Все самые свежие новости авто

Архивы за Октябрь, 2024

Карту учета нарушений ПДД нянчили с собой отечественные автолюбители с 1993 по 1997 год: в ней инспекторы ГИБДД делали планки о взятых штрафных баллах. Однако благодаря тому, что такие же сотрудники ДПС вовсю осуществляли торговлю данными картами, система была упразднена.

Парламентарии Государственной думы могут предложить вернуть балльную технологию нарушения ПДД — за каждые 100 руб штрафов начислять 1 балл, и в случае если автолюбитель накопит 150 баллов на протяжении года, лишать его права администрирования автотранспортным средством на год, рассказал РИА Вести первый заместитель председателя совета по конституциональному законодательству и государственному строительству В. Лысаков.

Согласно его заявлению, такие меры войны со злобными правонарушителями ПДД учтены законодательным проектом, который будет улучшен «сегодня-завтра» и внесен в Государственную думу очень скоро.

«Мы хотим предложить ввести отдельную особую публикацию в Кодекс об административных правонарушениях, которая будет учитывать взыскание за регулярные нарушения ПДД. Если сделал от 3-х и не менее нарушений и накопил 150 баллов, у тебя есть возможность лишиться права администрирования авто на 1 год», — заявил Лысаков, возглавляющий компанию по подготовке крупных перемен «водительской главы» управленческого кодекса.

Согласно его заявлению, такие расположения будут написаны в публикации 12.38, которой в настоящее время нет в Кодексе об управленческих преступлениях.

«Баллы будут расплачиваться в зависимости от кратности 100 руб равно 1 балл. То есть максимальный денежный штраф у нас сейчас будет 500 руб, и в случае если максимальный денежный штраф обрел — это 5 баллов», — объяснил Лысаков.

Он отметил, что чтобы накопить 150 баллов, автолюбитель должен будет получить денежные штрафы за множество небольших нарушений либо за несколько больших.

«Это именно попытка с нашей стороны остановить тех, кто злобно не соблюдает ПДД. Есть люди, у которых по 20-30 штрафов, но в конечном итоге все завершается катастрофой», — заявил депутат. Он сказал, что рекомендуемые меры помогут «привести в ощущения» подобных автолюбителей.

Событие в первый раз соберет самых лучших дрифт-пилотов района на необычной для них льдистой автотрассе.

Adrenaline Drift Fest — ICE. Под подобным заглавием в Иркутске пройдет крупное рекордное событие, которое в первый раз соберет самых лучших дрифт-пилотов района в новой для них стихии — в поединках на льдистой автотрассе. 

3 мая с 14.00 до 16.00 на снегу Иркутского водохранилища рядом с пристанью «Ракета» будет проходить полномасштабный дрифт-фестиваль, в масштабах которого посетители сумеют заметить чудовищ иркутского дрифта в деле. Состязание гарантирует стать на самом деле непредвиденным, в связи с тем что в первый раз под колесами всех гонщиков будет предательский и абсолютно нехарактерный для них снег, который многое может установить с ног на голову.

В платформе зимнего дрифт-феста посетителей ожидает вероятность заметить самые лучшие работы из-под пера иркутских тюнинг-ателье: посетителям будет показана выставка из истинных шедевров автозвука и дизайна — наиболее оглушительные, производительные и прекрасные машины города.

Основной же «гвоздь» события — теплые дрифт-бои самых лучших пилотов Иркутска, Ангарска, Шелехова, Усолья-Сибирского и прочих мегаполисов области, знаменитых нам по летним дрифт-битвам классов «ПРО» и «СТРИТ», из-под колес которых в первый раз будет выбиваться не дым от обожженных шин, но клубы снежной пыли. На автотрассу гарантируют выходить специалисты традиционного дрифта — Алексей Горошко, бригада Driftformers, Е. Лосев, заслуженный красноярским «Ярко-красным Кольцом» и его Winter Drift Battle Д. Протасов еще большое количество гонщиков среди как экспертов, так и начинающих.

Первый зимний дрифт-фестиваль «Adrenaline Drift Fest — ICE» гарантирует стать по-летнему горячим и ожидает всех, кто неравнодушен к скорости, драйву и реальным машинам. Вход на событие будет СВОБОДНЫМ.

Стоимость следующего поколения внедорожника Хендай Санта фе стартует с 1 млрд 299 тыс руб.

Организация «Хендэ Двигатель СНГ» заявляет расценки на внедорожник Хендай Santa Fe следующего поколения.

Santa Fe будет предлагаться в 5-и сборках: Comfort, Dynamic, Sport, High-Tech и Family.

Мотора на выбор 2: 2,4-литровый бензинный производительностью 174 л.с. и 2,2-литровый турбированный дизель производительностью 197 л.с. 6-ступенчатая «аэромеханика» доступна в стандартной версии с бензинным двигателем, но ведущий привод есть лишь на стандартном «дизельном агрегате». Во всех других вариантах — 4WD и 6АКП.

7-местная модификация авто будет предлагаться лишь с бензинным Двигатель внутреннего сгорания в комплектации Family по стоимости 1 599 000 руб. В этой комплектации предоставляются рейлинги, кожаная обработка зала, ксеноновые передние фары, панель устройств Supervision с разноцветным 4,2-дюймовым TFT-дисплеем, автомагнитола 3.0B с 4,3-дюймовым экраном и задней камерой, и парковочные детекторы.

Стандартный СантаФе в комплекте Comfort оснащен 6 подушками безопасности, технологией дипломной стойкости ESP, светодиодными фарами, приемником дождя и литыми 17-дюймовыми винчестерами. Стоимость комплектации с 2,4-литровым бензинным двигателем и МКП составит 1 299 000 руб и 1 360 000 руб с АКП. Модификация с 2,2-литровым дизельным мотором — 1 420 000 руб за ведущий привод и 1 490 000 за общий.

Другие комплектации дороже, но при других равновеликих дизельный вариант всегда дешевле бензинного на 130 000 рублей. К образцу, лучшие версии High-Tech оценены в 1,71 млрд за газ и 1,84 млрд за дизельный агрегат.

В половине ноября на Австралийском Интернациональном Автомобильном салоне организация Мазда представит модернизированный вариант кроссовера CX-9.

1-ое и пока единственное происхождение CX-9 начали реализовывать в 2007 году, за уходящие годы брэнду удалось осуществить не менее 210 000 кроссоверов в 74 государствах. Не высочайший спрос на модель ведет к тому, что Мазда не теряется на подготовку следующего поколения, но только ведет рестайлинг. Тем не менее, восстановление вполне солидное.

В первую очередь, существенно поменялся экстерьер авто: создатели применяли фирменный стиль «КОДО — Соул of Motion» (появился на Мазда 6 и CX-5), чтобы преобразить переднюю и заднюю части кроссовера. Зал модернизированной CX-9 будет улучшенным, с свежим оснащением. В частности, мультимедийная система (аудио и наводка) на лучших вариантах будет оборудована голосовым внешним видом. Добавится и свежих систем безопасности.

Мазда CX-9 как и прежде оснащается V-образным 6-цилиндровым бензинным «атмосферником» MZI размером 3 726 кубических см. Предельная производительность двигателя 277 л.с. при 6 250 об/мин, но максимальная тяга 366 Hm при 4 250 об/мин. Установка сконструирована на базе фордовского мотора Duratec 35. Коробка переключения передач — 6-ступенчатая самодействующая.

Напоминаем, что 3 года назад Мазда CX-9 официально реализовывалась в РФ, однако из-за кризиса поставки кроссоверов были закончены. Тем не менее, представители компании исследуют вероятность вернуть CX-9 в Россию.

Читайте также: Тест-драйв кроссовера Мазда CX-9 от Drom.ru.

Самое заметное изменение у обновленного Ситроен C3 – в оформлении ведущей части, где возникли радиаторная решетка с фирменным шевроном и дневные фары на светодиодах.

Ситроен готовится показать в Женеве обновленный вариант малогабаритного хетчбека C3 для рынка Европы.

В первый раз за 3 года авто претерпел пускай и небольшие, однако большие глазу обновления. Переднюю часть сейчас красит радиаторная решетка с парным шевроном, но обвес нового внешнего вида имеет светодиодные дневные фары. Позади немного преобразились фонари, на нижней части обвеса возникли отражатели. Также для авто предложен свежий оттенок кузова — Ink blue.

В зале перемен меньше — обновления обрела преимущественно обработка приборной доски.

Серия двигателей C3 будет подключать свежие 3-цилиндровые бензинные моторы PureTech от модификации Пежо 208: VTi 68 (1 л, 68 л.с.) и VTi 82 (82 л.с.). Малообъемные агрегаты готовы тратить всего 4,3-4,5 л горючего на 100 км. Самым производительным из бензинных двигателей будет VTi 120 — он будет доступен как с машинной, так и с автоматической коробками передач.

Внутри C3 будут и дизельные агрегаты: HDi 70, e-HDi 70, HDi 90 и e-HDi 115. Их можно также купить как с «МКПП», так и с «автоматом».

Ситроен C3 до редизайна Обновленный Ситроен C3    Обновленный Ситроен C3       Дизайн Ситроен C3 после редизайна          

В понедельник, 21 ноября, на неподвижном карьере около военнослужащего полигона, размещенного на 49 км автотрассы "Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре", проходил 2-й день 4-го раунда трофи "Танковый рывок". В тяжелой войне экипажи сражались за звание самого сильного в дисциплине "джип-триал".

Раунд состоял из 2-ух спецучастков, на которых было надо пройти несколько ворот из вешек за урезанное время. Решением учредителей требования были облегчены и для взятия "ворот" достаточно было зайти в них одной из осей авто — ведущей либо задней не имело значения. Основное, чтобы вешка с алой пометкой пребывала с правого борта авто. Очередь прохождения также не хваталась во внимание арбитров.

Посетители сумели воочию удостовериться, что принцип "Тише едешь, далее станешь", действует! Тех, кто его не соблюдал, ждали неисправности, отвлеченные обвесы, подкрылки.

Чемпионы приобрели премии от одной из организаций, предоставившей прекрасные бонусы в качестве грузовых систем.

Фото с первого дня состязаний. 

Итоги первого дня состязаний: 

Класс "ATV": 1 место — Петров Теодор, 2 место — Деркач Андрей, 3 место — Ильин Олег,
Класс "Туризм": 1 место — Сыськов Е., 2 место — Врубель Юлия, 3 место — Евсеев Алексей
Класс "Поход": 1 место — Санников Алексей, 2 место — Азарян Армэн, 3 место — Власенко Е.
Класс "Спорт": 1 место — Медведев В., 2 место — Лысухин Алексей, 3 место — Дикарей Д.

Итоги 2-го дня состязаний "Джип-триал"
1 место — Азарян Армэн
2 место — Санников Алексей
3 место — Врубель Антон

Осмотр расценок на автомашины на автомобильном рынке Уссурийска в начале ноября 2012 года.

Реализации на рыке застыли. Менеджеры стали ожидать, клиенты — смотреть. Одни запасались упорства в образе «все равно дать за собственную стоимость», но иные напрасно ходили в поисках «собственной правильной расценки». Нечасто, однако происходила успешная встреча.

Комплект автомашин стабилен, все «бестселлеры» на мест, есть все от «плавленого сырка» Субару Pleo до Мицубиси Пахеро 2010-2011годов.

Чем интересуется клиент? Почти всем, однако диалог всегда стартует с торга. Кто-то с ходу просит сбросить  20т.р., однако больше тех, кто говорит про скидку в 50 т.р.  Стали возникать клиенты, ведущие в аргумент в пользу скидки дату 21.12.12… Дескать, все равно , давай, все равно добру исчезать… Однако дилер закален и концом Европы его не уговоришь.

Четвертая неделя декабря четко определила курс «на снижение» расценок. Да, четко по всем позициям, стоимость незначительно пошла вверх. Что до 400т.р. «съехало вверх» на 20т.р, но за 650т.р. и дешевле на «полтинник».

Низкий размер реализаций воздействует на заполняемости рынка. Заключительные выходные декабря именно продемонстрировали, что стоимость весьма соблазнительна и клиент отправился за виртуальным кошельком. В воскресенье новым обладателям автомашин даже оставалось подниматься в небольшую хорошую очередь на декорирование приобретения.

Рынок наполнен крепко. Так как идут все новые и свежие автомашины, выбранные раньше.

С совместным изображением обстановки мы завершили, сейчас давайте взглянем точные предложения по реализации автомашин и расценки на них за декабрь 2014 г. Для удобства мы поделили объявления на 3 блока: 200 000 — 400 000 руб, 400 000 — 600 000 и 600 000 — 1 000 000 руб. Эти спектры наиболее в точности передают важные расценки на авторынках. Из любого спектра мы извлекли несколько наиболее представляющих представителей собственных расценочных автопарков. Готовые таблицы с образцами и расценками помещены ниже.

Посмотреть все объявления с Уссурийского автомобильного рынка

Автомобильный рынок Уссурийска в начале ноября 2012 года Автомобильный рынок Уссурийска в начале ноября 2012 года  Автомобильный рынок Уссурийска в начале ноября 2012 года 

Близкий дозор США во время еще одного объезда границы с Мексикой нашел любопытную иллюстрацию: застрявший на заборе кроссовер Джип Чироки.

Как подразумевают надзиратели законопроекта, на данном внедорожнике мексиканские контрабандисты планировали перейти границу, не вышло. Или сделанная своими руками магистраль была установлена не в том месте, потому на верху у нее удался чересчур большой угол, или авто был перегружен, и его дорожного просвета не достало для преодоления препятствия. В любом случае, однако Чероки завяз на высоте в 4 метра…

Вероятно, в следующий раз мексиканцы будут применять Джип Вранглер.