Все самые свежие новости авто

Архивы за Октябрь 12th, 2024

В среду автодорога домой для большинства жителей города вытянулись на пару часов. За пару дней новокузнечане знакомились с подобием автодорожных пробок огромных мегаполисов. Первым на картину оказал влияние монтаж Кузнецкого моста, когда прогрессирующие на нем ДТП оказывались причиной километровых заторов.

Однако полностью приятном моменте прогресса и автомобилизации жители города почувствовали на текущей неделе со стартом автодорожных работ на улице Павловского. Перемещение по данной улице закрыто. До 15 ноября на различных отделах автодороги тут будет производиться монтаж.

В среду автодорога домой для большинства жителей города вытянулись на пару часов. Утром пробка растянулась от «Ники» через украшение на Кузнецкстроевский мимо ГАИ, а потом через 2-ое украшение на Строителей. По известию свидетелей, в «час пик» протяженность пробки добилась приблизительно 2-ух км.

Как рассказывает NK-TV, в это время, нежданно для всех водителей, строители мегагостиницы на углу проспектов Несерьезного и Ермакова начали технические работы по зданию собственного гостиницы. И закрыли проезжую часть. В конечном итоге автолюбителям понадобилось двигаться по газонам мимо ЗАГСа.

Потому в скором времени автодорожных пробок новокузнечанам не избежать. Выходом из обстановки для владельцев автомобилей будет поездка на мотоцикле либо социальном транспорте.

Североамериканское отделение автоконцерна Хонда Motor представляет модернизированный вариант нового поколения модификации Цивик. Авто появился на мотор-шоу в Лос-Анджелесе.

Напоминаем, что редизайн был осуществлен из-за критики модификации спустя всего 1,5 года после исхода девятого поколения Хонда Цивик. Создатели поменяли экстерьер как впереди, так и позади, перенастроили подвеску и рулевое. Начальная цена модернизированной модификации стала больше на $160, но в то же время оборудование авто существенно усовершенствовалось.

Зал Цивик не лишь обрел свежую отделку — не менее хорошую с виду и на ощупь, — но также и большое количество стандартных настроек. Система Блютуз дает автолюбителю вероятность рассуждать по телефонному аппарату и транслировать с мобильных телефонов музыку, есть внешние виды USB/iPod и Pandora, интегрированный сервис сочинения SMS и камера заднего вида. Однако это далеко не всё: не забываем про цветной экран i-MID, клавиши на рулевом колесе, приемник забортной температуры и главный локотник.

В лучших сборках Цивик вполне может быть оборудован технологией предостережения столкновений и выезда из полоски перемещения.

Хонда Цивик Седан                     Хонда Цивик Si Седан                     Хонда Цивик Седан на выставке в Лос-Анджелесе       Хонда Цивик Гибрид на выставке в Лос-Анджелесе        

До выходного Михаэль Шумахер выступил с формальным утверждением, в котором назвал, что не собирается возобновлять карьеру и в середине года уйдёт в отставку.

Михаэль Шумахер: «Я принял решение оставить Формулу 1 в середине года, впрочем всё ещё способен сражаться с самыми лучшими пилотами во всем мире. Это принуждает меня ощущать гордыня, в некоторой степени, по данной причине я никогда в жизни не жалел о своём возвращении. Я могу быть удовлетворен собственной работой и тем, что беспрерывно увеличивался в заключительные 3 года, однако наступил момент, когда я хочу проститься.

Несколько заключительных месяцев и лет я не не сомневался в том, что найду мотивацию и силы для продолжения карьеры, но играть, не ощущая 100%-й убежденности — не в моём образе. Нынешнее утверждение освобождает меня от этих колебаний. Просто двигаться по автотрассе — это далеко не отвечает моим амбициям, я хочу сражаться за победы и наслаждаться от пилотирования.

Я заявлял в середине 2009-го, что хочу, чтобы обо мне осуждали по настоящим достижениям, потому было настолько много критики в предыдущие 3 года, и в некоторой степени она была правомерной. Нет никаких сомнений, мы не достигли установленной задачи — не сумели сражаться за титул, регулярно решая неприятности с автомашиной. Я не готов принять продолжительный договор, однако как и прежде удовлетворен собственными достижениями в Формуле 1.

За предыдущие 6 лет я значительному обучился, например — применять огромную общительность, не тратя концентрации, и признателен за это. Проигрыш может обучить более большому, чем победы, и я не мог знать этого в 1-й части карьеры. Необходимо уметь дорожить то, что вы на самом деле обожаете, и я сумел посмотреть на всё намного выше, чем до того.

Мне хотелось бы поблагодарить Даймлер, Мерседес-Бенц и команду за проявленное доверие, сообщить спасибо товарищам и партнёрам, которые очень многие годы меня удерживали. Однако более всего мне хотелось бы высказать признательность собственной семье, позволившей мне жить так, как я хочу, и делившей свою удовлетворенность.

Сейчас мне хотелось бы сконцентрироваться на заключительных автогонках года — давайте совместно забавно проведём этот период.

Спасибо».

Михаэль провел 19 сезонов в Формуле 1 (1991-2006, 2010-2012), выиграл 91 Гран При и 7 чемпионских титулов, 155 раз подымался на помост.