Все самые свежие новости авто

Архивы за Август, 2023

Японский автомобильный гигант Субару планирует раскрыть автозавод в РФ, который будет первым в Европе. Отечественные Субару в 2014 году начнут создавать на мощностях калининградской автокомпании «Автотор», в данном же году может стартовать сооружение автозавода.

Первый автозавод японского автомобильного гиганта Субару вполне может быть сконструирован в Калининградской области. Про это в четверг сообщил генеральный директор по менеджменту и продажам «Автохолдинг РРТ» (официальный представитель Субару в РФ) Андрей Ивойлов. Согласно его заявлению, представители Субару дали заявку в отечественное правительство на сооружение форматного автозавода производительностью не менее 35 миллионов авто ежегодно.

В своем интервью «Газете.Ru» Андрей Ивойлов объяснил, что по критериям, которые предъявляются к сооружению предприятий такого вида, изготовление может быть устроено в практически неразвитом районе, или на Далеком Западе, или в Калининграде. Ивойлов увидел, что на 1-м раунде ожидается договорная комплектация на мощностях компании «Автотор» — самого крупного предприятия по сборке авто в Калининградской области. На заводе «Автотора» организована комплектация авто подобных марок, как БМВ, Шевроле, Кадиллак, Опель, Киа, Хендай. С конвейеров «Автотора» пойдет 170 миллионов авто раз в год. Прибыль компании за 2011 год составила около 4 млн euro.

Со слов Андрея Ивойлова, первые Субару на «Автоторе» начнут создавать в 2014 году в режиме крупноузловой комплектации.

На мощностях «Автотора» Субару рассчитывает создавать свежий Форестер, свежий Оutback. В данном же году стартует сооружение своего автозавода Субару в Калининграде. Вкладывать в сооружение предприятия будет индустриальная команда Fuji Heavy Industries (FHI), в которую входит автопроизводитель Субару.

Определенное место возведения, размеры инвестиций и сроки запуска Андрей Ивойлов не представил, указав на платную тайну и секретность информации. Все-таки Андрей Ивойлов сообщил о подробностях изготовления грядущего автозавода. «Когда будет автозавод, то на нем мы будем доваривать кузов и его закрашивать, — объяснил он. — Штамповки и литья на 1-м раунде не будет». Согласно законам индустриальной комплектации размеры изготовления автозавода должны быть не меньше 30 миллионов авто ежегодно, тогда прибыльно создавать штамповочное и разливательное изготовление. Поведать, какие модификации будет производить свежий автозавод Субару в Калининграде, Андрей Ивойлов не сумел.

Официальный дилер Субару Мotor в РФ Наталья Лисицына, объясняя весть об открытия автозавода в Калининграде, не представила точных чисел по проектам изготовления и датам открытия автозавода.

«В настоящее время проводятся переговоры, Субару это любопытно, никакой не менее четкой информации в настоящее время нет», — сообщила «Газете.Ru» представитель Субару. Информацию, оглашенную Андреем Ивойловом, госпожа Лисицына опровергла.

О том, что Субару не хватает производственных мощностей, в начале августа на Столичном автомобильном салоне сообщил президент по мировым продажам и менеджменту FHI Мицуруту Такада. Но в процессе представления он не упомянул о проектах по компании изготовления в РФ, сообщив, что для автоконцерна в приоритете стоит усиление изготовления на рынке США.

Отечественный автозавод для Субару будет первым азиатским изготовлением.

У Субару есть автозавод в Соединенных Штатах, в Индиане, на котором производятся Tribeca, Аутбэк, Легаси. В Россию модификации Субару попадают из Японии, но Субару Tribeca вывозится из Соединенных Штатов.

По сведениям Организации европейского бизнеса (АЕБ), реализации Субару в РФ за февраль — сентябрь 2012 года составили 9252 единицы. Это на 14% больше, чем за 8 лет минувшего года, но все компании демонстрируют твердый рост реализаций в РФ в 2018 году. Чтобы осуществить 30 миллионов авто, которые рассчитывает производить Субару в РФ, спрос должен подняться в три раза.

Ноябрь на автомобильном рынке в Челябинске прошёл ежедневно и без неких серьёзных перемен сравнивая с прошлыми месяцами. Со слов продавцов у них всегда безмолвие, в вот по нашим исследованиям, реализации идут прекрасно, впрочем это «прекрасно» лишь сравнивая с весенне-летним затишьем, которое только что завершилось.

Число автомашин на рынке надежно, а количество клиентов находится в зависимости от погоды. Если в хорошие дни челябинцы активно смотрят автомашины, то в ужасную погоду виден очевидный стекание клиентов, которые обращаются к менеджерам через их объявления, размещённые в Сети-интернет.

Интересы у клиентов значительно сдвинуты в сторону авто эконом — класса, другими словами до 500 000 руб. Главными причинами после расценки и возраста остаются пробег и комплектация.

В последнее время на рынке вышло больше корейских автомашин, выросло количество французских модификаций от Рено и итальянских «фиатов».

В общем, модельный и ценовой ряд авто представлен весьма обширно, от ВАЗовской классики до дорогостоящих уникальных модификаций.

Расценки лишь развиваются.

Прим Drom.ru:
Экспресс-обзор — свежий событийный формат вестей с автомобильных рынков РФ на Drom.ru, который призван поведать нашим гостям в длинной фигуре, как обстоят дела с коммерцией машинами на областных рынках. Любой источник представляет из себя незначительный документ с совместным изображением обстановки на рынке точного города России в месяц. Мы намерены поведать вам о тенденциях и нынешней обстановки на рынке, без погружения в аналитику и статистику.

Издавать экспресс-обзоры мы хотим ежемесячно. Возлагаем надежды, они могут быть полезны нашим пользователям. Если у вас есть замечания и предложения по содержанию наших обзоров, пишите в объяснениях — обсудим.

Фото Анатолия Плеханова.

Машина с панорамной крышей зрительно внутри воспринимается более просторной за счет большого количества проникающего света. Если вам интересна машина с панорамной крышей, посмотреть красивые фотографии можно на сайте hdpic.club.

На Парижском автомобильном салоне шикарный брэнд Лексус представит свежий концепткар LF-CC.

LF-CC — купе-концепт, 2-й в серии после спортивного гибрида LF-LC с посадочной формулой 2+2, дебютировавший на Детройтском интернациональном автомобильном салоне 2012 года. Не менее малогабаритный, заднеприводный, полногибридный LF-CC заимствовал большое количество дизайнерских черт собственного предка.

Свежий концепт предваряет старт в ближайшее время среднеразмерного купе Лексус, которое производитель автомобилей смотрит к разделу D.

На LF-CC появится новый смешанный привод. В его базе 2,5-литровый 4-цилиндровый мотор (курс Аткинсона, непосредственной впрыск) и производительный малогабаритный электрический мотор с водным замораживанием. Кроме этого, привод LF-CC также имеет в составе генератор, производительную батарею и делитель производительности, который за счет мировой передачи соединяет и перенаправляет производительность от мотора, электрического мотора и генератора в соответствии с нынешними нуждами. Малогабаритный блок администрирования производительностью проводит скоростное взаимодействие элементов системы.

С мощностными данными привода пока не все понятно. Известно, что «на 1 килограмм выбросов CO2 приходится более 2 л.с. производительности» и «характеристики выбросов CO2 — менее 100 гр/км». Так что, итоговая производительность системы составит порядка 200 л.с. +/−

Лексус представит данную свежую смешанную установку на стоковых модификациях в ближайшее время.

За день до формального открытия Детройтского автомобильного салона 2013 организация Шевроле провела демонстрацию следующего поколения спорткара Корветт, который в данный раз будет называться Корветт Стингрей.

Представители марки выделили 6 главных нюансов, которые наиболее ясно представляют превосходства данной модели.

1. Свежий дизайн

7-е происхождение Корветт приобрело новый зал, в котором есть всего 2 компоненты от предыдущего поколения — легкий фильтр и замок для панелей крыши. Тут обширно использован алюминий, углепластик и качественная обработка кожей. На выбор рекомендуется 2 вида кресел (ДжиТи и Competition Sport), оба на простом каркасе из магния. Экранов также 2, у двух большая насыщенность и размер 8 дм. 1 находится на центральной панели, оснащен технологией тач-скрин, но за ним скрыта сфера для сохранения мелочей с слотом USB. 2-й экран — на панели устройств, на нем показываются сведения разных датчиков, их внешний вид меняется в связи от опций.

2. Выбор режима езды и новая МКП

Корвет обрел свежую технологию опции режима езды Drive Mode Selector, которая с помощью 5-позиционного джойстика дает возможность налаживать 12 разных характеристик:

• внешний вид панели устройств (выбор громаден, от навигации до тахометра во весь дисплей);
• ETC (электронный контроль дросселя);
• работа подрулевых тумблеров на вариантах с АКП (уют переключений, точки замены передач);
• топливная бережливость (мотор V8 может работать на всех цилиндрах, быть может на 4-х в экологичном режиме);
• звучание выхлопа;
• электронно контролируемый дифференциал высокого трения (на вариантах с пакетом настроек Z51);
• рулевое (усилитель спортивный);
• подвеска Magnetic Ride Control (можно выверять твердость амортизаторов);
• контроль начала (Launch Control);
• функция StabiliTrak (особенная работа системы стабилизации для езды по треку);
• трекшн-контроль;
• функции Performance Traction Management (управление тяги и тормозного старания — 5 разных стандартных опций для трека).

Корветт наследовал АКП от прошлой версии, а механическая коробка новая — 7-ступенчатая, модель TR6070 подготовки компании Tremec. МКП синхронизирует обороты мотора под переключения, при этом как наверх, так и вверх.

3. Свежий мотор

Внутри — 6,2-литровый мотор LT1 V8 с непосредственным впрыском горючего, технологией деактивации подачи горючего (может работать на 4 цилиндрах), технологией управления фаз газораспределения. Производительность 335 кВт (455 л.с.), вращающий момент 610 Hm — пока это «предполагаемые» характеристики, однако они навряд ли значительно видоизменятся.

4. Упрощенный кузов

Создателям необходимо существенно понизить вес авто, для чего были применены карбоновые панели на крыше, плоскости, двери и задние плоскости из композитных элементов, и сделанная из алюминия несущая станина. Развесовка — 50/50.

5. Дизайн кузова

С позиции внешнего вида можно сообщить, что Корветт остался самим собой как впереди, так и в профиль. Однако вот позади… Традиционные выпуклые стоп-сигналы стали прошлым, перед вами — мешковатые смешанные фонари в текущем образе брэнда.

6. Пакет настроек Z51 Performance Package

Для приверженцев езды по треку Шевроле предложит версию Z51, в которую входит дифференциал на задней оси, система смазки с высохшим картером, остывание дифференциала и коробки, встроенная система АБС, и особенные динамические компоненты.

Реализации авто стартуют в III квартале 2013 года.

Фото с демонстрации в Детройте       Фото из формального пресс-релиза                                                        

Так смотрится первый авто индусской марки – Maruti 800 на основе Сузуки Альто.

Сузуки рассчитывает выходить на мировой рынок доступных авто с принадлежащей ей моделью Maruti, которая в настоящее время известна лишь на рынке Индии, рассказывает индусский сайт Motorbeam.

Организация Maruti возникла в 1973 году, но общее изготовление с Сузуки работает с 1981 года. Первый авто Maruti 800, произведенный в 1983 году, был сконструирован на основе Сузуки Альто 1979 года. 

Сузуки считается главным владельцем компании Maruti Сузуки India Limited (MSIL) с частью в 56,2%, при этом приобретает от собственной дочерней компании 40% совместной прибыли. Во время всемирного финансового кризиса Maruti помогла японскому компаньону остаться на плаву. 

В настоящее время не менее 80% реализаций Maruti Сузуки в Индии доводятся на малогабаритные и субкомпактные модификации. Машины, выпущенные в Индии на 2-ух автозаводах, пускаются на вывоз в не менее чем 100 различных стран (и в том числе в Европу), однако реализуются там под брендом Сузуки. Организация рассчитывает увеличить собственные производственные производительности до 1,75 млрд авто ежегодно.

Если индусская организация реализует собственные проекты, то на развивающихся рынках ей надо будет соперничать с машинами под марками Дачия и Datsun союза Рено — Ниссан, и с моделью Дайхатсу от Тойота. Стоит отметить, что продукция Дачия официально реализуется в РФ под маркой Рено — это хэтчбек Логан, седан Сандеро и внедорожник Дастер. Изготовление авто под экономным брэндом Datsun стартует в РФ в 1-й половине 2014 года. Официальное соглашение про это было принято в начале января. О проектах исхода на рынок России Maruti Сузуки официально пока не заявляется.                

Drom.ru рассчитывает в 2013 году больше интереса уделять квалифицированному тексту на веб-сайте и начинает развитие столичной редакции автопортала.

Мы намерены, чтобы в команде, которая будет формировать репортерский текст на Drom.ru, работали ослепительные и нестандартные творцы. Круг тем, которые мы намереваемся озарять, обширен, однако прежде всего это тест-драйвы, обзоры автомобильного рынка, исследования покрышек, масел, комплексов, автомобильный спорт, важные социальные вопросы авто жизни.

Мы будем рады взять в собственные ряды как квалифицированных, так и новичков творцов. Основное для нас — знание правильно, любопытно и аргументировано напечатать источник на важные вопросы авто жизни. 1 (однако не один) из способов отыскать такие репортерские дарования — созидательный конкурс, который мы ведем до 20 февраля.

Детальнее о состязании: http://forums.drom.ru/support/t1151901677.php

Чемпион либо чемпионы сумеют зайти в штат нашей регулярной редакции. Кабинет редакции находится в городе Москва. Чтобы участвовать в состязании, можно напечатать доклад об авто. Можно показать инициативу и напечатать не менее трудный источник — к примеру, тест-драйв.

Если к работе на Drom.ru покажут энтузиазм квалифицированные творцы, однако у них нет возможности принимать участие в состязании, они могут доставить резюме в свободной фигуре на такой же адрес: chief [собака] drom.ru.

Официальный представитель «Сумотори-Авто» заявляет о особых условиях на получение авто бизнес-класса Форд Мондео

Официальный представитель марки Форд ООО «Сумотори-Авто», вместе с ООО «Русфинанс Банк» спроектировали особые критерии на получение авто Форд Мондео 2012 года производства.

«Займ — 0% переплаты»* на получение Форд Мондео!

Период кредитования от 1 года до 2 лет

Важнейшие критерии кредитования физических лиц:

• Максимальный пакет бумаг
• Возраст кредитозаемщика от 23 до 65 лет
• Стаж на подлинном месте работы более 4 лет
• Решение о выдаче займа принимается в течении 2х часов

Период действия акции с 10 октября по 31 ноября 2012 года!

Автокредит от Русфинанс Банка — это доступно:

• Вероятность учесть не только лишь свой доход, но также и доход формального супруга
• Вероятность получить автокредит, даже если нет удостоверения водителя
• Приобретение ориентировочного решения о выдаче займа на авто по 2-м бумагам

Информацию о присутствии авто, расценках и сборках — Можно отыскать на веб-сайте официального представителя «Сумотори-Авто»: http://www.ford-sumotori.ru/. Список авто попадающих под платформу, уточняйте в зале Форд.

Торговый центр Форд: г.Владивосток, ул. Иманская 10, стр. 2, тел. 265-28-35, порядок работы с 9.00 до 20.00, без выходных.

Действенную прибыльную ставку и доскональную информацию по платформе узнавайте ООО «Русфинанс Банк » 8 (423) 249-10-30, тел. +7 914 075 02 53,
e-mаil: FrolchenkovaTS@rusfinance.ru, http://www.rusfinancebank.ru/

* Платформа подразумевает дополнительное оберегание авто на весь период займа (КАСКО) + оберегание жизни кредитозаемщика на весь период займа.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Рено объявила еще одни новинки собственного ряда. В 2018 году на автомобильном салоне в Женеве французы продемонстрируют модернизированное семейство минивэнов Scénic и Гранд Scénic, и внедорожник Scénic XMOD. 

Основное различие обновленных минивэнов — в новом дизайне ведущей части. Поменялся внешний облик фар, бамперов, но обновленная сетка радиатора сейчас несет на себе фирменную символику повышенного объема на глянцевом фоне. Обновился и зал, где, например, возникла новая мультимедийная система R-Link с экраном и джойстиком администрирования.

Внедорожник Scénic XMOD в общем очень похож на модернизированные вэны. Чтобы отметить его на их фоне, дизайнеры немного преобразили переднюю сетку и обвеса, добавили защитные накладки по краям. Будут различия и в дизайне, при этом топовый вариант внедорожника обретет сделанные из алюминия накладки на педалях и рычаге коробки переключения передач.

В отличии от Scénic и Гранд Scénic, Scénic XMOD имеет поднятый клиренс и оборудован технологией наблюдения тяги Extended Grip. Благодаря ей упрощается перемещение в трудных условиях — к примеру, по снегопаду, грязи, песку. Критический тумблер в зале дает возможность выбрать один из 3-х режимов работы системы: Эксперт (автоэлектроника управляет работой системы тормозов, но автолюбитель контролирует вращающий момент двигателя), Road (нормальные опции наблюдения тяги, порядок автоматом активизируется на скоростях более 40 км/ч) и Loose Ground (автоэлектроника контролирует и систему тормозов, и вращающий момент мотора).

Основным соперником для Scénic XMOD на рынке Европы будет Пежо 3008. К слову, в прошлом поколении особая «внедорожная» модификация вэна Рено носила название Scénic Конквест. Она реализовывалась и в РФ.

Что же касается силовой части для анонсированных новостей, то Рено гарантирует 3 свежих мотора. Один из них — улучшенный 1,4-литровый турбированный мотор TCe 130 — позволит сберегать не менее 1 л горючего на каждые 100 км пути сравнивая с предком. По всей видимости, как раз данный двигатель и будет основным для Scénic XMOD.

Все семейство Scénic обретет преобразовываемый зал, в котором поэтапные сидения могут быть не лишь уложены, но также и целиком демонтированы. Максимальный размер багажного отделения модификаций составит 555 л. Особые емкости в зале дают возможность расположить еще более 71 л.

Рено Scénic Рено Гранд Scénic  Рено Scénic Рено Гранд Scénic  Рено Scénic Рено Гранд Scénic  Рено Scénic/Гранд Scénic Рено Scénic/Гранд Scénic  Рено Scénic XMOD Рено Scénic XMOD             

Свежий Гольф GTI добавил в производительности, стал легче и дешевле собственного предка. Реализации новинки в Европе стартуют в начале мая.

Серия Фольксваген Гольф 7-го поколения дополняется свежими модификациями. Прямо за трех- и 5-дверными версиями, продемонстрированными еще в 2016 г, на автомобильном салоне в Женеве покажут готовую к изготовлению спортивную версию Гольф GTI. 

Модель как и прежде будет переднеприводной. Турбированный двигатель TSI с прямым впрыском, как и у предыдущего поколения GTI, будет 2-литровым (1984 куб.сантиметров). Но двигатель предложат в 2-ух версиях по производительности: 220 л.с и 230 л.с. Напоминаем, в текущей версии мотор развивает 210 л.с. Дополнение в производительности дает возможность авто набирать скорость в 100 км/ч за 6,4-6,5 сек. Предельная скорость составит 250 км/ч. Предполагается, что новинка не только лишь будет легче, но также и будет на 18% дешевле, и в том числе благодаря системе старт-стоп. 

На выбор будут предлагаться 2 6-скоростных коробки переключения передач: традиционная «аэромеханика» либо «бот» с 2-мя сцеплениями DSG. Также известно, что модель оборудуется спортивной подвеской и имеет не менее невысокий клиренс.

Дизайн кузова нового Гольф GTI различается модернизированными обвесами и радиаторной решеткой, обработанными хромом патрубками выпускных труб, 17-дюймовыми винчестерами с покрышками 225/45, задними габаритами и подсветкой номерного символа на светодиодах. Тормозные диски модификации покрашены в ярко-красный оттенок. Для кузова, который вполне может быть 3- либо 5-дверным, будут предложены 3 тона: «Tornado Red», «White» и «Pure White». 

Дизайн модификации включает руль и сидения спортивного внешнего вида, накладки на педали и подставку для ног из стали и прочие риторические решения. В оборудование будут входить погодная система «Climatronic», развлекательная система с жидкокристаллическим экраном, помощник авто парковки, зимний пакет с обогревом ведущих кресел. 

Азиатским клиентам свежий Гольф GTI будет предлагаться начиная с июня. Расценки в Германии будут стартовать от 28 350 euro. Стоит отметить, что нынешнее происхождение Гольф GTI в РФ рекомендуется по расценкам от 1 114 000 руб. 

Киа Кросс ДжиТи на автомобильном салоне в Чикаго.

На проходящем на днях автомобильном салоне в Чикаго Киа объявила возникновение собственного нового внедорожника, который в модельной серии займет место выше Соренто. 

Пока авто есть только в качестве концепткара Кросс ДжиТи. Его вид был спроектирован в дизайн-центре Киа в Соединенных Штатах. За базу же взята платформа от огромного заднеприводного хетчбека ДжиТи, продемонстрированного в качестве концепта во Франкфурте в 2011 году. Это прямо намекает на то, что свежий внедорожник целит в премиум-сегмент.

К слову, Кросс ДжиТи на самом деле удался огромным: протяженность — 4897 миллиметров (на 213 миллиметров больше, чем у Соренто), высота — 2009 миллиметров (+124 миллиметров), колесная основа — 3099 миллиметров (+399 миллиметров). Только по вертикали (1659 миллиметров) классический внедорожник проигрывает Соренто, ну и то всего на 41 миллиметров.

Намеки на «премиум» заметны и в дизайне. 4-х местный зал обит кожей и деревом, предлагает развлекательную технологию и экраны для пассажиров заднего ряда с доступом в сеть интернет. Интересно, что задние двери открываются в сторону, обратную стандартной. Иная увлекательная деталь — многосекционная ландшафтная крыша.

Необыкновенны для Киа и решения по силовой части. Кросс ДжиТи гарантируют сделать вэдовым гибридом, сконструированным по синхронной схеме. Классический бензинный V6 размером 3,8 л будет работать в сочетании с электрическим мотором. Заключительный будет установлен между главным двигателем и 8-ступенчатой коробкой автомат. Ходовой запас только на электричестве будет составлять 32 км. Совместная производительность смешанной установки добьется 400 л.с.

Напоминаем, пока в серии внедорожников и кроссоверов Киа крупнейшей считается модель Mohave (Borrego). Но изготовитель не позиционирует ее в премиум-сегменте.

Киа Кросс ДжиТи на автомобильном салоне в Чикаго.       Формальные картинки Киа Кросс ДжиТи