Все самые свежие новости авто

Архивы за Февраль, 2025

В случае кражи госномеров необходимо немедленно направиться в полицию. На прошедшей неделе в одном из дворов в Центре Омска с десятка стоящих импортных машин исчезли федеральные регистрационные знаки. На фронтальных стеклах под «дворниками» обладатели обнаружили записки с условием выкупа размером 10 тыс руб.

Любопытно, что свежие номера в ГИБДД стоят 2000 руб. Но в случае если с вашего авто своровали номера, то вам надо будет направиться в отделение милиции и напечатать утверждение о краже. Получить от стража порядка, составившего акт, талон-уведомление. На протяжении 10-ти суток ваше утверждение будет рассматриваться, а потом по нему вынесут распоряжение. Или о возбуждении криминального дела, или об отказе.

После этого нужно направиться в МРЭО ГИБДД за получением свежих номеров. Но также и и это еще не все. Также надо будет сменить купон ГТО и страховой полис. Весь этот период на авто без номеров двигаться невозможно.

Как раз на уклонении владельцев автомобилей утрачивать время и оставаться на пару дней без «колес» рассчитывают мошенники. Однако делать их условия также не следует, никто не обеспечивает, что после уплаты выкупа грабители возвратят ваши номера, а не пропадут с денежными средствами.

Как сообщили в участке пропаганды УГИБДД РФ по Омской области, в случае кражи госномеров необходимо немедленно направиться в полицию. Как раз так и поступили потерпевшие граждане Главного округа, написав утверждения в обычную часть отделения милиции №10 УМВД по городу Омску.

Сейчас сотрудники полиции ставят очевидцев и свидетелей случившегося, ведут поиск сопричастных к правонарушению лиц.

УМВД РФ по Омской области просит всех, кто обладает значительной для последствия информацией, сделать звонок по телефонным номерам 02, 20-04-04, 79-22-00.

Глава ГИБДД РФ В. Нилов подписал указ, по которому инспекторам ГАИ стоит концентрировать внимание на солидных нарушениях ПДД и кинуть все силы на их предупреждение. В документе также пишется о прекращении практики бесплодной приостановки автолюбителей просто для проверки бумаг.

По сведениям издания «Извещения», указ главы Государственной автоинспекции В. Нилова разослан в территориальные подразделения ГАИ. Ключевая идея документа заключается в том, что инспекторам ГАИ убедительно советуют концентрировать внимание лишь на солидные нарушения ПДД.

в 1-м пункте указа пишется о «прекращении практики бесплодной приостановки». Другими словами сотрудникам ДПС не советуется задерживать транспортные средства лишь для проверки бумаг, приостановка автолюбителя должна быть была совершенна лишь по солидному предлогу либо несоблюдению.

В указе также подчеркивается потребность посуточного расположения уборов ДПС исходя из обстановки на тех либо других отделах дорог. В одном из пунктов пишется и об исключении «ориентирования собственного состава на численные характеристики выраженных нарушений». Так что, этот пункт сможет помочь устранять так именуемую «жестокую» технологию. И сотрудники ДПС не будут наказывать некоторое число автолюбителей, делая любой план.

И более того, 4-й пункт произведенного указа запрещает инспекторам пользоваться устройствами закрепления скорости без фото- и видеокамер. В указе также воспроизведен порядок выполнения рейдов по обнаружению пьяных автолюбителей. К примеру, разрешается наличие на подобных событиях представителей СМИ.

Toyota Центр Владиосток продлевает особое рождественское предложение!

Лишь до 24 января Можно поспользоваться уникальным предложением на весь модельеый ряд. При покупке нового автомомбиля Можно выбрать себе подарок:

• скидка на авто;
• бесплатное техобслуживание на весь 2013 год;
• девайсы в подарок;

Торопитесь — осталось всего 9 авто!

Тойота Камри — осталось всего 2 авто

Тойота Прадо — осталось всего 3 авто

Тойота Ленд Крузер — осталось всего 4 авто  

Детали по телефонному номеру + 7(423) 224-00-24

Мы ждём Вас по адресу Снеговая, 24

Без выходных с 10:00 до 20:00

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

В сегодняшнем быстро развивающемся мире растет спрос на надежные и долговечные решения для трубопроводов. Трубы из полиэтилена стали предпочтительным выбором в различных отраслях промышленности благодаря своей исключительной универсальности и производительности. В этой статье рассматриваются качества и области применения полиэтиленовых труб, подчеркивая их значимость в современной инфраструктуре.

Что такое полиэтилен?

Полиэтилен, термопластичный полимер, известен своей прочностью и устойчивостью к факторам окружающей среды. Он синтезируется из нефти и широко используется в производстве, включая трубопроводы. При использовании в трубах молекулярная структура полиэтилена обеспечивает прочность и гибкость, что делает его идеальным для различных применений.

Типы полиэтиленовых труб

Полиэтиленовые трубы подразделяются на три основных типа: полиэтилен высокой плотности (HDPE), полиэтилен низкой плотности (LDPE) и полиэтилен средней плотности (MDPE). Трубы HDPE, известные своей высокой прочностью и долговечностью, часто используются в системах водоснабжения и газоснабжения. Трубы LDPE, более гибкие, обычно используются для орошения и промышленных целей. Трубы MDPE предлагают баланс между прочностью и гибкостью, обычно используются в газораспределении.

Преимущества полиэтиленовых труб

Прочность полиэтиленовых труб не имеет себе равных, срок службы превышает 50 лет при оптимальных условиях. Они обладают высокой устойчивостью к химикатам и коррозии, превосходя традиционные металлические трубы. Их гибкость позволяет им выдерживать движения грунта, снижая риск образования трещин. Монтаж также упрощается благодаря их легкому весу. Кроме того, полиэтиленовые трубы экологичны и экономичны, что подтверждает их экологичность.

Применение полиэтиленовых труб

Полиэтиленовые трубы служат множеству целей: от водоснабжения и газоснабжения до дренажа и сельскохозяйственного орошения. В промышленных условиях они безопасно транспортируют химикаты. Их универсальность делает их незаменимыми в различных секторах.

Перспективы на будущее

Будущее полиэтиленовых труб многообещающе, поскольку достижения в области технологий улучшают их эксплуатационные характеристики. Инновации в области устойчивости к ультрафиолетовому излучению и методов соединения уже на горизонте. Поскольку отрасли отдают приоритет устойчивости, полиэтиленовые трубы готовы сыграть ключевую роль в экологически чистых инфраструктурных проектах.

Полиэтиленовые трубы предлагают надежное, универсальное и устойчивое решение для различных применений. Их долговечность, устойчивость к коррозии и простота установки делают их предпочтительным выбором в современной инфраструктуре. По мере развития технологий их роль в формировании будущего трубопроводных систем будет только расти, укрепляя их значимость в различных отраслях.

Брэнд Лексус принял решение повеселить почитателей марки и обнародовал фото следующего поколения хетчбека IS до премьеры, которая должна пройти 15 февраля в Детройте.

При взгляде в профиль можно увидеть, что свежий IS оставил соотношения прошлой модификации, и свойственный ей свойственный извив нижней оконной линии на задних дверях. Также, дизайнеры добавили в вид элегантности и динамичности — при помощи линии, вздымающейся от порогов к задним колесным аркам.

Однако четче всего черты следующего поколения выражаются в ведущей части кузова и в оформлении кормы. Мы видим свойственную свежим модификациям Лексус веретенообразную радиаторную решетку, свежий блок ведущий оптики с размещенными в отдельности под фарами дневными фарами L-образной формы, приходящие далеко за боковины задние габариты.

По заверениям Лексус, зал, направленный на автолюбителя, сделан в духе супер-кара LFA. Целиком пересмотрена архитектура главной панели, но тут отыскалось место для мультимедийного экрана и аналоговых часов. Центральная панель в первый раз у Лексус имеет электростатические жидкокристаллические регуляторы, которые дают возможность налаживать температуру воздуха в системе кондиционирования прикосновением пальца. Помимо этого, свежий IS будет попросторнее благодаря повышенной высоте кузова и увеличенной колесной основе. Вышло и новшество утилитарного пересуда: сидения 2-го ряда могут размещаться в равновесии 60:40.

Гарантируют нам и версию F Sport, которую будет можно выяснить по уникальному внешнему виду радиаторной решетки и ведущего обвеса, но в зале — по спортивным сиденьям и панели устройств с «плавучим» главным кольцом.

Модельный ряд следующего поколения IS будет подключать версии IS 250 и IS 350, и в первый раз — смешанный вариант IS 300h. Все модификации будут предлагаться в версии с пакетом F Sport. О возникновении спортивной версии IS F, и купе-кабриолета пока не докладывается.

В самом сердце России находится Воронеж, город с богатой историей и культурой, где почитание усопших является глубоко укоренившейся традицией. Надгробные памятники на могилу Воронеж служат не просто маркерами; они являются символами вечной памяти и любви. Выбор правильного памятника — это трогательное решение, отражающее характер усопшего и чувства его семьи.

Разнообразие памятников в честь ваших близких

Mramari.ru, авторитетный поставщик в Воронеже, предлагает широкий ассортимент памятников, которые удовлетворят различные вкусы и предпочтения. От традиционных надгробий до сложных скульптурных произведений, каждый проект создан, чтобы увековечить память о близких. Такие материалы, как гранит и мрамор, пользуются популярностью из-за своей долговечности и эстетической привлекательности.

• Надгробные плиты : простые, но элегантные, они часто становятся выбором номер один для многих, предлагая классический вид, который выдерживает испытание временем.
• Фотопамятники : благодаря использованию фотографии они придают индивидуальность и сохраняют яркие воспоминания об усопшем.
• Скульптурные памятники : для тех, кто ищет что-то уникальное, можно изготовить замысловатые конструкции и фигуры, отражающие индивидуальность или интересы любимого человека.
• Семейные памятники : они созданы для того, чтобы хранить память о будущих поколениях и служат объединяющим символом для семей.

Каждый вариант на сайте Mramari.ru можно настроить, что позволяет семьям добавлять гравировки, символы или религиозные мотивы, гарантируя персонализированный подарок.

Важность качества и мастерства

Выбор памятника — эмоциональное решение, в котором качество имеет первостепенное значение. Mramari.ru делает акцент на долговечности и мастерстве, гарантируя, что каждый памятник останется вечным памятником. Опытные мастера используют современные технологии, уважая традиционные ценности, предлагая сочетание инноваций и наследия.

Приверженность компании принципам обслуживания клиентов очевидна на протяжении всего процесса, от первоначальной консультации до установки, что гарантирует бесперебойную и уважительную работу.

Создание долговечной памяти

В Воронеже, где глубоко укоренилось уважение к традициям, хорошо сделанный памятник — это последний акт любви. Mramari.ru сопровождает семьи на каждом этапе, от проектирования до установки, обеспечивая комфорт и уверенность.

Почитание близких качественным памятником — это не просто жест; это обязательство перед их памятью. Позвольте Mramari.ru помочь вам создать дань уважения, которая станет свидетельством вечной любви и памяти.

В современном строительстве и ремонте экскаватор-погрузчик стал незаменимым помощником. Эта универсальная машина, обладающая функциями экскаватора и погрузчика, позволяет значительно упростить выполнение многих задач. Аренда экскаватора погрузчика – это оптимальное решение для компаний и частных лиц, которым необходимо временное использование этой техники.

Что такое экскаватор-погрузчик?

Экскаватор-погрузчик – это строительная машина, которая сочетает в себе функции экскаватора и фронтального погрузчика. Обычно он оснащен двухсторонним оборудованием: с одной стороны находится ковш для экскавации, а с другой – ковш для погрузки. Эта многофункциональность делает экскаватор-погрузчик идеальным для выполнения различных задач: от копания и перемещения грунта до загрузки строительных материалов.

Почему стоит арендовать экскаватор-погрузчик?

1. Экономия средств: Аренда экскаватора-погрузчика позволяет избежать больших первоначальных инвестиций, связанных с покупкой техники. Вы платите только за время использования, что особенно выгодно для краткосрочных проектов.
2. Отсутствие дополнительных затрат: При аренде вы не несете расходов на обслуживание, ремонт и страхование машины, так как эти затраты обычно ложатся на арендодателя.
3. Доступ к современному оборудованию: Аренда позволяет использовать новые и современные модели экскаваторов-погрузчиков с последними технологиями, что повышает эффективность работы.
4. Гибкость и удобство: Вы можете арендовать экскаватор-погрузчик на необходимый вам срок, будь то несколько дней, недель или месяцев. Это особенно удобно для сезонных работ.
5. Профессиональная поддержка: Многие компании, предоставляющие услуги аренды, предлагают квалифицированных операторов, что позволяет вам сосредоточиться на других аспектах проекта.

Как выбрать компанию для аренды?

При выборе компании для аренды экскаватора-погрузчика стоит обратить внимание на несколько важных аспектов:

• Репутация и отзывы: Исследуйте отзывы других клиентов и выбирайте компанию с хорошей репутацией.
• Ассортимент техники: Убедитесь, что компания предлагает разнообразные модели экскаваторов-погрузчиков, чтобы вы могли выбрать именно тот, который подходит для вашего проекта.
• Условия аренды: Внимательно ознакомьтесь с условиями аренды, включая стоимость, сроки, условия доставки и возврата техники.
• Обслуживание и поддержка: Узнайте, предоставляет ли компания услуги по обслуживанию и технической поддержке во время аренды.

Аренда экскаватора-погрузчика – это выгодное решение для выполнения строительных и земляных работ. Она позволяет сэкономить средства и время, предоставляя доступ к высококачественной технике и профессиональным услугам. С правильным выбором компании вы сможете успешно реализовать свой проект, не заботясь о дополнительных расходах и проблемах, связанных с эксплуатацией собственных машин. Не упустите возможность упростить свою работу с помощью аренды экскаватора-погрузчика!

В ГИБДД жалуются, что в настоящее время оплачено только 45% совмещенных штрафов. С возникновением на улицах мегаполисов Иркутской области устройств видеофиксации, число ДТП уменьшилось на 20 %. Обработкой и оформлением извещений занимается Центр автоматической закрепления управленческих преступлений в сфере движения (ЦАФАП ДД) ГИБДД ГУ МВД РФ по Иркутской области. По данным государственной автоинспекции, с середины года лихачам в Приангарье записано штрафов на 25 млн руб. Всего было выслано 37 миллионов аналогичных извещений.

Так, одна из камер видеофиксации на улице Байкальская в Иркутске укрепляет по 4 нарушения в тридцать минут. У инспекторов нет доступа к данным, которые лежат на карте памяти внутри устройства. Данные поступают прямо в ЦАФАП, который обрабатывает от 500 до 1000 извещений в сутки и оформляет денежные штрафы.

Извещение наступает заказанным посланием. При этом, как сообщают в ГИБДД, определенные службы такси приобретают извещения «кипами» — по шестьдесят . Оплатить денежный штраф можно в любом отделении любого банка, реквизиты обозначены в документе.

Но, жалуются в УГИБДД, в настоящее время оплачено только 45% совмещенных штрафов. Дела в отношении неплательщиков передаются в службу судейских приставов, которая повышает денежный штраф вдвое, и может назначить арест на счет юридического либо физического лица, вычисленные счета, ограничить перемещение по РФ и диалоги по мобильному телефонному аппарату. Также за неуплаченные денежные штрафы может угрожать управленческий арест на 15 дней.

Всего в Прибайкалье применяется 28 комплексов видеофиксации — в Иркутске, Братске, Ангарске, Шелехове, Усолье-Сибирском, Тайшете, Тулуне. Имеющиеся комплексы держат большие плюсовые и минусовые температуры, возможность перебоев и преломления информации почти сведена к нолю. Но камеры пока готовы прослеживать лишь превышение дозволенной скорости.

До конца года ожидается установить 8 комплектов камер слежения, которые сумеют укреплять и прочие типы преступлений: проезд на ярко-красный свет, не добавленные ремни и запретные тактические учения на дороге.

По данным отдела связи с общественностью Мысли Иркутска, на помощь инспекторам в масштабах платформы «Безопасный город» в скором времени прибудут и умные технологические средства. Ими на протяжении 5-и лет будут оснащены наиболее многолюдные перекрестки районного центра. Введение этих механизмов позволит менять порядок работы светофоров исходя из загруженности назначений перемещения транспорта и узнавать федеральные регистрационные знаки.

Также в районном центре ожидается установить системы информирования участников движения. В 2016 году на организацию инфраструктуры «Безопасного города» в расчете будет учтено 40 млрд. руб.

8 октября 2012 года в Магадане пройдёт 2-й раунд экстрим-автокросса «Автогонки на состояние». Автогонка пройдет при справочной помощи сайта Drom.ru.

История «Автогонок на состояние» стартовала 8 ноября 2011 года. Создателем мысли  был форумчанин под ником Draga №1 Олег Прошкин. Подготовку распорядка, подкладку автотрассы и организацию состязаний получил на себя форумчанин Xoxol_mgdn №38 Андрей Щербаков.

Первые состязания собрали около 20 миллионов посетителей, но пробка на подъезде к автодрому начиналась за 3 км. Невзирая на плохую октябрьскую погоду и ряд технологических накладок, прошедшие автогонки собрали массу позитивных резонансов в социальных сетях и СМИ.

Учтя недоделки и просьбы посетителей, учредители провели 2-е состязания 21 августа 2012 года. В этот раз участников стало больше, но развлекательная платформа в пит-стопах сочнее.

В состязаниях участвуют самые различные машины — от «Жигулей» первой модификации и «Волг»,до Хонда Prelude и Тойота Aristo.

Главные условия к улучшенным авто: неимение рамки, вес до 2.5 тонн, предельный объём мотора 3000 куб.сантиметров., монопривод, соответствие каркаса безопасности кокпита условиям тех.распорядка.

Условия к спортсменам: более 18 лет, удостоверение водителя, способность по психоэмоциональному и физическому состоянию здоровья.

Участники экстрим-автокросса

«Автогонки НА Состояние» — 2012 г.

В любом раунде 3 заезда,по 10 сфер любой,с 40 секундным пит-стопом между заездами. Дойти до финиша очень сложно — до конца 3-го заезда «докатывает» 30-50% участников.

Ключевая неприятность, с которой встречается любой пилот — это ужасная, а может быть совсем отсутствующая тень. У  болидов нет ветровых стёкол,вместо них сеть от камней,которая сама усугубляет осмотр.

Принципиально, что в этом виде автомобильного спорта траты на активное участие не настолько велики. Машины очень бюджетны — за базу берётся выписанный или запасной авто, который не подходит для перемещения по автодорогам совместного использования и собственными силами случается до положения решительного.

В магаданских состязаниях самый доступный болид (ВАЗ 2101) обошелся спортсмену в 20 000 руб,но самый дорогой (Aristo) в 100 000. Для аналогии: немного приготовленная к круговым автогонкам Калина стоит в несколько раз дешевле.

Комитет состязаний и мэрия города Магадана в лице градоначальника Владимира  Печёного приглашает всех желающих участвовать в первенстве экстрим-автокросса "Автогонки на состояние" 2013 года.

Доставкой ваших болидов из Владивостока в Магадан и назад безвозмездна! Наблюдайте за нашими состязаниями, стройте собственные машины,перенимайте опыт!

Фото: Depositphotos/Р. Кудрин.
Как передают в отделе связи с общественностью мэрии, про это на совещании городской комиссии по безопасности движения сообщил основной зодчий Томска Владимир Коренев.

Комиссии были показаны площадки, где в обозримой возможности должны выйти над- и подземные пешеходные проходы. На 2 «надземника» — по улице Красноармейской в регионе площади Автотранспортной и на Иркутском большаке около Октябрьского рынка — готова проектно-сметная документация, проходит процесс постановки земельных отделов на кадастровый учет.

Сооружение еще около десятка переходов рассчитано в следующих местах: на Иркутском большаке около ДОСААФ, на улице Новосибирской у гимназии № 29, на Клюева, 4, на перекрестках Пушкина-Яковлева, Иркутский тракт-Лазарева,на проспекте Мира еще в 2-ух местах — у «суворовского кольца» и районного рынка на Бишкек. Впрочем, в 2-ух заключительных вариантах при всей тривиальной потребности переходов их строительство будет сложным. Как было замечено на комиссии, там существенно «зажаты» линии стройки и очень много обременений.