Архивы за Сентябрь 4th, 2024
Мифы и заблуждений о ремонте вмятин без покраски
Ремонт вмятин без покраски более 30 лет является значительной частью индустрии ремонта авто. Очень многие автолюбители в течение многих лет собирают плоды без вмятин. Эксперты по окраске вмятин без ремонта вернули транспортные средства так, что бы они смотрелись как новые, однако до этого времени есть несколько мифов про это способе ремонта. Давайте взглянем на уничтожение определенных из самых лучших мифов и заблуждений.
Восстановление помятости без краски ведет к растяжению краски Это одно из заблуждений, когда доходит дело до PDR, однако это далеко не вполне может быть далее от правды. Не все автомобили могут претендовать на PDR, поскольку поражение оцарапало или оцарапало кузов. В такой ситуации PDR не будет доступен, поскольку вам понадобится совершенно другой вид ремонта.
Оптимальный PDR подойдет, если конструкция была испорчена потому, что кто-то приоткрыл дверцу машины на вашем авто или помятость, вызванная необычными погодными критериями, к примеру, дождем.
Специалист по PDR будет применять разные методы для обработки металла из-за помятости, и, щекотливо манипулируя, вырвать впадину, чтобы поверхность вновь стала ровной.
Технические специалисты имеют доступ к целому ряду специальных инструментов с интегрированными в них некоторыми дополнениями, такими как пластиковые наконечники, которые понижают риск поражения краски. Современная краска владеет возможностью жонглировать, не тратя собственной формы. Стало быть, опасность растягивания красочного покрытия почти отсутствует, и есть риск его появления в будущем.
Помятости высосаны, принуждая металл изгибаться. Еще один знаменитый миф заключается в том, что PDR включает что-нибудь похожее на помесь плунжера раковины и присоски, что бы вырвать помятости в автомобиле.
При подобном виде давления у автолюбителей создается ощущение, что такая мощь может привести к растрескиванию и поражению металлоконструкций авто, не вспоминая о окраске.
Назло известному мнению, квалифицированные и профессиональные эксперты по снятию вмятин без краски используют целый ряд особых инструментов и способов для удаления влияния.
Они выучены крайне щекотливо и неспешно растирать вмятину с внутренней стороны панели авто, синхронно прикладывая мягкое давление и поддерживая внутреннюю часть. Так что, металлическая оболочка, являющаяся эластичной, вполне может быть возвращена в начальное положение, не вызывая растрескивания металла под напряжением или растрескивания красочного покрытия.
Дентс возвратится после ПДР. Это миф Современные автомобили производятся из сплавов с функцией памяти (подобные сплавы применяются для изготовления очков, которые можно скручивать и сгибать). Это все соединено со текстурой металлического сплава, который также известен как сплав с памятью формы.
Как только металл на автомашине обрел вмятину и был возвращен на место технологическим экспертом по PDR, он не возвратится в собственное испорченное состояние. Металлический каркас на машинах желает прийти к собственной прошлой конструкции, из-за этого при использовании ласковых действий он без проблем возвратится к собственной начальной фигуре.
DIY удаление вмятин работает также хорошо Впрочем может показаться радужным размышлять, что можно делать аналогичную хорошую работу, как и специалисты, это далеко не будет иметь место, и в итоге можно сделать все значительно хуже. Если у вас появится обольщение перейти к осмотру интернет-страниц для решения «сделай сам», у вас будет несколько вариантов.
Люди играют за применение всего, от высохшего ледника до непосредственных лучей солнца и пластикового поршня, чтобы убедить вас, что вы сэкономите очень много денежных средств и хлопот, если попробуете сами вырвать вмятину. Специалисты, с иной стороны, используют особые кирки и металлические стержни, что бы выпихнуть вмятину из-под панели кузова.
Разработанные вкладки и клей также применяют для удаления вмятин с внешней стороны кузова. Техники после этого пройдут удар, щелкнув на ремонт вмятин без покраски, который устраняет незначительные большие пятна. Они соединяют большие точки, таким образом они отвечают поверхности красочного покрытия, таким образом это выглядит также хорошо, как день, когда он вышел с автозавода.
У техников также есть доступ к особому освещению в мастерской, которое дает возможность им лицезреть и «читать» вмятину во время ее ремонта.
Определенные крайне профессиональные специалисты используют стандартное освещение в мастерской или дневной свет, однако предпочтительно специальное освещение. Все эти методы требуют очень много занятий и занятий, таким образом неискусный дилетант-самодеятельный человек может попробовать это.
PDR может поправить все что угодно! Насколько бы хорошо ни было PDR, есть определенные типы поражений, которые не пригодны восстановлению при помощи этого способа. Идеальный вариант — принести авто в авторемонтную студию, занимающуюся починкой.
Квалифицированные специалисты сумеют проверить каждую деталь, вмятину и пряжку и в точности доказать, что они сумеют восстановить на вашем авто.
Принципиально помнить о PDR, что при помощи этого способа нельзя ликвидировать крайне резкие помятости, сколы краски или поражения, сопряженные с столкновением.
Ограничивающими условиями в такой ситуации будет степень растяжения металла в итоге поражения плюс упругость краски. Натяжение металла сильно зависит от интенсивности столкновения, толщины металла и плоскостности или кривизны, где случилось поражение. Чем меньше помятость, тем больше результат при использовании PDR.