Все самые свежие новости авто

Архивы автора

Свежий Шевроле Трейлблейзер будет 3-ей модификацией, производимой на автозаводе General Motors в Петербурге. В 2015 году на заводе введут вторую очередь, но производительность изготовления доведут до 230 миллионов авто ежегодно.

Питерский автозавод Дженерал Моторс в начале марта начнет изготовление еще одного поколения кроссовера Шевроле Трейлблейзер, который будет заключительной новой модификацией на заводе до старта 2-й очереди в 2015 году. Про это рассказывает агентство «Автостат».

Как сообщил генеральный директор автозавода Ромуальд Рытвински, Шевроле Трейлблейзер будет производиться способом крупноузловой комплектации. Автозавод сумеет производить до 10 миллионов Трейлблейзер ежегодно, но изначально изготовление будет идти незначительными размерами. Организация начнет в начале апреля 2013 года сооружение 2-й очереди автозавода и до окончания стройки не рассчитывает изучения свежих модификаций. 

Еще в середине августа организация Дженерал Моторс начала готовить площадку для расширения автозавода GM-Auto в Петербурге, что позволит к 2015 году повысить производственные производительности автозавода не менее чем вдвое — до 230 миллионов авто ежегодно. Сейчас максимально возможный размер изготовления автозавода GM-Auto составляет 98 миллионов автомашин ежегодно. На заводе производятся модификации Опель Астра и Шевроле Круз.

В РФ свежий Трейлблейзер будет доступен с 2-мя силовыми агрегатами: 2,8-литровым дизельным агрегатом (180 л.с.), и 3,6-литровым V6 (255 л.с.). Оба двигателя доступны с 6-ступенчатой АКП. Четкие расценки и дата начала реализаций пока не именуются, однако, по-прежнему, Трейлблейзер будет обозначаться в нише между внедорожником Каптива и огромным кроссовером Тахо. 

Выбор автостекла — это не только вопрос внешнего вида автомобиля, но и вопрос безопасности, комфорта и долговечности. Современные стекла выполняют сразу несколько функций: защищают от погодных факторов, ультрафиолетового излучения, шума, а передние — ещё и формируют обзор, что напрямую связано с безопасностью вождения. На рынке существует множество производителей автомобильных стекол, и часто автовладельцы задаются вопросом: какие автостекла лучше — китайский бренд FYG или японский концерн AGC?

Оба бренда широко представлены как на рынке оригинальных комплектующих (OEM), так и на рынке заменяемых деталей (aftermarket). Разберёмся подробнее в особенностях обоих производителей, сравним их сильные и слабые стороны и попробуем сформировать объективное мнение, какое стекло выбрать именно вам.

---

Немного о компаниях и их позициях на рынке

FYG (Fuyao Group)

FYG расшифровывается как Fuyao Glass Industry Group — крупнейший китайский производитель автомобильных стекол, основанный в 1987 году. За несколько десятилетий компания превратилась из регионального завода в настоящую транснациональную корпорацию. Сегодня заводы FYG расположены в Китае, США, Германии, России и других странах.

Главное достоинство бренда — огромные производственные мощности и ориентация на массовый сегмент. По данным отраслевых исследований, Fuyao входит в Top-3 мировых производителей автостекол. Широкое присутствие на вторичном рынке делает FYG одним из самых доступных по цене решений для замены автостекла.

AGC (Asahi Glass Company)

AGC — японская корпорация с более чем столетней историей. Компания основана в 1907 году и считается одним из самых технологичных производителей стекла в мире. Ассортимент AGC охватывает архитектурное стекло, электронику, дисплеи и, конечно же, автомобильное направление. Если Вас интересует такая услуга, как замена лобового стекла, пройдите по ссылке.

Для автопроизводителей AGC является одним из ключевых поставщиков оригинальных стекол на конвейер. Например, многие автомобили марок Honda, Toyota, Nissan, Subaru, Lexus и ряда европейских брендов комплектуются стеклами AGC напрямую с завода. Это сразу указывает на высокий уровень доверия к производителю и соответствие строгим международным стандартам качества.

---

Качество материала и технологии производства

FYG

FYG активно использует новые технологии, но основной упор делает на массовое производство и оптимизацию себестоимости.
Особенности:

• Применяются современные методы закалки и триплексации (ламинированное стекло для лобовых стекол).
• Контроль качества соответствует китайским и международным стандартам ISO.
• В целом, стекла FYG качественные, но иногда владельцы отмечают, что по уровню прозрачности или шумоподавления они могут уступать более премиальным брендам.

AGC

AGC славится строгим контролем качества на каждом этапе: от выбора сырья до упаковки готовой продукции.
Особенности:

• Использование передовых технологий напыления, позволяющих улучшить теплоизоляцию и UV-фильтрацию.
• Стекла отличаются высокой прозрачностью и однородностью, без искажений при взгляде под углом.
• В составе некоторых моделей используется специальное покрытие для защиты от царапин или антидождевые свойства.

Таким образом, AGC чаще всего выигрывает в плане инноваций и стабильного качества, тогда как FYG обеспечивает приемлемое качество по более доступной цене.

---

Безопасность и соответствие стандартам

Вопрос безопасности — ключевой при выборе автостекла.

• FYG сертифицирован по международным стандартам, включая американский DOT и европейский ECE. Это значит, что стекла китайского бренда допускаются к эксплуатации на дорогах разных стран. Однако в редких случаях на рынке встречаются партии «бюджетного» качества, которые могут иметь немного худшую ударопрочность.
• AGC, как правило, лидирует в этом аспекте: компания поставляет стекла на конвейеры заводов-изготовителей автомобилей, что подразумевает прохождение самых строгих испытаний. Стекла AGC гарантированно соответствуют требованиям автопроизводителей к безопасности при авариях (например, правильное рассыпание закалённого стекла или удержание формы у ламинированного).

---

Акустический комфорт и оптические свойства

• FYG: Хороший уровень шумопоглощения, особенно у ламинированных лобовых стёкол. Однако бывают отзывы о том, что на определённых моделях стекло может давать незначительные искажения изображения, особенно по краям.
• AGC: Высокая прозрачность и минимальные искажения считаются визитной карточкой. Некоторые лобовые стекла AGC имеют дополнительный слой для шумоизоляции, что особенно ценят владельцы премиальных автомобилей.

---

Ценовой диапазон

Здесь различия становятся наиболее заметными.

• FYG: Бренд ориентирован на массовый рынок. Как правило, стекла FYG стоят на 20–40% дешевле аналогичных решений AGC. Это делает их привлекательными для владельцев бюджетных или подержанных автомобилей, где вопрос экономии играет ключевую роль.
• AGC: Более дорогой вариант. Однако высокая цена оправдывается стабильностью характеристик, долгим сроком службы и, в ряде случаев, наличием дополнительных опций (солнечный фильтр, звукоизоляция, специальное напыление).

---

Доступность и сервис

• FYG: Благодаря глобальной экспансии, продукция этой марки очень широко представлена в магазинах автостекол и сервисах по установке. Независимо от региона, найти стекло FYG обычно не составляет труда.
• AGC: Тоже распространён повсеместно, но ассортимент может быть более ограничен в бюджетном сегменте. Чаще AGC выбирают владельцы новых или дорогих автомобилей, где замена на стекло схожего качества имеет больше смысла.

---

Отзывы автовладельцев и специалистов

• Владельцы автомобилей отмечают, что FYG чаще всего устраивает в повседневной эксплуатации: стекла не мутнеют, не трескаются без видимых причин и в целом выполняют свою функцию. Основное достоинство, о котором все говорят, — демократичная цена.
• Про AGC отзывы, как правило, ещё более положительные. Особенно ценится «чистота картинки» через лобовое стекло, меньшее количество бликов и долговечность. Минус один — высокая стоимость, которая может отпугнуть тех, кто ищет экономичный вариант.

---

Итоговое сравнение FYG и AGC

Критерий	FYG	AGC
Страна/бренд	Китай (международные заводы)	Япония (глобальный концерн)
Качество	Хорошее, но разнородное по партиям	Стабильно высокое
Безопасность	Соответствует стандартам DOT/ECE	Соответствует стандартам OEM автоконцернов
Прозрачность	Допустимая, иногда с искажениями	Отличная, практически без искажений
Доп. функции	Зависит от модели, в основном базовые	Часто есть UV-фильтр, шумопоглощение, покрытие
Цена	Доступная, бюджетный сегмент	Средний и премиум сегмент
Доступность	Очень широкая	Широкая, но дороже

---

Как сделать правильный выбор?

Здесь всё зависит от приоритетов и бюджета:

• Если вы ищете компромисс между ценой и качеством, ваш автомобиль не новый или относится к бюджетному сегменту, а главное — вам нужно быстрое и недорогое решение, то FYG станет разумным выбором. Стекло обеспечит надёжную защиту и удовлетворительное качество обзора.
• Если же вы цените максимальный комфорт, прозрачность, долговечность и готовы инвестировать больше средств в безопасность и акустический уют, тогда выбор в пользу AGC будет очевиден. Такие стекла особенно рекомендуются для новых автомобилей или машин среднего и премиального класса.

Сравнивая FYG и AGC, можно сказать, что оба производителя достойны внимания. FYG выигрывает в цене и доступности, AGC — в качестве и технологичности. Окончательный выбор зависит от того, какие параметры важнее именно для вас: экономия или максимальный комфорт и уверенность в продукте.

Главное помнить: правильная установка автостекла не менее важна, чем бренд. Даже самое качественное стекло потеряет свои свойства, если его установит непрофессионал. Поэтому какой бы бренд вы ни выбрали — FYG или AGC — обращайтесь только к проверенным сервисам.

Изобретение перемещения на данном отделе пройдет в 6 утра 12 октября. Участок ул.79-ой Гв.Дивизии от ул.Говорова до ул.Вокзальной перекроют для перемещения автотранспорта ночью с 6 на 7 октября. Как уточнили в отделе связи с общественностью мэрии Томска, изобретение перемещения пройдет в 6 утра 12 октября.

За этот период времени на обозначенном отрезке автодороги «Мостотряд — 101» сделает отсыпку щебнем и вместит нижний пласт асфальта. Если позволят атмосферные критерии, то поставщик рассчитывает вместить средний и высокий — финальный пласт автодорожной одежды.

С 24 часов 6 октября до 6 часов 12 октября маршрутные автобусы №№11, 13, 14, 22 и 401 будут ездить по следующей схеме: от пр. Мира: пр.Мира — ул.79-ой Гв. Дивизии — ул.Говорова — пер.Ж/Д — ул.Автотранспортная — ул.Вокзальная — Пушкина — дальше по маршруту. От ул. Пушкина: ул.Пушкина — ул.Ж/Д — ул.Автотранспортная — ул.Говорова — ул. 79 Гв. Дивизии — пр. Мира — дальше по маршруту.

За длинное сибирское лето ваш авто смог значительно натерпеться: проехался «сильный жеребец» по автодорожным ухабам и колдобинам, по «мертвым» проселкам, по полям, лесам и болотам. Глянешь и впадаешь в уныние: мощь и мощь остались, но блеск, оттенок и свет невозвратимо скрылись… Небольших царапин просто не посчитать! У подобных сегодняшних, мощных и прекрасных авто так слабое красочное покрытие?

Можно сколько угодно клясть недобросовестных дорожников и природу-мать за плохой климат, неопрятных мойщиков с их отсталыми ветошками за царапинки — авто привлекательнее и резче не будет. Так продлится день за днем, краситель будет все бледнеть и сохнуть, оказываться все выше… Вот и железо вышло…

Как быть?! Жить в регулярном стрессе, изменять «автомашины как перчатки»?

Есть успешный выход — АВТОКЕРАМИКА «Систем Gloss»! Это эксклюзивная система, спроектированная великолепными экспертами из РФ и Германии. Как раз данный состав стал реальным прорывом, революцией в автодетейлинге. Он способен на 100% предохранить авто от раннего выцветания, красочное покрытие — от уничтожения и действия автодорожных реагентов.

И основное — системная квалифицированная оборона красочного напыления в 500 раз понижает формирование на плоскости авто небольших царапин!

Операция обороны авто АВТОКЕРАМИКОЙ весьма технологична и занимает всего 24 дня. Сервисный срок эксплуатации АВТОКЕРАМИКИ «Систем Gloss» составляет 3 года.

Лишь  представьте: ваш авто имеет салонный тип, всегда в ослепительной ослепительной  фигуре, красочное покрытие предохранено от внутренних действий,  имеет насыщенный основательный оттенок. Ваш авто становится неуязвим практически на 3 года!

Всем заказчикам  рекомендуется целый ряд услуг, начиная от глубочайшей химчистки зала авто, ремонтных работ отколов и царапин (что в настоящее время очень важно!), до оперативной окраски «Fast Color». И все по весьма доступным расценкам и высочайшему качеству!

Лишь до 30 октября — особая Акция!*

Детейлинг-центр «Тюнинг&Сервис» на Моторной, 16 предлагает скидку 20% на защиту АВТОКЕРАМИКОЙ «Систем Gloss», 20% на основательную химчистку и 20% на покраску «Fast color»!

*Детали по телефонному номеру (383) 214-60-62

Любой авто неизбежно накрывается сколами и царапинами… Это непременно. В какой-то момент ему понадобится оборона ЛКП. Поэтому, мы хотим предложить Вам эксклюзивную Технологию обороны авто «Систем Gloss». На обозримые годы это будет реальным сохранением для вашего авто и вашей собственной обороной от автодорожных стрессов.

 «Тюнинг&Сервис» на Моторной

г. Краснодар, ул. Двигательная, 16

www.mars-vip.com

т. (383) 214-60-62

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Недавно клопы оставались насекомыми из традиционных романов XIX столетия, а сегодня картина кардинально меняется. Не только лишь в РФ, но также и в мире с привлекательной регулярностью помечаются все новые вспышки энергичности кровососущих насекомых.

Как следствие, в таких же масштабах растет и спрос на услугу уничтожение клопов в Мариуполе. Если в 2001 году на долю этих работ доводился только 1 % всех заказов, то к 2015 цифра повысилась до 7,2 %.

В особенности живо обстоит картина в мегаполисах и больших городах, как раз граждане крупных городов в первую очередь делаются потерпевшими кровососущих, что свойственно, в условиях города клопам значительно легче распространяться.

Как актуальна неприятность клопов можно осуждать по числу людей, каждый год обращающихся в медицинские заведения с укусами клопов. Как бороться с спортивными и небезопасными насекомыми, если они основались в вашей квартире? Всем, кто ищет качественный и мгновенный выход из обстановки, рекомендуем вслушаться к нашим советам.

Коечный клоп (Cimex lectularius L.) – домовый паразит, относится к кровососущим бескрылым насекомым. В комнатах насекомые проживают колониями, поджидают собственную жертву в основном ночами.

Любая женская особь каждый день может отражать потомство, откладывая 1 – 12 яиц, итоговый вклад в расширение семейства за всю жизнь от 250 до 500 яиц.

При помощи особенного секрета желез наездник укрепляет яички к жесткому причине (мебель, стена, выступ и т.п.), секрет владеет устойчивым неприятным ароматом.

Взрослые особи и их личинки питаются только кровью, в основном нашей, насекомые могут наступать и на иных теплокровных животных (мыши, голуби, кошки, собаки).

В пригородных зонах и аграрной территории насекомые могут жить в птичниках, загонах для домашних питомцев, а после оттуда переселиться в наше жилье.

Как раз для перевоплощения во взрослую особь гусеница должна получить общую порцию крови, затем она лысеет и становится нимфой, пройдя несколько линь, продолжающихся приблизительно 1 год (если условия атмосферы удобны), особь будет готова к размножению.

Примерно длительность жизни клопа – год-полтора. Очутившись в неуютных условиях (к примеру, невысокая температура в помещении, неимение людей и животных) такие же два года клоп может недоедать, а после восстановить собственный курс развития, когда условия будут хорошыми. Усыхая во время голода, клоп становится очень похож на узкий полупрозрачный листок. В хороших жизненных обстоятельствах клопам нужно питаться каждые 24 – 48 часов.

Днем насекомые скрываются в скрытых теневых местах (в объектах мягкой мебели, под плинтусами, за картинами и стенными ковриками), в ночное время выходят и наступают на дремлющих людей. Насекомые страшатся искусственного света. В необыкновенных случаях недоедающий клоп может наступать и днем. Для укуса паразиты предпочитают открытые отделы тела – шею, руки, голову, ноги.

Ощутить укус клопа нельзя, благодаря обезболивающему веществу, как правило наездник кусает 3 раза, до того как обнаружит комфортное для кровососания место.

Ощущение укола, жжения появляется существенно позднее, на месте укуса могут расти аллергические реакции, с какой силой они покажут себя – зависит от персональных отличительных черт организма искусанного. Впрочем клопы и не имеют санитарно-эпидемиологического значения, как переносчики вирусных инфекций, в слюнных железах насекомых длительное время могут храниться возбудители туляремии, болезни Ку, принимают участие насекомые и в передаче гепатита В.

Большая плодотворность и живучесть содействуют мгновенному популяризации клопов. Угодить на территорию человека клопы могут и совместно со свежей или б/у мебелью. Встречаются насекомые в первую очередь в жилых субъектах (гостиницы, общежития, квартирные дома, целебные и детские заведения). Книжки, корпусная и мебель, деревянные подоконники – места, которые прежде всего предпочитают клопы для обитания.

Самый обычный путь распространения паразитов – передача вещей, мебели, предметов одежды, временами поддеть наездник можно и в транспорте.

В необычных случаях странствовать из дома в дом клопы могут собственноручно, применяя для перевода вентиляционные шахты, электрические розетки, а в летние месяцы и внешние стены домов. Рассадником клопов могут быть живущие на чердаке птицы. Выделяют, что в последнее время все чаще и чаще происходят случаи заноса клопов, сопряженные с покупкой мебели, картин, настенных часов.

В связи с тем что клопы кровососущие насекомые, санитарное состояние помещения не играет большой роли в их распространении.

Но не раз отмечалось, что тесные условия жизни, когда насыщенность населения в квартире крайне высока, наиболее оптимальны для членистоногих этого вида. Коммунальные квартиры, бытовки, общежития, дом престарелых – помещения, отличающиеся неразумным санитарно-техническим положением, где в первую очередь и встречаются клопы.

С целью профилактики рекомендуется в случае переезда на свежую территорию (замена квартиры, аренда жилья и т.п.) обязательно обрабатывать его инсектицидами против клопов.

Импортируемую свежую или устаревшую мебель и объекты быта также надо кропотливо проверять и обрабатывать от паразитов. От общественных занятий или строй организаций требуется содержание зданий в соответствующем санитарно-техническом состоянии, чтобы не формировались уютные для клопов условия. Ремонт, краска, удаление щелей в полах и стенках – значительные образующие профилактики клопов.

Для того, чтобы отвести «подселение» клопов, будьте элегантны и заботливы к помещению, в котором вы проживаете. Постоянно меняйте постельное белье, сняв сразу же стирайте, а не берегите долго в бельевых ящиках. Кропотливо пылесосьте все поверхности. Обращайте внимание на все отпечатки присутствия насекомых (черные точки на поверхностях, куски хитинового покрова и т.п.).

События по уничтожению клопов (или дезинсекция зданий) ведутся в соответствии с условиями СанПиН 3.5.2.1376-03 «Санитарно-эпидемиологические требования к организации и выполнению дезинсекционных мероприятий против синантропных членистоногих».

Все дезинсекционные работы выполняются в соответствии с условиями нормативных документов и инструкций к применяемым синтетическим медицинским препаратам. К работе полагаются лица, прошедшие особый инструктаж, не имеющие медицинских противопоказаний, осведомленные с условиями к технике безопасности и законодательством РФ.

При дезинсекции выполняются следующие события:

Если здание немного заселено клопами, обрабатываются лишь места их обитания; если концентрация клопов высока, обработке подвергаются и зоны вероятного расселения клопов (вентиляция, дверные и оконные рамки, обойные рубежи, плинтуса и другие.).

При обнаружении клопов в диванах в лечебных заведениях, их подменяют свежими, а обработку мебели (в том числе прикроватных тумбочек) осуществляют за пределами палат. Спустя сутки-двое мебель кропотливо моют веществом соды и отдают на место.

Дезинсекция общежитий, квартир и отелей совершается в утренние часы, а детских заведений – в субботу вечером после ухода детей.

Осмотр и обработку любого помещения начинают с предметов ситуации, их отодвигают от стен. Мимоходом пылеобразными медицинскими препаратами обрабатываютс щели в плинтусах и стенках. Эмульсиями и смесями внимательно обрабатывается мебельная отделка, обои, драпировки.

Для уничтожения клопов используют фосфорорганические препараты, пиретроиды, карбоматы. В особенности результативны первые, в связи с тем что они убивают не только лишь взрослых особей и личинки, но также и яички насекомых. Если для обработки помещения применяются препараты, не работающие на яички клопов, операция дезинсекции повторяется в следующем месяце.

Все температурные влияния обработка кипятком или паром, вымораживание помещения сегодня не являются действенным способом для войны с клопами, в связи с тем что уменьшают численность популяции только на некоторое время.
Постельное белье и прочие принадлежности должны обрабатываться в дезинфекционных камерах в соответствии с условиями дезинсекционного режима.

Для обработки детских заведений применяют лишь химические препараты IV класса малоопасных инсектицидов.
Для обработки мест обитания клопов позволительно применение аэрозольных медицинских препаратов, применяемых для уничтожения нелетающих насекомых.

Проверка (контроль) обработки и характеристик ее эффективности происходит через 3 – 7 суток после дезинсекции. Если при просмотре помещения не замечены ни жизненные насекомые, ни отпечатки их присутствия, письменно укрепляют, что «насекомые не обнаружены».

Рекомендуем направить повышенное внимание на наши советы обитателям больших городов и городов, в связи с тем что как раз в этих зонах в последнее время подчеркивается усиленная миграция насекомых.

Организация Тойота по результатам 9-ти лет 2014 г вернула себе звание всемирного лидера по продажам авто. Японская компания в 2012 году воплотила на 0,45 млн автомашин больше, чем идущий вслед североамериканский изготовитель Дженерал Моторс. Триумфу Тойота не смогло воспрепятствовать даже ужасающее снижение реализаций в КНР, вызванное обострением общественно-политической обстановки между 2-мя государствами.

С февраля по октябрь 2012 года автоконцерн Тойота Motor всего реализовал 7,4 млрд авто, что на 28% больше, чем год назад. Как рассказывает агентство AP, идущий вслед автоконцерн General Motors за данный момент воплотил 6,95 млрд легковушек и грузовых автомобилей. При этом рост у североамериканского компании-производителя в 2018 году составил всего 2,5%. На отечественном автомобильном рынке, остающемся для компании одним из приоритетных, за 9 лет 2014 г было продано 117 786 млн. автомашин. Это на 37%, чем в 2016 г.

Еще серьезнее характеристики Тойота смотрятся по части изготовления автомашин. Как докладывается в формальном пресс-релизе, за 3 квартала 2012 года организацией было сделано 7,68 млрд автомашин, что на 37,6% больше, чем в 2016 г. При этом автомашин под маркой Тойота было произведено 6,77 млрд (+37,1%), под брендом Дайхатсу — 778,5 млн. (+39,9%), но под брендом Hino, которая производит грузовые автомобили и автобусы, — 132,8 млн. (+50,3%).

Настолько бурные ритмы повышения объясняются восстановлением японской индустрии после случившегося в начале марта 2011 года катастрофичного землетрясения, ставшего самым сильным за всю историю страны.

Всемирное первенство Тойота по продажам вырисовалось после первого полугодия. Тогда разрыв между ней и General Motors был в два раза меньше, чем в настоящее время. Жители страны восходящего солнца к данному времени выполнили почти 5 млрд автомашин, но американцы на 300 млн. меньше.

Раньше представители обоих организаций утверждали, что не хотят обогнать друг дружку, ориентируясь, в первую очередь, на рентабельность своей работе. Все-таки, оба производителя автомобилей навряд ли совершенно не адресуют на это внимание — быть первым на всемирном рынке, бесспорно, авторитетно.

До 2008 года General Motors в течение 77 лет сдерживала всемирное первенство по числу реализуемых авто. Но в том году американцев в первый раз обогнала Тойота. Прошлогоднее землетрясение принесло по ней мощный удар — по результатам года автоконцерн отодвинулся на четвертую строку, пропустив вперед кроме General Motors еще и Фольксваген. Тем не менее, солидный отрицательный эффект на характеристики реализаций и изготовления также проявили прошлогоднее сильнейшее затопление в Таиланде, и регулярные многомиллионные оценки авто из-за разных дефектов, исполняемые во всем мире.

Мировые успехи Тойота омрачает картина в КНР — 2-ом самом большом всемирном автомобильном рынке. Тут у японского компании-производителя в 2018 году отмечается чувствительный регресс, вызванный территориальным хватком между 2-мя государствами из-за архипелага Сенкаку. Если в начале августа Тойота реализовала в КНР 75,28 млн авто, что на 15% меньше, чем в 2016 г, то в начале сентября, в самый пыл инцидента, всего 44,1 тыс. Это в два раза меньше, чем год назад, когда было продано 86 млн. автомашин.

Из-за общественно-политических происшествий Тойота была обязана задержать часть изготовления на территории КНР и признать, что планка в 1 млрд реализованных авто на этом рынке, в 2018 году будет недоступна. Ввиду неопределенности общественно-политической обстановки нового плана по продажам у Тойота пока нет. Сильное снижение реализаций, затронувшее и прочие японские компании, проявило осязаемое воздействие на японский автомобильный рынок в общем. В начале сентября реализации легковых машин снизились тут на 0,3% сравнивая с сентябрем минувшего года. Такая негативная динамика в продажах вырисовалась в первый раз с начала 2014 г.

Также, предполагается, что по результатам года японские автомашины в первый раз с 2005 года уступят в КНР первенство по репутации среди импортных машин. На 1-ое место должны выходить германские машины.

После резонансного ДТП в городе Москва, унесшего жизни 7 человек, власти сообщили о проектах основательно ужесточить обязанность за пилотирование авто в пьяном виде. В Государственной думе могут предложить усаживать пьяных автолюбителей за решетку, отнимать автомашины, но денежные штрафы поднять в 20 раз. ДТП в нетрезвом состоянии могут приравнять к предумышленному убийству, за которое угрожает взыскание вплоть до бессрочного потери воли.

Мысль основательно ужесточить обязанность за дебоширство в автомобиле у госслужащих и законодателей опять вышла на первый план после трудной катастрофы, приключившейся в выходные в городе Москва. В воскресенье, 22 октября, опьяневший монтер Александр Максимов в автомобиле Тойота Кроун обрушил остановку и усмирил насмерть 7 человек, пять из которых были дети-сироты. В отношении Максимова начато уголовное разбирательство по самой обузы при подобных нарушениях, седьмой части 264-й публикации УК, по которой ему угрожает минимум 9 лет потери воли. Во вторник трибунал утверждал его арест. Но целый ряд парламентариев, и влиятельные депутаты сообщили, что из себя представляет сравнительно мягкое взыскание за смерть семерых человек несравненно с тяжестью правонарушения, безукоризненного нетрезвым автолюбителем.

Во вторник парламентарии от «Единственной РФ» сообщили, что на текущей неделе занесут проект поправок в законодательство, значительно ужесточающих обязанность для автолюбителей, не только лишь осуществивших ДТП в нетрезвом состоянии, но также и просто выпивающих в автомобиле.

В настоящее время, по Кодекс об административных правонарушениях, предельное взыскание, которое угрожает автолюбителю за езду в пьяном виде, — лишение водительских прав сроком от полутора до 2-ух лет. За вторичную «пьянку» правонарушителя оштрафуют на 5000 руб и лишат прав на 3 года. Если автолюбителя словят пьяным, будучи недостаточным прав, то ему угрожает управленческий арест на 15 дней.

Глава рабочей компании Государственной думы по перестройке законодательства в сфере безопасности движения В. Лысаков («Единая россия») сообщил «Газете.Ru», что в собственном законодательном проекте для автолюбителей, в первый раз попавшихся за дебоширство в автомобиле, он предложит не только лишь лишать прав, но также и ввести для них солидные штрафные наказания.

«Денежный штраф должен исчисляться некоторыми нулями, это могут быть 100 миллионов, 500 миллионов», — уточнил единоросс. Мысль Лысакова поддерживал глава фракции «Единственной РФ» в Думе Андрей Воробьев, который представил сумму штрафа в 100 тыс руб.

Солидное усиление будет угрожать автолюбителям, которые вторично влипнут с спиртным в крови. В отношении рецидивистов могут ввести ответственность, предполагающую настоящий период потери воли. Лысаков предлагает посылать подобных нарушителей на год в колонию совместного режима. Также, парламентарий планирует на законодательном уровне прописать конфискацию авто у водителей-рецидивистов, но в случае, если человек управлял автомашиной по доверенности, то брать автомашину у обладателя. Механизм, как это будет написано на законодательном уровне, в начале октября обсудит рабочая команда. «Если человек неадекватен, то его необходимо отъединять и конфисковать у него высокий ресурс опасности», — объясняет Лысаков.

Но парламентарий настаивает, что усиление за «пьянку» необходимо заводить наряду с возвратом дозволенной нормы спиртного в крови автолюбителей. В настоящее время в РФ работает так называемый «сухой законопроект» для автолюбителей, внедренный Д. Медведевым в 2010 году. «Нетрезвым» соглашается автолюбитель даже с максимальным содержанием спиртного в крови, пускай даже это сотые либо тысячные части промилле. Депутат полагает, что раньше действовавшую в РФ норму в 0,3 промилле необходимо вернуть, но понизить ее до 0,2 промилле. Данный порог позволит отделить тех автолюбителей, которые хлебнули и сели за руль, от тех людей, у которых алкоголь вполне может быть в крови от приема определенных фармацевтических средств, товаров брожения либо по лечебным данным (так называемый магматогенный алкоголь).

По прогнозу Лысакова, Государственная дума разберет законодательный проект в осеннюю сессию.

Управляющий совета Государственной думы по штатскому, криминальному, арбитражному и процессуальному законодательству Олег Крашенинников во вторник сообщил, что криминальное взыскание за езду в нетрезвом состоянии может быть ужесточено. Согласно его заявлению, период санкции не должен быть чересчур жестким, не выше, чем за захват, по-другому что и ведет к тому, что виновники ДТП с летальным концом будут намного чаще пускаться в бега и прятаться от последствия.

На оглушительное ДТП во вторник отозвался премьер Д. Медведев. Он рекомендовал ужесточить взыскание за ДТП, приключившиеся по вине нетрезвых автолюбителей.

«Пожалуй, необходимо задуматься о том, чтобы делать не менее твердой ответственность за подобные правонарушения, поскольку даже при подобных ужасных последствиях, как последнее ДТП в городе Москва, обязанность довольно небольшая», — сообщил премьер.

В настоящее время ДТП с нашими потерпевшими по вине нетрезвого автолюбителя равняется к правонарушению, абсолютному по неосмотрительности. За катастрофы с потерпевшими учтена публикация 264 УК РФ, по которой правонарушителю угрожает от одного года до 9-ти лет потери воли. Обычно заклейменные автолюбители уезжают взыскание в колонии-поселении с наиболее нежным режимом решения.

Глава совета Государственной думы по безопасности Елена Яровая («Единая россия») предлагает карать нетрезвого виновника ДТП с летальным концом также, как за предумышленное убийство.

«Наши предложения об усилении ответственности за нетрезвое авто убийство, по обороне жителей от наркоманов и выпивал в автомобиле будет носить твердый, групповой характер, — объяснила парламентарий. — Нетрезвые и располагающиеся в алкогольном угаре автолюбители, намеренно и сознательно садясь за руль, покушаются на жизнь жителей, равнодушно относятся к вероятным результатам», — сообщила Яровая. По публикации 105 УК РФ, предумышленное убийство наказывается лишением воли сроком до 20 лет, но в истории с смертью 2-ух и не менее лиц — вплоть до бессрочного потери воли.

Мысль ужесточить взыскание во вторник поддерживал и пресс-аташе главы Д. Песков.«Мероприятия заключительных месяцев признают потребность обсуждения этого вопроса и принятия не менее твердых граней», — заявил он.

Заместитель главы ГИБДД РФ Владимир Кузин также сообщил во вторник, что обязанность за дебоширство в автомобиле необходимо основательно ужесточать. «Мы предоставляли ввести конфискацию транспортного средства у тех, кто ездит в автомобиле пьяным, — заявил он «Газете.Ru». — Сегодня санкция в качестве конфискации находится во всех публикациях УК, и никто не свидетельствует, что объект может принадлежать другому. Мы за усиление, в каких оно будет фигурах, пускай решают законодатели».

Адвокат, координатор Организации обладателей автомототранспорта Юрий Шулипа полагает, что нормы по отношению к нетрезвым в автомобиле и без того солидные и от ужесточения безопаснее на автодорогах не будет. «При подобном уровне коррупции совершенно нелепо и не надо увеличивать какие-нибудь наказания, — заявил он «Газете.Ru». — Взятки как были, так и будут, лишь они увеличатся. Необходимо находить причины, отчего множество из тех, которые управляет автотранспортным средством может опьянения, откупается, но затем делает такие ДТП. В ГИБДД в настоящее время отсутствует профилактика преступлений».

Ответственность за дебоширство в автомобиле Шулипа полагает также безрезультатной меркой. Такая норма была в УК РСФСР, однако ее отложили в 1992 году как ненужную.

Прежний глава ГАИ РФ Владимир Федоров заявил «Газете.Ru», что возвращать выбракованное удостоверение водителя тем, кто попался нетрезвым в автомобиле, необходимо лишь после солидной проверки у наркологов.

Вице-президент Коллегии законный обороны владельцев автомобилей В. Травин считает, что всю серьезность результатов езды в автомобиле нетрезвым осознает лишь здравый человек. Опьяневшему все равно, как его посадят — на 15 лет либо на 9. «Для здравого и так ясно, что за руль нетрезвым невозможно усаживаться, но для нетрезвого эти меры никчемны, они не осознают, что они делают», — говорит «Газете.Ru» специалист. Травин полагает, что лишь решение в общем неприятности пьянства в РФ сделает перемещение на автодорогах РФ безопаснее.

Автоконцерн Ниссан планирует принимать участие в австралийских автогонках супер-каров с силовыми агрегатами V8 (Australian V8 Supercar Серии). Для этого организация вместе с Kelly Racing спроектировала проект гоночного болида на основе хетчбека Ниссан Альтима.

Заводская бригада Ниссан будет заключаться из 4-х авто Альтима V8, но на содержание и постройку этих автомашин будет растрачено не менее 1,5 млрд долларов США.

Болид Альтима оснащен мотором VK56DE, который массово ставится на кроссовер Ниссан Патрол нового поколения. Для соответствия распорядку его рабочий размер был уменьшен до 5 л, но несмотря на это производительность составит не менее 600 л.с.

Необходимо отметить, что Ниссан будет новым брэндом для V8 Supercar Серии, так как в заключительные 20 лет в этих состязаниях принимали участие лишь марки Форд и Holden.

Альтима V8 состоялась первые исследования.

        

Свежие ставки налога начнут действовать с 1 февраля 2013 года. Особые финансы районного расчета составят около 28,7 млрд руб. Законодательная Мысль Томской области приняла свежие ставки автотранспортного налога – с 1 февраля 2013 года рост налогов для владельцев автомобилей составит от 50 до 150 руб исходя из производительности авто, рассказали в отделе связи с общественностью облдумы.

«Средневзвешенный ритм повышения ставок составит 107,82%. Повышенные ставки будет как и прежде по большинству позиций оставаться ниже работающих в 2012 году в иных регионах Сибирского государственного округа налоговых ставок», — объяснил представитель районный мысли.

Свежие ставки налога начнут действовать с 1 февраля 2013 года. Особые финансы районного расчета составят около 28,7 млрд руб.

Больше всего рост ставок отразится на обладателях малолитражных автомобилей и мотороллеров. Так, для авто производительностью до 100 л.с. рост составит 11,1%, для них ставка будет повышена с 4,5 руб до 5 руб. Как уточнила руководитель департамента экономики Томской области Елена Черданцева, из 340 миллионов автотранспортных средств, оформленных на территории Томской области, более 50% составляют машины с производительностью до 100 л.с..

«Готова с тем, что сегодня на самом деле необходимо изменять философию налогообложения по автотранспортным средствам, поскольку сегодня есть 4 вида бремени на любой автотранспорт. Но природа акциза на горючее и автотранспортного налога разнообразная. Если сбор от акциза сегодня 72% начисляется в районный расчет и 38% в государственный, то автотранспортный налог полностью наш. Есть тот налог, который целиком начисляется в Автодорожный ресурс. Ясно, что он не постановляет всех неприятностей. Я осознаю, что это непопулярная мера, однако налог повысится не намного, предельное повышение проходит от 50 до 150 руб исходя из производительности авто», — заявила глава районный мысли Ксения Козловская.

Рено Дастер подешевел ощутимее всего — на 20-23 тыс руб исходя из комплектации.

Организация Рено с 1 февраля повысила отечественные расценки собственных экономных модификаций — хетчбека Логан, хетчбека Сандеро и внедорожника Дастер, производимых на столичном заводе «Avtoframos».

Стандартная модификация Рено Логан с двигателем размером 1,4 л (75 л.с.) и 5-ступенчатой «МКПП» сейчас стоит на 10 000 руб дешевле — от 349 000 руб. На аналогичную сумму подешевел Рено Сандеро с тем же двигателем и МКПП — сейчас стоимость составляет от 359 миллионов. Стандартная комплектация Authentique обоих модификаций включает подушку безопасности автолюбителя, иммобилайзер, тахометр, обогрев заднего стекла, 14-дюймовые металлические колесные диски, полноразмерное резервное колесо, защиту картера мотора. Сандеро, кроме упомянутого, имеет покрашенные в оттенок кузова обвеса, технологию креплений для детских кресел Isofix и укладываемую полностью спинку заднего дивана.

Другие виды Логан и Сандеро повысились в цене на 12 000 руб, но версия Сандеро Stepway — на 15 миллионов. Но Логан с новогодних праздников все-таки лишился 2-ух модификаций (Arctic — с вентилятором, и Silverline — с вентилятором и рядом различий по эстерьеру), но «робот» сейчас доступен в лучшей комплектации Престиж за 500 000 руб.

Нужно обозначить, что в залах официальных дилеров еще остались хетчбеки и хетчбеки 2012 года производства — они реализуются по прошлым расценкам.

Внедорожник Рено Дастер подорожал не менее осязаемо: переднеприводная «основа» с МКПП и 1,6-литровым мотором (102 л.с.) сейчас расценивается в 469 000 руб, что дешевле начальной стоимости на 20 миллионов. Дастер Authentique оснащен АБС, подушкой безопасности автолюбителя, усилителем, иммобилайзером, обогревом заднего стекла, укладываемой полностью спинкой заднего дивана, прозрачными обвесами и побочными зеркалами, обороной картера мотора, 16-дюймовыми металлическими винчестерами, полноразмерным резервным колесом, технологией креплений Isofix.

Другие версии Дастер повысились в цене на 20-23 тыс руб.