Все самые свежие новости авто

Архивы за Март 19th, 2025

Перемещение ограничили в связи с обильными осадками и оледенением автодорожного полотна.
В Красноярском крае для перемещения публичного автотранспорта закрыли дороги Канск-Абан-Богучаны и Богучаны-Кодинск.

Как сообщили в КГКУ «КрУДор», автодороги закрыли для пассажирского автотранспорта до 08:00 23 ноября в связи с плохими погодными критериями в Богучанском регионе. Перемещение ограничили в связи с обильными осадками и оледенением автодорожного полотна.

В настоящее время автодорожные службы Богучанского региона ведут работу по войне с гололедицей. На автодороге Канск-Абан-Богучаны с оледенением сражается групповая автодорожная автомашина со скоростным отвалом. На автотрассе Богучаны-Кодинск работают групповые автодорожные автомашины и трудные грейдеры.

Е. Лосев рассчитывает выступить на NSK Дрифт Схватке в 2-ух классах. «Стрит» направится завоевывать знаменитая «Копейка», но в теплых заездах «Про» Коля поедет на собственном новом творение Mark II. Провал стандартов: перед вами Е.. Лосев. Тот. В автомобиле и в шлеме. В зале играющего боком по автотрассе Красноватого Кольца… Тойота Mark II. О_о. Бред: Коля в заносе на чем-нибудь, что не классифицируется закорчеванным в усмерть российским шедевром, но в просто-таки традиционном дрифт-каре…

С жестким Жениным «Франкенштейном» (ВАЗ-2101 с 3S-GTE внутри) ничего не произошло. Но произошла Сверх DRIFT Схватка 2012 на красноярском Алом Кольце, где Е. преднамеренно планировал участвовать. Вот насчет этого в его автомобильном парке и был замечен свежий болид — Тойота Mark II JZX81.

Судьба этого Mark II формировалась логично и без каких-то совпадений — его основывали и налаживали в Красноярске лишь для дрифта, дебютным сезоном для него стал 2011 год, в котором он играл в Drift-Battle на Алом Кольце под пилотированием Валерия Веселкина и смог сказочно сгонять в Иркутск на Дрифт-Битву, где будучи еще в полусыром пребывании получил «бронзу».

После попадания в руки красноярских дрифтеров самый очевидный 80-ый Mark ожидало существенная перестройка. Снежный ком корчевания начал накручиваться вокруг начальный точки проекта — нового би-турбового 1JZ-GTE, который упаковал внутри «Марка» 280 новейших, пришедших только-только из Японии л.с.. Здравым продолжением стала знаменитая сильная R154. Дальше стартует перечень запасных частей и действий с приставкой «кастом». Под установку нового двигателя понадобилось доделать сваркой подрамок. Родимый автоматный кардан от 1G оказался короче и был удлинен за счет трубы, СМИ и сварки. Блокада на «Марке» по самым лучшим обычаям сибирского дрифт-тюнинга «Всегдаway», произведена маршрутом заварки плотно.

Наиболее крупные мутации ожидали переднюю подвеску. Она в данном марке от 15-ой Silvia — в ходовую ввели ведущие связи от «Леди Дрифт», от нее же «Марку» достались кулаки Drift Works и стойки Супер Drift от TEIN. Задняя же подвеска облагородилась парой Hyper Max D от HKS. Тем не менее, рычагами и кулаками впереди не обошлись, т.к. ключевая цель всего события — отличный угол на отличных скоростях, следовательно — необходим выворот. Для этого понадобилось поворожить над управляющий: сама рейка вынесена поглубже в подрамок, но между штоком рейки и тягой были сделаны токарями и определены 2-сантиметровые проставки, раскрывшие перед «Деном» свежие возможности по выдерну колес.

Кузов грядущего дрифтера JZX81 целиком «перетрясли»: разложили, проварили подуставший сплав, окрасили и обеспечили вварным каркасом безопасности — клетка пилота тут произведена в полном соответствии с условиями твердого дополнения J из холоднокатаной стали.

Неинтересный белый кузов эволюционировал в вкусный ярко-красный, обзавелся великолепным обвесом «в пол» и элегантными олдскульными винчестерами R17 8,9jj +24 квашеного люминесцентного тона. Результат был отшлифован сидениями Recaro, 4-точечными ремнями, «грядкой» устройств A'PEXi и другими мелкотой…

Первым выездом для авто стал II раунд Drift Battle в году 2011 года на Алом Кольце. После этого он сказочно выступил в Иркутске… Но на финале текущего гоночного года оказался в руках иркутского пилота Е. Лосева — практически за пару суток до дня Х в Сверх DRIFT Схватке 2012.

Пожалуй, это первый пример, когда Жене досталась готовая к бою автомашина, в которую он вкатывался на Кольце за остальные 2 дня до большой автогонки. И ничего не сулило… Сильный, приготовленный авто, испытанный некоторыми состязаниями. Но, иркутские дрифтеры так жестоки, что управляющие рейки на красноярских дрифт-болидах крушатся под напором их напора — «Марк» не перенес «ласковых» Жениных рук и протестуя вывел из строя управляющую рейку (но с управляющими вообще и Львеном например у Е. прежние жаркие отношения). По традиционному сценарию сделал он это в завершающий день занятий — прямо вчера квалификации. Механикам упал шанс сделать еще одно колдовство, и за ночь в автомашину была установлена управляющая от Ниссан Laurel. И хоть представление на Схватке было подпорчено не к месту заартачившейся автомашиной, Е. поездкой в Красноярск остался удовлетворен:

«Мне все приглянулось, замечательно было. Жалко, разумеется, что не получилось пройти квалификацию, впрочем вроде и двигался хорошо все попытки. Однако в целом и ясно: автомашина новая, потренировался на ней всего 2 дня, еще всю ночь управляющую обменивали. Не еще смог к ней пристраститься, на «Копейке» я себя более уверенно ощущаю. Будем больше кататься, гонять в состязаниях. Ну и автомашину к последующему году переподготовим — установим в «Марка» турбо-кит на 30-ом Garrett'е, будем еще лучше сваливать : )».

Однако до конца года еще продолжительный год и NSK Дрифт Схватка. Но там Е. планирует отвлечься на полную катушку и выступить в 2-ух классах! «Стрит» направится завоевывать знаменитая «Копейка», но в теплых заездах «Про» Коля поедет на собственном новом творение Mark II.

Таким образом на аэродроме «Южного» в середине октября будет жарко — всех дожидаемся на NSK Дрифт Битву!

Справочный компаньон события: автомобильный сайт Drom.ru.