Все, что стоит знать о дисках
Прислушайтесь к советам специалиста — он знает, на что ориентироваться во время сезонной переобувки, чтобы не переплатить и не соскочить с обещания.
Верное наименование промежуточного элемента между ступицей и покрышкой – колесо. А среди водителей так взялось понятие «диск», что и мы будем заявлять также.
В большинстве случаев набор дисков приобретают, чтобы собрать на них зимнюю резину. совет: если авто был приобретен на металлических дисках, зимние шины лучше одеть на них, а для летних приобрести прекрасное «литье».
Легче – но также и дешевле всего – купить уникальные диски ставрополь цены у официального представителя. Если хотите сохранить сильно заслуженные, пользуйтесь нашими советами.
По ПДД, диски не обязаны иметь трещин, заметных нарушений формы и габаритов крепежных отверстий. Значит можно приобретать все? Не, так как есть еще требования производителя автомобилей. Ими, разумеется, можно пренебречь, а тогда вы рискуете соскочить с обещания.
Так как при появлении неприятностей с ходовой частью надо будет подтверждать, что это далеко не результаты использования нештатных дисков (к примеру, с ошибочным вылетом). Получить диагностическую карту искренним маршрутом не выйдет, к тому же встреча с инспектором на автодороге может привести к проблемам.
Диски колес, сделанные из легких сплавов, разделяются на кованые и кованые. Кованые диски стойче кованых, менее предрасположены к поражениям под влиянием огромных нагрузок. А чем цепче диск, тем больше при ударе мучается покрышка.
Потому как раз кованые диски при попадании в яму проламывают боковину шины. Стальные диски менее изящны, но несмотря на это дешевы и удобны – усталый рама можно «прокатать» почти без потери крепости. Принимая энергию потрясения на себя, они бережнее относятся к покрышкам.
Для колесных дисков из легкого сплава также вероятен ремонт, а конструкция металла при этом срывается, поэтому отреставрированный диск небезопасен в работе.
Допускаемые размер и длину диска вы можете узнать в аннотации по эксплуатации авто. Другие характеристики надо будет находить на обратной стороне близкого колеса. Другой вариант – пользоваться выбором диска по авто на специальных шинных веб-сайтах. Необходимые габариты всегда есть и на форумах, посвященных этой модели авто.
Диски большего размера развивают внешний облик, маневренность авто (при применении низкопрофильных шин) и остывание тормозных устройств. Однако они дешевле, как и шины на них. И менее удобны: больше возможность пробоя шины и ниже подвозной комфорт. Кроме того сложно отыскать стальные диски размером больше 16 дм.
Понижение вылета колес увеличивает колею авто, и тот становится менее шатким. А небольшой вылет перегружает ступичные подшипники и делает не менее сильной реакцию руля при попадании колесa на выпуклость.
Есть второй размер – отдаление от тормозного суппорта до спиц диска. Были ситуации, когда при всех выдержанных параметрах приемные диски цепляли за тормозные механизмы. Потому перед установкой шин просите шиномонтажников надеть колеса на авто, при этом со свежими тормозными колодками, когда отбытие суппорта предельно.