Все самые свежие новости авто

Архивы автора

В понедельник, 21 ноября, на неподвижном карьере около военнослужащего полигона, размещенного на 49 км автотрассы "Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре", проходил 2-й день 4-го раунда трофи "Танковый рывок". В тяжелой войне экипажи сражались за звание самого сильного в дисциплине "джип-триал".

Раунд состоял из 2-ух спецучастков, на которых было надо пройти несколько ворот из вешек за урезанное время. Решением учредителей требования были облегчены и для взятия "ворот" достаточно было зайти в них одной из осей авто — ведущей либо задней не имело значения. Основное, чтобы вешка с алой пометкой пребывала с правого борта авто. Очередь прохождения также не хваталась во внимание арбитров.

Посетители сумели воочию удостовериться, что принцип "Тише едешь, далее станешь", действует! Тех, кто его не соблюдал, ждали неисправности, отвлеченные обвесы, подкрылки.

Чемпионы приобрели премии от одной из организаций, предоставившей прекрасные бонусы в качестве грузовых систем.

Фото с первого дня состязаний. 

Итоги первого дня состязаний: 

Класс "ATV": 1 место — Петров Теодор, 2 место — Деркач Андрей, 3 место — Ильин Олег,
Класс "Туризм": 1 место — Сыськов Е., 2 место — Врубель Юлия, 3 место — Евсеев Алексей
Класс "Поход": 1 место — Санников Алексей, 2 место — Азарян Армэн, 3 место — Власенко Е.
Класс "Спорт": 1 место — Медведев В., 2 место — Лысухин Алексей, 3 место — Дикарей Д.

Итоги 2-го дня состязаний "Джип-триал"
1 место — Азарян Армэн
2 место — Санников Алексей
3 место — Врубель Антон

               

Осмотр расценок на автомашины на автомобильном рынке Уссурийска в начале ноября 2012 года.

Реализации на рыке застыли. Менеджеры стали ожидать, клиенты — смотреть. Одни запасались упорства в образе «все равно дать за собственную стоимость», но иные напрасно ходили в поисках «собственной правильной расценки». Нечасто, однако происходила успешная встреча.

Комплект автомашин стабилен, все «бестселлеры» на мест, есть все от «плавленого сырка» Субару Pleo до Мицубиси Пахеро 2010-2011годов.

Чем интересуется клиент? Почти всем, однако диалог всегда стартует с торга. Кто-то с ходу просит сбросить  20т.р., однако больше тех, кто говорит про скидку в 50 т.р.  Стали возникать клиенты, ведущие в аргумент в пользу скидки дату 21.12.12… Дескать, все равно , давай, все равно добру исчезать… Однако дилер закален и концом Европы его не уговоришь.

Четвертая неделя декабря четко определила курс «на снижение» расценок. Да, четко по всем позициям, стоимость незначительно пошла вверх. Что до 400т.р. «съехало вверх» на 20т.р, но за 650т.р. и дешевле на «полтинник».

Низкий размер реализаций воздействует на заполняемости рынка. Заключительные выходные декабря именно продемонстрировали, что стоимость весьма соблазнительна и клиент отправился за виртуальным кошельком. В воскресенье новым обладателям автомашин даже оставалось подниматься в небольшую хорошую очередь на декорирование приобретения.

Рынок наполнен крепко. Так как идут все новые и свежие автомашины, выбранные раньше.

С совместным изображением обстановки мы завершили, сейчас давайте взглянем точные предложения по реализации автомашин и расценки на них за декабрь 2014 г. Для удобства мы поделили объявления на 3 блока: 200 000 — 400 000 руб, 400 000 — 600 000 и 600 000 — 1 000 000 руб. Эти спектры наиболее в точности передают важные расценки на авторынках. Из любого спектра мы извлекли несколько наиболее представляющих представителей собственных расценочных автопарков. Готовые таблицы с образцами и расценками помещены ниже.

 

Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Уссурийска за декабрь 2012 года, в спектре 200 000 — 400 000 рублей.
	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
	Тойота Королла	2002 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	200 000 рублей.
	Сузуки MR Wagon	2003 г. без пробега	0.7 л. газ робот 4WD	200 000 рублей.
	Мицубиси Delica	1993 г. с пробегом	2.5 л. дизельный агрегат робот 4WD	200 000 рублей.
	Мицубиси Пахеро Мини	1999 г. без пробега	0.7 л. газ аэромеханика 4WD	215 000 рублей.
	Тойота Corona	1995 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	215 000 рублей.
	Сузуки Эвери	2009 г. без пробега	0.7 л. газ аэромеханика 4WD	230 000 рублей.
	Хонда Фит	2003 г. с пробегом	1.3 л. газ робот ведущий	235 000 рублей.
	Хонда Life	2009 г. без пробега	0.7 л. газ робот ведущий	240 000 рублей.
	Тойота Corona Premio	1998 г. с пробегом	1.8 л. газ робот ведущий	243 000 рублей.
	Тойота Vitz	2003 г. без пробега	1.0 л. газ робот ведущий	245 000 рублей.
	Тойота Carina	1998 г. с пробегом	2.2 л. дизельный агрегат робот ведущий	260 000 рублей.
	Ниссан Datsun	1989 г. с пробегом	2.3 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	260 000 рублей.
	Тойота Probox	2004 г. с пробегом	1.5 л. газ робот ведущий	260 000 рублей.
	Ниссан Liberty	2000 г. с пробегом	2.0 л. газ робот ведущий	280 000 рублей.
	Тойота ist	2002 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	315 000 рублей.
	Тойота Progres	2003 г. с пробегом	2.5 л. газ робот обратный	350 000 рублей.
	Ниссан Vanette	2006 г. без пробега	2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	360 000 рублей.
	Хонда Stream	2004 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	385 000 рублей.
	Тойота Wish	2005 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	390 000 рублей.
	Хонда Edix	2004 г. без пробега	1.7 л. газ робот ведущий	395 000 рублей.

 

Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Уссурийска за декабрь 2012 года, в спектре 400 000 — 600 000 рублей.
	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
	Тойота Королла Fielder	2007 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	410 000 рублей.
	Сузуки SX4 Седан	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	425 000 рублей.
	Тойота Королла Rumion	2008 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	430 000 рублей.
	Ниссан Vanette	2007 г. без пробега	2.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	435 000 рублей.
	Тойота Приус	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	450 000 рублей.
	Тойота Ractis	2010 г. без пробега	1.3 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Ниссан Rena	2005 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Тойота ist	2007 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	460 000 рублей.
	Тойота Королла Axio	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	470 000 рублей.
	Тойота Аурис	2009 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	470 000 рублей.
	Ниссан Datsun	1996 г. с пробегом	2.7 л. дизельный агрегат робот 4WD	480 000 рублей.
	Ниссан Bluebird	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	495 000 рублей.
	Мицубиси Challenger	2000 г. без пробега	3.0 л. газ робот 4WD	510 000 рублей.
	Мазда Аксела	2012 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	510 000 рублей.
	Ниссан Bluebird Sylphy	2010 г. без пробега	1.5 л. газ робот 4WD	530 000 рублей.
	Тойота Harrier	1998 г. с пробегом	3.0 л. газ робот 4WD	545 000 рублей.
	Хендай Акцент	2011 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	550 000 рублей.
	Исузу Bighorn	2000 г. без пробега	3.1 л. дизельный агрегат робот 4WD	560 000 рублей.
	Киа Pride	2012 г. без пробега	1.4 л. газ робот ведущий	580 000 рублей.
	Киа Соул	2011 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	590 000 рублей.

 

 

Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Уссурийска за декабрь 2012 года, в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей.
	Марка-Модель	Время производства	Мотор	Стоимость
	Тойота Hiace	2007 г. без пробега	3.0 л. дизельный агрегат робот 4WD	610 000 рублей.
	Субару Форестер	2007 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	620 000 рублей.
	Хонда Stream	2009 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	630 000 рублей.
	Тойота Premio	2008 г. без пробега	1.8 л. газ робот ведущий	640 000 рублей.
	Ниссан Джук	2011 г. без пробега	1.5 л. газ робот ведущий	645 000 рублей.
	Тойота David	2008 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	660 000 рублей.
	Ниссан Dualis	2009 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	685 000 рублей.
	Субару Exiga	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	695 000 рублей.
	Хендай Гранд Starex	2009 г. без пробега	2.5 л. дизельный агрегат аэромеханика обратный	710 000 рублей.
	Хендай Велостер	2012 г. без пробега	1.6 л. газ робот ведущий	715 000 рублей.
	Тойота Wish	2010 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	720 000 рублей.
	Тойота RAV4	2006 г. с пробегом	2.4 л. газ робот ведущий	750 000 рублей.
	Ниссан Патрол	1996 г. с пробегом	4.2 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD	780 000 рублей.
	Мицубиси RVR	2011 г. без пробега	1.8 л. газ робот 4WD	825 000 рублей.
	Хонда CR-V	2006 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	860 000 рублей.
	Хендай Туссан	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	880 000 рублей.
	Ниссан Икс-Трейл	2010 г. без пробега	2.0 л. газ робот 4WD	890 000 рублей.
	Киа Спортэйдж	2012 г. без пробега	2.0 л. газ робот ведущий	900 000 рублей.
	Тойота Vanguard	2008 г. без пробега	2.4 л. газ робот 4WD	930 000 рублей.
	Тойота Harrier	2010 г. без пробега	2.4 л. газ робот ведущий	1 000 000 рублей.

 

Посмотреть все объявления с Уссурийского автомобильного рынка

 

Автомобильный рынок Уссурийска в начале ноября 2012 года Автомобильный рынок Уссурийска в начале ноября 2012 года  Автомобильный рынок Уссурийска в начале ноября 2012 года 

Близкий дозор США во время еще одного объезда границы с Мексикой нашел любопытную иллюстрацию: застрявший на заборе кроссовер Джип Чироки.

Как подразумевают надзиратели законопроекта, на данном внедорожнике мексиканские контрабандисты планировали перейти границу, не вышло. Или сделанная своими руками магистраль была установлена не в том месте, потому на верху у нее удался чересчур большой угол, или авто был перегружен, и его дорожного просвета не достало для преодоления препятствия. В любом случае, однако Чероки завяз на высоте в 4 метра…

Вероятно, в следующий раз мексиканцы будут применять Джип Вранглер.

    

Люди, которые нечасто приобретают и реализуют машины, довольно часто дивятся, почему 2 одинаковых авто с похожим возрастом и пробегом стоят по-всякому. Все дело в том, что на стоимость старой машины оказывает влияние очень много образующих и без опыта сложно посмотреть на них совокупно. В данной статье поведаю про моменты, которые оказывают большое влияние на стоимость машины, и поделюсь приборами, которые помогут оценить авто.

Прежде всего на стоимость авто с пробегом оказывает влияние то, как хорошо он остался и какую сумму надо инвестировать в ремонт. Чем лучше состояние, тем дешевле машина.

Работа по-всякому воздействует на каждом авто, из-за этого на вторичном рынке не бывает 2-ух целиком одинаковых машин. В настоящее время я поведаю про образующие, которые как правило оказывают большое влияние на техническое состояние, а принципиально осознавать, что стоимость авто устанавливает все в купе.

Пробег. Является, что чем больше пробег, тем мощнее износилась машина, следовательно, тем меньше ее исчезающий источник. Из-за этого авто с ибо?льшим пробегом при других одинаковых стоит выгоднее.

Чтобы узнать настоящий пробег машины, применяют Автотеку — сервис для онлайн-проверки авто от Авито, в котором доступна история эксплуатации.

Обследуйте салон авто: воспримете степень износа руля, боковины кресла, педалей. Детальнее про независимую проверку машину читайте в автономной статье.

История обслуживания. Чтобы сохранять авто в хорошем состоянии, его надо высококачественно обслуживать — менять масло, фильтры и прочие расходники. Если автомашине вовремя вели ТО, возможность, что она сохранилась в хорошем состоянии, выше.

В РФ подходящая повторяемость ТО — каждые 10–15 тысяч км или каждый год, если за этот период времени авто проезжает меньше. Если машина эксплуатируется в трудных условиях, к примеру в муниципальных пробках, очень много работает в неженатом режиме или довольно часто ездит на высоких выражениях двигателя, обслуживать ее стоит намного чаще — каждые 5–7,5 тысяч км.

Автомобили с знаменитой историей обслуживания, которая доказана бумагами, стоят дешевле, чем машины в ее отсутствие. Доказать факт обслуживания могут отметки в сервисной книге, докладе Автотеки и заказ-наряды с чеками на работы, если обладатель их оставил.

Так могут смотреться заказ-наряды с чеками на обслуживание авто. Это улучшает ценность машины
Факты ДТП. Если в истории машины были трагедии, это понижает ее ценность, из-за этого автомобили без ДТП при других одинаковых стоят дешевле.

А для технического положения важен не обязательно ДТП, а то, насколько сильно машина пострадала. Если результат трагедии — незначительные царапинки, такое неприятное событие не сильно отразится на стоимости, если удар был производительным, ценность авто существенно уменьшится даже после ремонта.

Чтобы понять силу трагедии, принципиально смотреть на 3 добавочных условия:

Крашеные элементы. Если у машины есть перекрашенные детали, она стоит выгоднее, чем модель в заводском окрасе. Является, что перекрас — знак инцидента, которое приключилось с автомашиной, еще если деталь сделали низкокачественно, с годами краска может испортиться, а кузов начнет портиться.

Принципиально принимать во внимание, какие детали мазали вторично и почему это случилось. К перекрасу крыльев, обвеса и капота относятся лояльнее, чем к крыше и внешним элементам кузова.

Окрасить закрывало и бампер могли из косметических задач, к примеру, чтобы снять царапинки после безуспешной авто парковки или избавиться от отколов. А крышу и внешние элементы кузова как правило мажут после серьезных катастроф, из-за этого машины с такими покрашенными составными частями в точности должны стоить выгоднее.

Второй момент — число покрашенных компонентов: 1 или 2 элемента не так сильно понижают стоимость, как 5 или 6. Разумность такая: чем больше компонентов перекрасили, тем мощнее было ДТП.

Подсчеты ремонта. Это оценка стоимости запчастей и работ, которые понадобятся, чтобы восстановить машину. Данные сохраняются в базах страховщиков и сервисов и попадают в доклад Автотеки. Благодаря им можно непрямо оценить характер поражений, которые авто обрел в ДТП.

Сам факт расчетов не означает, что авто обрел поражения и его чинили. На сервисе или в страховой компании могли совершить ошибки с VIN-кодом и подсчитать ремонт похожей машины. Из-за этого принципиально сравнивать подсчеты стоимости ремонта с датой трагедии. Если между ними 2–3 месяца, вероятнее всего, расчет и ДТП сопряжены.

Если нажать на кнопочку «Посмотреть подробности», вы можете узнать, какие работы и детали вошли в расчет, и непрямо сделать выводы о мощи поражений в трагедии.

Страховые выплаты. Если в истории машины есть страховые выплаты, значит, она принимала участие в ДТП. Чем больше совокупность, тем вероятнее, что поражения были солидными.

Отыскать информацию о страховых выплатах можно при помощи Автотеки. В докладе будет обозначено, в котором статусе машина принимала участие в ДТП — в качестве виновника или потерпевшего. Исходя из этого можно по-всякому понимать сумму выплат и поражения.

Статус «Был потерпевшим» значит, что выплаты по страховке адресованы владельцу авто и непрямо отображают опасность поражений. У виновника такой картины не будет, если машина не была застрахована по каско, а по ОСАГО он не обретет никаких выплат за собственный авто.

На Авито есть инструменты, помогающие оценить рыночную стоимость машины. Если надо прицениться к точной автомашине с учетом ее характеристик, пользуйтесь страницей оценки. Способ пока не рассматривает состояние, а получает во внимание, как быстро и по какой стоимости в данном районе реализовывались похожие автомобили, располагается ли машина в задатке и имеет ли ограничения на регистрационные действия.

Юридическая чистота. Помимо технических причин, на стоимость авто оказывает влияние его юридический статус. Машина вполне может быть в отличном техническом состоянии, а с трудными бумагами. В настоящее время поведаю обо всем по порядку.

Дубликат ПТС. При других одинаковых авто с необычным ПТС должен стоить дешевле, чем с дубликатом. Его выдают, если оригинал утратили или в нем завершилось место.

Дубликат ПТС, который выдали, когда в старом завершилось место, понижает стоимость, поскольку это значит, что машина заменила 6 обладателей.

Если дубликат ПТС выдали, поскольку оригинал утратили, стоимость машины должна быть существенно ниже, в связи с тем что клиент дерзает потерять в сделке и денежные средства, и авто. Выясните детальнее о рисках при такой покупке и о иных возможных трудностях с бумагами авто с пробегом:

Залог. Машину в задатке можно продавать и приобретать, а это опасно. Если торговец закончит платить по обязанностям, заемщик может сообщить право на ипотечный авто, если у машины владелец.

Ограничения на регистрационные действия. Если у владельца машины есть долги по штрафам, налогам или право на авто спорят в суде, госорганы положат ограничения на регистрационные действия. Снять и поставить такой на авто на учет в ГИБДД нельзя, пока ограничения не будут сняты — для этого нужно закрыть долги по штрафам и налогам или разрешить судейские споры. Лучше не приобретать машину до этого этапа.

Поиск. Авто может располагаться в поиске, поскольку на него поступило объявление об угоне или он замешан в злодеянии. Машины в поиске также реализуют в сети-интернет — чтобы это сделать стремительней, мошенники могут понижать стоимость.

Мобильность. У разных брендов и модификаций — разнообразная скорость реализации. Одну машину все планируют и приобретают через час после публикации объявления, а иная до сих пор реализуется через 2 месяца. Данную характеристику называют ликвидностью: чем ликвиднее авто, тем больше людей планируют его приобрести и тем выше его стоимость.

Автомобили одного класса и года производства с похожим пробегом сильно отличаются по стоимости. Это выражается и в том числе различной ликвидностью: спрос на Ситроен меньше, чем на Kia — и это отображается на стоимости
Разница в ликвидности может появляться из-за нескольких причин. К примеру, одна марка более узнаваемая, чем иная, и из-за этого ей больше доверяют. Или на основном рынке авто одного бренда реализовывался ибо?льшими тиражами, чем иного, и из-за этого на рынке формируется соображение, что первый лучше.

Мобильность идет не только лишь на модели, но также и на версии и комплектации. Другими словами некоторые версии одной модели могут быть более и менее реализуемыми. Вот почему так происходит:

Надежность. Когда говорят о долговечности, как правило предполагают, что машина не будет надоедать внезапными неисправностями.

При этом у одной модели могут быть успешные и безуспешные версии. К примеру, у кроссовера Мазда CX-7 есть версия с турбированным двигателем 2,3 л, у которой довольно часто выходит из строя турбина. Модификация данной же модели с безнаддувным мотором 2,5 л не имеет подобных проблем и при других одинаковых стоит дешевле, чем CX-7 с турбированным двигателем.

Чтобы узнать о трудностях точных модификаций и версий, советую проанализировать обзоры в сети-интернет, сделать звонок в профильный сервис или прочитать оценки настоящих владельцев автомобилей на Авито.

Стоимость владения. Чем выгоднее эксплуатировать авто, тем больше он ценится на вторичке. К примеру, модели с двигателем производительнее 250 л. с. в РФ выгоднее, чем менее производительные версии. Причина в том, что автотранспортный налог для машин производительнее 250 л. с. является по другой ставке. Рекомендуем посетить сайт https://zippa-auto.ru/ если интересует авто с пробегом в Ижевске.

Разница в производительности вполне может быть во много сил, а разница в общей сложности налога — более чем вдвое. К примеру, налог на бензиновый Porsche Макан с мотором на 252 л. с. в городе Москва составит 37 800 ? ежегодно, а на дизельный производительностью 245 л. с. — 17 150 ? ежегодно. Из-за этого дизельная модификация дешевеет неторопливее и реализуется стремительней.

Оснащение. Автомобили одинаковой марки и модели могут различаться по стоимости из-за комплектации. Набор настроек делает машину удобнее, безопаснее и престижнее.

К примеру, Фольксваген Тигуан в предельной комплектации Highline с электрическим приводом ведущих кресел, бесключевым доступом, клавишей запуска двигателя, адаптационным круиз-контролем, ландшафтной крышей и прочими опциями дешевле кроссовера такого же года с похожим пробегом, а в базовой комплектации Trendline, без перечисленных выше настроек.

Возраст. Чем новее машина, тем дешевле она расценивается. Разумность такая: каждый год эксплуатации воздействует на состоянии авто — узлы и агрегаты производят источник. Исходя из марки, модели, класса и востребованности авто различные машины дешевеют с различной скоростью. Популярные и качественные могут утрачивать в стоимости несколько % ежегодно, а премиальные и на техническом уровне трудные — даже несколько десятков %.

Рестайлинги и замена поколений развивают воздействие возраста на стоимость. Иногда производители автомобилей обновляют модели — немного охлаждают наружность нынешней генерации или производят целиком следующее поколение, которое от прошлого может различаться не только лишь внешним видом, но также и внутренностью. В такой ситуации более своевременная модификация стоит дешевле, даже если у них одинаковый время производства, пробег и состояние.

На стоимость оказывает влияние специфика района, из-за этого одна машина в разных частях РФ будет различаться по стоимости. Вот от чего это зависит.

Соответствие спроса и предложения. Чем больше выбор авто, тем выше конкуренция среди продавцов и ниже расценки. К примеру, в городе Москва в реализации вполне может быть 20 авто некоторой марки и модели, а в районе — одна. Из-за этого в городе Москва они будут стоить выгоднее.

Кроме числа услуг, на расценки оказывает влияние и спрос, который зачастую зависит от финансового потенциала района. В областных районах, к примеру в Тюмени, Казани, Якутске, Новосибирске или Краснодаре, услуг вполне может быть не так и много, а при этом реальный спрос есть, из-за этого расценки могут быть больше, чем в городе Москва. И наоборот — в регионах с невысокими заработками населения расценки на машины как правило ниже.

Условия эксплуатации. В разных регионах отличаются условия эксплуатации. Это оказывает влияние на состояние авто и предпочтения клиентов. К примеру, в Санкт-Петербурге сырой климат, из-за этого машины там стремительней портятся и с годами дешевеют мощнее, чем на севере РФ.

По результатам 2012 года Тойота рассчитывает реализовать в РФ 150 миллионов свежих авто Тойота, и 16-17 миллионов авто Лексус. Про это на пресс-ланче Тойота во Франкфурте рассказал вице-президент и директор компании «Toyota Двигатель Европа» Дидье Леруа. Согласно его заявлению, в Европе (включая Россию) в 2011 году было реализовано 822 тыс Тойота и Лексус. В 2012 году будет реализовано не меньше — порядка 830-835 тыс автомашин.

Господин Леруа заметил, что рынок России весьма важен для компании. В зимнюю пору 2012-2013 годов. на общем с Соллерс автозаводе на Далеком Западе начнется изготовление Тойота Ленд Крузер Прадо. В Турции в 2013 году стартует выпуск новой Тойота Королла, которую будут вывозить в Европу, в том числе в Россию.

Все светофоры в Красноярске сейчас будут действовать круглые сутки в стандартном режиме. Такое решение, как рассказывает пресс-центр администрации города, утвердили эксперты отделения компании движения департамента муниципального хозяйства.

Напоминаем, раньше все светофоры в Красноярске работали до 22:00, но потом очень многие перекидывались в порядок «светящийся золотой». Аналогичная практика используется в большинстве мегаполисов, чтобы не формировать нарушений при перемещении по автодорогам в ночь, когда ни пробок, ни пешеходов на улицах почти нет.

Но, проанализировав статистику аварийности на трассах за заключительный год, но также по мнениям работников ГИБДД и просьбы граждан Красноярска, решено перевести светофоры в постоянный порядок работы. Эксперты подразумевают, что данные меры помогут сделать муниципальные улицы безопаснее и доведут к понижению числа катастроф с участием пешеходов.

Свежий порядок работы введен на всех субъектах. Помимо этой работы, в 2012 году в городке ставится в совместной проблемы 12 свежих светофорных субъектов:

5 единиц в масштабах городской целевой платформой «Безопасность движения» по ул. Копылова, 78; ул. Известности — ул. 60 лет Создания СССР; пр. Металлургов, 1; ул. Тельмана — ул. Новгородская; ул. Воронова — ул. Рокоссовского. В настоящее время заключен городской договор, работы изготовляются федеральным заводом «Край ДЭО», период завершения работ — 25 января.

2 светофорных субъекта в рамках полного ремонта улично-дорожной сети по ул. Судостроительная — ул. Светофорная и прочие. Красноярский рабочий — ул. Крылова. На ступени окончания сооружение светофорного субъекта в регионе приостановки публичного автотранспорта «ул. Аэровокзальная».

4 субъекта, включая светофоры на ул. Волжской (Коммерческий комплекс «Метро»); пр. Красноярский рабочий — пер. Заводской; ул. Свердловская, 3 и ул. Свердловская («Красфарма»). Эти субъекты имеют иные источники финансирования.

Также, в масштабах городской целевой платформы «Безопасность движения» в Красноярске сделана перестройка 8 светофорных субъектов и ожидается перестройка еще 4-х (поставщик — ООО «Безопасный город», период завершения работ — 25 января).

Перестройка второго светофорного субъекта (на ул. Октябрьской) проведена в рамках платформы автодорожного ремонтных работ (оптимизация движения).

17 светофоров на ул. Свердловской и 9 светофоров на ул. Калинина включены к единственной автоматической системе администрирования автодорожным перемещением (АСУДД). Это дает возможность следить за работой светофоров из единственного операторского ПК, форсирует процессы удаления проблем в работе, и дает возможность дистанционно изменять порядок работы светофоров исходя из автодорожной обстановки.

В 2016 году 7 пешеходных переходов оснащено диалоговыми автодорожными символами (на базе светодиодов).

27 октября 2012 года работниками отделения «К» УМВД РФ по Приморскому концу задержан гражданин, обвиняемый в совершении жульнических действий, сопряженных с дистанционной реализацией запчастей через интернет.

При совершении жульнических действий этот гражданин применял следующие контактные данные:

• logvinovm, +79247378314, +79241238426, м.logvinov@bk.ru, м.logvinov@gmail.com
• Nobel855, +79242329176, +79243239176, nobel855@yabdex.ru
• Rimko, +79502996293, +79502903683, zuzulX5@yandex.ru, rimko-vl@list.ru
• Berny, +79502996309, irlandezS@yandex.ru

Представлялся следующими именами:

• Логвинов Максим
• Глазов Алексей Эдуардович
• Краснов В. Сергеевич
• Сотников Алексей Юрьевич

Лиц, потерпевших от действия этого гражданина, просьба направляться по следующим телефонным аппаратам: 8(423)236-53-79, 8(423)236-10-46.

---

Drom.ru напоминает: будьте заботливы, не поддавайтесь на маловероятные предложения. Детальнее о том, как избежать неприятностей, читайте тут: О жульничестве в объявлениях о реализации и просьбах послать заклад.

Фото: Любовь Мандрик. Про это сообщила пресс-аташе «Горсетей» Любовь Мандрик.

«В настоящее время у нас, как говориться, горячая пора: команды работают даже в выходные. На пушкинской развязке — другими словами прямо на улице Пушкина и всех близких улицах, где проходит сооружение, определено 500 осветительных опор. В настоящее время там проводится ремонт осветительных приборов — их будет 900 единиц», — заметила наша собеседница.

Ожидается, что «Горсети» закончат эти работы к концу нынешней недели.

Также, на развязке проводится ремонт контактных сетей электротранспорта. На данный момент из 28 км смонтированы 18. Чтобы не вредить перемещению автотранспорта, работы идут в вечернее время — с 22:00. На проспекте Комсомольском команды в порядке исключения работают днем. К концу ноября «Горсети» способны включить троллейбусы № 1, 3, 7.

О данной проезжей части давно рассказывают в Новокузнецке, однако как будет проложена автотрасса – пока неясно. По постановлению губернатора области Амана Тулеева стартовала разработка проекта автодороги «аэродром–Новоильинка» (в Новокузнецке). Мэр дал поручение приступить к сооружению данной автотрассы в 2016 году.

О данной проезжей части давно рассказывают в Новокузнецке, однако как будет проложена автотрасса – пока неясно. Вероятно, она будет выходить на Прокопьевское украшение либо на Терентьевскую развязку. Про это вчера сообщил генеральный директор «Дирекции дорог Кузбасса» Олег Шурыгин, рассказывает.

Также пока не установлены и сроки возведения. Старт дан, но сколько времени уйдет на реализацию зависит от финансирования.

Напоминаем, причастность в сооружении данной автодороги не раз говорило МЧС, так как Центр подготовки спасателей создается рядом с Новоильинским регионом. Эта автотрасса снабдит спасателям вероятность не менее длинного и быстрого исхода в аэродром, и в города Прокопьевск, Киселевск и прочие города.

Премьер, депутаты правительства и парламентарии Государственной думы рассмотрели, как в РФ необходимо ужесточить взыскание за дебоширство в автомобиле. В первый раз для пьяных автолюбителей будет введена ответственность, денежные штрафы повысятся в десятки раз, прав лишать будут на длительный период, но за «пьяные» ДТП взыскание увеличится до 20 лет тюрьмы. При этом парламентарии и депутаты разошлись лишь в одном — стоит ли возвращать для автолюбителей дозволенную норму спиртного в крови в 0,2 промилле.

В субботу парламентарии Государственной думы приготовили коррективы в Кодекс об административных правонарушениях и Криминальный кодекс, которыми рекомендуется конструктивно ужесточить взыскание за регулирование авто автолюбителем с содержанием спиртного в крови. Об этом «Газете.Ru» сообщил один из творцов законодательного проекта парламентарий В. Лысаков.

Документом в первый раз рекомендуется ввести градацию санкции исходя из стадии опьянения. Автолюбитель с содержанием спиртного в крови до 0,2 промилле будет сознаваться здравым — такой итог вполне может быть ошибкой устройства, если исследуемый применял определенные продукты брожения либо средства.

Если в крови правонарушителя заметят от 0,2 до 0,5 промилле, то ему будет угрожать от полутора до 2-ух лет лишения водительских прав и денежный штраф в 20 тыс руб; от 0,5 до 0,8 промилле — 3 года лишения водительских прав и 30 тыс руб штрафа; от 0,8 промилле и выше — 5 лет лишения водительских прав и 50 тыс руб.

В настоящее время, по Кодекс об административных правонарушениях, автолюбитель с любым содержанием спиртного в крови соглашается нетрезвым и лишается прав сроком от полутора до 2-ух лет.

За отказ от медосвидетельствования автолюбитель будет караться лишением водительских прав на 3 года и штрафом в 50 тыс руб. Напоминаем, что в настоящее время за это он может лишиться прав сроком от полутора до 2-ух лет.

Наиболее солидные наказания учтены для автолюбителей, которые вторично садятся за руль может опьянения, будучи не имеющими прав. Для таких рецидивистов в первый раз в РФ внедряется ответственность. Предельные наказания будут учитывать до 3-х лет настоящего потери воли или насильственные работы. В настоящее время в отношении подобных правонарушителей работают лишь управленческие наказания в качестве ареста сроком до 15 дней. «Управленческие меры не работают, — разъясняет Лысаков. — Определенных десятками раз подвергали управленческому аресту, и завершается это большим ДТП. Наша цель остановить ненормальных автолюбителей».

Парламентарий добавил, что законодательным проектом рекомендуется ввести дополнительное взыскание и для автолюбителей, которые вторично угодили за проезд на ярко-красный знак светофора. За это им будет угрожать лишение водительских прав сроком от 4-х до 6 лет и денежный штраф в 5 тыс руб.

Для тех, кто сядет за руль, не имея удостоверения водителя (был лишен либо никогда в жизни не приобретал), денежный штраф увеличится с 2500 до 30 млн. руб.

Ужесточаются наказания криминальной публикации 264 УК РФ за ДТП, законченное нетрезвым автолюбителем. Если по вине пьяного шофера умер 1 человек, то ему будет угрожать до 10 лет заключения (в настоящее время 7 лет), если потерянных 2 и не менее, то до 20 лет потери воли (в настоящее время 9 лет).

В то же время, в субботу премьер Д. Медведев провел заседание у себя в резиденции в Горках, где депутаты с парламентариями в числе остального рассмотрели неприятность пьянства в автомобиле. От лица правительства выступил вице-премьер Игорь Шувалов. Он сообщил, что в Белом доме играют против возвращения дозволенной нормы спиртного в крови и рекомендовал оставить обновленный порог. В то же самое время, с его точки зрения, пьяных в автомобиле необходимо лишать прав на 3 года, но денежный штраф должен быть равен среднестатистической цены авто. Что означает «средняя цена», госслужащий не уточнил. Мысль ввести ответственность за вторичную пьянку Шувалов поддерживал. При этом бессрочного лишения водительских прав, как предоставляли определенные формальные лиц, заводить не ожидается.

Глава совета Государственной думы по безопасности и противодействию коррупции Елена Яровая («Единая россия»), также выступающая за сбережение «высохшего законопроекта» для автолюбителей, рекомендовала поменять требования при получении прав для претендентов в автолюбители. Согласно ее заявлению, в субботу был подготовлен законодательный проект, которым внедряется необходимое наркотестирование для желающих получить водительское удостоверение. «Если будет доказан факт потребления наркотиков, лицо сумеет проходить вторичное свидетельство и претендовать на право администрирования автотранспортным средством лишь через пол года», — заявила Яровая.

Заместитель главы МВД по вопросам безопасности на транспорте генерал-полковник В. Кирьянов (до 2011 года глава ГИБДД РФ), также обеспокоился подъемом ДТП по вине нетрезвых автолюбителей. По формальной статистике ГИБДД, за 8 лет 2016 года количество автокатастроф при участии пьяных в автомобиле повысилось сравнивая с 2012 г. на 3,5% — до 8308 ДТП. В этих катастрофах скончались 1248 человек (снижение на 11,7%) и 12226 человека приобрели ранения (рост на 3,7%).

Документ будет внесен на обсуждение в Государственную думу на текущей неделе. Депутаты поспешно начали подготовку законодательного проекта об ужесточении санкции для пьяных автолюбителей после резонансного ДТП на Минской улице в городе Москва, случившегося 22 октября. Тогда опьяневший 29-летний Александр Максимов в автомобиле Тойота Кроун поехал на остановку, где насмерть усмирил 7 человек, пять из которых — дети-сироты. В пятницу обнародованы итоги химико-токсикологического изучения, по которому у Максимова в моче на день совершения ДТП имелся спирт в количестве 2,78 промилле, и табачные вещества — каннабиноиды.

Законодательный проект в 1-м чтении вполне может быть осмотрен в следующий четверг — 16 ноября. Принимая во внимание отклик этого дела, коррективы могут быть приняты в осеннюю сессию.