Все самые свежие новости авто

Архивы за Август 18th, 2024

Для многих автолюбителей зима становится временем регулярной мигрени. Проблем, сопряженных с работой авто в холод, много, однако наиболее главные — это неприятности прохладного старта  и существенное повышение топливного расхода зимой. Что же касается топлива, то в последние годы (я полагаю, очень многие автолюбители со мною будут согласны) данная тема стала весьма своевременной, так как непрерывный рост расценок на горючее существенно бьет по виртуальному кошельку почти любого владельца автомобиля.

Может быть, есть какие-то народные советы, чтобы как-нибудь понизить топливный расход?

Квалифицированные автолюбители выделяют несколько способов:

— В автомобильных пробках сохраняйте регулярную скорость

Так как в автомобильных пробках в часы пик автомашины то быстро трогаются, то быстро задерживают, что повышает нагрузку на участки авто и повышает топливный расход.

— Щекотливо пользуйтесь педалью газа

Сильный старт говорит о том, что горючее используется напрасно, поскольку при этом в цилиндры даются огромные порции топлива. Не применяйте на небольших скоростях высокие передачи, это существенно увеличит расход топлива.

— Пытайтесь быстро не задерживать

Особенно это касается карбюраторных моторов, в которых через жиклеры неженатого хода отсасывается лишнее число горючего при неожиданном торможении. Всегда внимательным образом необходимо следить за ситуацией на автодороге, чтобы затем в оптимальный момент можно было бы сбавить скорость.

— Освободитесь от всех не нужных вещей

Освободитесь от всех вещей, делающие ваш авто труднее и увеличивают противодействие воздуха — это багажник на крыше, не нужный мусор в багажнике, тюнинг и т.д. Это слабо оказывает влияние на топливный расход. Пытайтесь не изменять стоковые колеса на большие. В особенности это чувствуется в далеких поездках, где эффект от обычных тесных колёс весьма почувствуем.

— Проверьте технологию зажигания

Из-за дефектов в системе зажигания (ужасная схема, нечистые свечки и т.д.) можно потерять 30-40% топлива.

Эти методы работают, однако однако ощутите ли вы осязаемое падение топливного расхода?  Также, они все в какой-то стадии дают замешательство автолюбителю и пассажирам. Разве нет  многогранного, комфортного, опробованного и качественного способа сберечь горючее?

Выход есть! Скорее всего вы не раз знали про спортивные предпусковые подогреватели мотора. Однако известно ли вам, что применение ЭПД помогает возможно понизить топливный расход?

Применение электрического подогревателя мотора на самом деле дает возможность сберегать горючее потому, что устройство действует в предпусковом режиме, другими словами задолго до старта мотора авто. 

Сравните: 1 час работы подогревателя от сети 220 В = 3-5 руб.

1 час прогрева прохладного мотора на неженатом ходу = 80-100 руб.

Вроде бы, литр-два, сэкономленные ежедневно на прогревах, вещь на первый взгляд и незначительная, однако за зиму накопит 2-3  недели такой вот «специальной», так сообщить, «премиальной» езды.

Так что, применяя предпусковой обогреватель мотора, вы решаете 2 главные неприятности зимней работы авто — вы приобретаете гарантированный старт мотора вашего авто в любой холод + бережете денежные средства на газ для прогрева мотора.

При избрании подогревателя огромное внимание обратите на качество комплексов элементов и репутацию компании-производителя. Можно также узнать совета у автолюбителей, которые имеют опыт применения подобных механизмов. И большинство ответит вам, что выбор необходимо сделать в пользу достаточно давно зарекомендовавшего себя подогревателя «Северс-М», который абсолютно заслужил репутацию  качественного и высококачественного электроподогревателя. Еще бы — его изготовитель (тюменское предприятие «Лидер») действует в данной области не менее 20 лет.

Благодаря большому выбору сборных комплектов, «Северс-М» подходит как для легковых, так и для грузовиков российского и зарубежного изготовления.

Примечательная новинка от автозавода «Лидер» — обогреватель мотора «Северс-М» с бамперным слотом, который не менее хорош в применении, в связи с тем что автолюбителю не надо будет всякий раз открывать капот для того, чтобы подключить подогреватель. Вилка внешнего соединителя может удерживаться на сетку облицовки радиатора либо на обвес авто по стремлению покупателя.

Для не менее удобной работы электроподогревателей применяют машинальный таймер. Таймер дает возможность на момент 24-х часов ставить до 96 программ на подключение и исключение подогревателя. Это весьма комфортно — вам не надо подниматься загодя и подключать обогреватель, просто установите таймер, и обогреватель сам начнет работу, например, за 2 дня до вашего просыпания. Так что, к моменту, когда вы спуститесь к авто, он целиком будет готов к поездке.

Сберегайте на самом тривиальном с подогревателями мотора «Северс-М» от автозавода «Лидер»!

Организация «Запад», г.Краснодар, ул. Крамского, 42

Четырехканальный телефонный аппарат: (383) 363-00-75

www.podogrev.com

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Переднеприводный CLA появится на рынке в 2018 году – с версии CLA 250. Потом будет вэдовый вариант, и, вероятно, прибавятся не менее масштабные двигатели.

Мерседес-Бенц открыл детали о новом четырхдверном купе CLA. Авто будет одной из основных премьер раскрывающегося сегодня автомобильного салона в Детройте.

Как и следовало ждать, на вид CLA напоминает сокращенный в размерах CLS. В особенности это существенно по задней части кузова, и дверям, недостаточным рамок. Но в случае если посмотреть впереди, несложно увидеть, что «лица» у модификаций различные. Различаются и программы: увеличенный CLS сконструирован на базе модификации E-Класса, тогда как малогабаритный CLA делит платформу с новым хетчбеком A-Class.

Стандартный CLA 250, на самом деле, будет переднеприводным и с подвеской, как на схожем хетчбеке: впереди — McPherson, позади — рычажная. Техники гарантируют добавить нраву CLA спортивности, при этом не позабыв о уюте. Логично, данной задаче будут содействовать и механический усилитель руля, и современная система стабилизации ESP. К слову, разработчики гарантируют чуть ли не беспрецедентно малый уровень динамического противодействия Cx: всего 0,23 (для аналогии, у Тойота Приус — 0,25).

В роли двигателя пока объявляется только 2-литровый турбированный мотор в 208 л.с. Очередным шагом будет вывод на рынок модификаций с полным приводом 4MATIC, как раз они обретут 7-ступенчатую коробку переключения передач с парным сцеплением (DCT). А будут ли у CLA не менее масштабные двигатели — пока не сообщается. Стоит отметить, что платформа модификации A-Class не подразумевает установку V-образных двигателей.

Как и прочие модификации с лучевой звездой, CLA оборудуют разными технологиями безопасности. в «базе» будут предлагаться системы предостережения столкновений Collision Prevention Assist и наблюдения истощенности автолюбителя Attention Assist. В роли настроек предоставляются системы наблюдения «слепых зон» и рядности перемещения, и автоматический парковщик. Заключительный может припарковать авто как одновременно, так и параллельно на данном пространстве.

Выводя на рынок CLA, организация рассчитывает принять свежее, не менее юное «лицо» брэнда. А значит — покорить свежую, не менее юную публику. Ей должно приглянуться содержание в автомобиле огромного экрана, спутникового радио, высококачественной музыки, CD-чейнджера, винчестера для сохранения музыкальных документов размером 10 Гб, больших перспектив для включения телефона. Приятно удивит молодежь и модификация CLA со стайлингом от AMG.

Расценит ли направленная публика свежий предпосылка? Выясним очень скоро: реализации CLA начнутся в этом году.

              Фото с демонстрации в Детройте              

В 2013 году в масштабах платформы «Повышение безопасности автодорожного движения» в Краснодаре определят 7 свежих светофоров и переоборудуют несколько старых. В Краснодаре выработан план событий по реализации местнической целевой платформы «Безопасность движения в городке Краснодаре» на 2011-2013 годы. Список событий был принят на совещании городской комиссии по снабжению безопасности движения. Как уточнили в отделе связи с общественностью администрации Краснодара, в скором времени он поступит на заявление градоначальнику Краснодара Владимиру Городецкому.

Как сообщил руководитель отделения компании движения ГУБО мэрии Александр Лаврентьев, в 2013 году ожидается возвести 7 светофоров на следующих перекрестках: ул. Максима Несладкого — ул. Семьи Шамшиных, ул. Рассветная — ул. Краузе — ул. Ярко-красных Зорь, ул. Тюленина — ул. Гребенщикова, ул. Владимировская — ул. Саратовская, и на ул. Троллейной в регионе приостановки «ЗАГС», ул. Залесского в регионе приостановки «Горбольница».

Также, будут изменены не аналогичные общепризнанным меркам безопасности фонарные светофоры на скрещении ул. Семьи Шамшиных с улицами Ядринцевской, Крылова и Писарева, и на ул. Ипподромской в регионе гимназии № 13, на перекрестках улиц Мира и Ватутина, Троллейной и Степной.

На Димитровском и Октябрьском мостах, и на Октябрьской трассы, ул. Станционной, Загородном и Мочищенском шоссе, проспекте Димитрова и проезде Энергетиков будут определены световозвращающие разметочные клавиши (катафоты) для обозначения пределов между противными струями автотранспорта.

Продолжится построение полос автодорожной разметки краской и термопластиком, выражение разметкой остановок публичного автотранспорта. Ожидается возвести 1000 п. м ограничивающих пешеходных заборов и 379 п. м барьерных заборов в источниках аварийности.

В масштабах государственной целевой платформы «Увеличение безопасности движения» ожидается возвести наземный пешеходный переход на Бердском шоссе в регионе приостановки «Пункт Иня». Также проходы будут на ул. Танковой, Гусинобродском шоссе в регионе ТК «Картина» и на Алом проспекте в регионе автовокзала.

Также, в 2016 году ожидается приготовить отдельную платформу по сооружению тротуаров, и купить и установить видеокомплексы для наблюдения проезда по полоске для публичного автотранспорта.
Первый заммера Андрей Ксензов доверил областным администрациям осуществить на протяжении декабря особые способы жителей по вопросам безопасности движения, где они сумели бы сказать собственные предложения по усовершенствованию автодорожной обстановки, чтобы предельно учесть их при заключительном составлении плана.