Все самые свежие новости авто

Архивы автора

В этом году система наблюдения за автодорожными работами в зимнее время будет не менее твердой, чем прежде. Контролировать работу подрядных организаций зимой будет система ГЛОНАСС. Как уточнили в минтрансе края, с 2014 г контроль стал цепче, в связи с тем что, помимо датчиков перемещения, поставленных на всей технике, с 2014 г используется дополнительное проверочное оснащение, которое позволяет проследить и расценить факт проведения работ.

Графики уборки снегопада и ликвидации скользкости на авто трассах с автобусным перемещением будут спроектированы и согласованы с ГИБДД.

Сейчас в КГКУ «КрУДор» сделаны особые комиссии, которые расценят подготовленность дорожно-эксплуатационных организаций к работе по содержанию авто дорог и синтетических зданий зимой.

Комиссия, в которую входят представители клиента и поставщика исследует, в котором пребывании располагаются производственные здания, жаркие боксы, здания для рабочих и техника, завезено ли горючее, куплен ли уголь для бойлерных, довольно ли противогололедных элементов.

Из серии «неописуемо, однако факт»: на чешском клубе приверженцев спорт-купе Тойота ДжиТи86 размещены первые фото следующего поколения Тойота Королла. Речь в этом случае проходит о модификации в специфики для европейского рынка.

Напоминаем, что 11 происхождение Короллы показано в Японии, однако в особенной версии, которая реализуется лишь на внутреннем рынке. Мировой вариант авто пока демонстрировали только как концепткар Королла Furia в Детойте.

Внешний вид показанного на 2-ух фото авто в чем либо идентичен с североамериканским видом Тойота Камри и азиатским хетчбеком Тойота Аурис. Пока не понятно, на самом деле ли перед вами новая Corolla, потому можно не спешить делать единственные выводы на тематику «нравится/не нравится».

26 февраля, в воскресенье, Приморская авто ассоциация ведет 2-й раунд Первенства Приморского края по ралли-спринту. Сегодня, 24 февраля, участники Первенства могут пройти ориентировочную регистрацию.

Первый из рассчитанных 7 рубежей Первенства по ралли-спринту прошел 19 февраля. Событие собрало не менее 130 экипажей в 6 классах. Изобретение состязаний по ралли-спринту посетил знаменитый пилот, артист и артист Анатолий Фоменко.

Ралли-спринт – это заезды по снежно-ледовой автотрассе трудной конфигурации с множеством поворотов. Любой участник приобретает вероятность дважды проехать по любой из 2-ух протянутых в акватории бухты Бражникова автотрасс. Дистанцию необходимо пройти за максимальное время. Победителем является тот, кто продемонстрировал максимальное время в общей сложности всех 4-х заездов.

Сегодня, 24 февраля, все участники могут пользоваться перспективой ориентировочной регистрации на событие. Она организована Приморской авто федерацией для большего удобства участников и уменьшения времени ожидания заездов в день автогонки. Ориентировочная запись будет проходить в автомобильном каркасе ВГУЭС, ауд. 4401, с 18:00 до 21:00.

Рассмотрение Первенства онлайн проводится в формальной ветке события на портале Drom.ru.

К участию в Первенстве приглашаются все желающие. В этих автогонках может принимать участие любой водитель. Основные условия — это на техническом уровне бесперебойный авто и удостоверение водителя. 2 раунд Первенства по ралли-спринту 2013 года пройдет 26 февраля, в субботу. Запись ведется с 9:00 до 10:30. Начало заездов в 12:00.

УАЗ Андрея Землянко

На ипподроме Красноярска прошел первый раунд зимнего первенства по трековым автогонкам, открывший в крае гоночный год 2013 года. Состязания тут прошли в первый раз после 20-летнего перерыва.

Специально для открытия года спортивную команду образовали из представителей 3-х мегаполисов — Железногорска, Тюмени и Красноярска. Почтенными посетителями состязаний стали ветераны граничного автомобильного спорта, состязавшиеся тут, на ипподромных автогонках, в 70-90-е годы. Управлял автогонкой железногорец Валерий Боков, выступавший на заключительных состязаниях на данном треке в 1992 году.

Активное участие в состязаниях утвердили 22 экипажа, но посетители увидели не менее 30 заездов в 4-х гоночных классах.

Первые места в переднеприводном классе добыли гонщики Хакасии и Томской области, оставив популярным красноярским пилотам — ветеранам автомобильного спорта Вениамину Пушкарёсвиваю и Анатолию Максимову — «золото».

В классе заднего привода выиграл Денис Самсонов из Ачинска. Безуспешно начавшись с начала, он смог к концу автогонки обогнать на 1 очко красноярского победителя по трековым автогонкам 2012 года Александра Щетинина.

В классе системы полного привода «золото» осталось в Красноярске, в руках отличившегося 2-й год подряд молодого пилота, победителя края по зимним трековым автогонкам 2012 года Андрея Землянко. В 4-м заезде авто Андрея улетел за границы автотрассы через двухметровый снежный бруствер. Оставшись без 3-х стекол, при 25-градусном холоде, гонщик решил не сходить с дистанции и, продолжив войну, выиграл 1 место.

По словам представителей автомобильного спорта, ипподром прекрасно подходит для выполнения автогонок. Протяженность и высота трека дают возможность пилотам развивать на виражах скорость более 110 км/ч, и проводить эксперимент с траекториями.

Учредители гарантируют, что это далеко не заключительные состязания на ипподроме в нынешнем году. Следующие 2 раунда зимних трековых автогонок пройдут тут 2 и 23 марта.

Противоборство грядущих чемпионов переднеприводного класса – Антона Дресвянкина (№78) и Е. Еремина (№70) «Волга» Дениса Самсонова  «Волга» Дениса Самсонова Борьба в заднеприводном классе – Денис Самсонов (№3) и Валерий Мушкарин (№18)  УАЗ Андрея Землянко УАЗ Андрея Землянко     

14 февраля на Детройском автомобильном салоне брэнд Акура представит образец следующего поколения люскового внедорожника Акура MDX. Внешний вид авто будет сделан в соответствии с концепцией «Аэро Sculpture» («Невесомая Статуя»).

Конкретики о макете пока нет. Не трудно догадаться, что MDX унаследует многое от не так давно показанного флагмана RLX — к образцу, престижный формат фар, свежий высокоэффективный 3,5-литровый V6 и смешанный привод на все колеса Sport Гибрид SH-AWD для лучших модификаций. В любом случае, для принятия четких данных надо будет дожидаться Бывшего Новогодних праздников.

Напоминаем, что в 2014 году брэнд Акура посетит Россию.

Очерк макета Акура MDX Текущая модификация модификации 

Основными основаниями ДТП стало щедрое осаждение осадков и быстро меняющееся назначение ветра. В связи с сильным смещением в худшую сторону атмосферных требований за прошедшие пару дней быстро выросло число ДТП на автодорогах Омска и дачных автотрассах.

Лишь за утро 6 декабря (с 06:20 до 10:30 часов) обычной частью полка ДПС оформлено 49 столкновений с вещественным убытком. За сутки с 5 на 6 декабря оформлено 145 таких автодорожных происшествий, рассказали в отделе связи с общественностью УГИБДД УМВД РФ по Омской области. Выходит, что катастрофы происходили почти каждые 5 секунд.

В ведомстве рассказывают, что основными основаниями ДТП стало щедрое осаждение осадков и быстро меняющееся назначение ветра. В результате этого существенно снизилась тень на автодорогах, случилось ограничение дороге и сформировались гололедичные появления.

Стоит отметить, что за прошлые сутки случилось 110 столкновений с вещественным убытком.

Модернизированный Ниссан Лиф

Организация Ниссан детально сообщила о составе собственной экспозиции на мартовском автомобильном салоне в Женеве.

Одна из основных и наиболее предстоящих новостей — азиатский вариант нового хетчбека Note. Известно, что авто обретет не только лишь технологию кольцевого осмотра Around View Monitor, но также и комплекс систем безопасности Ниссан Safety Shield.

Иная значительная новинка — модернизированный электромобиль Ниссан Лиф. Экологически чистый авто обрел не менее 100 улучшений, и в том числе в сфере скопления и расходования энергии. Стал выше выбор оснащения и цветов кузова. Для европейцев важен и тот факт, что сейчас Лиф будет производиться на автозаводе Ниссан в английском Сандерленде — совместно с модификациями Note, Кашкай и Джук. Нужные для электромобиля литий-ионные батареи изготовляются в Англии. Предполагается, что модернизированный Лиф азиатской комплектации подорожает приблизительно на 3 тыс euro.

Технологии Ниссан покажет и внедорожник Джук n-tec с современной портативной технологией на базе сервисов Google. Доступ к картам, и в том числе к информационной базе «пунктов внимания», будет вероятен при помощи 5,8-дюймового дисплея.

Кроме обычных модификаций, в Женеве европейцев ожидает премьера серии околоспортивных модификаций от Нисмо. Так, Ниссан Джук Нисмо будет оборудоваться 1,6-литровым турбированным мотором DIG-T производительностью 200 л.с. Спорт-купе 370Z Нисмо обретет обновленный (не менее производительный и тяговитый) двигатель V6, улучшенное автошасси и свежую выхлопную технологию.

Продемонстрирует себя на моторшоу и модернизированный Ниссан GT-R, который сейчас разгоняется до 100 км/час за 2,7 сек — на 0,1 сек стремительней прошлой модификации.

В конце концов, о будущем марки азиатской аудитории поведает классический смешанный внедорожник Resonance. С ним мы известны по январскому автомобильному салону в Детройте. 

Свежий Ниссан Note   Модернизированный Ниссан Лиф         Ниссан Джук Нисмо     Ниссан 370Z Нисмо     Модернизированный Ниссан GT-R     Ниссан Resonance    

На ежемесячной Интернациональной пресс-конференции по силовым агрегатам команда Хендай продемонстрировала доклад о главных разработках, которые сегодня использованы в силовых агрегатах организаций, и обозначала основные назначения грядущего формирования.

В соответствии с мировой линией по уменьшению размера моторов, Хендай увеличивает применение технологии T-GDI (бензинные моторы с турбированным нагнетателем и непосредственным впрыском) в собственных модификациях. Малогабаритные (1,6 л) и среднеразмерные (2,0 л) модификации Хендай оборудуются такими двигателями, но организация продолжит работу по совершенствованию технологии T-GDI для образования незначительных и производительных моторов.

Хендай рассчитывает продлить усиление собственной дизельной серии двигателей, сформированной на агрегатах U, R и С.

Скоро Хендай планирует стать одним из лидеров в сфере подготовки трансмиссий благодаря регулярной работе над образованием легких и бюджетных коробок передач, обеспечивающих соединение невысокого топливного расхода и заслуживающих ходовых данных. Хендай считается первым производителем автомобилей во всем мире, который собственноручно спроектировал 8-ступенчатую автоматическую коробку для заднеприводной программы.

Кроме этого, Хендай предложит заказчикам персонализированные двигатели, аналогичные локальным условиям для повышения собственных иностранных реализаций. Для стран с жесткими погодными критериями Хендай предложит моторы, гарантирующие убежденную работу вне зависимости от скачков температуры.

Показывая собственные передовые подготовки, Хендай продемонстрировала моторы Каппа 1.0 TCI, Каппа 1.2 T-GDI, Gamma 1.6 T-GDI, Nu 2.0 CVVL, Theta 2.0 T-GDI, и дизельные агрегаты U2 1.1 WGT и Евро 6 R 2.0 и вариатор Каппа CVT.

3-цилиндровый мотор Каппа 1.0 TCI, оборудованный турбированным нагнетателем с промежуточным охладителем, различается повышенной производительностью сравнивая с соперниками в данном секторе, предлагая 106 л.с. и максимальная тяга 137,3 Hm. При этом двигатель выкидывает меньше CO2, чем мотор прошлого поколения.

Для увеличения экономичности и усовершенствования динамики мотора Каппа 1.0 TCI используется целый ряд свежих решений: 12 клапанов, турбированный компрессор и коленвал со спихнутым центром масс. Кроме этого, сделанный из алюминия блок цилиндров, пластмассовый впускной коллектор и крышка головки блока цилиндров позволили понизить совместную массу, но станина грубого вида — сделать лучше характеристики изоляции от звуков, пульсаций и увеличить размеренность хода.

Кашлык в самых лучших собственных обычаях изрядно обернулась снегопадом. Автодороги затянулись льдистым «асфальтом», который дорожники как завзятые отличницы засыпают песчано-солевыми растворами. Прохожие всхлипывают от мороза на светофорах. Водители же печально смотрят, как облазит тень с их излюбленного автотранспорта.
Когда на улицах города температура достигает -40 ºС, но автодороги усыпаны реагентами, очень многие задают вопрос: как быть с авто, чтобы его свет оставался постоянным, как зубы после сфера? Мы хотим предложить обратить свое внимание на автокерамику.

Автокерамика — это  не  полироль либо  всем знаменитый воск, это особенное отношение и продолжительный трудоемкий процесс. Сущность его в нанесении особенного защитного напыления на авто, который оставит кузов в первозданном пребывании 3 года.

Лучшей оборон авто считается автокерамика Систем Gloss, которая повышает надежность напыления до 500 раз, придает авто эффект росы и сохраняет оптимальную равномерность плоскости. Ее специально проектировали в Европе под отечественный климат, с его перепадами температур и автодорожной химией на автодорогах. Особые нано-частицы формируют защитный барьер, который отвергает воду и слякоть, сохраняет ЛКП от ультрафиолета, синтетических и машинных действий, сырости, грязи, холода, небольших зимних царапин и отколов.

Сделанное защитное покрытие Систем Gloss получает на себя удар, при этом ЛКП кузова авто останется целым и неповрежденным.

Большой опыт нанесения автокерамики Систем Gloss в Краснодаре имеет наша организация «Тюнинг и Сервис». Она не крутит время назад, однако обновляет Ваш авто и сохраняет его практически на 3 года от огромного количества внутренних моментов.

При нанесении автокерамики в нашей компании, Ваш авто проходит несколько рубежей:

— мойка милующей автохимией.

— очистка авто, специальным средством — глиной, которое целиком выслат все малые песчинки,располагающиеся в красочном напылении авто.

— основательная 3-х этапная обработка, которая уничтожит царапинки на вашем авто. Данный раунд придает авто предельный свет.

— раунд маскировки имеющихся на авто небольших отколов и глубочайших царапин (до грунта). Система маскировки нашей компании дает возможность делать почти неприметными данные недостатки Вашего авто.

— и, в конце концов, построение автокерамики SystemGloss, защитного напыления на Ваш авто, которое сохраняет свет и делает его отражающим.

После прохождения этих рубежей Ваш авто вновь как начинающий, но намного чаще лучше!

После нанесения защитного напыления на протяжении недели проходит процесс кристаллизации плоскости. В этот период авто невозможно мыть ни автохимией на мойках, ни элементарным нажимом жидкости.

Через неделю мы дожидаемся Вас вновь в «Тюнинг и Сервис» на Моторной 16, где Ваш авто будет проходить Свободную мойку и  сервисный просмотр.

После нанесения автокерамики, независимо от кротости либо жесткости промышленного лака, Ваш излюбленный авто будет одет в гарантировано крепкий и красивый бронежилет, который на 3 зимы освободит вас и его — от лузгающего ветра, ледника, холода, жидкости, солей и реагентов, и известки с потолков подземных стоянок и т.п.

В преддверии нового года мы собрались сделать подарок для Ваших авто. Воспользовавшись автокерамикой Систем Gloss, в начале декабря наши мастера возродят свет дисков колес либо фар.

Организация «Тюнинг и Сервис» на Моторной

г. Краснодар, ул. Двигательная, 16

тел. (383) 214-60-62

http://www.mars-vip.com/

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Changan UNI-T, это довольно компактный внедорожник. Он имеет длину 4515 мм, ширину 1870 мм и высоту 1565 мм. Отзыв китайского владельца Чангана ЮНИ-Т вы можете прочитать пройдя по ссылке.

Макларен P1 приводят в перемещение бензинный V8 (737 л.с.) и электрический мотор (179 л.с.). В целиком электрическом режиме супер-кар способен проехать более 10 км.

Обнародованы детали о силовой установке нового супер-кара Макларен P1, который официально появится в Женеве  в конце мая.

Ключевая весть состоит в том, что P1 будет подпитываемым гибридом. Основной его движущей силой будет улучшенный 3,8-литровый бензинный V8 twin-turbo, поставленный перед задней осью. По сведениям компании-производителя, его производительность составляет 737 л.с., но предельный вращающий момент — 720 Hm. Электрический мотор смонтирован рядом от классического Двигатель внутреннего сгорания, имеет мощность в 179 л.с. и вращающий момент в 260 Hm. Напряжение запасается в сравнительно тяжелой (96 г) батарее, поставленной за сидениями.

Заднеприводный супер-кар имеет 7-ступенчатую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями. Особая система автоматом понижает обороты мотора при переходах на высокую передачу, что делает процесс переключений наверх стремительней.

Как действует смешанная система? Макларен P1 способен перемещаться только как электромобиль — на дистанцию более 10 км. В случае если уровень электрического заряда падает до нулевой отметки, бензинный двигатель снова включается в работу, вертя колеса и заряжая батарею. Часть заряда заключительная приобретает от электрического мотора в ходе сдерживания перемещения. К слову, за 2 дня батарею можно зарядить и от электросети — для этого подготовлен особый шнур.

Наиболее внушительных признаков супер-кар достигает в смешанном режиме. Когда Двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор работают вместе, производительность составляет 916 л.с., но вращающий момент — 900 Hm. Достичь предельных признаков гонщик может с поддержкой систем IPAS (Instant Power Assist Систем, включает электрический мотор для моментального форсирования) и DRS (Drag Reduction Систем, понижает динамическое противодействие). 

Макларен P1 будет соперничать на рынке с смешанными Порше 918 Спайдер и Феррари F150 (наследник модификации Энцо).