Все самые свежие новости авто

Архивы за Сентябрь 8th, 2022

Организация Мазда закончила соглашение с Исузу Моторс о производстве нового вседорожника. Когда будет данная модель, пока не сообщается.

Компании Мазда и Исузу сотрудничают с 2003 года. Тогда стороны условились о поставках «Мазде» на рынке Японии легких платных авто Исузу N-Series.

В соответствии с контрактом, Исузу будет выполнять для Mazda под ее брэндом свой вседорожник Д-Мах нового поколения. На сегодняшний день организация Мазда реализует вседорожник BT-50, сконструированный на основе Форд Ranger, который в 2016 г обновился. Так что, свежий японский вседорожник, появится на рынке приблизительно к 2018 либо 2019 году.

Текущая Мазда BT-50 рекомендуется со 160-сильным (385 Hm) турбированным дизелем 2.2 и 200-сильным бензинным двигателем масштабом 3,2 л. Агрегаты могут работать в сочетании с 6-ступенчатой МКПП и шестиступенчатым «роботом». Вседорожник доступен с задним и системой полного привода.

Исузу Д-Мах в настоящее время доступен с 2,5-литровым дизельным агрегатом производительностью 163 силы (400 Hm). Коробки переключения передач — 6-ступенчатая «механика» и 5-ступенчатый «автомат».

Рено продемонстрировал Меган 4-го поколения в кузове хэтчбек. Общественная премьера новинки пройдет в начале октября на моторшоу во Франкфурте, а в реализацию авто поступит к концу 2016 года, передает отдел связи с общественностью брэнда. Хэтчбек будет предлагаться для приобретения в 20 государствах мира, но Франции в опубликованном перечне не нашлось!

Изготовление новинки запущено на автозаводе в турецкой Бурсе. Хэтчбек Меган оказался длиннее хетчбека на 27 см. Впереди новинка почти не различается в 5-дверной модификации, а корма хетчбека сделана в образе флагмана французского брэнда – Talisman. Размер багажного отделения новинки составил 508 л – это один из самых лучших признаков в классе.

В лучших вариантах хэтчбек предложат со пустой крышей, видеокамерой заднего вида, мультимедийной технологией с экраном на 8,7 дм и проекционным дисплеем. В прочем комплектации новинки не будут различаться от тех, в которых могут предложить седан Меган.

Купить модель будет можно с 5-ю двигателями на выбор: 2-мя бензинными и 3-мя дизельными. В стандартном виде хэтчбек предложит с мотором 1,6 л производительностью 110 л.с., который вполне может работать в сочетании с 5-ступенчатой МКПП либо с вариатором. Не менее дорогостоящие версии хетчбека Меган приобрели турбованный двигатель масштабом 1,4 л (130 л.с.). Приобрести такой авто можно как с семидиапазонным «автоматом» с 2-мя сцеплениями, так и с 6-ступенчатой МКПП.

Дизельная серия показана двигателями dCi масштабом 1,5 л (90 и 110 л.с.) и 1,6 л (130 л.с.). Стандартный двигатель безальтернативно оснащается 6-ступенчатой МКПП, мотор на 110 л.с. вы можете заказать с МКПП6 либо шестиступенчатым «автоматом», а лучший двигатель доступен лишь с 6-ступенчатой МКПП.

Меган в кузове седан 4-го поколения появился в начале сентября минувшего года. Свежий Меган обрел целиком модифицированную фигуру ведущий оптики, иные фонари и обвеса. Седан стал на 25 миллиметров ниже предка, у него на 44 миллиметров раздалась ведущая колея, а задняя выросла на 39 мм. Колесная основа стала больше на 28 миллиметров, а обратный стреха, напротив, укоротили.

Напоминаем, что InfoCar.ua протестировал свежий Рено Меган седан:

Рено Меган. Дееспособность изумлять

Североамериканская организация Тесла Моторс вновь не сумела осуществить свой план по продажам электрокаров. По результатам II-ого квартала 2016 года вместо объявленных 17 миллионов электромобилей, организация смогла осуществить лишь 14 370 единиц.

В самой компании в числе других причин, не давших исполнению плана, показывают неприятности с логистикой. По сведениям компании, часть авто, выбранных во II-ом месяце 2016 года, пока еще располагаются в пути к собственным владельцам. Предполагается, что они обретут 5 150 выбранных электромобилей в самом начале III-его квартала. При этом, любой авто приобретает планку «продано» в информационной базе лишь после того, как ее владелец оформил на него все нужные бумаги.

Второй важной причиной стала серия предварительных событий к росту размеров изготовления.

Напоминаем, что это 2-й подряд провал трехмесячных проектов по реализации электрокаров в 2018 году. По результатам I-ого квартала организация отгрузила лишь 14 820 электромобилей, в то время как раньше предполагалось к концу отчетного времени добиться планки в 16 миллионов единиц.

Провал проектов по поставке продукции в I-ом месяце в компании разъясняют недостатком комплексов и проблемой производственного процесса внедорожника Тесла Модель X, поставки которого пострадали более всего.

Сию секунду, обосновываясь на итогах первого полугодия, определенные специалисты колеблются в удачном совершении принципиального плана компании по повышению размеров поставок электромобилей до 500 миллионов к началу 2018 года.