Все самые свежие новости авто

Архивы за Май, 2019

Коммунальная корпорация Киевавтодор ограничила движение на Кловском спуске с 09:00 до 17:00 21 мая.

Как говорится в сообщении Киевской горгосадминистрации, движение будет перекрыто от улицы Мечникова до улицы Московской.

Перекрытие движения связано с укладкой верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.

Напомним, в корпорации Киевавтодор заявляют, что в 2011 году на мелкий и средний ремонт столичных дорог планируется выделить 92,3 млн гривен.

В процессе тюнинга очередного Mini немецкое ателье AC Schnitzer пришло к выводу, что у них получается быстрейший Mini в истории марки.

Проверяли достижение на Хоккенхайм-ринге. Попутно из названия проекта исчезло слово «Mini» — «заряженный» хэтчбек назвали AC Eagle.

Концептуальный AC Eagle, которому специалисты из ателье AC Schnitzer устроили проверку на Хоккенхайм-ринге, продемонстрировал завидную прыть. Круг по трасе он сделал всего за 1 минуту и 13,341 секунд. Это, к слову, быстрее, чем Ferrari California и Porsche 911 Turbo — естественно, в заводских вариантах. Отметим, что штатный Mini John Cooper Works проделывает тот же круг за 1 минуту и 19 секунд. Уступает AC Eagle пока только таким экстремалам, как KTM X-Bow.

AC Eagle построен немцами на базе Mini Cooper S JCW, причем модифицированный 1,6-литровый турбомотор развивает сейчас 260 лошадиных сил. На редкую динамичность хэтчбека влияет и сниженный вес — немцы смогли заставить его похудеть на 80 килограммов. Список доработок включает также спортивную регулируемую подвеску и 18-дюймовые колесные диски.

Тюнеры отмечают, что построили AC Eagle исключительно в качестве концептуальной разработки — так называемой «технологической платформы». Однако цену все же озвучили: случись ателье расстаться со своим проектом, покупателю придется выложить не менее 62 000 евро.

Молодежная гоночная серия Формула-Renault 3.5 получит обновленные болиды в 2012 году.

За свою семилетнюю историю чемпионат ни разу не менял технику, с 2005 года используя 590-килограммовое шасси Dallara Т08 и двигатель Renault Type V4Y RS V6 с углом развала цилиндров в 60 градусов. Как сообщает официальный сайт Формулы-Renault 3.5, машина следующего года будет на 60 процентов отличаться от нынешнего автомобиля.

Болид 2012 года получит новый аэродинамический обвес, генерирующий на 34 процента больше прижимной силы, а также доработанный механизм переключения передач и усовершенствованную управляющую электронику. Доработанный автомобиль будет весить на 15 килограммов меньше предшественника.

Еще одним новшеством станет система снижения сопротивления воздуха, по принципу функционирования аналогичная DRS, использующейся в Формуле-1. В следующем сезоне благодаря нажатию кнопки на руле автомобиль Формулы-Renault 3.5 получит дополнительное ускорение в 20 километров в час. Систему планируется разрешить использовать на всех прямых участках автодромов.

С 2012 года болид Dallara будет оснащаться совершенно новым двигателем Zytec, специально спроектированным для Формулы-Renault 3.5. Восьмицилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 3396 кубических сантиметров будет развивать 530 лошадиных сил, раскручиваясь до 9250 оборотов в минуту.

Работа над шасси начнется в июне, а 21 августа этого года перед гонкой Формулы-Renault 3.5 в британском Сильверстоуне тест-пилот чемпионата Роман Гросжан проедет перед публикой первые круги за рулем нового болида.

Юниорская серия Формула-Renault 3.5 считается одной из ступеней на пути молодых пилотов в Формулу-1. Среди «выпускников» этого чемпионата, добравшихся до Формулы-1, значатся Роберт Кубица, Себастьян Феттель и Хайме Альгерсуари. 

Saab нашел себе новых партнеров. После срыва соглашения Spyker с Hawtai Motors в компании начали поиск новых инвесторов.

Как и предполагалось, таким инвестором стала другая китайская компания — Pang Da Automobile Trade Co Ltd — один из крупнейших автомобильных дистрибьюторов в КНР, владеющий более 1100 дилеров по всей стране.

Между Saab и Pang Da был подписан меморандум о сотрудничестве. Комплекс соглашений подразумевает создание совместного предприятия, на котором будут выпускаться как автомобили под китайским брендом, так и Saab. Кроме того, Pang Da планирует вложить в Saab столь необходимые 30 млн. евро, а также выкупить 24-процентную ставку в материнской компании Spyker.

В общем, осталось уладить лишь некоторые формальности. Впрочем, именно из-за них не состоялась предыдущая сделка с Hawtai. Однако будем надеяться, что скоро все эти перепетии закончатся и мы вновь сможем наслаждаться замечательными шведскими автомобилями.

Компания Fiat заменит хэтчбек Bravo компактным кроссовером, появление которого запланировано на 2013 год.

Как рассказали агентству Automotive News источники, знакомые с ситуацией, окончательное решение по данному вопросу уже принято. О намерениях изменить модельный ряд в январе 2011 года завил генеральный директор Fiat Серджио Маркионне. Таким образом, компания решила отказаться от создания автомобиля, который мог бы составить конкуренцию самой продаваемой европейской модели — Volkswagen Polo. Вместе с тем, как пишет агентство, главным конкурентом нового кроссовера Fiat станет Nissan Qashqai.

Модели Nissan Qashqai и Fiat Bravo были представлены в 2007 году — в первый год продажи популярность этих машин в Европе была примерно одинаковой. Однако по итогам 2010 года, японских кроссоверов было куплено в пять раз больше, чем итальянских хэтчбеков — 216,1 тысяча машин против 44,9 тысячи. При этом, когда Фиат представил автомобиль Bravo, он планировал продавать ежегодно 120 тысяч машин, однако лучшим результатом стали 95,3 тысячи реализованных Браво — в 2008 году.

По итогам 2010 года кроссовер Nissan Qashqai занял пятое место по продажам в Европе среди компактных автомобилей.

В настоящее время компания Fiat продает в Европе один кроссовер — Sedici (модель-близнец Suzuki SX4). Автомобиль оснащается 120-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и двухлитровым дизелем, развивающим 135 лошадиных сил. 

Японский завод Onahama компании Merck, единственный производитель пигмента Xirallic для эмалей «металлик» возобновил работу.

Как известно, после землетрясения, случившегося 11 марта в Японии, автопроизводители и дилеры многих стран столкнулись с проблемой покраски автомобилей в некоторые цвета, которые производили исключительно в Стране восходящего солнца.

Два месяца спустя Merck KGaA, являющийся крупнейшим поставщиком краски, вновь запустил производство. Завод Onahama компании Merck был сильно поврежден, что заставило компанию полностью свернуть производство автомобильной краски. В итоге такие производители автомобилей, как Honda, Ford и Chrysler были вынуждены выпускать автомобили в ограниченном предложении расцветок.

Согласно официальному заявлению представителей Merck, компания планировала вновь запустить производство лишь 1 июня, но открытие завода состоялось с опережением срока. Завод запустил частичное производство автомобильной краски, работа Onahama в полном объеме начнется ближе к июню.

Немецкая компания Merck имеет семь заводов в Японии, но лишь на заводе Onahama производится пигмент для красок «металлик», называемый Xirallic. В настоящее время компания планирует открыть второй завод по производству Xirallic в Германии в конце 2011 года.

Государственный технический осмотр автомобиля, на отмену которого так надеется большинство автовладельцев России, скорее всего, останется.

Процедура по-прежнему будет обязательной для прохождения, но не обязательно государственной.

Проект федерального закона «Об обязательном техническом осмотре транспортных средств в Российской Федерации» будет рассмотрен в Госдуме в ближайшее время. Напомним, в своем первоначальном виде он был принят в первом чтении в прошлом году. Второе чтение состоится, скорее всего, 17 мая. Третье и окончательное — 20 мая. По мнению председателя Комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, новый закон о техосмотре, скорее всего, будет принят.

Как отметил глава комитета, российские водители пока не готовы к полной самостоятельности. Безопасность на дорогах зависит, в том числе, от технического состояния автомобиля, а граждане в России «не настолько сознательные», по мнению Шишкарева, чтобы оставить его без контроля. «Кроме того, есть также и общественный транспорт, и грузовой транспорт», — приводит слова представителя Госдумы «Российская газета».

Одним из важных пунктов законопроекта является возможность проведения ТО частными компаниями. После принятия проекта, водители смогу пройти процедуру не только в официальных пунктах ГТО, но и у автодилеров или на станциях ТО — проектом вводится понятие «оператор обязательного технического осмотра». «Оператором» могут стать юридические лица или индивидуальные предприниматели, получившие соответствующее разрешение на проведение ТО. Ожидается, что функция выдачи таких разрешений будет у МВД.

Предполагается, что даже после принятия закона первые два года функция проведения ТО останется у Госавтоинспекции, частные компании будут проводить процедуру наравне с ГИБДД. За это время в России должен появиться «конкурентный рынок услуг». Решать, куда пойти — в ГИБДД или к частнику — будет сам водитель.

«Передача функции технического осмотра из ведения МВД на рынок услуг, между прочим, предусмотрена и вступившим в силу законом «О полиции». И там четко сказано, что к 1 января будущего года функция по проведению ТО должна быть исключена из компетенции полиции», — прокомментировал Шишкарев.

В настоящее время в Госдуме ждут предложений правительства по корректировке первой редакции законопроекта об упрощенной процедуре техосмотра. Если документ будет принят во втором чтении, подготовка к третьему много времени не займет, отметил Шишкарев. Так что окончательный думский вариант может успеть к очередному заседанию Совета Федерации, которое намечено на 25 мая. Вступление закона в силу после подписи его президентом России запланировано на 1 января 2012 года.

Между тем, большинство автовладельцев высказались за отмену ТО. Согласно анализу сообщений, поступивших на «горячую линию» Общественной палаты РФ, 70% звонивших высказались за полную отмену ТО для автомобилей, принадлежащих частным лицам. «Большинство граждан выступили за полную отмену техосмотра как крайне коррупционной процедуры, они не верят, что власть будет способна изменить систему таким образом, чтобы ТО работало на безопасность людей, а не превратилось в очередную схему поборов», — отметил курирующий «горячую линию» члена ОП Сергей Вострецов. 58% респондентов считают, что функции проведения ТО надо передать специальным государственным службам, 8% — страховым компаниям, передает агентство ИТАР-ТАСС.

Четыре французских инженера завершают разработку самой быстрой в мире версии автомобиля Renault 4.

В августе текущего года эта машина, как рассчитывают создатели, разгонится до 280 километров в час и установит на высохшем соляном озере Бонневиль в штате Юта, США, новый рекорд скорости. Об этом сообщает издание AutoWeek.

Стоит отметить, что к оригинальному Renault 4 этот автомобиль почти не имеет отношения и схож с ним только формой кузова. Подвеска машины была серьезно модернизирована, а в моторном отсеке установлен форсированный до 290 лошадиных сил двигатель от среднемоторного хэтчбека Renault 5 Turbo, выпускавшегося в 80-х годах прошлого века. Коробка передач для новинки была взята от седана Renault 21 Turbo, передние тормозные механизмы позаимствованы от модели 25 GTX, а задние — от Clio второго поколения.

За настройку всех агрегатов автомобиля будет отвечать автоспортивное подразделение компании Renault, а помощь в покраске машины, а также в получении силовой установки, установки рулевого управления, подвески и тормозов инженерам окажет отделение французской компании, занимающееся классическими автомобилями.

Заезды в Бонневиле пройдут с 13 по 19 августа текущего года.

Словенская компания Provoco представила свою первую разработку в области автомобилестроения.

Гиперкар Shayton Equilibrium (слово Shayton переводится с языка племени североамериканских индейцев сиу как «сокол»), который по своим характеристикам сможет составить конкуренцию Bugatti Veyron.

В основе гиперкара лежит карбон-титановое шасси, к которому крепятся углепластиковые кузовные панели с выверенной аэродинамикой, обеспечивающей на скорости 300 километров в час прижимную силу в 750 килограммов. Из карбона и титана также изготовлена выпускная система и колесные диски, элементы подвески сделаны алюминиевыми, а тормозные механизмы имеют карбон-керамические диски. Весит автомобиль всего 1200 килограммов, а распределение массы по осям — 47:53 в пользу задней оси.

Новинка будет приводиться в движение двенадцатицилиндровым двигателем (его объем пока не уточняется), развивающим 1099 лошадиных сил и 930 Нм максимального крутящего момента. Мотор работает в паре с секвентальной коробкой передач. По данным производителя, с нуля до «сотни» гиперкар сможет ускоряться за 3,1 секунды, до 200 километров в час — за 8,9 секунды, а максимальная скорость автомобиля превысит 400 километров в час.

Стоимость словенского гиперкара составит около миллиона евро. Новинку будут выпускать сверхмалым тиражом в 20 экземпляров в год.

Кредитный рейтинг японской автомобильной компании Toyota может быть понижен из-за землетрясения и цунами, которые вынудили компанию остановить производство на своих заводах в Японии.

Так, рейтинговое агентство Moody’s Investor Service сообщило, что пересматривает нынешний рейтинг компании (Аа2) в связи с потенциальными финансовыми потерями Toyota, связанными с природными катастрофами. Землетрясение и цунами 11 марта привели к дефициту электроэнергии по всей Японии и вынудили компанию через три дня остановить производство на всех 18 заводах в стране. С тех пор компания возобновила работу лишь на двух заводах, выпускающих популярные гибридные модели Lexus и Prius.

Moody’s утверждает, что землетрясение и цунами прервали поставки с 500 заводов комплектующих для автомобилей Toyota, а производство не вернется на обычный уровень в ближайшие месяцы. В результате компания не выпустит более 200 тыс автомобилей. Другое рейтинговое агентство, Standard and Poor’s, снизило рейтинг автомобильной компании вскоре после землетрясения.