Все самые свежие новости авто

Архивы автора

13 декабря 2012 года дилеры Тойота на территории РФ начали приём заявок на свежий Тойота Аурис. Модель 2-го поколения собирается на британском автозаводе Тойота Motor Manufacturing UK.

Серия моторов Аурис, по-прежнему, включает 2 бензинных мотора размером 1,33 (99 л.с., 128 Hm) и 1,6 л (132 л.с., 160 Hm) с технологиями Тойота Optimal Drive, Dual VVT-i и Valvematic. Первый Двигатель внутреннего сгорания доступен лишь с МКП, для 2-го могут предложить и вариатор.

Аурис 2-го поколения будет предлагаться на рынке России в 5-и сборках — Уют, Уют Плюс, Элеганс, Спорт и Авторитет, любая из которых имеет собственные отличительные симптомы как в дизайне кузова, так и во внешней обработке.

Тойота заявляет, что все комплектации стали «богаче» и сейчас включают больше настроек, чем в предшествующих вариантах авто. Этим, возможно, организация и будет доказывать рост стандартной стоимости с 681 тыс до 735.

Сегодня настало время побеседовать о полировке ЛКП авто. Мы не рекомендуем отказаться от данной услуги, мы лишь рекомендуем подойти к данному процессу с большей деликатностью, чем вы это делали всегда. Отчего? Просто дочитайте данную публикацию до конца, и Вы все осмыслите.

Формирование технологий в сфере машиностроения в корне поменяло предпочтения покупателей: ЛКП стало оцениваться и рассматривается с позиции внутреннего блеска авто, во вред его защитным функциям.

Обратите свое внимание на покрытие под ручкой для открывания двери вашего авто — замечаете царапинки? Это от ваших ногтей… Но ноготь по шкале твердости располагается на самом последнем месте. Это слабое из всех жестких препаратов. Выходит, что если самое слабое из жестких препаратов может ранить ЛКП 3-х миллиардного кроссовера, то каким слабым может быть покрытие, и отчего оно такое слабое…?

Обработка ЛКП авто была введена в тот момент, когда кузов был предохранен покрытиями «Нитра» и «Автолак». Пласт ЛКП авто был сильным и качественным, потому неоднократная обработка была весьма актуальна. Однако в 21 столетии акрил, вернее его пласт на кузове авто, стал составлять всего 50 -90 миллиметр, исходя из марки авто и его компании-производителя. Но область шлифовки возобновляла жить по-старому, абсолютно не эволюционируя совместно с рынком.

Мы, водители, к тому же, никогда в жизни не задавали и не задаем вопросов об переменах в ЛКП свежих авто. И все продолжаем и продолжаем гневно выравнивать собственных стальных жеребцов, истончая их красоту и свет до жести.

Спросите у любого полировщика — специалиста, и он вам заявит: даже свежий авто выдержит всего 4 шлифовки! Если ярко-черное авто, то — всего 3! Далее — жесть!

Как досадно бы это не звучало, слабый уровень познаний у водителей выгоден всем:

— Производителям автомобилей. Чтобы заказчик намного чаще обменивал авто из-за скромного внешнего облика, этим самым, повышая поворачиваемость продукта.

— Гарантийным фирмам. Весьма рентабельно из-за огромного абонентного спроса на покраску и обычную шлифовка ЛКП.

Что делать? Изменять авто ежегодно?

Нет, есть выход! Автокерамика «Систем GLOSS» — новаторская разработка германских и отечественных экспертов может неоднократно улучшить красочное покрытие на вашем авто, сделать его ярко шикарным как алмаз!

Сейчас, японские детейлинг-центры и дилеры покупают АВТОКЕРАМИКУ «Систем Gloss», которая активно применяется на внутреннем японском рынке для обороны ЛКП и увеличения света кузова авто.

Система АВТОКЕРАМИКА «Систем GLOSS» (W) — это парная оборона, двойной эффект, двойной итог! Срок эксплуатации АВТОКЕРАМИКИ — 3 года!

Предохранить, чтобы блестеть — вот ключевая цель Автокерамики «Систем Gloss» (W)!

И эта самая Автокерамика сейчас в наличии у нас, в Петербурге, в детейлинг-центре «Тюнинг&Сервис» от Амирамова!

Лишь  представьте: Ваш авто будет иметь салонный тип, приходить всегда в ослепительной ослепительной фигуре, красочное покрытие предохранено от внутренних действий, авто имеет насыщенный основательный оттенок.

В стоимость входит сервисное гарантийное техобслуживание!

Подготовьте собственный авто к жесткой зиме!

Внимание! Лишь до 30 декабря!*

В честь открытия детейлинг-центра «Тюнинг и Сервис» от Амирамова — скидка 20% на обработку авто АВТОКЕРАМИКОЙ «Систем GLOSS».

*Детали по телефонным номерам: (812) 942-65-65, 740-60-60

«Тюнинг&Сервис» от Амирамова

г. Петербург,

ул. Софийская, 54

www.carnano-spb.ru

т. (812) 942-65-65, 740-60-60

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Так может смотреться модернизированный внедорожник Дачия Дастер. Изображение с веб-сайта italoborgesdesign.blogspot.ru.

2 новинки от экономного брэнда Дачия будут показаны на мартовском автомобильном салоне в Женеве. 

Пока изготовитель не стал отчетливо открывать детали. Скорее всего на стенде Дачия продемонстрируют свежий универсал, который прибудет на замену модификации Логан MCV (отечественный пример — Лада Ларгус), и обновленный внедорожник Дастер. Заключительный может получить аналогичное декорирование ведущей части, как и свежие Логан и Сандеро. Не исключается восстановление серии двигателей.

В настоящее время Дачия предлагает европейцам модификации Логан, Сандеро, Дастер, Лоджи, Доккер, Доккер Van. В РФ под брендом Рено реализуются лишь 3 из них — Логан, Сандеро и Дастер.

Важный вариант Дачия Дастер Так может смотреться модернизированный внедорожник Дачия Дастер. Изображение с веб-сайта italoborgesdesign.blogspot.ru  Дачия Логан MCV Вероятный вариант наружности нового универсала на основе Дачия Логан  

Стоит отметить, что протяженность аналогичной эстакады составляет 144,2 метра, высота – 31,7 метра. Тротуары с каждой стороны — по 1,5 метра. В четверг, 12 октября, выпустят перемещение по эстакаде на автодорожной развязке на улице Пушкина в Томске.

По данным отдела связи с общественностью городской Администрации автотранспорт начнет двигаться по проезжей части от проспекта Комсомольского до улицы 79-й Гвардейской Дивизии 12 октября в 19.00. К данному времени поставщик «Мостотряд — 101» закончит автодорожные работы на улице 79-й Гвардейской Дивизии, которая будет заездом на шестиполосную эстакаду со стороны Каштака. Пока транспортные средства будут двигаться по временной схеме. Эксперты просят автолюбителей смотреть на автодорожные знаки.

Стоит отметить, что протяженность аналогичной эстакады составляет 144,2 метра, высота — 31,7 метра. Тротуары с каждой стороны — по 1,5 метра. Последние левые полоски для перемещения — 4,5 метра. Тут рассчитывают осуществить перемещение троллейбусов. Высота других 4-х полос — около 4 километров любая.

На Сиднейском автомобильном салоне новозеландская организация Possum Bourne Моторспорт (PBMS) продемонстрировала тюнинг-версию купе Субару BRZ, приготовленную для участия в автоспортивных событиях.

PBMS предлагает клиентам 3 значения тюнинга BRZ — от не менее дешевого и обычного, до дорогого и прекрасно улучшенного.

Стандартная модификация включает:

• скелет безопасности,
• сиденья Recaro,
• 6-точечные ремни Sabelt,
• свежие топливные линии,
• карбоновые компоненты, и в том числе панели дверей.

Не менее современный вариант специально приобретает:

• версии в силовой передаче и подвеске, и в том числе контролируемые койловеры Cusco,
• тормоза с винчестерами и скобами AP, ручной тормоз STI,
• версии в электронике, упрощенный аккумулятор,
• гоночные сиденья Recaro HANS,
• колесные диски Enkei 18×8.0 с шинами Пирелли P-Zero Trofeo R.

Ну и на последнем уровне PBMS ведет всеобщий тюнинг Двигатель внутреннего сгорания и КП, и в подарок украшает кузов в любой оттенок по выбору клиента.

Свежий законодательный проект предлагает пополнить Кодекс об административных правонарушениях такими вариантами доказательств, как «аудио- и записи, элементы фото- и киносъемки, другие обладатели информации, и в том числе в цифровой форме».

В Государственную думу внесен законодательный проект, разрешающий жителям применять в качестве доказательств в суде записи с авто видеорегистраторов и смартфонов. Зачинателями аналогичных поправок в КОАП (Кодекс об административных правонарушениях) выступили парламентарии от фракции ЛДПР Игорь Лебедев и Вячеслав Нилов. 

Документ предлагает пополнить публикацию 26.2 Кодекс об административных правонарушениях такими вариантами доказательств, как «аудио- и записи, элементы фото- и киносъемки, другие обладатели информации, и в том числе в цифровой фигуре».

Как докладывается в объяснительной записке к законодательному проекту, в настоящее время суды обычно не знают такие элементы при разглядывании дел об управленческих преступлениях. В иных вариантах элементы не изучаются надлежащим образом либо не присоединяются в роли доказательств к делу. Творцы поправок полагают, что это значительно ущемляет вероятность обороны интересов жителей в судейских инстанциях.

В 2016 г ГИБДД рассказывала, что готова применять записи видеорегистраторов для привлечения нарушителей ПДД к ответственности. Также Государственная автоинспекция предложила автолюбителям при дискуссиях с инспекторами делать аудио- и записи.

По сведениям выборочного опроса Drom.ru, видеорегистратор есть у 23% владельцев автомобилей, но в дальнейшем его покупку рассчитывали 62% респондентов. По второму нашему выборочному опросу, посылать записи с видеорегистраторов в ГИБДД способны 44% проголосовавших.

Выбрать видеорегистратор в собственный авто можно в нашем ассортименте: «Автомобильные видеорегистраторы» (не менее 1000 модификаций, и технологические характеристики, фото, оценки обладателей и видео с образцами качества съёмки).

Ягуар представляет свежие XF и XJ с подсознательной полноприводной системой, которая внимательно откликается на минимальные изменения автодорожной плоскости, обещая безопасность в любую погоду, при этом предохраняя отличную динамику, свойственную для всех модификаций Ягуар.

Разработанная специально для плохой погоды, полноприводная система беспрерывно выслеживает положение плоскости и по мере надобности гарантирует переназначение тяги между ведущими и задними колесами. Так что, удерживается подходящий уровень сцепления с поверхностью, что делает перемещение по сырой либо щекотливой проезжей части не менее безопасным. При этом Вы приобретаете от вождения настолько же завораживающие чувства, как и при управлении заднеприводным авто.

Проверьте свежие возможности Ягуар в зале официального представителя!

«МАКС-Моторс»

Станционная, 88

(383) 362-20-09

Послать заявку на тест-драйв

Выяснить больше

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Формирование систем фото- и видеофиксации нарушений ПДД доведет к предстоящему повышению числа прибавленных штрафов.

В 2012 году в изготовлении судейских приставов пребывало 10,7 млрд штрафов, совмещенных ГИБДД, что на 2 млрд больше, чем в 2011 году. Но не все автолюбители оплатили за собственные нарушения, рассказывает сайт Авто.Вести.Ru.

«Практически исполнено 8,2 млн производств этой категории, что на 1,3 млн превосходит такой же уровень за 2011 года. При этом взысканы денежные штрафы на совместную сумму 2,8 миллиона руб против 2,1 миллиона руб в 2011 году», — указывается в послании Государственной службы судейских приставов (ФССП) РФ.

В ФССП полагают, что динамика повышения данной категории производств сохранится и в будущем, и в том числе в связи с формированием системы видеофиксации нарушений ПДД. Не будем забывать и об повышении габаритов штрафов за ряд нарушений ПДД, и в том числе автомобильную парковку и стоянку в неуказанных местах.

Как сообщает «Отечественная газета», судейские приставы в 2018 году рассчитывают послать должникам не менее 8 млн sms-сообщений, чтобы оповещать жителей о неуплаченных штрафах. Для поиска должников судейские исполнители сумеют пользоваться информационно-справочными базами и сыскными учетами, которые проводятся в МВД. Сейчас устроено электронное взаимодействие между ФССП и 15 банками страны. В скором времени электронный размен бумагами запустят с Пенсионным фондом и ГИБДД.

О том, как обстоит дело с работой камер видеофиксации и штрафами в различных частях России, читайте в особом источнике Drom.ru.

Государственное бюро по правонарушениям в области страхования США (NICB) обнародовало любопытную статистику по угонам. Выяснилось, что гибрид Тойота Приус, один из наиболее распространенных авто Америки, очень редко угоняют.

Приус реализуется в США с 2000 года, и за 12 лет было реализовано не менее 1,2 млрд гибридов, но угнано — всего 2,5 тыс. Если пересмотреть модификации 2008-2010 года, то по статистике угоняют лишь 1 авто из 606, в то время как средний уровень для автомашин этих лет — 1 краденый авто на 78. И более того, 96,7% похищенных Приусов отдают обладателям.

Представители NICB поясняют невысокий энтузиазм угонщиков к Тойота Приус тем прецедентом, что модель это изолированная, и ее комплектующие не подходят к иным машинам. Нарушителям закона легче украсть стандартную Тойоту, Ниссан либо Хонду, проанализировать ее и реализовать по запчастям. Как и прежде в «топе» авто-краж на высших строках модификации Хонда Аккорд и Хонда Цивик 90-х годов производства.

13 декабря в Японии состоялась демонстрация 4-го поколения внедорожника Субару Форестер. Как говорят создатели, основной мишенью проекта было подведение авто к термину «реальный SUV».

Определенную информацию о модификации Субару обнародовала раньше — размеры, характеристики моторов. И в этом плане сегодня не вышло ничего, за исключением того прецедента, что турбованный «оппозитник», как выяснилось, оборудован непосредственным впрыском горючего.

Разберем наиболее интересные новаторства 4-го поколения.

Привод на все колеса внедорожника, как и до того, «инвариантный», то есть Symmetrical AWD. На сборках с вариатором он дополнен свежим режимом работы X-MODE. Данный порядок необходимо применять на грунте, бездорожье, шероховатой либо щекотливой проезжей части при скорости до 40 км/час. После нажатия на клавишу «X-MODE», расположенную за рычагом коробки, система берет под контроль работу мотора, коробки и системы дипломной стойкости, чтобы снабдить авто предельно плоский и надежный ход. При опускании с горы в этом режиме удерживается регулярная скорость (подходящий спектр — 0-20 км/час).

Фирменная система SI-DRIVE предпочтительнее настроена под работу турбованного Двигатель внутреннего сгорания с непосредственным впрыском в паре с вариатором. У нее как и прежде 3 режима — умный, динамический и супер-спорт, в заключительных 2-ух автолюбителю выдается вероятность самому выбирать одну из 8 псевдопередач коробки. Поменялась и модель администрирования SI-DRIVE — вместо шайбы на центральной панели сейчас пара клавиш на рулевом колесе. Для атмосферных модификаций режима супер-спорт не учтено.

В первый раз для Форестер багажник можно раскрыть дистанционно. При этом создатели учли функцию опции высоты взлета двери, чтобы автоматикой можно было легко пользоваться даже в авто гараже либо парковке с невысокой крышей.

Также невозможно не обозначить: свежий мульти-функциональный экран (демонстрирует топливный расход, работу системы стабилизации либо режима X-MODE, время применения функции start/stop и число сэкономленного горючего и т.п.), 3 вида панели устройств (алая, черная и для версии турбо), большое количество свежих ниш для сохранения вещей.

Что же касается экономичности, то меньше всего теряет горючего атмосферный Форестер с вариатором — 6,6 л на 100 км (замеры изготовляются в соответствии с японским испытательным циклом JC08). Турбо-форестер использует 7,6 л.

Стоимость стандартной комплектации 2.0i с МКПП в Японии составляет 2 089 500 йен (около 832 тыс руб по нынешнему курсу). Лучшая модель 2.0XT с современной технологией безопасности EyeSight расценивается в 2 936 850 йен (около 1,17 млрд рублей. по нынешнему курсу).

Субару Форестер 2.0i-S EyeSight                     Субару Форестер 2.0XT EyeSight               Субару Форестер 2.0i   Первая генерация Субару Форестер Первая генерация Субару Форестер  Третье поколение Субару Форестер Третье поколение Субару Форестер  Третья генерация Субару Форестер Третья генерация Субару Форестер  4-е околение Субару Форестер 4-е околение Субару Форестер  Все поколения Форестера Модельный ряд Субару  Зал для дам Реализация подачи воздуха на интеркулер  Силовая передача и подвеска Зеркало для авто парковки  Средняя японка и свежий Форестер Зал предохранен от грязи