Все самые свежие новости авто

Архивы автора

В самом сердце России находится Воронеж, город с богатой историей и культурой, где почитание усопших является глубоко укоренившейся традицией. Надгробные памятники на могилу Воронеж служат не просто маркерами; они являются символами вечной памяти и любви. Выбор правильного памятника — это трогательное решение, отражающее характер усопшего и чувства его семьи.

Разнообразие памятников в честь ваших близких

Mramari.ru, авторитетный поставщик в Воронеже, предлагает широкий ассортимент памятников, которые удовлетворят различные вкусы и предпочтения. От традиционных надгробий до сложных скульптурных произведений, каждый проект создан, чтобы увековечить память о близких. Такие материалы, как гранит и мрамор, пользуются популярностью из-за своей долговечности и эстетической привлекательности.

• Надгробные плиты : простые, но элегантные, они часто становятся выбором номер один для многих, предлагая классический вид, который выдерживает испытание временем.
• Фотопамятники : благодаря использованию фотографии они придают индивидуальность и сохраняют яркие воспоминания об усопшем.
• Скульптурные памятники : для тех, кто ищет что-то уникальное, можно изготовить замысловатые конструкции и фигуры, отражающие индивидуальность или интересы любимого человека.
• Семейные памятники : они созданы для того, чтобы хранить память о будущих поколениях и служат объединяющим символом для семей.

Каждый вариант на сайте Mramari.ru можно настроить, что позволяет семьям добавлять гравировки, символы или религиозные мотивы, гарантируя персонализированный подарок.

Важность качества и мастерства

Выбор памятника — эмоциональное решение, в котором качество имеет первостепенное значение. Mramari.ru делает акцент на долговечности и мастерстве, гарантируя, что каждый памятник останется вечным памятником. Опытные мастера используют современные технологии, уважая традиционные ценности, предлагая сочетание инноваций и наследия.

Приверженность компании принципам обслуживания клиентов очевидна на протяжении всего процесса, от первоначальной консультации до установки, что гарантирует бесперебойную и уважительную работу.

Создание долговечной памяти

В Воронеже, где глубоко укоренилось уважение к традициям, хорошо сделанный памятник — это последний акт любви. Mramari.ru сопровождает семьи на каждом этапе, от проектирования до установки, обеспечивая комфорт и уверенность.

Почитание близких качественным памятником — это не просто жест; это обязательство перед их памятью. Позвольте Mramari.ru помочь вам создать дань уважения, которая станет свидетельством вечной любви и памяти.

В современном строительстве и ремонте экскаватор-погрузчик стал незаменимым помощником. Эта универсальная машина, обладающая функциями экскаватора и погрузчика, позволяет значительно упростить выполнение многих задач. Аренда экскаватора погрузчика – это оптимальное решение для компаний и частных лиц, которым необходимо временное использование этой техники.

Что такое экскаватор-погрузчик?

Экскаватор-погрузчик – это строительная машина, которая сочетает в себе функции экскаватора и фронтального погрузчика. Обычно он оснащен двухсторонним оборудованием: с одной стороны находится ковш для экскавации, а с другой – ковш для погрузки. Эта многофункциональность делает экскаватор-погрузчик идеальным для выполнения различных задач: от копания и перемещения грунта до загрузки строительных материалов.

Почему стоит арендовать экскаватор-погрузчик?

1. Экономия средств: Аренда экскаватора-погрузчика позволяет избежать больших первоначальных инвестиций, связанных с покупкой техники. Вы платите только за время использования, что особенно выгодно для краткосрочных проектов.
2. Отсутствие дополнительных затрат: При аренде вы не несете расходов на обслуживание, ремонт и страхование машины, так как эти затраты обычно ложатся на арендодателя.
3. Доступ к современному оборудованию: Аренда позволяет использовать новые и современные модели экскаваторов-погрузчиков с последними технологиями, что повышает эффективность работы.
4. Гибкость и удобство: Вы можете арендовать экскаватор-погрузчик на необходимый вам срок, будь то несколько дней, недель или месяцев. Это особенно удобно для сезонных работ.
5. Профессиональная поддержка: Многие компании, предоставляющие услуги аренды, предлагают квалифицированных операторов, что позволяет вам сосредоточиться на других аспектах проекта.

Как выбрать компанию для аренды?

При выборе компании для аренды экскаватора-погрузчика стоит обратить внимание на несколько важных аспектов:

• Репутация и отзывы: Исследуйте отзывы других клиентов и выбирайте компанию с хорошей репутацией.
• Ассортимент техники: Убедитесь, что компания предлагает разнообразные модели экскаваторов-погрузчиков, чтобы вы могли выбрать именно тот, который подходит для вашего проекта.
• Условия аренды: Внимательно ознакомьтесь с условиями аренды, включая стоимость, сроки, условия доставки и возврата техники.
• Обслуживание и поддержка: Узнайте, предоставляет ли компания услуги по обслуживанию и технической поддержке во время аренды.

Аренда экскаватора-погрузчика – это выгодное решение для выполнения строительных и земляных работ. Она позволяет сэкономить средства и время, предоставляя доступ к высококачественной технике и профессиональным услугам. С правильным выбором компании вы сможете успешно реализовать свой проект, не заботясь о дополнительных расходах и проблемах, связанных с эксплуатацией собственных машин. Не упустите возможность упростить свою работу с помощью аренды экскаватора-погрузчика!

В ГИБДД жалуются, что в настоящее время оплачено только 45% совмещенных штрафов. С возникновением на улицах мегаполисов Иркутской области устройств видеофиксации, число ДТП уменьшилось на 20 %. Обработкой и оформлением извещений занимается Центр автоматической закрепления управленческих преступлений в сфере движения (ЦАФАП ДД) ГИБДД ГУ МВД РФ по Иркутской области. По данным государственной автоинспекции, с середины года лихачам в Приангарье записано штрафов на 25 млн руб. Всего было выслано 37 миллионов аналогичных извещений.

Так, одна из камер видеофиксации на улице Байкальская в Иркутске укрепляет по 4 нарушения в тридцать минут. У инспекторов нет доступа к данным, которые лежат на карте памяти внутри устройства. Данные поступают прямо в ЦАФАП, который обрабатывает от 500 до 1000 извещений в сутки и оформляет денежные штрафы.

Извещение наступает заказанным посланием. При этом, как сообщают в ГИБДД, определенные службы такси приобретают извещения «кипами» — по шестьдесят . Оплатить денежный штраф можно в любом отделении любого банка, реквизиты обозначены в документе.

Но, жалуются в УГИБДД, в настоящее время оплачено только 45% совмещенных штрафов. Дела в отношении неплательщиков передаются в службу судейских приставов, которая повышает денежный штраф вдвое, и может назначить арест на счет юридического либо физического лица, вычисленные счета, ограничить перемещение по РФ и диалоги по мобильному телефонному аппарату. Также за неуплаченные денежные штрафы может угрожать управленческий арест на 15 дней.

Всего в Прибайкалье применяется 28 комплексов видеофиксации — в Иркутске, Братске, Ангарске, Шелехове, Усолье-Сибирском, Тайшете, Тулуне. Имеющиеся комплексы держат большие плюсовые и минусовые температуры, возможность перебоев и преломления информации почти сведена к нолю. Но камеры пока готовы прослеживать лишь превышение дозволенной скорости.

До конца года ожидается установить 8 комплектов камер слежения, которые сумеют укреплять и прочие типы преступлений: проезд на ярко-красный свет, не добавленные ремни и запретные тактические учения на дороге.

По данным отдела связи с общественностью Мысли Иркутска, на помощь инспекторам в масштабах платформы «Безопасный город» в скором времени прибудут и умные технологические средства. Ими на протяжении 5-и лет будут оснащены наиболее многолюдные перекрестки районного центра. Введение этих механизмов позволит менять порядок работы светофоров исходя из загруженности назначений перемещения транспорта и узнавать федеральные регистрационные знаки.

Также в районном центре ожидается установить системы информирования участников движения. В 2016 году на организацию инфраструктуры «Безопасного города» в расчете будет учтено 40 млрд. руб.

8 октября 2012 года в Магадане пройдёт 2-й раунд экстрим-автокросса «Автогонки на состояние». Автогонка пройдет при справочной помощи сайта Drom.ru.

История «Автогонок на состояние» стартовала 8 ноября 2011 года. Создателем мысли  был форумчанин под ником Draga №1 Олег Прошкин. Подготовку распорядка, подкладку автотрассы и организацию состязаний получил на себя форумчанин Xoxol_mgdn №38 Андрей Щербаков.

Первые состязания собрали около 20 миллионов посетителей, но пробка на подъезде к автодрому начиналась за 3 км. Невзирая на плохую октябрьскую погоду и ряд технологических накладок, прошедшие автогонки собрали массу позитивных резонансов в социальных сетях и СМИ.

Учтя недоделки и просьбы посетителей, учредители провели 2-е состязания 21 августа 2012 года. В этот раз участников стало больше, но развлекательная платформа в пит-стопах сочнее.

В состязаниях участвуют самые различные машины — от «Жигулей» первой модификации и «Волг»,до Хонда Prelude и Тойота Aristo.

Главные условия к улучшенным авто: неимение рамки, вес до 2.5 тонн, предельный объём мотора 3000 куб.сантиметров., монопривод, соответствие каркаса безопасности кокпита условиям тех.распорядка.

Условия к спортсменам: более 18 лет, удостоверение водителя, способность по психоэмоциональному и физическому состоянию здоровья.

Участники экстрим-автокросса

«Автогонки НА Состояние» — 2012 г.

В любом раунде 3 заезда,по 10 сфер любой,с 40 секундным пит-стопом между заездами. Дойти до финиша очень сложно — до конца 3-го заезда «докатывает» 30-50% участников.

Ключевая неприятность, с которой встречается любой пилот — это ужасная, а может быть совсем отсутствующая тень. У  болидов нет ветровых стёкол,вместо них сеть от камней,которая сама усугубляет осмотр.

Принципиально, что в этом виде автомобильного спорта траты на активное участие не настолько велики. Машины очень бюджетны — за базу берётся выписанный или запасной авто, который не подходит для перемещения по автодорогам совместного использования и собственными силами случается до положения решительного.

В магаданских состязаниях самый доступный болид (ВАЗ 2101) обошелся спортсмену в 20 000 руб,но самый дорогой (Aristo) в 100 000. Для аналогии: немного приготовленная к круговым автогонкам Калина стоит в несколько раз дешевле.

Комитет состязаний и мэрия города Магадана в лице градоначальника Владимира  Печёного приглашает всех желающих участвовать в первенстве экстрим-автокросса "Автогонки на состояние" 2013 года.

Доставкой ваших болидов из Владивостока в Магадан и назад безвозмездна! Наблюдайте за нашими состязаниями, стройте собственные машины,перенимайте опыт!

Фото: Depositphotos/Р. Кудрин.
Как передают в отделе связи с общественностью мэрии, про это на совещании городской комиссии по безопасности движения сообщил основной зодчий Томска Владимир Коренев.

Комиссии были показаны площадки, где в обозримой возможности должны выйти над- и подземные пешеходные проходы. На 2 «надземника» — по улице Красноармейской в регионе площади Автотранспортной и на Иркутском большаке около Октябрьского рынка — готова проектно-сметная документация, проходит процесс постановки земельных отделов на кадастровый учет.

Сооружение еще около десятка переходов рассчитано в следующих местах: на Иркутском большаке около ДОСААФ, на улице Новосибирской у гимназии № 29, на Клюева, 4, на перекрестках Пушкина-Яковлева, Иркутский тракт-Лазарева,на проспекте Мира еще в 2-ух местах — у «суворовского кольца» и районного рынка на Бишкек. Впрочем, в 2-ух заключительных вариантах при всей тривиальной потребности переходов их строительство будет сложным. Как было замечено на комиссии, там существенно «зажаты» линии стройки и очень много обременений.

ООО «Toyota Двигатель» начинает реализации новой версии хетчбека Тойота Камри. Единственное нововведение — дефорсированный до 249 л.с. 3,5-литровый мотор.

По-прежнему, 3,5-литровый бензинный двигатель V6 с технологией  Dual VVT-i доступен лишь на лучшем виде Камри (модификация Люкс, от 1 479 000 р.). Однако если прежде Двигатель внутреннего сгорания был настроен на 277 л.с. и 346 Hm, то в настоящее время предельная производительность установки понижена до 249 л.с.

Причина дефорсирования мотора элементарна — это даст заметные скидки на автотранспортный налог для обладателей авто. Напоминаем, что высочайшие налоговые ставки учтены для автотранспортных средств с силовыми агрегатами производительностью не менее 250 л.с. Сейчас Камри в данную группу не угождает.

Взглянем на точных случиях, сколько Toyota сэкономит грядущим «камриводам»:

На конец февраля 2013 года, после продолжительных нового года, на рынке обозначилось оживленность. Важно свежих модификаций не вышло, из-за того, что не было особенных реализаций. Менеджеры пока предпочитают не дерзать, но брать ходовые модификации авто, на которые есть постоянный спрос.

Клиенты предпочитают автомашины преимущественно Отечественных изготовителей ВАЗ, ГАЗ, также, как и в начале декабря. Дешевые иномарки также пользуются спросом, например Тойота, Мицубиси, Ниссан как с левым, так и с правым рулевым колесом. Впрочем если машины зарубежного изготовления попадают в такой же ценовой спектр что и российские, то предпочтение отдаётся старым иностранным автомобилям, как не менее качественным в работе.

Клиенты пытаются отыскать себе автомашину в краях 200 000-220 000 рублей, предпочтительно с одним владельцем и близким ПТС. Дорогостоящие машины стоимостью от 500 000 рублей. и выше делаются субъектами не менее лицеприятного интереса критичных клиентов на протяжении длительного времени.

В начале января, сравнивая с прошлым месяцем, число реализуемых авто на рынке стало меньше. Если брать январь, то наполняемость рынка была на 2/3, в данном месяце приблизительно 1/2.

В зимнюю пору, как и предполагалось расценки ниже. В общем положение на рынке надежное, предстоящее и прогнозируемое.

Объявления на автомобильном рынке Волгограда
Расценки на автомашины в Волгограде — все объявления

Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года  Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года  Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года 

Свежий Тойота RAV4 в максимальной комплектации стоит не более миллиона руб.

Автомобильный сайт Drom.ru публикует детали о следующем поколении внедорожника Тойота RAV4 в комплектации для рынка России.

Торговые центры только что начали принимать ориентировочные заявки на модель, азиатский первый опыт будет проходить только в конце мая в Женеве, однако детальное описание авто доступно сегодня.

Как и передавалось раньше, авто будет предложен в нескольких версиях:

• бензинный двигатель размером 2,0 л с вариатором либо 6МКП с ведущим либо приводом на все колеса;
• бензинный двигатель размером 2,5 л с 6АКП и приводом на все колеса;
• дизельный мотор размером 2,2 л с 6АКП и приводом на все колеса.

Всего — 6 стандартных модификаций по виду силовой передачи. Кроме этого, по ориентировочной информации, будет 8 видов сборок: Эталон, Эталон+, Уют, Уют+, Элеганс, Элеганс+, Авторитет и Авторитет+.

Стандартная модификация — Эталон. В перечень оборудования серийного РАВ4 входит:

• ведущие противотуманки;
• светодиодные дневные фары;
• система головного света с автоматическим отключением (Follow me хоум);
• покрышки 225/65 R17;
• колесные диски из легкого сплава R17;
• полноразмерное резервное колесо;
• брызговики;
• электроусилитель руля;
• полимерное управляющее колесо;
• ведущие и задние электрические стеклоподъемники;
• побочные зеркала заднего вида с подогревом и электрическим приводом;
• климат-контроль;
• 2-уровневый обогрев ведущих кресел;
• сеть в багажнике;
• сдвигающейся локотник впереди;
• укладываемый обратный локотник;
• укладываемый обратный ряд в соотношения 60/40;
• аудиосистема AM/FM/DVD с 4 динамиками;
• USB и AUX входы
• Блютуз;
• встроенная система серьезного администрирования IADS (лишь для 4WD);
• АБС;
• EBD;
• BAS;
• TRC;
• встроенная система дипломной стойкости VSC+ (лишь для 4WD);
• система помощи начала в гору HAC;
• система помощи при опускании DAC (помимо ведущего привода и МКП);
• электронная имитация блокады междуколесного дифференциала (лишь для ведущего привода);
• подушки безопасности (2 передние, 2 побочные, 2 шторы, коленчатая для автолюбителя);
• иммобилайзер;
• главный замок с дистанционным регулированием.

Следующая комплектация Эталон+. В добавление к основе у нас будут задние детекторы авто парковки и функциональное управляющее колесо с кожаной отделкой.

Клиенты RAV4 Уют в добавление к Эталон+ обретут:

• камера заднего вида со статичным чертами разметки;
• салонное зеркало с электромонохромным покрытием;
• 2-зонный кондиционер;
• адаптивный круиз-контроль;
• приемник дождя;
• приемник света;
• аудиосистема AM/FM/DVD с 6 динамиками и голосовым регулированием;

Разница между версиями Уют и Уют+ в коробки (в 1-й МКП, во 2-й вариатор), следовательно и в присутствии системы помощи при опускании с горы — для МКП она не учтена. Кроме этого, на «плюсе» ставятся ксеноновые передние фары близкого света с омывателем.

Элеганс учитывает:

• механизм дистанционного складывания побочных зеркал;
• электрический привод грузовой двери с настройкой по вертикали и функцией памяти;
• отделка кресел кожей;
• электрический привод сидения автолюбителя в 8 назначениях;
• помощь поясницы автолюбителя с электрическим приводом;
• доступ в зал и старт мотора без ключа.

Комплектация Элеганс+ предлагает рейлинги на крыше.

Тойота RAV4 Авторитет и Авторитет+  — лучшие версии внедорожника, разница между ними в 10 тыс руб и присутствии рейлингов. В прочем преимущества самого-самого РАВ4 следующие:

• система прогноза незрячих зон с функцией зрительного извещения;
• система извещения о замене полоски перемещения;
• система автоматического переключения далекого света на близкий;
• портативная система с винчестером.

Сейчас адресуемся к технологическим данным.

Ориентировочные технологические характеристики Тойота RAV4 в версии для российского рынка:

Ну и, в конце концов, о расценках. Согласно предварительной информации, подход будет следующий:

Дополнительная плата за оттенок металлик традиционно составит порядка 13 тыс руб, перламутр обойдется в 20 тыс руб.

Цех кузовного ремонтных работ в «Авторитет-Авто» — один из наиболее сегодняшних и технологичных в Приморском крае.

Цех кузовного ремонтных работ «Авторитет-Авто» предлагает Вам полный комплекс услуг по приведению кузова авто в порядок, ликвидации любых поражений, и профессиональную и уместную помощь. К Вашим услугам:

• Измерение и восстановление геометрии кузова
  Измерение геометрии кузова — значительная операция даже при небольшом кузовном ремонте, так как сорванная геометрия кузова отрицательно воздействует на его многофункциональных качествах.
• Кузовные и покрасочные работы
• Полировка кузова и построение защитных покрытий
• Коррозийная и антигравийная обработки.
  Эти типы обработки предохраняют кузов Вашего авто от раннего износа.
• Корпорация по выбору тона. Содержание своей корпорации по выбору тона дает возможность точно выбрать цвет для напыления Вашего авто, что обеспечивает оптимальный итог расцветки.
• Оценка поражений кузова после ДТП

Кузовной цех «Авторитет-Авто» оборудован по всем стереотипам качества Ниссан. В управлении цеха кузовного ремонтных работ технологичное оснащение, квалифицированные и чуткие работники, которые способны помочь Вам в любых ситуациях.

Мы всегда способны ответить на Интересующие вас вопросы:

• Мастер-приемщик Цеха Кузовного Ремонтных работ:
  8 (423) 279-09-79, доб. 186, 191
• Содержание и стоимости запчастей:
  8 (423) 279-09-79, доб. 163
• Девайсы и дополнительное оснащение:
  8 (423) 279-09-79, доб. 132

Кроме того вы всегда можете записаться в сервис через фигуру on-line заявки на нашем веб-сайте

«Авторитет-Авто», официальный представитель Ниссан в Приморском крае, г. Артем, ул. Тульская, 22, тел. 8 (423) 279-09-79.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Коммерческую автотрассу Город Москва—Петербург рассчитывают отдать на 2 года прежде начального времени. Проезд по ней от одной столицы до другой обойдется приблизительно в 600 рублей. Также, с возникновением данной автотрассы предельная скорость, разрешенная на автодорогах России, увеличится до 130 км/ч.

Про это сообщил в своем интервью «Российской газете» Сергей Кельбах, глава государственной компании «Автодор», которая занимается сооружением коммерческой трассы. «Трасса должна быть сконструирована к 2018 году, но не 2020 году, как предполагалось прежде. Решение утвердили, чтобы в процессе выполнения первенства мира по футболу была специальная вероятность автосообщения между Столицей и Санкт-Петербургом», — сообщил собеседник издания.

Согласно его заявлению, до конца 2016 года «Автодор» вместе с МВД занесут перемены в нормативы, регламентирующие максимально возможную скорость на отечественных автотрассах. В частности, для автодорог категории 1Но предельная скорость составит 130 км/ч. В итоге этих перемен добраться по скоростной автотрассе от одной столицы до другой будет можно за 5 часов, а не за двадцать.

Стоимость проезда по коммерческой трассы в точности пока не установлена. По сведениям Кельбаха, первые 43 км перед Столицей стоит в масштабах концессионного договора 3 рубля 60 копеек за км. Участок шириной 37 км при подъезде к Петербургу стоит по 2 рубля 20 копеек за км, однако данная цифра еще не заключительная. Сейчас государственная компания готовится к состязанию по данному отделу, но последнюю стоимость установит концессионер. «По нашим выводам, на других отделах автотрассы М10 — это вся основная часть автодороги, проходящая по Новгородской, Калининский и части Подмосковья — проезд обойдется приблизительно в 1 рубль за км для автолюбителя легковушки», — добавил Кельбах.

Глава компании рассказал, что коммерческой будет не вся автотрасса, но приблизительно 400 км либо 60% от совместной длине. По его подсчетам, проезд из Города Москва до Санкт-Петербурга либо назад по новой проезжей части обойдется приблизительно в 600 рублей.