Все самые свежие новости авто

Архивы за Январь 8th, 2025

Предложения о скидках при быстрой уплате штрафов и штрафных баллах за нарушения ПДД возникли давно. Но пока законодательный проект не рассматривался Государственной думой.

Совет Государственной думы по конституциональному законодательству и государственному строительству утвердил к 1-му чтению в Государственной думе законодательный проект о скидках при плате штрафов ГИБДД. Про это рассказывает «Отечественная газета».

По плану, если автолюбитель на протяжении 10-ти суток оплатит денежный штраф, то ему понадобится привнести лишь половину суммы. Такая практика показала себя в определенных странах Европы.

Также рекомендуется ввести балльную технологию санкций для автолюбителей. Чтобы установить прибавленное число баллов, сумму штрафа необходимо просто поделить на 100. К примеру, денежный штраф за отъезд на полосу встречного движения может составлять 5 тыс руб и 50 баллов. Автолюбитель, сколотивший 200 штрафных баллов на протяжении года, лишается прав.

Но пока представленная система не во всем абсолютна. К примеру, для того, чтобы накопить 200 баллов, столичному жителю будет довольно 7 раз ошибочно припарковать авто. Но чтобы накопить такое же число баллов за проезд на ярко-красный свет, нужно переступать светофор 20 раз. Так что, выходит несоответствие между тяжестью санкции и опасностью нарушения. Со слов В. Лысакова, первого заместителя главы совета ГД по конституциональному законодательству и федеральному сооружению, это будет предусмотрено во 2-ом чтении, если законодательный проект все же разберет Государственная дума.

В Японии появилось следующее поколение Сузуки Wagon R.

6 октября в Японии было показано свежее, 5-е по счёту, происхождение хетчбека из категории кей-каров — Сузуки Wagon R. Авто формировали с расчётом на поразительную топливную бережливость: переднеприводный атмосферный Wagon R употребляет 3,4 л топлива на сотню. Турбовый — 3,7. Как же у них это получилось?

Свежий Сузуки Wagon R разработан на удлинённой базе (+25 миллиметров), это сделало возможным, прежде всего, сделать сам авто длиннее, но во-вторых, на 11 см поднять потолок. В базе экономичности авто находится 3 главных системы: ENE-Charge, «Start/stop» и ECO-COOL.

Особая спортивная установка ENE-Charge. Разберем её механизм работы и устройство детальнее.

Система содержит 3 основных элемента: 3-цилиндровый двигатель объёбог 660 куб.сантиметров, производительность которого составляет 52 л.с., со свежим генератором, стандартный аккумулятор, размещенный внутри авто, и блок литий-ионных аккумуляторов, собранный под полом с левой стороны. Генератор, наводимый мотором, питает аккумулятор и батареи. Аккумулятор гарантирует работу передних габаритов, отчасти климат-контроля, стартера и прочие. Батареи предоставляют поток на электрическое оборудование климат-контроля, аудиосистему, электрический мотор, задние габариты и прочие. Генератор действует в том случае, если уровень заряда аккумулятора является недостающим, при хорошем уровне заряда генератор питает блок аккумуляторов или выключается — такой ход помогает сберегать горючее. И более того, для подзарядки аккумулятора и аккумуляторов применяется энергия рекуперативного торможения, другими словами зарядка проводится в процессе сброса газа и работы тормоза, в момент комплекта скорости происходит отдача тока покупателям.

Система «Start/stop». При скоростях ниже 13 км/ч бензиновый двигатель автоматом заглушится, для ровного и неприметного перезапуска мотора применяется особый стартер-мотор.

ECO-COOL. В процессе срабатывания системы «start/stop» автоматом выключается и система кондиционирования воздуха в зале. Чтобы снабдить удобный локальный климат в этом случае, техники Сузуки спроектировали особую камеру, в которой размещены ёмкости, накапливающие мороз от испарителя климат-контроля в процессе работы системы в стандартном режиме. Когда происходит отключение двигателя и климат-контроля, воздух из зала проходит по контурам, размещенным внутри камеры, и студится там.

Это ещё не всё. Свежий 660-кубовый двигатель марки «R06» может похвастаться невысоким уровнем пульсации, например, из-за применения масла с невысоким коэффициентом вязкости и новой вариаторной коробки переключения передач.

Автошасси, мотор, и кузов нового Сузуки Wagon R — всё они стали легче по сравнению с прошлым поколением. В сумме свежий Wagon R свалил 70 кг веса.

Стоимость самой дешёвопль комплектации Сузуки Wagon R в Японии составляет 1 109 850 йен (около 450 000 руб по нынешнему курсу), топовый вариант с приводом на все колеса и тубромотором стоит 1 613 850 йен (около 650 000 руб).

Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Сузуки Wagon R  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей. Литий-ионная батарея.  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей  Сузуки Wagon R Стингрей Сузуки Wagon R Стингрей 

Летом предполагалось, что весной стартует оживленность на рынке. Оживления не случилось. Всё идёт сравнительно легко, более-менее надежное перемещение отмечается в секторе российских авто — менеджеры не тоскуют: реализуют и приобретают Калины, Приоры, машины рода Самара и 10-го рода, произведенные примерно в начале свежих годов и не менее новые. Появившаяся на рынке сравнительно недавно Granta, и в том числе с АКП, погоды на рынке пока не делает — товарные машины предоставляются по искренно повышенным расценкам, потому стоят долго, невзирая на высокий спрос на данную модель. Авто традиционного рода недостаточно, по Ниве и прочим внедорожникам всплеск спроса по традиции предполагается к концу весны и в зимнюю пору.

В секторе авто бизнес-класса, как и необходимо ждать, серьёзной энергичности не было летом, нет и в настоящее время, однако это особенность предлагаемого продукта вместе с областными отличительными чертами — реальный спрос близок к нолю. В данном секторе рынка едва ли будут выходить существенные перемены.

Мы указали на то, что на второстепенном рынке мало авто марки Фольксваген — вероятно, обладатели своими автомобилями удовлетворены, разлучаться с ними не торопятся.

Из появившихся на рынке свежих модификаций, помимо упомянутой Гранты с АКП, могжем обозначить Рено Дастер — реклама сделала установленный фурор, однако возникли первые разочарованные, которые, клюнув на рекламу, в настоящее время тщетно стараются освободиться от почти свежих автомашин.

По расценкам на машины с пробегом нет в настоящее время ни повышения, ни понижения — расценки, как принято говорить, «стоят». Конечно, повторный рынок, за счет своей специфике, разрешает установленный разброс расценок, и почти всегда вероятен торг.

Число клиентов сравнивая с летними горячими месяцами незначительно выросло. Выбор на рынке есть, потому человек, который имеет точную цель купить авто с рынка без приобретения не уйдет — необходимый вариант располагается всегда.

Большинство клиентов планирует на расчет в краях 200-300 миллионов, как следствие, интригуют, обычно, машины рода Калины и Приоры, намного реже — Самара.

Прим Drom.ru:
Экспресс-обзор — свежий событийный формат вестей с автомобильных рынков РФ на Drom.ru, который призван поведать нашим гостям в длинной фигуре, как обстоят дела с коммерцией машинами на областных рынках. Любой источник представляет из себя незначительный документ с совместным изображением обстановки на рынке точного города России в месяц. Мы намерены поведать вам о тенденциях и нынешней обстановки на рынке, без погружения в аналитику и статистику.

Издавать экспресс-обзоры мы хотим ежемесячно. Возлагаем надежды, они могут быть полезны нашим пользователям. Если у вас есть замечания и предложения по содержанию наших обзоров, пишите в объяснениях — обсудим.

Продлившаяся до конца ноября отличная горячая погода несколько поменяла обычный ход происшествий на авторынке. Так первые 2 недели очень многие (как менеджеры, так и клиенты) поспевали со смыслом провести заключительные хорошие дни уходящего бабьего лета — на даче либо в бору, на природе. Следовательно, в середине октября и конце ноября на автомобильном рынке испытывалось некоторое безмолвие. А начиная с половины ноября, наступило оживленность — существенно больше как продавцов, так и клиентов.

В ноябре на рынке возникли «свежие» модификации авто, которые раньше встречались или очень редко, или вообще не были заметны, в их числе: Хонда Airwave, Ниссан Leopard, Смарт Форту и определенные иные.

В общем расценки, сравнивая с сентябрем, больших перемен нет.

Как правило работает требование: при возникновении на рынке авто стоимость назначается отличная, но спустя пару дней начинает незначительно снижаться.

Прим Drom.ru:
Экспресс-обзор — свежий событийный формат вестей с автомобильных рынков РФ на Drom.ru, который призван поведать нашим гостям в длинной фигуре, как обстоят дела с коммерцией машинами на областных рынках. Любой источник представляет из себя незначительный документ с совместным изображением обстановки на рынке точного города России в месяц. Мы намерены поведать вам о тенденциях и нынешней обстановки на рынке, без погружения в аналитику и статистику.

Издавать экспресс-обзоры мы хотим ежемесячно. Возлагаем надежды, они могут быть полезны нашим пользователям. Если у вас есть замечания и предложения по содержанию наших обзоров, пишите в объяснениях — обсудим.