на рынке точного города России в месяц. Мы намерены поведать вам о тенденциях и нынешней обстановки на рынке, без погружения в аналитику и статистику.

Издавать экспресс-обзоры мы хотим ежемесячно. Возлагаем надежды, они могут быть полезны нашим пользователям. Если у вас есть замечания и предложения по содержанию наших обзоров, пишите в объяснениях — обсудим.

Организация Хонда начала реализацию электрокаров Фит EV государственным и платным заведениям Японии. Как и другие производители автомобилей, первые реализации электромобилей идут через кредит.

Электромобилей в настоящее время общими полно — их подготовкой не занимается лишь бездеятельный (даже АвтоВАЗ вскоре выпустит первые 100 электрокаров Ellada). Среди всего этого обилия необходимо как-нибудь отличаться, что Хонда и сделала — Фит EV на данный момент считается самым бюджетным электрокаром.

Бережливость являлась любопытным методом — Хонда Фит EV наиболее качественно использует энергию, приобретенную от сети неустойчивого тока для заряда аккумулятора. По подсчетам инженеров, электро-фит теряет 106 ватт-час на 1 км пробега.

Литий-ионная батарея автомашины располагается под полом, выполняется она японской организацией Toshiba. Емкость аккумулятора — 20 кВт-час, его может хватить минимум на 225 км пробега.

Пока Хонда рассматривает авто Фит EV в 4 млрд йен (1,65 млрд руб).

Автомобильный рынок Омска в начале января 2013 года

Февраль впечатлил неимением классического затишья после новогодних праздников. Приобретали все подряд почти с первого числа и дальше по растущей.

Самый распространенный ценовой спектр февраля 25-50 т.р. Но это преимущественно «жигули» в основном с системой заднего привода до сих пор способные к перемещению. На 2-ом месте до 200т.р., по традиции иномарки с левым и намного реже правым рулевым колесом и «жигули» намного чаще переднеприводные 14-15 и 10-12 рода, а также «классика».

В нашем городке с не большими мягко выражаясь даже по сибирским меркам получками и неимением работы очень много народу самозанялось пролетом авто. По временным номерам показанных на реализацию авто можно исследовать географию Отчизны, за продолжительные рождественские каникулы такого продукта было нагнано множество.

Вторая выраженная патология, вовлеченная на невысоких заработках и неодолимом стремлении распоряжаться иллюзией, — это постоянная известность китайских BYD (build your dream — наименование авто переводится аналогичным стилем) F3, закамуфлированных под Тойоту. Клиенты подобных авто сами уверяют себя, менеджеру даже очень много выдумывать не стоит, что как раз данную модель Toyota собирает в КНР. И лишь на просмотре в ГибДД, когда контролер приводит до успешного владельца мечты, что нужно снять всю атрибутику Toyota с кузова авто, к Тойоте не имеющего никакого отношения, лишь тогда наступает впечатление надувательства.

Были зафиксированы и прочие марки китайских авто с атрибутикой «Toyota» — явление покупает не менее глобальный характер. Не опытный всплеск реализаций очень многие объединяют с увеличением расценок на семя, иные рассказывают, что продолжительные январские каникулы и неосуществимость получить займ в банке выпихнули часть раздела будущих покупателей свежих авто на повторный рынок, есть еще одна модификация: у нас увеличилась стоимость проезда в социальном транспорте вдвое, и очень многие посчитали не менее оптимальным получение авто.

Однако вот феномен микролитражки с мотором размером до 1 л и весьма бюджетным топливным расходом никогда в жизни не пользовались спросом на омском автомобильном рынке, невзирая ни на расценки на газ ни на стоимость проезда в социальном транспорте, напротив размер мотора 2-2,5 л нравится омичам больше, и в случае если есть выбор, то предпочтение дается как раз машинам с такими силовыми агрегатами.

Объявления на автомобильном рынке Омска
Расценки на автомашины в Омске — все объявления

Автомобильный рынок Омска в начале января 2013 года Автомобильный рынок Омска в начале января 2013 года  Автомобильный рынок Омска в начале января 2013 года BYD F3 с подставными шильдиками Тойота 

Это вполне возможно, при 1-м послании к дилеру Ниссан «Сибирские Двигатели» можно получить экономию 50% на услуги по ремонтному технологическому обслуживанию.

Нам не важно, где вы приобрели собственный Ниссан, как официальный представитель мы проведем ремонтное гарантийное техобслуживание вашего авто в соответствии со всеми торговыми эталонами, внесем нужную информацию в сервисную книгу, предохраняя заводскую гарантию.

Кроме того мы рекомендуем всем обладателям торговых авто Ниссан эксклюзивные критерии по покупке специального оснащения*.

Так, к примеру: предпусковой подогреватель Hydronic либо Webasto совместно с установкой можно купить по стоимости от 34999 рублей. Сигнализация Sher-Khan 5 с функцией автозапуска совместно с установкой будет стоить всего 9999 рублей. Колесо в сборе с зимней резиной и фирменным кованым винчестером Ниссан от 7704 рублей. На все работы и оснащение предоставляется фирменная гарантия.

Направившись в «Сибирские Двигатели» вы гарантированно примите высокое качество сервиса. Обширный шоу-рум, место отдыха и модельный ряд авто Ниссан подходящий для тест-драйва всегда к вашим услугам.

В случае если вы лишь намереваетесь купить свежий Ниссан, то на складе официального представителя «Сибирские Двигатели» показано не менее 100 авто и очень многие из них с ПТС, потому в сутки приобретения собственного авто вы можете уйти на нем домой либо по делам, избежав долгих ожиданий. 

«Сибирские Двигатели» — мы делаем собственную работу высококачественно и причисляемся с почтением ко всем клиентам.

Запишитесь на тест-драйв!

«Сибирские Двигатели», формальный торговый центр Ниссан:
ул. Петухова, 79, к. 2;
тел.: (383) 31-911-31.
www.sm-nissan.ru

*число урезано.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Высший трибунал РФ в обзоре судейской практики принял решение, что признание страхового варианта должно находиться в зависимости лишь от прецедента нападения мероприятия. При этом исключения из страхового напыления, сопряженные с действиями страхователя, он объявил жалкими.

Трибунал осмотрел конфликт между владельцем автомобиля и страховщиком, с которой тот заключал контракт КАСКО. У человека украли автомашину, однако неприятность была в том, что в авто осталось подтверждение о регистрации. На данном основании организация отказалась считать это страховым примером, со ссылкой на контракт, который был заключен (в требованиях страхования написано, что организация не получает на себя риск кражи авто с брошенным в нем доказательством о регистрации). Трибунал первой инстанции принял решение, что прав страховщик, кассация его поддерживала. Но Высший трибунал не договорился с такими заключениями и послал дело на свежее обсуждение в первую инстанцию. При этом он показал, что для определения страхового варианта важен лишь факт появления опасности, от которой страхуется заказчик, факт причинения ущерба и причинно-следственная зависимость между ними.

Другими словами грабители своровали автомашину, причинив вещественный урон владельцу. Ясно, что авто украли бы вне зависимости от того, находится в ней подтверждение о регистрации либо не находится. Отказ же страховщика базируется на действиях владельца автомашины.

Отказывая владельцу автомобиля в покрытии убытка при подобных жизненных обстоятельствах, организация ставит расплату в связь от деятельности собственного заказчика, а не от прецедента нападения мероприятия. Этим самым организация, считаясь квалифицированным участником страхового рынка и экономически не менее сильной стороной контракта страхования, понижает собственный стандартный коммерческий риск. По словам Высшего трибунала, такие критерии контракта усугубляют положение страхователя сравнивая с поставленными законодательством и считаются жалкими.

Около года назад по такому занятию Высший трибунал показал, что непередача страховой компании 2-го ключа не классифицируется предлогом для отказа в выплате. Свежее решение не менее солидное. Страховщики практически лишили возможности пользоваться многими принятых исключений из страхового напыления, а в 80% примеров отказы случаются как раз на основании этих исключений. Сейчас брошенные в автомобиле бумаги, и пропащие ключи — больше не предлог для отказа платить. Даже неимение работающего технического осмотра в случае катастрофы не в состоянии являться подобным предлогом.

Страховые компании решением Высшего трибунала, конечно же, недовольны. Их отрицания такие: КАСКО — это вольный тип страхования. Между 2-мя лицами заключается контракт. И все критерии в нем написаны. Не удовлетворяют критерии — не подписывай контракт. Однако советы Высшего трибунала, данные в обзоре судейской практики, суды в подобных картинах будут использовать везде где только можно. Потому страховые компании серьезно задумались об повышении тарифов на КАСКО. Так как без подобных исключений опасности выплат увеличиваются.

В 2018 году самые лучшие машины года интернациональное жюри из автожурналистов найдет в десятый раз.

Интернациональное жюри из 66 авто корреспондентов отняло номинантов ежемесячной мировой премии «Авто года». 

В перечень соискателей на основной титул вошли новинки 2012 года:

Ауди A3
Рэйнж Ровер
Мазда 6
Мазда CX-5
Мерседес A-Class
Пежо 208
Порше Бокстер
Порше Кайман
Субару BRZ/Тойота ДжиТи 86
Фольксваген Гольф
Вольво V40

Соискателями среди спортивных автомобилей стали следующие модификации:

Астон Мартин Ванквиш
Ауди RS5
БМВ М6 Купе/Convertible
БМВ М135i
Феррари F12 Berlinetta
Мерседес Stop loss63 AMG
Мерседес СЛС AMG Родстер
Порше Бокстер
Порше Кайман
Renaultsport Клио 200 EDC
Субару BRZ/Тойота ДжиТи 86

Перед еще одним раундом голосования участники жюри снова познакомятся с каждым автомобилем-номинантом. Четверки финалистов будут установлены на автомобильном салоне в Женеве, но основных чемпионов обнародуют на моторшоу в Нью-Йорке 28 мая.

Стоит отметить, что в борьбе за звание самого лучшего принимают участие машины еще в 2-ух номинациях.

На звание самого экологически чистого авто претендуют: 

Рено Зое
смарт Electric Drive
Тесла Модель С
Фольксваген Джетта Гибрид
Вольво V60 Plug-in Гибрид Дизель  

В номинации «Самый лучший внешний вид» показаны 5 авто. 

Астон Мартин Ванквиш
Рено Клио
Ягуар F-Type
Рэйнж Ровер
Мазда 6
Фольксваген Гольф

Напоминаем, самые лучшие машины мира предпочитают десятый год подряд. Чемпионами прошлых 3-х лет оказывались Фольксваген Ап! (2012), Ниссан Лиф (2011) и Фольксваген Поло (2010).  

Ауди A3 Ленд Ровер Рэйнж Ровер  Мазда 6 Мазда CX-5  Мерседес A-Class Пежо 208  Порше Бокстер Порше Кайман  Субару BRZ Тойота ДжиТи 86  Фольксваген Гольф Вольво V40 

Каждая техника может поломаться – это законопроект природы, от этого никуда не подеваться. Еще ужаснее – когда выходит из строя смартфон. В наш 21-й век данная небольшая штука стала объектом, сливающим вас с культурой. Остаться без настолько обычного объекта быта для вас равноценно мини-бедствию. Вы чувствуете себя человеком, обрезанным от мира, без общения, без связи… МирСоветов принял решение помочь с этим вопросом и поделиться советами о том, куда же направиться, чтобы исправить ситуацию неисправности мобильного телефона.
Есть большое количество объявлений по монтажу, а разделить их, на самом деле, можно на 2 части: официальные конторы, которые имеют лицензию на сервисный дорогой ремонт и послепродажное техобслуживание трубок. И 2-й вариант полуофициальные студии, в которых народные умельцы за намного большие денежные средства способны помочь вам с починкой.

Критерии для ремонта смартфона

Но в случае если не видно разницы – для чего платить больше? На данный вопрос очень многие отвечают как раз так, не представляя, что разница все же есть. От одобренных центров по монтажу студии вида «подвал дяди Вани» различаются. Далеко не всегда, разумеется. Время от времени неподтвержденные студии предложат качество не хуже. И кошелек ваш утеряет относительно несколько в весе. А как подсчитать хороших специалистов, от тех, которые полностью добьют ваш инструмент?
Давайте немного поразмышляем совместно с МирСоветов… Что нам надо, чтобы удачно завершить ремонт смартфона? Конечно же оборудование, с помощью которого будут выполняться нужные процедуры. В одобренных гарантийных районах располагается фирменное оборудование, аналогичное всем условиям и эталонам, и это положение регулярно удерживается. Другими словами положение оборудование, его компактность регулярно рассматриваются, регулярно обновляется документация.
У свежих «левшей», пока, дела с данным обстоят намного хуже. Оборудование у них доступное, довольно часто вообще полученное по частицам, так как возможности раскошелиться на что-то высококачественное они не имеют. Всего лишь, если контора знаменитая у вас в городке, распространенная, а по каким-нибудь основаниям не желающая приобрести лицензию – также может владеть хорошим оснащением. Впрочем часто такие конторы берут карты для ремонта с пиратских веб-сайтов, а там мало ли что могут выложить.
Стоит также призадуматься над критериями, в которых будут чинить ваш ценный мобильный. Вы прекрасно изучали физику в школе? Ну, по крайней мере, может, известны с подобным определением, как «электростатика»? Действие этого появления можно чувствовать в жизни когда, прикасаясь до людей, снимая одежду вас «било током». Если для вас это незначительный укольчик, не дающий вам успокоиться, то телефонный аппарат может получить летальный удар. И чем современнее телефонный аппарат – тем опасней для него такой вот «укольчик».
Чтобы сберечь ваш телефонный аппарат от статического напряжения, исправительным компаниям надо будет раскошелиться на пухлую сумму. Так как условия безопасности рассказывают о потребности выполнения комплекса граней против пыли: повседневную уборку, особую вставную обувь и действующие халатики, перчатки и прочее.
Также здание и рабочее место мастера должны быть оснащены особым стилем, чтобы, не дай господи, шалый заряд не убил вашу трубку в конец. В точности также высоки условия к сбережению и переноске вашего смартфона. А вот для того, чтобы это снабдить надо не только лишь оборудование, но также и целый штат служащих – и это стоит далеко не пару коп..
Едва ли «народные» умельцы могут предоставить такие обещания. И им это далеко не надо, так как никто их не контролирует (помимо вас, разумеется), а лицензия, чтобы открыть исправительную студию, не требуется.
Даже если и смартфоны подвергаются удару статического напряжения в одном случае из 100, все равно никто не позволяет обещания, что в данном одном проценте не будет как раз ваш телефонный аппарат (при этом 1% — не такой и небольшой шанс). Что будет делать такой специалист, если вашему телефонному аппарату произойти встретиться с гибелью от шалый искры? Вам заявят: «К раскаянию, в вашем телефонном аппарате обнаружена такая неисправность, которая монтажу не подлежит». Конечно же, что если вы обратитесь к другому специалисту, то ничего иного про мертвый телефонный аппарат он вам не расскажет. И обосновать что-нибудь будет трудно, а вдруг он на самом деле не пригодно монтажу?

Уровень квалификации и запасные части

Люди, которым вы верите ремонт собственного мобильного телефона, считаются врачами-хирургами для вашего устройства, так как именно от них находится в зависимости жизнь вашего смартфона. Компании-производители контролируют и обучают собственных компаньонов. Конечно же, что все эксперты – это дипломированные радиоинженеры. И обучение не замирает. Выходят свежие модификации. Улучшаются методики, располагаются методы удаления минусов. Во всех этих инновациях эксперты одобренных центров прекрасно разбираются и могут выражать технологические наработки в жизнь. За этим весьма точный контроль.
В неподтвержденных фирмах, если и работают эксперты с дипломом, то, пока, такой обновляемой абстрактной базы они не имеют. Переучивание если и происходит, то, скорее всего, согласно слухам (информация в Сети-интернет на веб-сайтах и форумах к ним равняется). Так как обучение в фирменном центре стоит около 1000 euro, кому захочется платить такие денежные средства, если платить-то их, на самом деле, и не обязательно.
Про запасные части, являющиеся не самой заключительной частью ремонта, можно сообщить, то, что в авторизированные центры поступают компоненты с предприятий производителей, являющиеся наиболее оптимальными. А возникновение тех запасных частей, которые вделают в ваш телефонный аппарат в частной мастерской неясно. Не надо рассуждать, что эти компоненты всегда лучше либо всегда хуже. А есть возможность того, что они лишь помешают телефонному аппарату. Таким образом имеет смысл подумать.

Сообщил я страхов про неподтвержденные конторы очень много. Пока, далеко не всегда дела обстоят так прекрасно у формальных ремонтников. Многие люди, все планируют на чем-нибудь сберечь. Разумеется, риск есть всегда. Решать вам, уважаемые читатели. МирСоветов советует вам лучше глядеть к точной фирме. И тогда большое количество волнений улетучатся сами собой. А пожелаем вам не сталкиваться с такой историей вообще.

Сегодня, 5 октября, во Владивостоке на парадной процедуры со сборочного потока был произведен первый полученный в РФ авто Мазда. В событии участвовали гендиректор Мазда Motor Корпорэйшн Такаси Яманути и вице-президент России В. Путин.

Выступая перед сконцентрировавшимися, Такаси Яманути назвал, что Мазда готова и далее принимать участие в формировании отечественной авто промышленности.

В. Путин к тому же назвал, что в первую очередь старт этого изготовления нужен для жителей, привычных к японским авто. Также вице-президент добавил, что нынешняя процедура — итог формирования автопрома РФ на Далеком Западе.

После этого В. Путин зарегистрировался на капоте первой вышедшей со сборочного потока Мазда CX-5.

Также в процедуры принимали участие Первый зам. главы правительства Игорь Шувалов, мэр Приморья Владимир Миклушевский, министр экономики, торговли и индустрии Японии Юкио Эдано и чрезвычайный уполномоченный посол Японии в РФ Тикахито Харада.

Стоковое изготовление авто на основе «Мазда Соллерс Manufaturing Рус» будет запущено в начале октября 2012. Вначале будет производиться 50 000 авто ежегодно, с течением времени производительность удвоится.

На автозаводе будут производиться Мазда CX-5 и свежий хэтчбек Мазда 6. Пока стороны не решили, сколько будут стоить свежие машины, однако со слов представителей "Соллерс", стоимость не будет превышать японских аналогов. В настоящее время Мазда CX-5 в стандартной комплектации у официального представителя стоит около 960 000 руб. Также идут переговоры о вероятных скидках для граждан Дальневосточного района. Изготовление сделает 3000 свежих рабочих мест.

Хлопот у кормильцев и покровителей всегда и всегда хватало, но на наш век их лишь добавлял.

Автомашина — это приятель, способный в вмиг стать врагом и неприятностью, если о ней не побеспокоиться загодя.

Всяк по собственному разумит: куплю-ка я ей дворники дороже, колесные диски политее, ароматизатор посильнее, бирюлек побольше да пошибче, авось она надёжней будет.

Нет смысла учить тебя миловидный приятель. Есть стремление совет предоставить, чтобы судьба вашу в зимнюю пору упростить, да на кармане побольше оставить.

Для того, что б автомашина в зимнюю пору не подвела и меньше употребляла необходимо:

Максимум

• 1. Масло верное залить
• 2. Свечки и фильтра исследовать, но по мере надобности заменить.
• 3. Остужающую жидкость исследовать и приготовить к холодам.
• 4. Аккумулятор стоит исследовать на специальных станциях и оснащать обороной «Термокейс» г. Краснодар
• 5. Двигатель утеплить утеплителем «Автотепло» г. Челябинск
• 6. Фронтальную часть двигателя отъединять от противных потоков прохладного воздуха (да так, чтобы не вскипеть при сильном потеплении).

Стоимость элементов и работ (включая хорошее масло, высококачественные свечки, отличный легкий фильтр, а также высококачественные, действенные и безопасные элементы утеплителя мотора и теплоизоляции АКБ) от 5 000 до 7 000 руб (для авто эконом класса), если собственноручно, то и того выгоднее.    

Минимум

• 1. Масло верное залить
• 2. Свечки и фильтра исследовать, но по мере надобности заменить.
• 3. Остужающую жидкость исследовать и приготовить к холодам.
• 4. Аккумулятор стоит исследовать на специальных станциях и оснащать обороной «Термокейс» г. Краснодар
• 5. Оснащать мотор мобильным либо независимым подогревателем.
• 6. Фронтальную часть двигателя отъединять от противных потоков прохладного воздуха (да так, чтобы не вскипеть при сильном потеплении).

Стоимость элементов и работ, с учётом необходимых затрат, даже с покупкой доступных, однако высококачественных механизмов подогревателей от 12 000 до 40 000 руб, и собственноручно всего не сделать. Но в случае установки мобильного подогревателя мотора заботы одной установкой не обходятся. И в случае если у Вас не частный сектор и не мобильная автомобильная парковка, оснащенная электрической сетью, то тянуть Вам шнур с окна квартиры собственной, что само не очень и неопасно.

Несколько слов о подходящих в публикации марках.

«Автотепло» г. Челябинск — это прародитель мысли утепления моторов безопасными и низко действенными элементами. На рынке не менее 7 лет без каких-либо пререканий и рекламаций. «Качество, испытанное годами». Причём большой список габаритов на различные марки и модификации авто сделаны с учётом конфигурации моторного отдела и с резервом источника по всему периметру для наиболее крепкой (воздухонепроницаемой) кладки в целях предельной термозащиты двигателя. Детали тут:

онлайн-магазин

«Термокейс» г. Краснодар — групповая всесезонная оборона авто аккумулятора, эксклюзивная разработка Новосибирской компании «ЭПИК», не имеющая аналогов во всем мире. На рынке 4 год, среди наиболее знаменитых коллективных заказчиков компании: ЗАО «Сургутнефтегаз», ООО «Алтайлесмаш» г. Барнаул, автозавод Мерседес г. Набережные-Челны.  

«Качество, испытанное сибирскими холодами»

Детали тут:

демонстрация

онлайн-магазин

Фронтальную часть двигателя предлагаю отъединять от противного потока прохладного воздуха крепким листом  ПВХ длиной от ½ до 2/3 от площади радиатора и высотой по покрышку, либо немного выше крышки радиатора, для удобства демонтажа. Установить её легче между радиаторами климат-контроля и системы остывания либо между радиатором и главной панелью кузова уперев в железную защиту мотора либо в нижнюю искусственную защиту моторного отдела.

В конечном итоге за различные денежные средства можно получить почти один итог, а конкретнее надёжный старт авто в свирепые холода и максимум затрат на нагрев авто, и в том числе при применении автоматического прогрева мотора по данной температуре.

В довершение всего прошу не привязываться к изложению источника и достоверности расчётов. «Любой индивидуум, также как и деталь имеет право на ошибку, и лишь Эпл  и малютка — непорочны».

«Не спеши, умным будь, пускай будет день и добродушным маршрут, но собственный авто к зиме, ты  приготовить не забудь»!

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Переработанные масла относятся к третьему классу опасности и выше. Чтобы освободиться от результатов их попадания в атмосферу, природе нужно более 10-ти лет Как уточнила руководитель муниципального территориального отделения федерального природоохранного наблюдения департамента естественных ресурсов и защиты атмосферы Юлия Чибисова, переделкой таких остатков в Томске занимает организация «Экология тепла».

Выяснилось, что в Томске тематика сдачи личными лицами «отработки» механического масла довольно актуальна. Например, в прошедший четверг в редакцию одного из томских сайтов направился читатель под ником hoseraul, который встретился с неприятностью утилизации проработанного моторного масла. Согласно его заявлению, переработкой остатков в индустриальных размерах занимаются определенные компании. А отдать отработку в приватном порядке — трудно.

«Мы знаем лишь об одной компании, — заметила Чибисова. — Бесспорно, извергать проработанное масло в пластиковые контейнеры невозможно. Прежде всего, оно не относится к группе жестких домашних остатков. Во-вторых, масло улучшает пожароопасность полигона и будет источником засорения земных ресурсов».

«Переработанные масла относятся к третьему классу опасности и выше, — объяснил работник компании Олег Луценко. — Чтобы освободиться от результатов их попадания в атмосферу, природе нужно более 10-ти лет».

Переработанные элементы «Экология тепла» применяет в роли материала для изготовления смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей на особом оснащении.

«Если размер проработанного масла большой — от 200 л и выше, мы способны даже оплатить его из расчета 3 руб. за литр. Большие размеры можно отдать совершенно бесплатно», — заметил Луценко.

Располагается организация по адресу улица Угрюмова, 7/3. Прием элементов проводится в будние дни с 9:00 до 17:00 без перерыва на обед. Уточнить увлекающую информацию можно по телефонному номеру 21-03-86.