Архивы за Январь, 2024
Как повысить прибыль автосервиса
Квалификация автосервиса. В небольших автосервисах довольно часто хотят утолить любое условие заказчика. Это происходит по 2-м основаниям: с одной стороны, инженеры планируют получить больше денежных средств, а с иной – они полагают, что заказчик всегда прав.
Это может привести к отрицательным результатам, так как нельзя быть специалистом во всех областях автомобильного ремонта. Каждый брэнд авто имеет собственные секреты, каждый тип работы требует особого прибора и опыта.
Есть 2 вида специализации в автосервисе: отвесная, сформированная на марке либо модели авто, и горизонтальная, которая основывается на виде работ, таких как ремонт и обслуживание ходовой части, двигателя, электрики и кузовов.
Из-за этого принципиально определить собственную квалификацию – по производителю авто, модели либо вариантам работ – и стараться сконцентрироваться на ней.
Также нужно исследовать рынок и устанавливать, какие виды работ востребованы в вашем городе, и не следует страшиться отказывать заказчикам в работах, в которых вы не работаете. Лучше копить информацию о прочих автосервисах в округе и советовать их собственным заказчикам. Это сможет помочь создать репутацию и завлечь больше клиентов в будущем.
Нужно научиться притягивать и задерживать собственных клиентов, что бы качественно соперничать на рынке и осознавать, как повышать прибыль автосервиса. Весь бизнес должен быть нацелен на необходимости клиентов, и на поиск свежих перспектив для повышения и развития.
Одним из наиболее действенных способов привлечения свежих клиентов является сарафанное радио, другими словами советы от знакомых. Но есть методы, которые дают возможность управлять этим действием, принуждая клиентов делиться позитивным опытом обслуживания. Отличный сервис является одним из главных условий, увеличивающих преданность покупателей.
Чтобы сдержать клиентов, предприятия применяют разные методы, включая ведение сервисной книги, напоминания о потребности проведения технического обслуживания, отправку пожеланий с праздничными днями и прочие такие способы.
Помимо этого, особые удобства и услуги, рекомендуемые компанией, – настоящий шанс повысить ее соблазнительность для клиентов.
Подбор отличной команды, верная мотивация работников. Покупатели считаются главным источником заработка для любого бизнеса, а качество обслуживания и комфорт вернувшихся к вам людей играют также значительную роль.
Если работники не в состоянии правильно и высококачественно обслужить авто либо если клиент не ощущает себя у вас удобно, то все действия по привлечению свежих клиентов возможно окажутся тщетными.
Принципиально помнить, что довольные покупатели — это самая лучшая реклама вашей компании, которая доведет к еще более большому приросту абонентной базы.
Образование незначительного магазина, который предлагает широчайший выбор запчастей, комплексов и сопутствующих товаров, является действенным методом повышения доходности автосервиса.
Такой магазин вполне может быть как офлайн, так и . Сделайте собственный сайт, заявки через него помогут повысить прибыль автосервиса и в Сети-интернет. Что бы завлечь больше клиентов, применяйте опробованные методы, такие как акции и скидки для регулярных клиентов. Основное всегда держите в наличии наиболее распространенные запчасти и комплектующие.
Еще лучше, если вы можете организовать покупку и доставку дорогих и необычных компонентов по предзаказу. Такие детали стоят очень дорого, и в случае если вы считаетесь одним продавцом в радиусе десятков км, то вы в обязательном порядке притягиваете клиентов с дорогими машинами.
Каждый обладатель автосервиса встречается с неприятностью утилизации проработанного масла, которое вполне может накапливаться в размерах до 100 л в сутки. Сдача масла на переработку автодорога и далеко не всегда доступна, а импульс в сточную канаву нелегален. Все-таки есть решение этой проблемы.
Есть способ избавиться от масла и синхронно повысить прибыль автосервиса. Например, проработанное масло вполне может быть полезно для бизнесменов, занимающихся работой с сплавом и деревом.
Им обрабатывают металлические конструкции, предотвращая их ржавчину, и пропитывают деревянные строй детали, оберегая их от насекомых и уничтожения. Вам нужно найти людей, которые заинтересованы в применении проработанного масла в собственном бизнесе, и организовать с ними поставки.
Это позволит вам не только лишь исправить ситуацию утилизации проработанного масла, но также и получить дополнительный доход от его реализации. Помимо этого, такой шаг вполне может быть интересным для экологически осмысленных клиентов, которые будут знать, что вы не выкидываете отходы в атмосферу, а находите им свежее применение.
Установка баллонного оборудования (ГБО) является распространенным вариантом деятельности, в связи с тем что газ остается не менее доступным вариантом топлива.
Данный бизнес отличается невысокими инвестициями, простой схемой работы и оперативной окупаемостью. Базовые траты на образование такого сервиса могут быть поделены на 3 части: покупка оборудования для автосервиса, аренда помещения и инструментов, и получение нескольких комплектов ГБО.
Другие траты, сравнивая с данными расходами, считаются небольшими. Для такого бизнеса нужно иметь площадь от 50 кв. метров, зависимо от числа постов обслуживания. Также необходимо учесть место для приема авто, узел и комнату для отдыха персонала.
При изобретении автосервиса всегда появляется очень много вопросов и есть риск разрешить критичную ошибку. Мы установили оборудование в не менее 1000 автосервисов и в точности знаем все подводные камни, которые есть при изобретении СТО.
Чтобы помочь вам пройти данный путь, бригада специалистов «Центра технического оборудования» приготовила сборку материалов, которые позволят не только лишь повысить поток свежих клиентов по меньшей мере в 2 раза, но также и организовать автосервис так, что бы он периодически давал прибыль.
Очень многие компании, занимающиеся перевозкой грузов, все меньше склоняются к технологическому обслуживанию собственных грузовых автомашин на современных специальных СТО. В отличии от обслуживания легковых машин, в грузовом сегменте есть собственные особенности.
Так как грузовые автомобили продолжают быть инвентарем дохода, в данной области актуальны сроки ремонта, качество работ и расположение СТО.
Подходящим решением было бы расположение автосервиса недалеко от государственных автотрасс и больших автотранспортных трасс, что могло бы ощутимо повысить прибыль автосервиса. Помимо этого, место должно быть довольно большим и иметь нужное оборудование для ремонта грузовых автомашин.
Установка ремкомплектов для авто. Новые автомобильные запчасти в настоящее время имеют большую стоимость и продолжительное время доставки.
Это заставляет многих обладателей автомашин отказываться от ремонта, поскольку они не способны ожидать либо платить за дорогие запчасти. Если вы желаете сохранить собственных клиентов, предложите им свежую услугу – ремонт участков с применением ремкомплектов для авто.
Ремкомплекты содержат в себе набор компонентов для восстановления участков, таких как рулевая рейка, ограничители дверей, трапеция стеклоочистителей, привод клапанной заслонки и прочие.
Их применение позволит восстановить узлы по не менее дешевой стоимости, чем при покупке свежих либо договорных компонентов.
Примерно новая рулевая рейка может стоить от 25 000 до 40 000 руб, тогда как комплект для рулевой рейки будет стоить всего 2 000 руб. Следовательно, владельцы автомобилей начинают находить не менее подходящие варианты ремонта собственных авто, и можно посоветовать им решение, которое сможет помочь им сэкономить денежные средства.
Сегодня автоэлектрика является одной из самых популярных услуг для современных авто. Трудная автоэлектроника, которая применяется в машинах, включает в себя большое количество разных частей, от датчиков до систем безопасности и мультимедийных механизмов. Если Вас интересует каталог автосервиса в Тюменской области, пройдите по ссылке.
Если по крайней мере один из этих частей неисправен, это опасно солидными неприятностями, включая понижение уровня безопасности на автодороге.
К примеру, отказ системы АБС способен привести к тому, что авто не может остановиться на влажной либо щекотливой проезжей части, а неисправность генератора выключит двигатель, и авто не поедет вообще. Все эти проблемы может решить профессиональный специалист по автоэлектрике.
Мобильная автомойка. Изобретение мобильной автомойки – расходное и опасное предприятие, которое не окупится быстро. Вместо этого можно предоставлять услуги выездной автомойки, которые делаются все более и более распространенными в больших городах. Мобильная автомойка предлагает заказчикам вероятность заказать услуги в любое комфортное для них время и место, где профессиональные специалисты осуществят работу на месте.
Данный способ предоставления услуг хорош для клиентов, в связи с тем что дает возможность избежать потери времени на тур до мойки и обратно. Помимо этого, он также выгоден для бизнесмена, так как уменьшаются траты на аренду помещения и оборудования, понижается возможность нехватки клиентов. В общем это отличный пример повышения прибыли автосервиса.
Краснодару предоставят 4 миллиона руб на сооружение 3-го моста
Гарантированные из государственного расчета средства должны поступить в 2013 г. На протяжении 2013 г. из средств государственного расчета на сооружение 3-го моста через Обь в Краснодаре ожидается отметить около 4 млн руб.
Про это сообщила управляющий Департамента экономики, стратегически важного планирования и финансовой политики мэрии г. Краснодара О. Молчанова. Согласно ее заявлению, гарантированные из государственного расчета средства должны поступить в 2013 г.
Напоминаем, сооружение 3-го моста через Обь, принявшего частное наименование «Оловозаводской», проводится с 2010 г. Стоимость проекта — 14,8 млн рублей. Отдать мост в работу ведущий поставщик — организация «Сибмост» — рассчитывает в 2014 г.
Пилот из Владивостока Марк Шульжицкий с успехом появился в квалификации элитной автогонки на живучесть «24 дня Дубаи»
10 февраля в Аравийских Эмиратах прошли искусные заезды состязаний на живучесть «Dubai International 24 Hour Race 2013». В классе ДжиТи4 самый лучший итог продемонстрировала бригада ДжиТи Academy Team, в составе которого играет владивостокский пилот Марк Шульжицкий на авто Ниссан 370Z ДжиТи4.
после финиша Шульжицкий в собственном twitter комментировал данный результат: «Сверх! Первый интернациональный старт и мы стартуем с поула!»
Напоминаем, что Марк считается первым победителем отечественного конца «Ниссан ДжиТи Academy» и выиграл изучение по одной из самых современных программ пилотирования спортивного болида — «Driver Development» в британском Сильверстоуне. С успехом пройдя многомесячный обучение, обрел интернациональную лицензию квалифицированного пилота. Детали читайте здесь.
11 февраля в 21:00 по владивостокскому времени начнется главная автогонка, которая продлится точно сутки.
Передача: http://new.livestream.com/accounts/2362362/events/1784668
Ниссан 370Z в боксах перед стартом Марк Шульжицкий
Хендай возвращается в авто-ралли WRC
Хендай снова будет участником Первенства мира по авто-ралли (не менее знаменитого как WRC), и позавчера в Риме организация празднично продемонстрировала готовую к состязаниям модель, базой для которой стал хэтч i20.
Марк Холл, генеральный директор по менеджменту Хендай Motor Europe, комментировал это явление: «Чемпионат мира по авто-ралли — одно из наиболее завораживающих спортивных происшествий во всем мире. Это представление, заполненное волнением и динамикой — оптимальное персонификация брэнда Хендай. WRC также позволяет показать многие перемены в авто индустрии. Наше активное участие в автогонках продемонстрирует технологическое достоинство Хендай, его надежность и надежность, но в дальнейшем это повысит на автодорогах число наших автомашин».
Организация Хендай начала участвовать в состязаниях WRC в 1998 году и играла в классе F2 в течение 2-ух сезонов. В 1999 году бригада заявила о собственном желании пройти в топ-класс к 2000 году с автомашиной, специально спроектированной для WRC, сформированной на 3-дверном Акцент. К концу года 2003 года, после 4-х лет участия в автогонках, Хендай вышел из состязаний, сосредоточив внимание на подготовке своей команды в Европе.
General Motors продемонстрировал свежие вседорожникы Шевроле Сильверадо и GMC Sierra
2014 Шевроле Сильверадо 1500
Полноразмерные вседорожникы по традиции пользуются большим спросом в Соединенных Штатах, и любое восстановление моделей-бестселлеров со своей точки зрения заслуживает особого внимания. В этот раз перемены претерпел модельный ряд «легких» пикапов General Motors — Шевроле Сильверадо 1500 и GMC Sierra 1500, производившихся в предшествующих версиях с 2006 года.
Кроме новой наружности и дизайна, вседорожникы 2014 года приобрели обновленные моторы серии EcoTec3: 4,3-литровый V6 (4301 куб. сантиметров), и 2 V-образных «восьмерки» — размером по 5,3 (5328 куб. сантиметров) и 6,2 л (6162 куб. сантиметров). Все двигатели имеют прямой впрыск горючего и технологию перемены фаз газораспределения. При невысоких перегрузках часть цилиндров может выключаться для экономии горючего. Привод на все колеса — включаемый, но в роли коробки переключения передач проходит 6-ступенчатый «робот».
Клиентам будут предлагаться 3 вида кабинки и ширины грузового отсека, и обширный перечень стандартного и опционального оснащения, включая колеса размерностью от 17 до 20 дм (в качестве функции — 22 дм), электроусилитель руля, цветной справочный экран в зале, мультимедиа с перспективой включения до 10 механизмов и определением голосовых команд, парктроники, технологию помощи при старте на росте Hill Start Assist. За безопасность будут отвечать системы стабилизации StabiliTrak, функции предостережения столкновений и выезда из занимаемой полоски. Помимо этого, особое водительское сидение сумеет предостерегать автолюбителя об опасности столкновения при помощи пульсаций.
Спецверсия Z71, созданная для трудного бездорожья, например, обретет однотрубные рессоры Rancho, буксировочные крюки, внедорожные покрышки, технологию помощи при опускании Hill Descent Control, и автоматическую блокаду заднего дифференциала.
Изготовление свежих Шевроле Сильверадо 1500 и GMC Sierra 1500 стартует в 2016 году на нескольких автозаводах — в Соединенных Штатах и Мексике. Расценки, вероятнее всего, также обнародуют позднее. Стоит отметить, что важные версии Сильверадо и Sierra стоят в Соединенных Штатах от $23 590. В роли главных соперников заявляются Форд F-Series, Рэм 1500, Тойота Тундра и Ниссан Титан.
Что же касается РФ, то в 2016 году General Motors предложит нашему рынку среднеразмерный вседорожник Шевроле Колорадо, производимый в Таиланде.
2014 Шевроле Сильверадо 1500 2014 GMC Sierra 1500 2014 Шевроле Сильверадо 1500 2014 GMC Sierra 1500 2014 Шевроле Сильверадо 1500 2014 GMC Sierra 1500 2014 Шевроле Сильверадо 1500 2014 GMC Sierra 1500 2014 Шевроле Сильверадо 1500 2014 GMC Sierra 1500 2014 Шевроле Сильверадо 1500 2014 GMC Sierra 1500 2014 Шевроле Сильверадо 1500 2014 Шевроле Сильверадо 1500
Размещено расписание «NSK Дрифт Битвы» в новосибирском аэропорту «Северный»
«NSK Дрифт Битва» начнется 22 октября в Краснодаре. До Дня едущих боком — «NSK Дрифт Схватки» осталось всего 2 недели, адаптация к событию вошла в ступень жара: гонщики и инженеры готовят к представлениям автомашины, но учредители заканчивают подготовку к торжеству дыма, драйва и адреналина в крови. За 2 недели до события размещено детальное расписание грядущей «NSK Дрифт Схватки».
Для посетителей
Для посетителей подготовлена яркая платформа: нас ожидают моно- и теплые заезды самых лучших дрифт-пилотов из всевозможных мегаполисов на производительных и прекрасных машинах. Пилоты выступят в 2-ух классах: «одиночном» СТРИТ и теплом ПРО. Посмотреть удастся не только лишь на главные заезды, но также и на свободную практику гонщиков.
Субботний день будет раскрыт огромным тест-драйвом от ГК "СЛК-Моторс", в котором на 2-ух специально приготовленных автотрассах будут участвовать не менее 40 авто (Ниссан, Хендай,Мицубиси, Форд, Вольво, Тойота, Лексус, лада). Тест-драйв будет раскрыт для всех желающих — при себе довольно иметь лишь удостоверение водителя.
В тот же день пройдет конец класса СТРИТ, после которого будет проходить квалификация «профессилналов» — тех, кто в понедельник будет сражаться за звание самого лучшего данной автогонки в теплых заездах насквозь — в ТОП пройдут только 16 гонщиков, и потому квалификация гарантирует быть весьма тяжелой.
Также для посетителей на оба дня подготовлен особый «гвоздь» платформы — командные дриф-битвы мегаполисов, активное участие в которых воспримут самые лучшие гонщики Краснодара, Красноярска и Иркутска: на старт командных представлений выйдут синхронно по 3 пилота от любого города. Та бригада, которая продемонстрирует самый параллельный, ближний, скоростной и прекрасный дрифт, будет победителем «NSK Дрифт Схватки» в командном зачете.
Кроме этого, Дрифт Схватка даст собственным посетителям шанс ощутить лично всю сахар дрифтового адреналина в крови, прокатившись в самых сильных болидах по боевой автотрассе — Дрифт-такси пройдет для посетителей «NSK Дрифт Схватки» в понедельник.
Платформа для посетителей на 22 октября (суббота)
13.30 Изобретение входа для посетителей. Старт тест-драйвов не менее 40 авто брендов Тойота, Лексус, Хендай, Мицубиси, Форд, Ниссан и Вольво
14.00 Независимая практика. Класс «Стрит»
15.15 Конец. Класс «Стрит»
16.15 Независимая практика. Класс «PRO»
17.30 Квалификация. Класс «PRO»
18.30 Вознаграждение участников. Класс «Стрит»
18.45 Командные представления мегаполисов Краснодар, Красноярск, Иркутск
Платформа для посетителей на 23 октября (воскресенье)
13.30 Изобретение входа для посетителей. Старт тест-драйвов не менее 40 авто брендов Тойота, Лексус, Хендай, Мицубиси, Форд, Ниссан и Вольво
14.00 Независимая практика. Класс «PRO»
15.15 Изобретение состязаний. Парад участников ТОП-16
15.30 ТОП-16, ТОП-8, ТОП-4, Концы. Класс «PRO»
17.45 Дрифт-такси
18.15 Вознаграждение участников класс «PRO»
Для членов
Платформа для членов больше точно на 1 день — новосибирская Дрифт Схватка стартует для гонщиков еще в субботу, которая целиком будет посвящена свободной практике. В начало воскресенья пилотам «СТРИТА» будет дан второй час на тренировки, по истечение которого пройдет конец класса. Дальше вероятность поупражняться будет предоставлена болидам из класса «ПРО», затем им предстоит квалифицироваться и установить состав ТОП-16. Данный ТОП на следующий день и будет разыгран по традиционной олимпийской сетке.
Платформа для членов на 21 октября (пятница)
Класс «Стрит»
12.00 — 12.20 Брифинг с участниками. Класс «СТРИТ»
12.20 — 15.00 Независимая практика. Класс «СТРИТ»
15.00 — 16.00 Запись участников. Класс «СТРИТ»
Класс «PRO»
15.00 — 15.20 Брифинг с участниками. Класс «ПРО»
15.20 — 18.00 Независимая практика. Класс «ПРО»
18.00 — 19.00 Запись участников. Класс «ПРО»
Платформа для членов на 22 октября (суббота)
11.00 — 13.30 Запись участников, управленческие проверки, технологическая инспекция, лечебный просмотр
13.30 — 14.00 Брифинг с участниками. Класс «Стрит» и Класс «PRO». Изобретение входа для посетителей
14.00 — 15.00 Независимая практика. Класс «Стрит»
15.00 — 15.15 Брифинг с участниками. Класс «Стрит»
15.15 — 16.15 Конец. Класс «Стрит»
16.15 — 17.15 Независимая практика. Класс «PRO»
17.15 — 17.30 Брифинг с участниками. Класс «PRO»
17.30 — 18.30 Квалификация. Класс «PRO»
18.30 — 18.45 Вознаграждение участников. Класс «Стрит»
18.45 — 19.00 Командные представления мегаполисов Краснодар, Красноярск, Иркутск
19.00 — 19.20 Брифинг с участниками. Класс «ПРО». Статья протоколов искусных заездов
Платформа для членов на 23 октября (воскресенье)
12.00 — 13.30 Лечебный просмотр участников. Класс «PRO»
13.30 — 14.00 Брифинг с участниками. Класс «PRO». Изобретение входа для посетителей
14.00 — 15.00 Независимая практика. Класс «PRO»
15.00 — 15.15 Брифинг с участниками. Класс «PRO»
15.15 — 15.30 Изобретение состязаний. Парад участников ТОП-16
15.30 — 16.15 ТОП-16. Класс «PRO»
16.15 — 16.30 Интервал в заездах
16.30 — 17.45 ТОП-8, ТОП-4, Концы. Класс «PRO»
17.45 — 18.15 Дрифт-такси
18.15 — 18.30 Вознаграждение участников класс «PRO»
Это вместе состязаниями и презентами от компаньонов автогонки, и кВ звука и кубометрами напоенной дрифтом окружающей среды ожидает нас 22 и 23 октября.
До встречи на «NSK Дрифт Схватке»!
«Автосуббота» со Сбербанком — на главной площади Владивостока
13 ноября ключевая площадь граничной столицы преобразуется в автомобильный салон на открытом воздухе, где будут выставлены новинки всемирного и российского автопрома
Сбербанк приглашает водителей на «Автосубботу»! Впечатляющее событие при участии банка, страховщиков и формальных дилеров будет проходить на главной площади Владивостока. На день площадь преобразуется в реальный автомобильный салон прямо на улице. Собственных грядущих обладателей будут ожидать машины новых модификаций Тойота, Киа, Сузуки, Фольксваген, Форд, Субару, Мазда, Хендай, Опель, Шевроле, Мицубиси, СанЙонг, Лада и УАЗ. Будет санкционирован тест-драйв. Торжественное расположение духа сделают развлекательное сопровождение и состязательная платформа с кубками.
«Покупка авто в долг покупает все большую известность у приморцев, — сообщает руководитель отделения по работе с компаньонами Приморского отдела №8635 ЗАО «Сбербанк РФ» Роман Денисов. —Чтобы сделать оптимальный выбор, как правило требуется употребить много времени: клиент посещает автомобильные салоны в разных частях города, рекомендуется в страховщике и в банке. Но наша «Автосуббота» действует по принципу одного окна: вы можете получить весь ряд услуг по покупке авто, что весьма комфортно. Таким образом наше событие будет любопытно всем знатокам современной и качественной авто техники».
- 1) ЗАО «Саммит Motors Владивосток» (Тойота);
- 2) ООО «Сумотори-Авто» (Киа, Сузуки, Фольксваген, Форд, Субару, Мазда);
- 3) ООО «Победитель Владивосток» (Хендай);
- 4) ООО «Пасифик Авто» (Мицубиси);
- 5) ООО «Гранд Моторз» (Опель, Шевроле);
- 6) ЗАО «Даль-Лада» (Лада);
- 7) ООО «Восток-УАЗ» (СанЙонг, УАЗ).
Участники события — страховщики:
- 1) ООО «Росгосстрах»;
- 2) ЗАО «ВСК».
«Автосуббота» со Сбербанком* будет проходить 13 ноября 2012 года на главной площади Владивостока с 10 до 16 часов. Вход свободный! Сбербанк сможет помочь купить авто вашей мечты!
*Ген. лицензия Банка РФ № 1481
Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.
Экспресс-обзор авторынка Омска за декабрь 2012 года
Осмотр расположения дел на рынке Омска в начале ноября 2012 года.
На омском автомобильном рынке отмечается достаточно затяжной регресс реализаций авто. Хитами можно надежно представлять вазовские семерки-пятнашки-десятки конца 90-х начала двухтысячных годов производства, ценой до 120т.р.—130тр., не менее новые года реализуются, однако хуже.
К данной же категории хитов можно отнести иномарки 1992-1995 г.в. производства: праворульные с АКП, в особенности Тойоты в расценочных краях 150—200т.р. либо еще выгоднее, однако в обязательном порядке с пробегом 150—180т.км не более.
По традиции в Омске реализуется очень много автохлама с южными временными номерами Сургут, Тюмень. Если прежде при избрании авто клиент пытался ликвидировать такие виды, то в настоящее время люди пристрастились и, в общем-то, на район прибытия авто особенно интереса не адресуют. Все дело в соединении состояние-цена.
Тем не менее, так было всегда, положение и стоимость были главными причинами при избрании авто, просто машины с юга, в силу отличительных черт работы зимой, заранее были в слабейшем пребывании сравнивая с собственными ровесниками из иных мегаполисов РФ.
Омские клиенты авто «распробывали» китайские хетчбеки, кроссоверы, вседорожникы. На второстепенном рынке такие авто, в случае наличия разумной расценки, продолжительно не остаются. Прекрасно реализуются такие модификации как Gelly МК, BYD F3, Great Wall и другие. Очень многие перекупщики прячут BYВ F3 под Тойоту Королла и доказывая тем, что «щас в КНР все делают», на ура реализуют такие псевдотойоты с псевдомицубисевским мотором и псевдовсем другим псевдосделанным по лицензии Тойоты в КНР.
Картина на рынке свежих авто ничем не различается от обстановки на таком же рынке в каком-либо ином урюпинском городке РФ с невысокой покупательной возможностью, на все дорогостоящее (дешевле 600т.р.) объявили предновогодние скидки, на все, что выгоднее 500 т.р. очереди вытянулись ни на 1 год.
С совместным изображением обстановки мы завершили, сейчас давайте взглянем точные предложения по реализации автомашин и расценки на них за декабрь 2014 г. Для удобства мы поделили объявления на 3 блока: 200 000 — 400 000 руб, 400 000 — 600 000 и 600 000 — 1 000 000 руб. Эти спектры наиболее в точности передают важные расценки на авторынках. Из любого спектра мы извлекли несколько наиболее представляющих представителей собственных расценочных автопарков. Готовые таблицы с образцами и расценками помещены ниже.
|
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Омска за декабрь 2012 года, |
||||
| Марка-Модель | Время производства | Мотор | Стоимость | |
| Lada 2112 | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
210 000 рублей. | |
| Сузуки Escudo | 1993 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика 4WD |
215 000 рублей. | |
| Ниссан Bluebird | 2000 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
220 000 рублей. | |
| Форд Мондео | 2001 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
227 000 рублей. | |
| Тойота Камри | 1994 г. с пробегом |
2.2 л. газ аэромеханика ведущий |
230 000 рублей. | |
| Тойота Carina E | 1995 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
235 000 рублей. | |
| Tianye Admiral | 2006 г. с пробегом |
2.2 л. газ аэромеханика 4WD |
240 000 рублей. | |
| Тойота Funcargo | 2000 г. с пробегом |
1.5 л. газ робот ведущий |
250 000 рублей. | |
| Тойота Mark II | 1999 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот обратный |
258 000 рублей. | |
| Ниссан Wingroad | 2003 г. с пробегом |
1.5 л. газ робот ведущий |
280 000 рублей. | |
| Шевроле Нива | 2007 г. с пробегом |
1.7 л. газ аэромеханика 4WD |
289 000 рублей. | |
| BYD F3 | 2009 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
310 000 рублей. | |
| Ленд Ровер Фрилендер | 1999 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика 4WD |
320 000 рублей. | |
| Lada Priora Седан | 2011 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
325 000 рублей. | |
| Ниссан Rena | 2001 г. с пробегом |
2.0 л. дизельный агрегат робот 4WD |
333 000 рублей. | |
| Мазда MPV | 2001 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
343 000 рублей. | |
| Ниссан Mistral | 1997 г. с пробегом |
2.7 л. дизельный агрегат робот 4WD |
350 000 рублей. | |
| Хендай Гетц | 2010 г. с пробегом |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
350 000 рублей. | |
| Мицубиси Лансер | 2006 г. с пробегом |
1.6 л. газ робот ведущий |
365 000 рублей. | |
| Тойота Королла Spacio | 2003 г. с пробегом |
1.5 л. газ робот ведущий |
367 000 рублей. | |
|
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Омска за декабрь 2012 года, |
||||
| Марка-Модель | Время производства | Мотор | Стоимость | |
| Лексус GS300 | 1999 г. с пробегом |
3.0 л. газ робот обратный |
410 000 рублей. | |
| Тойота Ленд Крузер Прадо | 1991 г. с пробегом |
2.4 л. дизельный агрегат робот 4WD |
425 000 рублей. | |
| Тойота Королла | 2007 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
425 000 рублей. | |
| Форд Фиеста | 2009 г. без пробега |
1.4 л. газ аэромеханика ведущий |
440 000 рублей. | |
| Мазда Tribute | 2003 г. с пробегом |
2.0 л. газ аэромеханика 4WD |
440 000 рублей. | |
| Форд С-макс | 2007 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
460 000 рублей. | |
| Хендай Терракан | 2001 г. с пробегом |
2.5 л. дизельный агрегат робот 4WD |
470 000 рублей. | |
| ГАЗ Волга Сайбер | 2010 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот ведущий |
497 000 рублей. | |
| Ауди Олроад | 2002 г. с пробегом |
2.7 л. газ робот 4WD |
510 000 рублей. | |
| Мицубиси Аутлэндер | 2005 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот 4WD |
517 000 рублей. | |
| Тойота David | 2003 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
530 000 рублей. | |
| Тойота RAV4 | 2002 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
530 000 рублей. | |
| Форд Фокус | 2009 г. с пробегом |
1.6 л. газ робот ведущий |
530 000 рублей. | |
| Тойота Приус | 2006 г. с пробегом |
1.5 л. газ робот ведущий |
535 000 рублей. | |
| Опель Зафира | 2008 г. с пробегом |
1.8 л. газ робот ведущий |
545 000 рублей. | |
| Тойота Аурис | 2009 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
547 000 рублей. | |
| Форд Ranger | 2006 г. с пробегом |
2.5 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD |
550 000 рублей. | |
| Фольксваген Гольф Plus | 2008 г. с пробегом |
1.6 л. газ аэромеханика ведущий |
567 000 рублей. | |
| СанЙонг Актион Спортс | 2009 г. с пробегом |
2.0 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD |
575 000 рублей. | |
| Тойота Авенсис | 2007 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
597 000 рублей. | |
|
Образцы расценок на автомашины с автомобильного рынка Омска за декабрь 2012 года, |
||||
| Марка-Модель | Время производства | Мотор | Стоимость | |
| Тойота Приус | 2007 г. с пробегом |
1.5 л. газ робот ведущий |
615 000 рублей. | |
| Тойота Авенсис | 2008 г. с пробегом |
1.8 л. газ аэромеханика ведущий |
620 000 рублей. | |
| Хонда Цивик | 2007 г. без пробега |
1.4 л. газ робот ведущий |
630 000 рублей. | |
| Рено Флюенс | 2012 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот ведущий |
640 000 рублей. | |
| Фольксваген Джетта | 2009 г. с пробегом |
1.6 л. газ робот ведущий |
650 000 рублей. | |
| ТагАЗ Тагер | 2011 г. с пробегом |
2.9 л. дизельный агрегат аэромеханика 4WD |
650 000 рублей. | |
| Тойота Королла Версо | 2008 г. с пробегом |
1.8 л. газ робот ведущий |
717 000 рублей. | |
| Тойота Версо | 2008 г. с пробегом |
1.8 л. газ робот ведущий |
717 000 рублей. | |
| Киа Forte | 2011 г. без пробега |
1.6 л. газ робот ведущий |
720 000 рублей. | |
| Киа Серато | 2011 г. без пробега |
1.6 л. газ робот ведущий |
720 000 рублей. | |
| Хонда CR-V | 2005 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот 4WD |
735 000 рублей. | |
| Ниссан Кашкай | 2008 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
745 000 рублей. | |
| Ауди A6 | 2005 г. с пробегом |
2.4 л. газ робот ведущий |
780 000 рублей. | |
| Хендай Avante | 2012 г. без пробега |
1.6 л. газ робот ведущий |
790 000 рублей. | |
| Suzuki grand vitara | 2008 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
800 000 рублей. | |
| Тойота RAV4 | 2008 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
820 000 рублей. | |
| Киа Соренто | 2007 г. с пробегом |
2.5 л. дизельный агрегат робот 4WD |
850 000 рублей. | |
| Ниссан Armada | 2004 г. с пробегом |
5.6 л. газ робот 4WD |
900 000 рублей. | |
| Ниссан Икс-Трейл | 2010 г. с пробегом |
2.0 л. газ робот 4WD |
930 000 рублей. | |
| Тойота Камри | 2012 г. с пробегом |
2.5 л. газ робот ведущий |
999 999 рублей. | |
Посмотреть объявления с омского автомобильного рынка
Омский автомобильный рынок в начале ноября 2012 года Омский автомобильный рынок в начале ноября 2012 года Омский автомобильный рынок в начале ноября 2012 года Омский автомобильный рынок в начале ноября 2012 года Омский автомобильный рынок в начале ноября 2012 года Омский автомобильный рынок в начале ноября 2012 года
Стандартная модификация Ниссан Альмера стоит 429 тысяч
Организация Ниссан представила спектр расценок на свежий хэтчбек Альмера отечественной комплектации.
Переднеприводной хэтчбек B-класса Ниссан Альмера будет доступен с мотором размером 1,6 л производительностью 102 л.с. с 5-ступенчатой машинной и 4-ступенчатой автоматической коробками передач и реализовываться по стоимости от 429 000 до 565 000 руб.
В стандартной комплектации новая «Альмера» обретет подушки безопасности автолюбителя и пассажира спереди, АБС, усилитель руля, ведущие электрические стеклоподъемники и 15-дюймовые металлические колесные диски.
Первые машины поступят к дилерам в начале марта.
Ниссан напоминает, что авто спроектирован специально для рынка России с учетом автодорожных и погодных требований, и отличительных черт работы в РФ. Специально для слабых дорог, топливная и тормозные трассы надежно прикрыты металлическими щитками, но низ моторного отдела — двухмиллиметровой стальной обороной картера. Клиренс Альмеры — 160 миллиметров (представители Ниссан говорят, что это самый лучший уровень в классе).
Эта модель начала производиться в середине 2012 года на новой производственной линии автозавода АвтоВАЗ в Тольятти, компаньона Союза Renault-Nissan в РФ.
P.С. Drom.ru приобретает вазовскую Ниссан Альмера для свободного испытания. Нам обещали авто из первой партии в лучшей комплектации и с получением в начале января, в крайнем случае — в феврале. Вероятно, надо будет обождать до мая…
Система Digitronic — бережливость на бензине до 50 % денег
Организация GASPART предлагает Вам один из наиболее правильных способов экономии средств на горючее — установка СИСТЕМЫ Нагнетательного ВПРЫСКА ГАЗА DIGITRONIC Премиум и STAG-300 Премиум. Применение газа вровень с топливом.
GASPART — это самая крупная в РФ сеть инструкционных центров газового оснащения, центры которой располагаются во всех городах России.
GASPART считается одним уполномоченным дилером систем Digitronic в России.
В системы Digitronic входит оснащение ведущих всемирных изготовителей, таких как: Lovato, Tomasetto, Zavoli, Valtek, AC, OMVL. Эксперты GASPART, имеющие аналогичную квалификацию, доказанную приобретенными ими сертификатами, гарантированно правильно и профессионально сумеют установить технологию Digitronic на Ваш авто и обеспечить безопасность и долговечность её работы. Сервисные обещания на все поставленное оснащение и сделанные работы предлагаются на протяжении 2-х лет либо 50 000 км. пробега.
Преимущества СИСТЕМЫ DIGTRONIC
Помимо тривиальной экономии средств на бензине, которая при равносильных с топливом пробегах и рабочих данных, достигает 50%, есть еще и непрямые позитивные факторы применения сжиженного газового газа в роли моторного горючего:
- Понижение детонации мотора и следовательно повышение источника его работы
- Повышение на 50% времени смены масла.
- Повышение источника работы свеч зажигания
- Неимение смолянистых отложений и сажи, стало быть, на-гора;
- Газ поступает в цилиндры в паровой фазе, что ликвидирует удаление масленой мембраны со стен цилиндра;
- Отсутствуют рывки в работе мотора, что продлевает жизнь коробки.
- Твердый и мгновенный запуск мотора;
- Малые траты на техобслуживание;
- Повышение ходового запаса авто.
- Экологичность газа выше неэтилированного топлива в 3-4 раза.
Механизм работы СИСТЕМЫ DIGITRONIC
Для подачи газа в камеру сгорания, ставятся инжекторы четкого отмеренного впрыска, схожие бензинным. Инжекторы управляются электронным блоком (ПК), который создает знаки администрирования для них, обосновываясь на параметрах стандартного ПК авто и специально утверждаемых датчиков. Газовые форсунки в точности отмеряют число газа, подаваемого в цилиндры, предотвращая утрату спортивных данных и поднятый топливный расход.
Переход с топлива на газ происходит автоматом, как только контроллер обретет данные со всех датчиков о абсолютной готовности системы. Вы просто начинайте авто и начинаете перемещение. Ни Вы, ни Ваши пассажиры, если не обратите интереса на индикатор работы системы, не будете понимать, на каком виде горючего в настоящее время действует Ваш авто.
В зависимости от стоимости одного л газа, система Digtronic дает возможность сберегать 50% денег, которые каждый день расходуются на горючее для Вашего авто.
Так вот, если Вы желаете сберегать каждый день на бензине до 50%, то дожидаемся Вас по адресу:
тел (383) 214-87-14 — инструкционный центр в г. Краснодаре ул.Военторговская 4/18 (регион «Золотой Горки»)
www.gaspart-nsk.ru
С Почтением, эксперты компании GASPART.
Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.