Все самые свежие новости авто

Архивы за Июнь 16th, 2025

В межсезонье необходимо следить за автомашиной в особенности скрупулезно: своевременно подкачивать колеса, бороться со коррозией и выручать салон от грязи. Как? Мы приняли решение вслушаться к мнению клиентов и избрали автотовары с высочайшими оценками.

Автомобильный компрессор, 10 атм. Хорошо, когда компрессор оборудован необходимыми девайсами. Это именно такой пример: в наборе есть и сумка для хранения, и интегрированный манометр, и несколько насадок. Можно наполнять не только лишь колеса, но также и мячи с матрацами.

Пользоваться компрессором просто, управится даже начинающий водитель. Включаете шнур к прикуривателю, а штекер — к колесу. Манометр сразу же демонстрирует уровень давления в шинах. Включаете электроприбор, ожидаете полминуты — готово!

Пользуюсь этим компрессором 3-4 месяца. Отличный компрессор, хорош в работе, малогабаритный, целиком управляется с собственными целями!

Прекрасный компрессор. Крайне хорош в использовании, благодаря насадкам можно накачать мяч, плита, надувной матрас, колеса.

Первый раз применяли для надувания тюба, совладал невзирая на минусовую температуру. Качает быстро, малогабаритен, имет комфортную сумку для хранения.

За 4 месяца использования, никогда не подвел. Длинна шнура питания и шланга необходимая, манометр также демонстрирует правильно. Я склонен думать, просто оптимальное соответствие качества и цены. Рассчитываю заказать еще 2, в подарок. Рекомендую. Не пожалеете.

Агрегат ржавчины с цинком. После мойки авто становится совершенно как новый. Однако временами слякоть таит не прекрасный корпус, а малоприятную коррозию. Управится с данной напастью сможет помочь такое средство.

Агрегат имеет металл — вещество перетягивает коррозию на себя и возобновляет железо. Нужно лишь взбрызнуть средство на рафинированное от грязи поражение, оставить на ночь, а днем наслаждаться итогу.

Ортопедическая спинка-подушка с массажером. Те, кто проводит очень много времени за рулем, не понаслышке понимают, как утомляется поясница от продолжительного сиденья. Спасет ее эта подушка с массажером. Электроприбор расслабит онемелые мускулы, и домой вы возвратитесь удовлетворенным и бодреньким.

Накидка-незапинайка. Небольшие дети всегда требуют интереса, особенно когда находятся в автомобиле без дела. Однако опекуны на физическом уровне не в состоянии их веселить, одновременно следя за дорогой.

Специально на этот пример мы обнаружили решение — ослепительная пелерина на сидение. Она отвлечет младенца на время путешествия и сможет помочь изучить азбука и счет. Попутно сохранит обивку сидения от беспокойных детских ног. В продаже появились транспондеры автодор Российского производства. Подробности на сайте avtodor-tpass.ru.

Авто аптечка первой помощи. Заключительный товар, который собрал очень много отзывов водителей — эта аптечка. Поражает она собственной стоимостью и компактностью. Внутри есть все нужное: жгут, лейкопласт, бинты и устройство для проведения искусственного дыхания. Предполагаем, вам это далеко не понадобится, однако подстраховаться никогда в жизни не навредит.

Абсолютное большинство отечественных автолюбителей давно пристрастились ездить по коммерческим автодорогам. Правда, не все еще поняли, как пользоваться транспондерами, о чем говорят большие очереди на пунктах оплаты, которые в особенности видны в летний год, когда туристов, направляющихся в отпуск по распространенным назначениям, становится много.

А транспондер поможет сэкономить и время, и деньги в пути. Отвечаем за наиболее нередкие вопросы о проезде по коммерческим автодорогам при помощи транспондера.

Что такое транспондер? Начнем с основ. Транспондер — это незначительное (практически со спичечный коробок) электронное устройство, при помощи которого можно без остановки проехать по особым выделенным полосам на пунктах оплаты на коммерческой проезжей части.

Как правило они выделены табличкой зеленого цвета и надписью «Проезд по транспондеру» или «Полоса T-Pass». Перед установкой стекло необходимо как положено очистить. Как это сделать, мы досконально говорили в этом источнике.

Транспондер укрепляют на фронтальном стекле, а система автоматом (и основное — неконтактно) считывает данные и спишет оплату за проезд. Заглядывайте на сайт transponder.info если нужно будет больше информации по данной теме.

На машинах с обогревом лобового стекла нитями сигнал транспондера может не проходить, вследствие этого его необходимо крепить в особом выделенном окне на фронтальном. Как правило оно размещено в самой нижней части — справа или слева от зеркала заднего вида. Мысленно оно немного отличается от всей другой поверхности стекла.

Как правильно проезжать пункт оплаты с транспондером? При подъезде к пункту оплаты необходимо сбавить скорость. Если ездить очень быстро (более 60 км/ч) датчики могут просто не поспеть думать сигнал, и шлагбаум перед авто не раскроется — надо будет сдавать задним ходом, формируя преграды для прочих членов движения.

Останавливаться перед приездом на особую загражденную полоску также не нужно. Довольно легко ездить со скоростью около 20-30 км/ч. Сигнал считывается автоматом приблизительно за 20-30 километров до шлагбаума. При этом водитель может услышать чуть схватываемый звуковой сигнал, а рядом со шлагбаумом зажжется зеленый сигнал.

Интероперабельность транспондера — это что? Когда в РФ лишь появились первые платные автодороги, каждый оператор ввел собственные транспондеры, проехать по которым можно было лишь по точной автотрассе.

Но с 2017 года все компании условились, что платить проезд можно любым транспондером. Из-за этого договора и возникла система интероперабельности. В конечном итоге любым транспондером можно оплатить проезд по М4, ЗСД, М11, М3, М1.

Что значит транспондер в желтом перечне? У любого транспондера есть собственный статус. Всего их учтено 4:

Белый статус — транспондер работает, денежных средств для оплаты проезда довольно.
Желтый статус — денежных средств для оплаты проезда мало. Система на основе прошлых поездок установила, что остальных средств не хватит для проезда.
Стальной статус — денежных средств на счету не осталось или транспондер блокирован компанией, выдавшей его.
Черный статус — транспондер целиком блокирован.
Чтобы перевести транспондер в белый статус из желтого, довольно легко положить деньги на счет.

Чем отличаются транспондеры? Что такое транспондер на коммерческой проезжей части, мы досконально сообщили выше. Чем все-таки они отличаются друг от дружки? Тут также достаточно все очень просто.

В связи с тем что все транспондеры применяют на любой без исключения коммерческой проезжей части, можно уверенно выбирать любой.

АМГ2 представляет из себя деформируемый алюминиево-магниевый сплав, который относится к категории магналиев, выпускаемый в соответствии с ГОСТ 4784-2019 (раньше ГОСТ 4784-97).

Этот материал характеризуется повышенной коррозийной стойкостью, отличной пластичностью и прекрасной свариваемостью, что делает его популярным для создания важных конструкций, эксплуатируемых в разных условиях, включая спортивные среды.

Шифровка марки АМГ2. В обозначении марки сплава АМГ2:

А — показывает на то, что главным компонентом является алюминий;
М — означает, что главным легирующим объектом является магний;
Г — от слова «магний» (2-й согласившийся);
2 — показывает на примерное содержание магния в сплаве (около 2%).

Так что, АМГ2 относится к категории алюминиево-магниевых сплавов (магналиев) со средним содержанием магния, что определяет его основные рабочие характеристики.

Главными легирующими элементами в сплаве АМГ2 считаются магний (1,7-2,4%) и металл (0,1-0,5%), обеспечивающие подходящее сочетание крепости, пластичности и коррозийной стойкости. Содержание других частей строго контролируется для достижения данных рабочих характеристик.
—
Сплав АМГ2 владеет отличным сочетанием крепости и пластичности, что дает возможность использовать его для изготовления разных конструкций, не ощущающих необычных нагрузок. Значительным плюсом является вероятность дополнительного упрочнения прохладной деструкцией (нагартовкой) без издержки коррозийной стойкости.

Термообработка и технические особенности. Сплав АМГ2 относится к термически неупрочняемым сделанным из алюминия сплавам. Основные виды термической обработки, используемые для этого материала:

Отпуск — ведется при температуре 310-350°C с следующим замораживанием на воздухе. Используется для снятия наклепа и усилий после прохладной деформации, гарантирует предельную легкость материала.
Нагартовка — холодная деструкция, которая позволяет повысить прочностные характеристики сплава на 30-50% сравнивая с отожженным положением.

Технические особенности сплава АМГ2 включают:

Большая легкость — материал хорошо деформируется как в горячем, так и в прохладном состоянии, что дает возможность производить полуфабрикаты разной формы и габаритов;
Прекрасная свариваемость — сплав хорошо сваривается всеми вариантами сварки, включая аргонодуговую. Сварные швы характеризуются невысокой пористостью и повышенной коррозийной стойкостью;
Хорошая обрабатываемость резанием — материал без проблем поддается машинной обработке, снабжая высочайшее качество поверхности;
Дееспособность к анодированию — сплав хорошо поддается анодированию, что дает возможность создавать защитно-декоративные покрытия разных цветов.

Принимая во внимание эти особенности, листы АМг2 обширно применяются для изготовления разных конструкций способами прохладной и горячей деформации, сварки и машинной обработки.

Коррозийная неколебимость. Сплав АМГ2 владеет повышенной коррозийной стойкостью в разных условиях эксплуатации:

Прекрасная неколебимость к атмосферной ржавчины, и в том числе в морской и промышленной окружающей среде;
Хорошая неколебимость к влиянию пресной и морской воды;
Стойкость к слабым растворам кислот и щелочей;
Неимение предрасположенности к межкристаллитной ржавчины и коррозийному растрескиванию;
В условиях высокой влажности вероятно развитие питтинговой (точечной) ржавчины.

Для повышения коррозийной стойкости и защиты поверхности изделий из сплава АМГ2 используются разные методы:

Анодирование — создание на поверхности крепкой оксидной пленки шириной 10-25 мкм;
Синтетическое оксидировка — формирование защитной оксидной пленки синтетическим методом;
Лакокрасочные покрытия — нанесение защитных красочных материалов, постоянных к атмосферным действиям;
Комбинированная защита — к примеру, анодирование с следующим нанесением красочного покрытия.

Благодаря собственным эксклюзивным свойствам, сплав АМГ2 отыскал обильное применение в разных секторах экономики промышленности:

Летная и мировая индустрия — изготовление частей обшивки, внешних конструкций, топливных и гидравлических систем;
Кораблестроение — производство корпусных конструкций, надстроек, палубного оборудования, работающих в условиях морской окружающей среды;
Машиностроение — изготовление частей кузова, рам, цистерн для перевозки жидкостей;
Химическая индустрия — производство емкостей, трубопроводов, технического оборудования для работы с спортивными кругами;
Пищевая индустрия — изготовление тары, оборудования для хранения и переработки пищевых продуктов;
Строительство — производство отгораживающих конструкций, фасадных систем, кровельных материалов, оконных и дверных профилей;
Авиастроение — производство корпусов приборов, защитных кожухов, компонентов климат-контролей и бытовой техники.

Сплав АМГ2 в особенности популярен для изготовления конструкций средней крепости, эксплуатируемых в условиях высокой влажности и спортивных сред, где актуальны коррозийная неколебимость, свариваемость и небольшая прочность при небольшом весе конструкции.

По мере необходимости замены сплава АМГ2 иностранными аналогами рекомендуется проведение относительных тестов для доказательства эквивалентности рабочих характеристик.