Все самые свежие новости авто

Архивы автора

Турбированные моторы V6 сконструированы в соответствии со свежим технологическими условиям Формулы 1 и прибудут на замену атмосферным V8.

Организация Рено Sport показала корреспондентам турбированный мотор V6 Power Unit 2014, который будет применяться в Формуле 1 со следующего года. Рено F1 стала 2-м изготовителем, показавшим собственный мотор с турбо наддувом — раньше это сделала организация Мерседес.

Свежий мотор рабочим размером 1,6 л весит всего 155 кг и развивает производительность в 600 л.с. Как и германский двигатель, он может развиваться до 15 миллионов витков и, кроме турбины, оснащeн технологией ERS (пришла на замену KERS) с 2-мя электрическими моторами, способная снабдить набавку в производительности приблизительно в 160 л.с.

Стоит отметить, что пока Рено Sport применяет атмосферные моторы V8. При рабочем размере 2,4 л они развивают более 750 л.с. 

— За 35 лет Рено F1 скопила огромный опыт в сфере экономии горючего, понижения трения и подготовки действенных систем остывания, — сообщил вице-президент союза Renault-Nissan Карлос Гон. — После входа в силу свежих требований Формулы 1 спортивные системы будут оказываться всё не менее значительной частью моторов, что отвечает стратегически важным приоритетам Рено в сфере электротехнологий.

В истинные время французские двигатели применяют 4 команды: Red Bull, Лотус, Уиллиямс и Caterham. Пройти на их применение рассчитывают и в Toro Rosso. Как заметил управляющий Рено Sport F1 Жан-Мишель Жалинье, организация готова сохранять менее трех-пяти команд.

Стоимость свежих двигателей повысится приблизительно на 5 млрд euro — до 20 млн. «В настоящее время наши двигатели стоят приблизительно 15 млн euro, из которых 10 млн — стоимость фактически моторов, и 5 млн — KERS и помощь», — сообщил Жалинье.

Турбированный мотор V6 Атмосферный двигатель V8 

Пежо назвала стандартную стоимость нового хетчбека 208 и сообщила об отличительных чертах отечественных сборок модификации.

Для 208-го доступно 3 вида сборок: Access, Актив и Allure. Любой уровень комплектации имеет характерные характеристики и вариативность выбора частей интерьера и экстерьера.

В стандартную версию Access входят АБС, металлические 15-дюймовые колесные диски, подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди, дневные фары, ведущие электрические стеклоподъемники, главный замок с дистанционным регулированием, Жидкокристаллический экран на панели устройств, светодиодные задние габариты, железная оборона картера, обогрев форсунок стеклоомывателя.

Комплектация Актив содержит мультимедийный комплекс с 7-дюймовым экраном большого разрешения, слот USB, технологию Блютуз, 6 динамиков, вероятность просмотра снимков, климат-контроль, электрический привод и подогрев побочных зеркал, задние сиденья, укладываемые в отношении 40:60.

В сборку Allure входят легкосплавные 15-дюймовые колесные диски, 2-зонный кондиционер, обогрев ведущих кресел, салонное заднее зеркало с автоматическим затемнением, детекторы света и ливня, противотуманки, задние электрические стеклоподъемники и побочные подушки безопасности.

В перечне настроек числятся: пустая ландшафтная крыша со светодиодной подсветкой, система спортивной стабилизации ESP, портативная система, светодиодные дневные фары и линзованные передние фары головного света, адаптивный круиз-контроль, сидения с кожаной отделкой (в комплекте Allure) и т.д.

Кроме выбора опционального оснащения, клиентам 208 предоставляются аксессуарные пакеты, которые включает в себя искусственные аппликации для кузова, обработанные хромом врезки в зале, сделанные из алюминия накладки на педали, колесные диски из легкого сплава разного внешнего вида.

Как убеждает Пежо, свежий 208 приспособлен для требований работы в отечественных автодорожных и погодных условиях. Кроме целиком покрытого цинком кузова, в стандартную сборку входит железная оборона картера, обогрев форсунок омывателя фронтального стекла, полноразмерное резервное колесо. Начиная с комплектации Актив, доступен обогрев ведущих кресел. Также в 208 максимальный клиренс был повышен на 10 миллиметров по сопоставлению с азиатской версией и составляет до 139 миллиметров в связи от версии. Кроме этого, была оптимизирована подача воды омывателя фронтального стекла, что дает возможность уменьшить расход воды в 3 раза.

Для Пежо 208 доступны 3 бензинных мотора (1,0 л 68 л.с. и 1,2 л 82 л.с. с мкпп, и 1,6 л VTi 120 л.с. с коробкой автомат) и дизельный 1,6 л HDI 92 л.с. с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Стоимость Пежо 208 в РФ будет стартовать с планки в 499 000 руб.

Подкомитетом по стратегически важным инновациям в авто области торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ провел выборочный опрос среди автолюбителей на тематику «способны ли вы перейти на электрокар».

Выборочный опрос велся способом интервью, из 5000 человек 90,2% дали ответ, что они способны, однако если соблюдать условие понижения стоимости подобных авто и присутствия инфраструктуры.

Отчего люди планируют двигаться на электромобилях? Поскольку дорогой газ (37,3% респондентов полагают это основной причиной), поскольку объединение заботится за атмосферу (27,4%), поскольку это круто быть первым на электромобиле (25,5%).

Лишь 9,8% опрошенных дали ответ, что не способны откланиваться с традиционными Двигатель внутреннего сгорания.

На старт в торжественный день выйдут не менее 40 квалифицированных пилотов из различных районов страны.

Иркутск готовится взять первый раунд Первенства РФ по автокроссу. 23 марта состязания по традиции пройдут на автотрассе в микрорайоне Институтский — в регионе ул. Улан-Баторская.

Автогонка будет проходить в 2-ух классах (дивизионах) — Д2-1600 и Д1. Предполагается, что активное участие в I раунде воспримут не менее 40 квалифицированных пилотов. Ориентировочные заявки на активное участие дали спортсмены из Тольятти, в числе которых декларировался и Владимир Колесов — трехкратный победитель РФ по ралли-кроссу. Из Якутска учредители ожидают Владимира Норкина, трехкратного Победителя РФ по кроссу. Из Канска прибудет золотой призер Первенства РФ по кроссу 2011 года Олег Герасимов, но из Верхнеудинск — работающий победитель страны Е. Бадмаев. Также на старт выйдет непрерывный посетитель иркутских кроссовых рубежей Вячеслав Решетнев (г. Кемерово) — трехкратный владелец Приза РФ по автокроссу, серебристый призер Первенства страны 2012 года. Ожидают на автотрассе и шелеховчанина Александра Пушкаря, также неоднократного призера Чемпионатов и Призов РФ по кроссу. Кроме упомянутых пилотов, посетители заметят кроссовиков из Иркутска, Омска, Краснодара, Читы и прочих мегаполисов.

Иркутская районная ассоциация автомобильного спорта приглашает всех на стандартную впечатляющею гонку самых сильных гонщиков страны. Официальное изобретение состязаний пройдет в 12.00.

Лишь к концу февраля Курганский автомобильный рынок растаял от жесткой зимней погоды и нового года. Несмотря на то что в прошлые воскресенье определилась наконец горячая погода, клиентов как и прежде было недостаточно, но продавцов в несколько раз больше.

На автомобильном рынке Кургана возникли свежие машины такие как: Lada Granta, Деу Матиз (АКП), Фиат Пунто, Фотон View, Хендай i20, Хендай i30, Киа Рио, Mazda-626, Мицубиси Галант, Ниссан Cube, Ниссан Скайлайн, Сеат Cordoba, Suzuki grand vitara, Тойота Спринтер Marino, Фольксваген Поло, Фольксваген Шаран, Фольксваген Мультивен T4, Вольво С40,

Не стало на рынке либо стало существенно меньше подобных модификаций как Lada Калина, Форд Фиеста, Форд Фьюжн, Лифан, Ниссан Санни, Ниссан Cefiro, Опель Астра, Опель Вектра, Тойота Королла, Тойота Corona, Фольксваген Пассат.

Как и прежде спросом преимущественно пользуются машины в расценочном спектре от 100 миллионов до 200 тыс руб, или не менее дорогостоящие, однако со стоимостью, как рассказывают клиенты «существенно ниже рыночной».

В общем, сравнивая с прошлым месяцем существенных перемен на курганском рынке не случилось. Клиентов все также мало, на это сетуют очень многие менеджеры.

Объявления на курганском автомобильном рынке
Расценки на автомашины в Кургане — все объявления

Автомобильный рынок в Кургане, февраль 2013 года Автомобильный рынок в Кургане, февраль 2013 года 

В среду автодорога домой для большинства жителей города вытянулись на пару часов. За пару дней новокузнечане знакомились с подобием автодорожных пробок огромных мегаполисов. Первым на картину оказал влияние монтаж Кузнецкого моста, когда прогрессирующие на нем ДТП оказывались причиной километровых заторов.

Однако полностью приятном моменте прогресса и автомобилизации жители города почувствовали на текущей неделе со стартом автодорожных работ на улице Павловского. Перемещение по данной улице закрыто. До 15 ноября на различных отделах автодороги тут будет производиться монтаж.

В среду автодорога домой для большинства жителей города вытянулись на пару часов. Утром пробка растянулась от «Ники» через украшение на Кузнецкстроевский мимо ГАИ, а потом через 2-ое украшение на Строителей. По известию свидетелей, в «час пик» протяженность пробки добилась приблизительно 2-ух км.

Как рассказывает NK-TV, в это время, нежданно для всех водителей, строители мегагостиницы на углу проспектов Несерьезного и Ермакова начали технические работы по зданию собственного гостиницы. И закрыли проезжую часть. В конечном итоге автолюбителям понадобилось двигаться по газонам мимо ЗАГСа.

Потому в скором времени автодорожных пробок новокузнечанам не избежать. Выходом из обстановки для владельцев автомобилей будет поездка на мотоцикле либо социальном транспорте.

Североамериканское отделение автоконцерна Хонда Motor представляет модернизированный вариант нового поколения модификации Цивик. Авто появился на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.

Напоминаем, что редизайн был осуществлен из-за критики модификации спустя всего 1,5 года после исхода девятого поколения Хонда Цивик. Создатели поменяли экстерьер как впереди, так и позади, перенастроили подвеску и рулевое. Начальная цена модернизированной модификации стала больше на $160, но в то же время оборудование авто существенно усовершенствовалось.

Зал Цивик не лишь обрел свежую отделку — не менее хорошую с виду и на ощупь, — но также и большое количество стандартных настроек. Система Блютуз дает автолюбителю вероятность рассуждать по телефонному аппарату и транслировать с мобильных телефонов музыку, есть внешние виды USB/iPod и Pandora, интегрированный сервис сочинения SMS и камера заднего вида. Однако это далеко не всё: не забываем про цветной экран i-MID, клавиши на рулевом колесе, приемник забортной температуры и главный локотник.

В лучших сборках Цивик вполне может быть оборудован технологией предостережения столкновений и выезда из полоски перемещения.

Хонда Цивик Седан                     Хонда Цивик Si Седан                     Хонда Цивик Седан на выставке в Лос-Анджелесе       Хонда Цивик Гибрид на выставке в Лос-Анджелесе        

До выходного Михаэль Шумахер выступил с формальным утверждением, в котором назвал, что не собирается возобновлять карьеру и в середине года уйдёт в отставку.

Михаэль Шумахер: «Я принял решение оставить Формулу 1 в середине года, впрочем всё ещё способен сражаться с самыми лучшими пилотами во всем мире. Это принуждает меня ощущать гордыня, в некоторой степени, по данной причине я никогда в жизни не жалел о своём возвращении. Я могу быть удовлетворен собственной работой и тем, что беспрерывно увеличивался в заключительные 3 года, однако наступил момент, когда я хочу проститься.

Несколько заключительных месяцев и лет я не не сомневался в том, что найду мотивацию и силы для продолжения карьеры, но играть, не ощущая 100%-й убежденности — не в моём образе. Нынешнее утверждение освобождает меня от этих колебаний. Просто двигаться по автотрассе — это далеко не отвечает моим амбициям, я хочу сражаться за победы и наслаждаться от пилотирования.

Я заявлял в середине 2009-го, что хочу, чтобы обо мне осуждали по настоящим достижениям, потому было настолько много критики в предыдущие 3 года, и в некоторой степени она была правомерной. Нет никаких сомнений, мы не достигли установленной задачи — не сумели сражаться за титул, регулярно решая неприятности с автомашиной. Я не готов принять продолжительный договор, однако как и прежде удовлетворен собственными достижениями в Формуле 1.

За предыдущие 6 лет я значительному обучился, например — применять огромную общительность, не тратя концентрации, и признателен за это. Проигрыш может обучить более большому, чем победы, и я не мог знать этого в 1-й части карьеры. Необходимо уметь дорожить то, что вы на самом деле обожаете, и я сумел посмотреть на всё намного выше, чем до того.

Мне хотелось бы поблагодарить Даймлер, Мерседес-Бенц и команду за проявленное доверие, сообщить спасибо товарищам и партнёрам, которые очень многие годы меня удерживали. Однако более всего мне хотелось бы высказать признательность собственной семье, позволившей мне жить так, как я хочу, и делившей свою удовлетворенность.

Сейчас мне хотелось бы сконцентрироваться на заключительных автогонках года — давайте совместно забавно проведём этот период.

Спасибо».

Михаэль провел 19 сезонов в Формуле 1 (1991-2006, 2010-2012), выиграл 91 Гран При и 7 чемпионских титулов, 155 раз подымался на помост.

Североамериканская организация Hennessey Performance, мастерски занимающаяся тюнингом авто, продемонстрировала улучшенную версию купе Кадиллак CTS-V — VR1200 Twin Турбо Купе.

Авто оснащен 7,0-литровым бензинным двигателем V8 марки 427 CID (спроектирован организацией Шевроле). Эксперты Hennessey Performance оборудовали данный Двигатель внутреннего сгорания 2-мя турбинами, и поменяли большое количество компонентов на не менее действенные и качественные. В результате производительность мотора составила 1226 л.с. при 6400 Hm, но вращающий момент достигает 1504 Hm при 4000 об/мин.

Среди других доводок необходимо отметить повышенные виды трансмиссий (есть вариант как с «МКПП», так и с «автоматом), свежие тормоза Brembo, пониженную подвеску с специальными опциями, спортивные шины.

Ожидается, что на разбег до 60 миль/час (96 км/час) авто понадобится 2,9 сек. Четверть километра твин-турбовое купе проходит за 10,2 сек (скорость на финише 227 км/час), но предельная скорость составляет 390 км/час.

Всего будет сконструировано 12 подобных авто.

Организация Пежо назвала об обновлении ряда спорт-купе RCZ.

RCZ приобретает не только лишь свежий экстерьер, но также и обширный комплект настроек для персонализации. Например, клиенту можно выбрать радиаторную решетку, оттенок стоек кузова, зеркал и крыши, внешний вид кованых дисков и остальное.

Peugeot как и прежде полагает собственное купе достаточно удобным. В багажнике авто можно расположить до 384 л багажа, но при уложенных креслах заднего ряда — до 760 л. Также, в модернизированном виде авто возникла сфера под полом (особые 30 л).

Серия моторов показана бензинными и дизелями.

1,6-литровый THP 200:
 — 147 кВт (200 л.с., 275 Hm, 6МКП)
 2,0-литровый HDi 163 FAP:
 — 120 кВт (163 л.с., 340 Hm, 6МКП)
 1,6-литровый THP 156 manual:
 — 115 кВт (156 л.с., 240 Hm, 6МКП либо 6АКП)

В середине 2015 года будет показана вторая версию купе — RCZ R. Авто будет самым производительным в истории марки — его 1,6-литровый бензинный турбированный мотор настроят на внушительные 260 л.с. (т.е. 160 л.с. с 1 л размера). Спорт-купе также обретет особенную подвеску и дифференциал Torsen.

Премьера модернизированного купе будет проходить на выставке во Франкфурте в середине месяца.

В РФ расценки на Пежо RCZ стартуют с 1 199 000 р. (1.6 THP MT), топовая версия с 200-сильным мотором стоит 1 299 000 р.

                          Пежо RCZ R