Архивы за Февраль, 2025
Тойота понизила автотранспортный налог для грядущих обладателей 3,5-литровой Камри
ООО «Toyota Двигатель» начинает реализации новой версии хетчбека Тойота Камри. Единственное нововведение — дефорсированный до 249 л.с. 3,5-литровый мотор.
По-прежнему, 3,5-литровый бензинный двигатель V6 с технологией Dual VVT-i доступен лишь на лучшем виде Камри (модификация Люкс, от 1 479 000 р.). Однако если прежде Двигатель внутреннего сгорания был настроен на 277 л.с. и 346 Hm, то в настоящее время предельная производительность установки понижена до 249 л.с.
Причина дефорсирования мотора элементарна — это даст заметные скидки на автотранспортный налог для обладателей авто. Напоминаем, что высочайшие налоговые ставки учтены для автотранспортных средств с силовыми агрегатами производительностью не менее 250 л.с. Сейчас Камри в данную группу не угождает.
Взглянем на точных случиях, сколько Toyota сэкономит грядущим «камриводам»:
| Район | Налог на 277 л.с. | Налог на 249 л.с. | Польза | |
| Город Москва | 41 550 р. | 18 765 р. | 22 875 р. | |
| Краснодар | 41 550 р. | 14 940 р. | 26 610 р. | |
| Владивосток | 27 700 р. | 18 675 р. | 9 025 р. | |
| Хабаровск | 41 550 р. | 13 446 р. | 28 104 р. | |
| Иркутск | 29 085 р. | 13 072,5 р. | 16 012,5 р. |
Экспресс-обзор расценок на машины с автомобильного рынка Волгограда за февраль 2013 года
На конец февраля 2013 года, после продолжительных нового года, на рынке обозначилось оживленность. Важно свежих модификаций не вышло, из-за того, что не было особенных реализаций. Менеджеры пока предпочитают не дерзать, но брать ходовые модификации авто, на которые есть постоянный спрос.
Клиенты предпочитают автомашины преимущественно Отечественных изготовителей ВАЗ, ГАЗ, также, как и в начале декабря. Дешевые иномарки также пользуются спросом, например Тойота, Мицубиси, Ниссан как с левым, так и с правым рулевым колесом. Впрочем если машины зарубежного изготовления попадают в такой же ценовой спектр что и российские, то предпочтение отдаётся старым иностранным автомобилям, как не менее качественным в работе.
Клиенты пытаются отыскать себе автомашину в краях 200 000-220 000 рублей, предпочтительно с одним владельцем и близким ПТС. Дорогостоящие машины стоимостью от 500 000 рублей. и выше делаются субъектами не менее лицеприятного интереса критичных клиентов на протяжении длительного времени.
В начале января, сравнивая с прошлым месяцем, число реализуемых авто на рынке стало меньше. Если брать январь, то наполняемость рынка была на 2/3, в данном месяце приблизительно 1/2.
В зимнюю пору, как и предполагалось расценки ниже. В общем положение на рынке надежное, предстоящее и прогнозируемое.
|
Образцы расценок на автомашины с волгоградского автомобильного рынка за февраль 2013 года в спектре до 100 000 рублей.. |
||||
| Марка-Модель | Время производства | Мотор | Стоимость | |
| Lada 2101 | 1984 г. с пробегом |
1.1 л. газ аэромеханика обратный |
17 000 рублей. | |
| Lada 1111 Волга | 2003 г. с пробегом |
0.8 л. газ аэромеханика ведущий |
60 000 рублей. | |
| Lada 2109 | 1995 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
66 000 рублей. | |
| Lada 2110 | 1998 г. с пробегом |
70 000 рублей. | ||
| Lada 2106 | 2001 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика обратный |
75 000 рублей. | |
| Ауди 100 | 1988 г. с пробегом |
1.8 л. аэромеханика ведущий |
80 000 рублей. | |
| Lada 2108 | 1999 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
95 000 рублей. | |
| Образцы расценок на автомашины с волгоградского автомобильного рынка за февраль 2013 года в спектре 100 000 — 200 000 рублей. | ||||
| Lada 2107 | 2008 г. с пробегом |
1.5 л. аэромеханика обратный |
120 000 рублей. | |
| ГАЗ Волга | 2006 г. с пробегом |
2.3 л. газ аэромеханика обратный |
125 000 рублей. | |
| Lada 21099 | 2004 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
133 000 рублей. | |
| Lada 2112 | 2004 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
135 000 рублей. | |
| Lada 2115 | 2005 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
138 000 рублей. | |
| Мазда 626 | 1992 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
139 000 рублей. | |
| Тойота Королла | 1994 г. с пробегом |
1.3 л. газ аэромеханика ведущий |
150 000 рублей. | |
| Деу Матиз | 2008 г. с пробегом |
0.8 л. газ аэромеханика ведущий |
160 000 рублей. | |
| Чери A15 | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
165 000 рублей. | |
| Шевроле Ланос | 2006 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
168 000 рублей. | |
| Lada 2121 4×4 Ока | 2003 г. с пробегом |
1.7 л. газ аэромеханика 4WD |
170 000 рублей. | |
| Lada 2113 | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
173 000 рублей. | |
| Киа Shuma | 2001 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
178 000 рублей. | |
| Опель Астра | 1997 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
180 000 рублей. | |
| Lada Калина Хэтчбек | 2006 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
180 000 рублей. | |
| Сузуки Baleno | 1998 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
187 000 рублей. | |
| Деу Нексия | 2010 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
190 000 рублей. | |
| Опель Вектра | 1997 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
190 000 рублей. | |
|
Образцы расценок на автомашины с волгоградского автомобильного рынка за февраль 2013 года в спектре 200 000 — 400 000 рублей. |
||||
| Lada Калина Седан | 2009 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
212 000 рублей. | |
| БМВ 3-Series | 1995 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика обратный |
215 000 рублей. | |
| Lada 2114 | 2009 г. с пробегом |
220 000 рублей. | ||
| Lada Priora Хэтчбек | 2008 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
230 000 рублей. | |
| Хендай Акцент | 2005 г. с пробегом |
1.5 л. газ аэромеханика ведущий |
243 000 рублей. | |
| Ниссан Микра | 2003 г. с пробегом |
1.3 л. газ аэромеханика ведущий |
247 000 рублей. | |
| Киа Пиканто | 2007 г. с пробегом |
1.1 л. газ аэромеханика ведущий |
248 000 рублей. | |
| Ниссан Максима | 1997 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика ведущий |
249 000 рублей. | |
| Шевроле Нива | 2006 г. с пробегом |
1.7 л. газ аэромеханика 4WD |
253 000 рублей. | |
| FAW Vita | 2007 г. с пробегом |
1.3 л. газ аэромеханика ведущий |
255 000 рублей. | |
| Мерседес-Бенц E-Класса | 1996 г. с пробегом |
2.8 л. газ робот обратный |
260 000 рублей. | |
| Мицубиси Colt | 2003 г. с пробегом |
газ робот ведущий |
260 000 рублей. | |
| Мицубиси Dion | 2000 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
270 000 рублей. | |
| Ниссан Примера | 2002 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
290 000 рублей. | |
| Хонда Mobilio | 2002 г. с пробегом |
1.5 л. газ робот ведущий |
293 000 рублей. | |
| Пежо 206 | 2009 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
305 000 рублей. | |
| Шкода Октавия | 2001 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
305 000 рублей. | |
| Лифан Солано | 2011 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
310 000 рублей. | |
| Пежо 307 | 2007 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
310 000 рублей. | |
| Хендай Гетц | 2008 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
315 000 рублей. | |
| Шевроле Авео | 2008 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
320 000 рублей. | |
|
Образцы расценок на автомашины с волгоградского автомобильного рынка за февраль 2013 года в спектре 400 000 — 600 000 рублей. |
||||
| Ситроен C4 | 2008 г. с пробегом |
1.6 л. газ робот ведущий |
409 000 рублей. | |
| Чери Тиго | 2010 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
410 000 рублей. | |
| Мазда Мазда3 | 2006 г. с пробегом |
1.6 л. газ робот ведущий |
415 000 рублей. | |
| Suzuki grand vitara | 2001 г. с пробегом |
2.5 л. газ робот 4WD |
430 000 рублей. | |
| БМВ 5-Series | 2003 г. с пробегом |
2.5 л. газ аэромеханика обратный |
447 000 рублей. | |
| Рено Меган | 2006 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
450 000 рублей. | |
| Мицубиси Галант | 2006 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот ведущий |
465 000 рублей. | |
| Рено Сценик | 2009 г. с пробегом |
1.5 л. дизельный агрегат аэромеханика ведущий |
470 000 рублей. | |
| Тойота Аурис | 2007 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
475 000 рублей. | |
| Сеат Леон | 2009 г. без пробега |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
478 000 рублей. | |
| Хендай Терракан | 2002 г. с пробегом |
2.9 л. дизельный агрегат робот 4WD |
480 000 рублей. | |
| Мерседес-Бенц С-Класса | 2000 г. с пробегом |
2.2 л. дизельный агрегат аэромеханика |
490 000 рублей. | |
| Хендай Туссан | 2005 г. с пробегом |
2.7 л. газ робот 4WD |
500 000 рублей. | |
| Ауди A4 | 2005 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика ведущий |
550 000 рублей. | |
| Пежо 308 | 2011 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
560 000 рублей. | |
| Додж Калибр | 2008 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
587 000 рублей. | |
|
Образцы расценок на автомашины с волгоградского автомобильного рынка за февраль 2013 года в спектре 600 000 — 1 000 000 рублей. |
||||
| Шевроле Круз | 2012 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
603 000 рублей. | |
| Great Wall Hover | 2010 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика 4WD |
630 000 рублей. | |
| Фольксваген Пассат | 2009 г. с пробегом |
газ аэромеханика ведущий |
645 000 рублей. | |
| Тойота Камри | 2008 г. с пробегом |
2.4 л. газ аэромеханика ведущий |
650 000 рублей. | |
| Киа Соренто | 2007 г. с пробегом |
2.5 л. дизельный агрегат робот 4WD |
650 000 рублей. | |
| Фольксваген Туарег | 2005 г. с пробегом |
3.2 л. робот 4WD |
685 000 рублей. | |
| Опель Инсигния | 2009 г. с пробегом |
1.8 л. аэромеханика ведущий |
699 000 рублей. | |
| Мазда Мазда5 | 2009 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика ведущий |
720 000 рублей. | |
| Порше Кайен | 2003 г. с пробегом |
4.5 л. газ робот 4WD |
750 000 рублей. | |
| Тойота Ленд Крузер Прадо | 2003 г. с пробегом |
3.0 л. дизельный агрегат робот 4WD |
900 000 рублей. | |
| Ленд Ровер Фрилендер | 2011 г. с пробегом |
2.2 л. дизельный агрегат робот 4WD |
1 300 000 рублей. | |
Объявления на автомобильном рынке Волгограда
Расценки на автомашины в Волгограде — все объявления
Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года Автомобильный рынок в Волгограде, февраля 2013 года
Детали про свежий Тойота RAV4: отечественные расценки и характеристики
Свежий Тойота RAV4 в максимальной комплектации стоит не более миллиона руб.
Автомобильный сайт Drom.ru публикует детали о следующем поколении внедорожника Тойота RAV4 в комплектации для рынка России.
Торговые центры только что начали принимать ориентировочные заявки на модель, азиатский первый опыт будет проходить только в конце мая в Женеве, однако детальное описание авто доступно сегодня.
Как и передавалось раньше, авто будет предложен в нескольких версиях:
- бензинный двигатель размером 2,0 л с вариатором либо 6МКП с ведущим либо приводом на все колеса;
- бензинный двигатель размером 2,5 л с 6АКП и приводом на все колеса;
- дизельный мотор размером 2,2 л с 6АКП и приводом на все колеса.
Всего — 6 стандартных модификаций по виду силовой передачи. Кроме этого, по ориентировочной информации, будет 8 видов сборок: Эталон, Эталон+, Уют, Уют+, Элеганс, Элеганс+, Авторитет и Авторитет+.
Стандартная модификация — Эталон. В перечень оборудования серийного РАВ4 входит:
- ведущие противотуманки;
- светодиодные дневные фары;
- система головного света с автоматическим отключением (Follow me хоум);
- покрышки 225/65 R17;
- колесные диски из легкого сплава R17;
- полноразмерное резервное колесо;
- брызговики;
- электроусилитель руля;
- полимерное управляющее колесо;
- ведущие и задние электрические стеклоподъемники;
- побочные зеркала заднего вида с подогревом и электрическим приводом;
- климат-контроль;
- 2-уровневый обогрев ведущих кресел;
- сеть в багажнике;
- сдвигающейся локотник впереди;
- укладываемый обратный локотник;
- укладываемый обратный ряд в соотношения 60/40;
- аудиосистема AM/FM/DVD с 4 динамиками;
- USB и AUX входы
- Блютуз;
- встроенная система серьезного администрирования IADS (лишь для 4WD);
- АБС;
- EBD;
- BAS;
- TRC;
- встроенная система дипломной стойкости VSC+ (лишь для 4WD);
- система помощи начала в гору HAC;
- система помощи при опускании DAC (помимо ведущего привода и МКП);
- электронная имитация блокады междуколесного дифференциала (лишь для ведущего привода);
- подушки безопасности (2 передние, 2 побочные, 2 шторы, коленчатая для автолюбителя);
- иммобилайзер;
- главный замок с дистанционным регулированием.
Следующая комплектация Эталон+. В добавление к основе у нас будут задние детекторы авто парковки и функциональное управляющее колесо с кожаной отделкой.
Клиенты RAV4 Уют в добавление к Эталон+ обретут:
- камера заднего вида со статичным чертами разметки;
- салонное зеркало с электромонохромным покрытием;
- 2-зонный кондиционер;
- адаптивный круиз-контроль;
- приемник дождя;
- приемник света;
- аудиосистема AM/FM/DVD с 6 динамиками и голосовым регулированием;
Разница между версиями Уют и Уют+ в коробки (в 1-й МКП, во 2-й вариатор), следовательно и в присутствии системы помощи при опускании с горы — для МКП она не учтена. Кроме этого, на «плюсе» ставятся ксеноновые передние фары близкого света с омывателем.
Элеганс учитывает:
- механизм дистанционного складывания побочных зеркал;
- электрический привод грузовой двери с настройкой по вертикали и функцией памяти;
- отделка кресел кожей;
- электрический привод сидения автолюбителя в 8 назначениях;
- помощь поясницы автолюбителя с электрическим приводом;
- доступ в зал и старт мотора без ключа.
Комплектация Элеганс+ предлагает рейлинги на крыше.
Тойота RAV4 Авторитет и Авторитет+ — лучшие версии внедорожника, разница между ними в 10 тыс руб и присутствии рейлингов. В прочем преимущества самого-самого РАВ4 следующие:
- система прогноза незрячих зон с функцией зрительного извещения;
- система извещения о замене полоски перемещения;
- система автоматического переключения далекого света на близкий;
- портативная система с винчестером.
Сейчас адресуемся к технологическим данным.
Ориентировочные технологические характеристики Тойота RAV4 в версии для российского рынка:
| Модификация | 2.0 FWD (МКПП) |
2.0 FWD (вариатор) |
2.0 4WD (МКПП) |
2.0 4WD (вариатор) |
2.5 4WD (АКП) |
2.2 (дизельный агрегат) 4WD (АКП) |
| Кузов | ||||||
| Протяженность (миллиметров) | 4570 | |||||
| Высота (миллиметров) | 1845 | |||||
| Высота (миллиметров) | 1670 | 1715 | 1670 | |||
| Колесная основа (миллиметров) | 2660 | |||||
| Ведущий стреха (миллиметров) | 905 | |||||
| Обратный стреха (миллиметров) | 975 | |||||
| Дорожный просвет (миллиметров) | 197 | — | 197 | |||
| Размер багажного отделения (л) | 506 | |||||
| Емкость контейнера (л) | 60 | |||||
| Оснащенная масса | 1540-1555 | 1575-1600 | 1610-1640 | 1645-1690 | 1685-1705 | 1715-1735 |
| Мотор | ||||||
| Серия | 3ZR-FE | 2AR-FE | 2AD-FHV | |||
| Рабочий размер (сантиметров3) | 1987 | 2494 | 2231 | |||
| Дроссельный механизм | 4 клапана на цилиндр, DOHC цепной привод с технологией Dual VVT-i | 4 клапана на цилиндр, DOHC цепной привод | ||||
| Вид горючего | Газ с октановым количеством 95 и выше | Топливо с цетановым количеством не менее 48 | ||||
| Число и размещение цилиндров | 4, рядковое | |||||
| Размер х ход поршня (миллиметров) | 80,5х97,6 | 90х98 | 86х96 | |||
| Степень сжатия | 10,0:1 | 10,4:1 | 15,7:1 | |||
| Предельная производительность (л.с. при об/мин) | 145 при 6200 | 179 при 6000 | 149 при 3600 | |||
| Максимальная тяга (Hm при об/мин) | 187 при 3600 | 233 при 4100 | 340 при 2000-2800 | |||
| Передача | ||||||
| Вид привода | ведущий | включаемый привод на все колеса с умной технологией серьезного расположения тяги, с перспективой насильственного расположения тяги 50:50 | ||||
| Вид | МКПП | вариатор | МКПП | вариатор | АКП | |
| Количество передач | 6 | — | 6 | — | 6 | |
| Подвеска | ||||||
| Ведущая | независящая, пружинная вида МакФерсон, со стабилизатором поперечной стойкости | |||||
| Задняя | независящая, на парных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной стойкости | |||||
| Тормоза | ||||||
| Впереди | вентилируемые колесные диски (296х28 миллиметров) | |||||
| Позади | колесные диски (281х12 миллиметров) | |||||
| Колеса и покрышки | ||||||
| Объем покрышек | 226/65 R17 | |||||
| Рулевое | ||||||
| Вид | спортивный усилитель | |||||
| Максимальный диаметр поворота по колесам (м) | 5,3 | |||||
| Рабочие характеристики | ||||||
| Предельная скорость | 180 | 185 | ||||
| 0-100 км/час (с.) | 10,2 | 11,1 | 10,7 | 11,3 | 9,4 | 10,0 |
| 0-400 м (с.) | 16,6 | 17,7 | 16,7 | — | — | 16,2 |
| Топливный расход | ||||||
| Городской курс (л/100 км) | — | — | 10,0 | 9,4 | 11,4 | — |
| Пригородный курс (л/100 км) | — | — | 6,4 | 6,3 | 6,8 | — |
| Комбинированный курс (л/100 км) | 7,7 | 7,4 | 8,0 | 7,8 | 8,5 | 6,5 |
Ну и, в конце концов, о расценках. Согласно предварительной информации, подход будет следующий:
| Модификация | Стоимость |
| 2.0, ведущий привод, 6МКП, Эталон | 998 000 р. |
| 2.0, 4WD, вариатор, Эталон | 1 135 000 р. |
| 2.0, ведущий привод, вариатор, Сандарт Плюс | 1 055 000 р. |
| 2.0, 4WD, 6МКП, Уют | 1 180 000 р. |
| 2.0, 4WD, вариатор, Уют Плюс | 1 248 000 р. |
| 2.0, 4WD, вариатор, Элеганс | 1 355 000 р. |
| 2.2, дизельный агрегат, 4WD, 6АКП, Элеганс | 1 460 000 р. |
| 2.5, 4WD, 6АКП, Элеганс Плюс | 1 470 000 р. |
| 2.0, 4WD, вариатор, Авторитет | 1 438 000 р. |
| 2.2, дизельный агрегат, 4WD, 6АКП, Авторитет | 1 533 000 р. |
| 2.5, 4WD, 6АКП, Авторитет Плюс | 1 543 000 р. |
Дополнительная плата за оттенок металлик традиционно составит порядка 13 тыс руб, перламутр обойдется в 20 тыс руб.
Цех кузовного ремонтных работ «Авторитет-Авто» начал собственную работу
Цех кузовного ремонтных работ в «Авторитет-Авто» — один из наиболее сегодняшних и технологичных в Приморском крае.
Цех кузовного ремонтных работ «Авторитет-Авто» предлагает Вам полный комплекс услуг по приведению кузова авто в порядок, ликвидации любых поражений, и профессиональную и уместную помощь. К Вашим услугам:
- Измерение и восстановление геометрии кузова
Измерение геометрии кузова — значительная операция даже при небольшом кузовном ремонте, так как сорванная геометрия кузова отрицательно воздействует на его многофункциональных качествах. - Кузовные и покрасочные работы
- Полировка кузова и построение защитных покрытий
- Коррозийная и антигравийная обработки.
Эти типы обработки предохраняют кузов Вашего авто от раннего износа. - Корпорация по выбору тона. Содержание своей корпорации по выбору тона дает возможность точно выбрать цвет для напыления Вашего авто, что обеспечивает оптимальный итог расцветки.
- Оценка поражений кузова после ДТП
Кузовной цех «Авторитет-Авто» оборудован по всем стереотипам качества Ниссан. В управлении цеха кузовного ремонтных работ технологичное оснащение, квалифицированные и чуткие работники, которые способны помочь Вам в любых ситуациях.
Мы всегда способны ответить на Интересующие вас вопросы:
- Мастер-приемщик Цеха Кузовного Ремонтных работ:
8 (423) 279-09-79, доб. 186, 191 - Содержание и стоимости запчастей:
8 (423) 279-09-79, доб. 163 - Девайсы и дополнительное оснащение:
8 (423) 279-09-79, доб. 132
Кроме того вы всегда можете записаться в сервис через фигуру on-line заявки на нашем веб-сайте
«Авторитет-Авто», официальный представитель Ниссан в Приморском крае, г. Артем, ул. Тульская, 22, тел. 8 (423) 279-09-79.
Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.
Предельную скорость на дорогах РФ повысят до 130 км/ч
Коммерческую автотрассу Город Москва—Петербург рассчитывают отдать на 2 года прежде начального времени. Проезд по ней от одной столицы до другой обойдется приблизительно в 600 рублей. Также, с возникновением данной автотрассы предельная скорость, разрешенная на автодорогах России, увеличится до 130 км/ч.
Про это сообщил в своем интервью «Российской газете» Сергей Кельбах, глава государственной компании «Автодор», которая занимается сооружением коммерческой трассы. «Трасса должна быть сконструирована к 2018 году, но не 2020 году, как предполагалось прежде. Решение утвердили, чтобы в процессе выполнения первенства мира по футболу была специальная вероятность автосообщения между Столицей и Санкт-Петербургом», — сообщил собеседник издания.
Согласно его заявлению, до конца 2016 года «Автодор» вместе с МВД занесут перемены в нормативы, регламентирующие максимально возможную скорость на отечественных автотрассах. В частности, для автодорог категории 1Но предельная скорость составит 130 км/ч. В итоге этих перемен добраться по скоростной автотрассе от одной столицы до другой будет можно за 5 часов, а не за двадцать.
Стоимость проезда по коммерческой трассы в точности пока не установлена. По сведениям Кельбаха, первые 43 км перед Столицей стоит в масштабах концессионного договора 3 рубля 60 копеек за км. Участок шириной 37 км при подъезде к Петербургу стоит по 2 рубля 20 копеек за км, однако данная цифра еще не заключительная. Сейчас государственная компания готовится к состязанию по данному отделу, но последнюю стоимость установит концессионер. «По нашим выводам, на других отделах автотрассы М10 — это вся основная часть автодороги, проходящая по Новгородской, Калининский и части Подмосковья — проезд обойдется приблизительно в 1 рубль за км для автолюбителя легковушки», — добавил Кельбах.
Глава компании рассказал, что коммерческой будет не вся автотрасса, но приблизительно 400 км либо 60% от совместной длине. По его подсчетам, проезд из Города Москва до Санкт-Петербурга либо назад по новой проезжей части обойдется приблизительно в 600 рублей.
В авто-ралли «Пекин—Париж» в первый раз будет участвовать русский экипаж на «Москвиче»
В месяц участникам авто-ралли предстоит пройти не менее 12 миллионов км по территории 8 стран.
5-е знаменательное трансконтинентальное авто-ралли «Пекин — Рим» будет проходить в 2018 году с 28 июня по 29 июля.
В автогонке будут участвовать 96 экипажей, представляющих 21 страну мира на машинах 1913 — 1982 годов производства. В месяц участникам предстоит пройти не менее 12 миллионов км по бездорожью и автодорогам КНР, Монголии, РФ, Украины, Словакии, Австрии, Швейцарии и Франции. Россию машины пересекут за 12 суток, но маршрут будет проходить через Республику Алтай и Алтайский край (море Ая), Краснодар, Омск, Тюмень, Якутск, Уфу, Самару, Саратов и Воронеж.
В первый раз в числе участников данной автогонки, среди баронов и баронов, королей и шейхов, премьер-министров и топ-менеджеров, выступающих на диковинных Ягуар, Порше, Роллс-Ройс и Бентли, будет русский экипаж из ветеранов автомобильного спорта на авто «Москвич-412» 1979 года производства. Ожидается, что автомашина собственным ходом придет к месту начала в Пекин и также возвратится назад из Рима в Барнаул, пройдя весь маршрут два раза.
Учредителем авто-ралли считается «Организация эндуро-ралли» (Англия), но маршрут по территории РФ пролагала «Алтайская ассоциация авто спорта» (АФАС) при содействии ретроклубов районов РФ, через которые будет проходить автогонка. Также АФАС отвечает за организацию помощи участникам по ремонтным работам и обслуживанию авто, их эвакуацию и решение на месте иных срочных вопросов.
«Пекин — Рим» — первая большая гонка в истории, в первый раз началась в 1907 году и преимущественно проходила по территории королевской РФ. Следующие авто-ралли «Пекин — Рим» прошли в 1997 году. С 2007 года, когда была организована четвертая автогонка, авто-ралли ведется каждые три года. 6-е авто-ралли (2016 год) не войдет на территорию РФ.
Свежий Форд Мондео обретет привод на все колеса
На прошедшей неделе в Амстердаме организация Форд официально продемонстрировала Мондео следующего поколения.
Ford Мондео сконструирован на мировой базе DVD4, предназначенной для среднеразмерных автомашин с ведущим либо приводом на все колеса, но также с перспективой установки смешанного привода. В следующем поколении азиатский Мондео будут предоставлять в 3-х кузовах — хэтчбек, универсал и седан.
Организация Форд приняла решение использовать уникальный подход к выбору силовых передач для Мондео. Мы сообщали о том, что модель обретет 1,0-литровый 3-цилиндровый турбо-двигатель, однако это далеко не единственное нововведение. Мондео будет первым смешанным авто брэнда Форд в Европе — комплектация Мондео HEV оснащена 2,0-литровым Двигатель внутреннего сгорания, электрическим мотором и литий-ионной батареей емкость которого составляет 35 кВт-час. Кроме этого, на Мондео возвращается привод на все колеса — он доступен с дизельным мотором. Про иные версии пока данных нет. Больше информации будет на Парижском автомобильном салоне, где пройдет формальная демонстрация модификации.
Из других отличительных черт можно обозначить передние габариты, работающие лишь на светодиодах, мультимедийную технологию SYNC, ремни с интегрированными подушками безопасности для пассажиров заднего ряда.
Форд Мондео в кузове седан Форд Мондео в кузове хэтчбек Форд Мондео в кузове универсал
Искусство Веб-Дизайна: Создание уникальных и эффективных сайтов
В современном цифровом мире веб-дизайн играет решающую роль. Он не только определяет внешний вид и функциональность сайта, но и способствует его успеху в конкурентной среде. Веб-дизайн — это искусство, которое сочетает в себе креативность, технические навыки и понимание пользовательского поведения. В этой статье мы рассмотрим основные аспекты веб-дизайна, его подход и основные принципы, которые помогают создавать уникальный и эффективный сайт.
Что такое Веб-Дизайн?
Веб-дизайн — это процесс создания веб-сайтов, который включает в себя несколько различных аспектов: визуальное проектирование, пользовательский опыт (UX), пользовательский интерфейс (UI), оптимизацию для поисковых систем (SEO) и небольшое внедрение. Ключевой компонент веб-дизайнера — это создание удобного и удобного приложения для пользователя сайта, которое эффективно решает поставленные бизнес-задачи.
Важность Веб-Дизайна
- Первое впечатление : Как известно, у пользователей есть всего несколько секунд, чтобы решить, остаться на сайте или покинуть его. От качества веб-дизайна напрямую зависит первое впечатление, которое получит пользователь. Сайт, имеющий современный и профессиональный дизайн, дает больше шансов удержать посетителей.
- Дополнительные преимущества : Пользовательский опыт (UX) и интерфейс (UI) являются ссылками на части веб-дизайна. Сайт, который легко перемещается и быстро загружается, будет пользоваться большими возможностями. Удобный дизайн помогает снизить уровень отказов и повысить вероятность конверсии.
- Брендирование : Веб-дизайн — это экстренный инструмент брендирования. Он должен отражать стиль и ценности компании, а также быть узнаваемым. Креативный и согласованный дизайн обеспечивает создание положительного имиджа бренда.
- Оптимизация для Поисковых Систем (SEO) : Хорошо обеспечиваем повышение качества сайта его SEO-показателей. Правильная структура, бережное изображение и контент, а также адаптивный дизайн позволяют системам поиска лучше понимать и индексировать сайт.
- Адаптивность : Сайт должен быть доступен и удобен для просмотра на различных устройствах, включая ПК, смартфоны и планшеты. Адаптивный дизайн обеспечивает превосходное качество пользовательского опыта независимо от устройства.
Ключевые принципы Веб-дизайна
- Простота и ясность : Сайт должен быть простым и понятным. Избегайте перегруженности информации и упрощения рельефных структур. Чем проще сайт, тем легче пользователю найти то, что ему нужно.
- Контент и структура : Контент — это король, и его необходимо правильно расположить. Структура сайта должна быть логичной и последовательной, что поможет пользователям легче ориентироваться и находить нужную информацию.
- Скорость загрузки : Время загрузки сайта должно учитываться. Оптимизируйте изображение, активируйте кэширование и минимизируйте использование встроенных скриптов. Быстро загружающиеся сайты ограничивают вероятность отказа пользователей.
- Визуальная привлекательность : Цветовая палитра, шрифты и графика должны быть согласованы и приятны глазу. Используйте контраст, чтобы выделить важные элементы, и создайте неповторимый визуальный стиль, который будет запоминаться.
- Адаптивность : Адаптивный дизайн Позволяет сайтам автоматически настраиваться под размер экрана устройства пользователя. Это важно для обеспечения высокого качества пользовательского опыта на всех устройствах.
- Акцент на Пользователе : Веб-дизайн должен быть ориентирован на пользователя. Учитывайте его действия, ожидания и поведение. Проведите исследования и испытания, чтобы понять, что действительно работает для вашего подключения.
- Доступность : Сайт должен быть доступен для всех пользователей, включая тех, кто имеет ограниченные возможности. Используйте альтернативные тексты для изображений, поддерживайте клавиатурную навигацию и обеспечьте достаточную контрастность для пользователей с проблемами зрения.
Стадии Создания Веб-Дизайна
- Планирование : На этом этапе необходимо определить цели и задачи проекта, а также учесть целевую аудиторию и эффективность. Создайте схематическое представление сайта (wireframe) и макет (mockup), чтобы визуально представить его структуру и дизайн.
- Дизайн : На этом этапе разрабатывается визуальная часть сайта. Создайте макеты страниц, определите цветочную схему, шрифты и графику. Убедитесь, что дизайн соответствует бренду и включен.
- Разработка : Здесь макеты превращаются в реальный функциональный сайт. Используйте HTML, CSS, JavaScript и другие технологии для создания интерактивного и адаптивного дизайна.
- Тестирование : Протестируйте сайт на различных устройствах и браузерах, чтобы убедиться, что он работает корректно и быстро загружается. Также проведите обучение по использованию, чтобы выявить типичные проблемы и улучшить UX.
- И обновление поддержки : после запуска сайта важно регулярно его обновлять и поддерживать. Отслеживайте аналитику, собирайте обратную связь и вносите необходимые изменения, чтобы обеспечить актуальность и эффективность.
Инструменты и технологии
Существует множество инструментов и технологий, которые могут помочь веб-дизайнерам в их работе. Вот из некоторых из них:
- Adobe XD, Figma, Sketch : эти инструменты помогают создавать макеты и прототипы сайтов.
- HTML, CSS, JavaScript : Основные технологии для создания веб-страниц.
- Bootstrap, Materialize : Фреймворки, которые упрощают адаптацию адаптивных дизайнов.
- WordPress, Joomla, Drupal : системы управления контентом (CMS), которые позволяют быстро создавать и поддерживать сайты.
- Google Analytics : инструмент для определения посещаемости и поведения пользователей на сайте.
Веб-дизайн — это многогранное и постоянно развивающееся поле. Он требует соблюдения креативности, технических знаний и понимания принципа доверия. Хороший веб-дизайн может значительно повысить привлекательность сайта, улучшить удобство использования и облегчить бизнес-целей. Инвестируйте время и ресурсы в качественный веб-дизайн, и вы увидите положительные результаты.
Независимо от того, создаете ли вы сайт для малого бизнеса или крупной корпорации, следование ключевым принципам и использование современных инструментов и технологий поможет вам создать сайт, который будет привлекать и удерживать пользователей, а также эффективно решать поставленные задачи.
С Октябрьского моста в Красноярске пропала система фотофиксации нарушений
За время испытаний электроприбор ценой около 5 млрд руб установил не менее 6 млн. нарушений. С Октябрьского моста в Красноярске сняли комплекс автоматической закрепления нарушений требований перемещения. Как уточнили 31 сентября в отделе связи с общественностью ГИБДД, Jenoptik robot был установлен для испытательного проверки осенью и наблюдал за всеми полосками перемещения. Время, доставленное на анализ, завершилось, электроприбор возвратили владельцу.
В настоящее время на мосту действует только одна камера, которая укрепляет превышение скоростного режима машинами, двигающимися на левый край. Как объяснили в отделе связи с общественностью, за время испытаний электроприбор ценой около 5 млрд руб установил не менее 6 млн. нарушений. Фото, сделанные им, различались повышенной четкостью даже в вечернее время суток. Также, комплекс не отвечал на применение антирадара.
В настоящее время в ГИБДД определяется вопрос о приобретении этого устройства либо иного устройства, подобного ему по данным.
Свежие денежные штрафы и санкции за несоблюдение ПДД: все детали
Государственная дума приготовила целый ряд поправок, основательно ужесточающих взыскание за дебоширство в автомобиле, превышение дозволенной скорости, и за вторичное несоблюдение ПДД, рекомендуется вернуть балльную технологию для автолюбителей. все основные постулаты документа сформулированы и согласованы, однако пока непонятно, будет ли дозволенная норма спиртного в 0,2 промилле.
Парламентарий Государственной думы от фракции «Единая россия» В. Лысаков в пятницу сообщил, как проходит рассмотрение приготовляющегося законодательного проекта, который быстро ужесточит обязанность за ряд нарушений ПДД, в первую очередь за езду в нетрезвом состоянии. Депутат обещал, что документ документа будет полностью готов в субботу утром, но его установление должно пройти на протяжении полутора лет.
За езду в нетрезвом состоянии либо отказ от медосвидетельствования парламентарии планируют карать штрафом в 50 млн. руб и лишением водительских удостоверений на 3 года (в настоящее время за это учтено лишь лишение водительских прав сроком от 1,5 до 2 лет). Для автолюбителей, которые в пьяном виде садятся за руль, будучи не имеющими прав, учитывается внедрение криминальной ответственности с лишением воли сроком до 3 лет. «Текущая норма — арест сроком 15 дней — не действует, у нее свежая результативность. Когда ее принимали, представлялось, что это весьма жесткое взыскание, однако нетрезвые автолюбители не опасаются», — полагает Лысаков. От рекомендовавшейся градации санкции исходя из стадии опьянения парламентарии приняли решение отказаться.
В случае если пьяный автолюбитель организует ДТП, в котором умрет человек, то благодаря поправкам в ст. 264 УК РФ (несоблюдение ПДД и работы автотранспортных средств) правонарушителю после принятия законодательного проекта будет угрожать до 10 лет потери воли (в настоящее время — до 7), если потерпевших будет от 2-ух и не менее — до 20 лет колонии (в настоящее время – до 9). Также, в 1-м случае виновника катастрофы рекомендуется лишать прав на 10 лет после отъезда санкции в тюрьме, но в третьем — вечно.
Быстро вырастут денежные штрафы и за другие нарушения ПДД: максимальное взыскание подымут со 100 до 500 руб, но предельное — с 5 млн. до 50 млн. руб. Быстро вырастет обязанность для людей, которые садятся за руль, еще не имея водительских удостоверений: денежный штраф за это подымут с 2,5 млн. до 30 млн. руб.
Неоднократно вырастут денежные штрафы за превышение дозволенной скорости. Также, законодательный проект значительно модифицирует саму систематизацию таких нарушений. В настоящее время КОАП (Кодекс об административных правонарушениях) за превышение поставленной скорости на 10–20 км/ч карает штрафом в 100 руб либо предостережением, на 20–40 км/ч — штрафом в 300 руб, на 40–60 км/ч — от 1 млн. до 1,5 млн. руб, на не менее чем 60 км/ч — денежный штраф 2–2,5 млн. руб либо лишение водительских прав сроком от 4-х до 6 лет.
«Мы хотим предложить за превышение дозволенной скорости на величину более 10, не не менее 40 км/ч наказывать на 500 руб», — заметил Лысаков. За превышение разрешенной скорости на 40–60 км/ч будут, как и в настоящее время, наказывать на 1–1,5 млн. руб, но на 60–80 км/ч — 2–2,5 млн. руб либо лишение водительских прав сроком от 4 до 6 лет. За превышение дозволенной скорости на 80 км/ч и не менее будут наказывать штрафом в 5 млн. руб либо лишением водительских прав на 6 месяцев.
Вторичное несоблюдение скоростного режима будет караться парными штрафами. Если вторичное превышение дозволенной скорости на 60–80 км/ч и не менее установит камера, то правонарушителя оштрафуют на 10 млн. руб.
Парламентарии также в первый раз рекомендовали объединить совместно денежный штраф и управленческий арест, и денежный штраф и лишение водительских прав. Раньше это взыскание использовалось по раздельности.
Лысаков сообщил, что в Кодекс об административных правонарушениях внедряется свежий пункт 12.38, по которому наказывать будут за систематичное несоблюдение ПДД. Введут балльную технологию, которая практиковалась еще в эпоху СССР. За любое несоблюдение будут начислять баллы, при достижении некоторой суммы автолюбителя автоматом лишат прав. Этап будет установлен на планке 150 баллов. Максимальный денежный штраф в 500 руб будет отвечать 5 баллам, но предельный, в 50 млн. руб — 50 баллам. Так что, чтобы лишиться прав на 1 год, автолюбителю довольно 30 раз превзойти скорость на 10–40 км/ч. «Виновники наиболее ужасных трагедий — автолюбители, за поясницей которых сотни штрафов, как уплаченных, так и неуплаченных. Цель — остановить этих людей в самом начале пути либо по меньшей мере в начале, чтобы не привести до катастрофы», — объяснил парламентарий.
За непристегнутый ремень рекомендуется наказывать на 1000 руб (в настоящее время — 500 руб), за неиспользование детского сидения — на 3 млн. руб (в настоящее время — 500 руб).
Основным неразрешенным вопросом остается возвращение в Кодекс об административных правонарушениях дозволенной нормы спиртного в крови. За внедрение порога в 0,2 промилле активно играют сам Лысаков, и ряд его коллег по Государственной думе, знаменитые доктора — токсикологи, наркологи, фармакологи (Лысаков привел имена многих знатных экспертов, выступающих в помощь его инициативы), Министерство транспорта и МВД. «Мы не рекомендуем упразднить сухой законопроект для автолюбителей, мы хотим предложить его ужесточить, однако он будет правильным, — объяснил собственную позицию Лысаков. — В настоящее время ввиду свежих показателей сухой законопроект не классифицируется правильным, и мы временами караем людей, которые не применяли алкоголь». Он привел в образец историю одного доктора, который, торопясь на процедуру, направился в клинику на авто, приложив к десне вату, намоченную в растворе календулы. Врача остановили, и анализ продемонстрировал во исторгаемом им воздухе незначительное содержание спиртного. В конечном итоге медицинского работника лишили прав на два года. «Ну и кто от этого выиграл?», — задал риторический вопрос парламентарий. Согласно его заявлению, такой порог используется в знаменитых жесткостью собственных законов скандинавских государствах, в иных азиатских странах дозволенная норма еще выше. Также, дозволенная норма в крови автолюбителей регламентируется Венской конвенцией, которую утвердила и РФ.
Против возвращения нормы играет премьер Д. Медведев (который и стал организатором ее отмены в 2010 году), и ряд иных влиятельных членов правительства. Со слов Лысакова, ему пока не удалось убедить в собственной правде премьера, однако тот может поменять собственную позицию, если ему покажут веские подтверждения. Судя по всему, парламентарии все же занесут дозволенную норму в законодательный проект, затем будут стараться убедить правительство ее оставить.
Также Лысаков не обогнал интересом неприятность взяточничества работников ГИБДД. Парламентарий отметил, что в приготовляющемся законодательном проекте на данный счет не будет принято никаких поправок, однако, с его точки зрения, работников ГИБДД стоит строго карать за применение собственного алкотестера, и за чрезмерное содержание доступных денежных средств в процессе дежурства. «Если у инспектора есть алкотестер, индивидуальный, — безотлагательное отрешение с работы, — заявил Лысаков. — Если в кармане у него больше некоторой суммы (парламентарий предлагает порог в 2 млн. руб. — «Газета.Ru») — безотлагательное отрешение». Такие акты, с его точки зрения, могли бы быть введены внешними инструкциями МВД.
Со слов парламентария, в субботу утром документ документ будет полностью выработан, затем он будет выслан в правительство и Высший трибунал, которым предстоит предоставить на него собственный ответ. Потом его занесут в профильный парламентский совет. «Мы рассчитываем приблизительно через два месяца выходить на голосование», — сообщил парламентарий, отметив, что операция уточнения стандартного законодательного проекта занимает больше времени.