Архивы за Июль 30th, 2024
В 2018 году Тойота может вернуть звание самого крупного автопроизводителя
Организация Тойота по результатам 9-ти лет 2014 г вернула себе звание всемирного лидера по продажам авто. Японская компания в 2012 году воплотила на 0,45 млн автомашин больше, чем идущий вслед североамериканский изготовитель Дженерал Моторс. Триумфу Тойота не смогло воспрепятствовать даже ужасающее снижение реализаций в КНР, вызванное обострением общественно-политической обстановки между 2-мя государствами.
С февраля по октябрь 2012 года автоконцерн Тойота Motor всего реализовал 7,4 млрд авто, что на 28% больше, чем год назад. Как рассказывает агентство AP, идущий вслед автоконцерн General Motors за данный момент воплотил 6,95 млрд легковушек и грузовых автомобилей. При этом рост у североамериканского компании-производителя в 2018 году составил всего 2,5%. На отечественном автомобильном рынке, остающемся для компании одним из приоритетных, за 9 лет 2014 г было продано 117 786 млн. автомашин. Это на 37%, чем в 2016 г.
Еще серьезнее характеристики Тойота смотрятся по части изготовления автомашин. Как докладывается в формальном пресс-релизе, за 3 квартала 2012 года организацией было сделано 7,68 млрд автомашин, что на 37,6% больше, чем в 2016 г. При этом автомашин под маркой Тойота было произведено 6,77 млрд (+37,1%), под брендом Дайхатсу — 778,5 млн. (+39,9%), но под брендом Hino, которая производит грузовые автомобили и автобусы, — 132,8 млн. (+50,3%).
Настолько бурные ритмы повышения объясняются восстановлением японской индустрии после случившегося в начале марта 2011 года катастрофичного землетрясения, ставшего самым сильным за всю историю страны.
Всемирное первенство Тойота по продажам вырисовалось после первого полугодия. Тогда разрыв между ней и General Motors был в два раза меньше, чем в настоящее время. Жители страны восходящего солнца к данному времени выполнили почти 5 млрд автомашин, но американцы на 300 млн. меньше.
Раньше представители обоих организаций утверждали, что не хотят обогнать друг дружку, ориентируясь, в первую очередь, на рентабельность своей работе. Все-таки, оба производителя автомобилей навряд ли совершенно не адресуют на это внимание — быть первым на всемирном рынке, бесспорно, авторитетно.
До 2008 года General Motors в течение 77 лет сдерживала всемирное первенство по числу реализуемых авто. Но в том году американцев в первый раз обогнала Тойота. Прошлогоднее землетрясение принесло по ней мощный удар — по результатам года автоконцерн отодвинулся на четвертую строку, пропустив вперед кроме General Motors еще и Фольксваген. Тем не менее, солидный отрицательный эффект на характеристики реализаций и изготовления также проявили прошлогоднее сильнейшее затопление в Таиланде, и регулярные многомиллионные оценки авто из-за разных дефектов, исполняемые во всем мире.
Мировые успехи Тойота омрачает картина в КНР — 2-ом самом большом всемирном автомобильном рынке. Тут у японского компании-производителя в 2018 году отмечается чувствительный регресс, вызванный территориальным хватком между 2-мя государствами из-за архипелага Сенкаку. Если в начале августа Тойота реализовала в КНР 75,28 млн авто, что на 15% меньше, чем в 2016 г, то в начале сентября, в самый пыл инцидента, всего 44,1 тыс. Это в два раза меньше, чем год назад, когда было продано 86 млн. автомашин.
Из-за общественно-политических происшествий Тойота была обязана задержать часть изготовления на территории КНР и признать, что планка в 1 млрд реализованных авто на этом рынке, в 2018 году будет недоступна. Ввиду неопределенности общественно-политической обстановки нового плана по продажам у Тойота пока нет. Сильное снижение реализаций, затронувшее и прочие японские компании, проявило осязаемое воздействие на японский автомобильный рынок в общем. В начале сентября реализации легковых машин снизились тут на 0,3% сравнивая с сентябрем минувшего года. Такая негативная динамика в продажах вырисовалась в первый раз с начала 2014 г.
Также, предполагается, что по результатам года японские автомашины в первый раз с 2005 года уступят в КНР первенство по репутации среди импортных машин. На 1-ое место должны выходить германские машины.