Все самые свежие новости авто

Архивы за Ноябрь 6th, 2024

Мазда CX-5 Актив driver 2013

Мазда представит на автомобильном салоне в Токио заводские тюнинг-варианты собственных распространенных модификаций — хетчбека и универсала Atenza следующего поколения, и внедорожника CX-5. 

Не менее «спортивный» вариант Мазда Atenza в кузове хэтчбек получит название Atenza Racer 2013, но в кузове универсал — Atenza Wagon Гранд Touring 2013. Обе версии обретут ярко-выраженный обвес, колеса большего объема, улучшенную подвеску. «Удобный» вариант модификации в кузове хэтчбек имеет наименование Atenza ДжиТи Sound Special 2013. Бамперы у него проще, но в то же время данный хэтчбек обладает не менее великолепным 2-цветным дизайном и аудиосистемой класса Hi-End.

Виды тюнинга внедорожника CX-5 без проблем различить по тону кузова. Ярко-красный авто под наименованием CX-5 Гранд Tuning 2013 имеет дизельный двигатель, 20-дюймовые колеса, спортивные тормоза Brembo, свойственную «губу» ведущего обвеса и зал в спортивном образе. Белый внедорожник CX-5 Актив Driver 2013 предлагает карбоновый капот, диски колес темного тона и ряд иных характерных частей.

В экспозиции Мазда также будут показаны и только гоночные модификации, такие как Мазда Le Mans LMP2 SKYACTIV-D Racing.

Мазда Atenza Racer 2013 Мазда Atenza Racer 2013  Мазда Atenza Wagon Гранд Touring 2013 Мазда Atenza Wagon Гранд Touring 2013  Мазда Atenza ДжиТи Sound Special 2013 Мазда Atenza ДжиТи Sound Special 2013  Мазда CX-5 Гранд Tuning 2013 Мазда CX-5 Гранд Tuning 2013  Мазда CX-5 Актив driver 2013 Мазда CX-5 Актив driver 2013  Мазда Le Mans LMP2 SKYACTIV-D Racing 

Участники экспедиции двигаются на 6 вседорожниках Фольксваген Амарок, 3 из которых прошли аналогичный тюнинг по классу трофи-рейдовых макетов. Странствие может зайти в Книжку рекордов Гинесса как самый долгий маршрут в одной стране в одном направлении.

Иркутск как промежуточную точку посетила необычная «Противоположная экспедиция Амарок. Маршрут южного волка», созданная при помощи Фольксваген Group Рус. В перечне главных задач экспедиции — задача «движения» олимпийского духа народам Последнего Юга в масштабах грядущих зимних игр в Сочи.

Маршрут экспедиции проходит от Города Москва до Петропавловска-Камчатского через южные районы страны, включая города Якутск, Усть-Нера, Певек, Анадырь. Старт прошел 7 марта, но финиш ожидается 8 мая. По окончанию учредители собираются зафиксировать рекорд в «Книжке Гинесса» как самый долгий маршрут в одной стране в одном направлении.

Так как часть маршрута будет проходить по «автодорогам», где еще не колесила колесная техника, автомашины готовились необычно, впрочем и не все. Всего в экспедиции принимает участие 6 пикапов Фольксваген Амарок, все с 2,0-литровыми дизельными агрегатами и машинными коробками, однако 3 из них почти нормальные — это «технички», и 3 «военные», прошедшие аналогичный тюнинг по классу трофи-рейдовых макетов.

При этом, назло ожиданиям, адаптация пикапов проводилась не за границей, не в какой-либо Arctic Тракс, у нас же в РФ — экспертами НПО «Солитон» из города Саратов. И как вы полагаете, какие запасы были привлечены для необычной подготовки Амарок? Хороший ГАЗ-66! И не только лишь.

В вседорожниках категории «экстрим» родимыми остались кузов, станина, мотор и коробка, в то время как «раздатка» и мосты с доводкой применены от «66-го». Подвеска уникальная, при этом в роли гибких частей использованы двойные пружины и рессоры от модификаций ВАЗ. Главная «опорно-движущая» мощь вообще без компромиссов — покрышки взяты от БТР, при этом в ошипованном виде. Также на автомобилях определены особые 190-литровые контейнеры от грузовых автомобилей «Рифей». Сопротивляться свирепым холодам призвано дополнительное отепление и подогреватели. Также все учтено для независимых ночевок и вероятных починок.

До Усть-Неры экспедиция последует в полном составе, но далее вездеходы заменят резину — вместо «бэтээровских» на них установят покрышки невысокого давления, которые больше подходят для последующего движения по участкам с непочатой тундрой — и на подобных колесах последуют до самого Петропавловска-Камчатского. Из Усть-Неры вседорожникы сопровождения с «проработанной» резиной придут назад.

В Иркутске экспедиция становилась на длинный отдых и техническое обслуживание — до финиша, но это еще 5 тысяч км с хожеными отделами Юга, никаких фирменных СТО больше не будет.

В выходные участники экспедиции (но их по 3 в любой автомашине, включая телевизионную компанию) организовали фотосессию в Листвянке, а потом пересекли Байкал по снегу до западного края с установкой на Верхнеудинск и направились далее к поставленной задачи.

Фото: Валерий Ларин и участники экспедиции 

    Взятые у ГАЗ-66 мосты с доводкой, аналогичная подвеска, лебедки – перед вами трофи-рейдовые макеты, и в РФ, по всей видимости, это первый пример необычного тюнинга для вседорожника Фольксваген Амарок  Мосты «66-го» улучшают дисковые тормоза и двойные гибкие детали подвески с специальной обороной Модель системы полного привода – как у ГАЗ-66, от него же и улучшенная «раздатка»  Долевые связи ведущей подвески, как и мосты, смотрятся убедительно До участков Последнего Юга вездеходы идут на «бэтээровских» покрышках, при этом в ошипованном виде  В корме трофи-рейдовых «прототипов» организованы особые 190-литровые контейнеры от грузовых автомобилей «Урал» Руководитель «Полярной экспедиции AMAROK» Алексей Симакин достаточно давно работает на выполнении необычных автопробегов, включая активное участие в компании Camel Трофи и Ленд Ровер Challenge  «Технички» везут наборы покрышек невысокого давления – «боевые» автомашины в них переобуются для поездки по тундре        

Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в февраля 2013

В начале января «Зеленый угол» начал постепенно пробуждаться от зимней спячки, сравнивая с декабрем на рынке стало незначительно больше клиентов, к концу месяца, в особенности в жаркие дни. Рынок наполнен машинами, широкий ассортимент любого класса, от свежих Лексус до малолитражных автомобилей Тойота Passo. И это по незначительно реализуется, однако преимущественно как обычно знамениты представители среднего класса и по умеренной стоимости в т.ч.: Тойота Allion, Королла Axio, Probox, Ниссан Tiida, Хонда Фит. Как и прежде слабо реализуются автомашины корейского автопрома, в начале сентября минувшего года с одной стоянки уходило в сутки 5-6 «корейцев», в начале января 2013 в месяц лишь 1.

Расценки сравнивая с декабрем не поднялись, но остались не том же уровне, но где-то и снизились на 5-10 т.р.

Из свежих модификаций в особенности не чего не вышло, если не думать Лексус LX570, GX460 2012 г. производства , модельный ряд 2013 г., однако они были еще в ноябре-декабре, и продолжают поступать.

Объявления на автомобильном рынке Владивостока
Расценки на автомашины во Владивостоке — все объявления

Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в февраля 2013 Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в февраля 2013  Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в февраля 2013 Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в февраля 2013 

Тойота продемонстрировала свежий торговый вагон ProAce, реализации которого стартуют в Европе в 1-м месяце 2013 года. Авто считается копией фургона Пежо Эксперт и выполняется на автозаводе  PSA Пежо Ситроен.

Что эксклюзивного в ProAce? Радиаторная решетка, задние двери, колеса и дизайн. В прочем — все такое же, как во «французе». Размер грузового отсека находится в диапазоне от 5 до 7 куб. километров, на борт можно брать до 1200 г багажа и буксировать до 2000 г.

Моторы лишь дизельные:

1.6 л, 90 л.с./66кВт при 4000 об/мин, 180Hm при 1500 об/мин
2.0 л, 128 л.с./94кВт при 3500 об/мин, 320Hm при 2000 об/мин
2.0 л, 163 л.с./120кВт при 3750 об/мин, 340Hm при 2000 об/мин

Топливный расход двигателей низок: на полном контейнере (80 л) ProAce с 2-литровым дизельным агрегатом может проехать до 1250 км.