Все самые свежие новости авто

Архивы за Июнь 12th, 2023

Модернизированный Ниссан Лиф

Организация Ниссан детально сообщила о составе собственной экспозиции на мартовском автомобильном салоне в Женеве.

Одна из основных и наиболее предстоящих новостей — азиатский вариант нового хетчбека Note. Известно, что авто обретет не только лишь технологию кольцевого осмотра Around View Monitor, но также и комплекс систем безопасности Ниссан Safety Shield.

Иная значительная новинка — модернизированный электромобиль Ниссан Лиф. Экологически чистый авто обрел не менее 100 улучшений, и в том числе в сфере скопления и расходования энергии. Стал выше выбор оснащения и цветов кузова. Для европейцев важен и тот факт, что сейчас Лиф будет производиться на автозаводе Ниссан в английском Сандерленде — совместно с модификациями Note, Кашкай и Джук. Нужные для электромобиля литий-ионные батареи изготовляются в Англии. Предполагается, что модернизированный Лиф азиатской комплектации подорожает приблизительно на 3 тыс euro.

Технологии Ниссан покажет и внедорожник Джук n-tec с современной портативной технологией на базе сервисов Google. Доступ к картам, и в том числе к информационной базе «пунктов внимания», будет вероятен при помощи 5,8-дюймового дисплея.

Кроме обычных модификаций, в Женеве европейцев ожидает премьера серии околоспортивных модификаций от Нисмо. Так, Ниссан Джук Нисмо будет оборудоваться 1,6-литровым турбированным мотором DIG-T производительностью 200 л.с. Спорт-купе 370Z Нисмо обретет обновленный (не менее производительный и тяговитый) двигатель V6, улучшенное автошасси и свежую выхлопную технологию.

Продемонстрирует себя на моторшоу и модернизированный Ниссан GT-R, который сейчас разгоняется до 100 км/час за 2,7 сек — на 0,1 сек стремительней прошлой модификации.

В конце концов, о будущем марки азиатской аудитории поведает классический смешанный внедорожник Resonance. С ним мы известны по январскому автомобильному салону в Детройте. 

Свежий Ниссан Note   Модернизированный Ниссан Лиф         Ниссан Джук Нисмо     Ниссан 370Z Нисмо     Модернизированный Ниссан GT-R     Ниссан Resonance    

На ежемесячной Интернациональной пресс-конференции по силовым агрегатам команда Хендай продемонстрировала доклад о главных разработках, которые сегодня использованы в силовых агрегатах организаций, и обозначала основные назначения грядущего формирования.

В соответствии с мировой линией по уменьшению размера моторов, Хендай увеличивает применение технологии T-GDI (бензинные моторы с турбированным нагнетателем и непосредственным впрыском) в собственных модификациях. Малогабаритные (1,6 л) и среднеразмерные (2,0 л) модификации Хендай оборудуются такими двигателями, но организация продолжит работу по совершенствованию технологии T-GDI для образования незначительных и производительных моторов.

Хендай рассчитывает продлить усиление собственной дизельной серии двигателей, сформированной на агрегатах U, R и С.

Скоро Хендай планирует стать одним из лидеров в сфере подготовки трансмиссий благодаря регулярной работе над образованием легких и бюджетных коробок передач, обеспечивающих соединение невысокого топливного расхода и заслуживающих ходовых данных. Хендай считается первым производителем автомобилей во всем мире, который собственноручно спроектировал 8-ступенчатую автоматическую коробку для заднеприводной программы.

Кроме этого, Хендай предложит заказчикам персонализированные двигатели, аналогичные локальным условиям для повышения собственных иностранных реализаций. Для стран с жесткими погодными критериями Хендай предложит моторы, гарантирующие убежденную работу вне зависимости от скачков температуры.

Показывая собственные передовые подготовки, Хендай продемонстрировала моторы Каппа 1.0 TCI, Каппа 1.2 T-GDI, Gamma 1.6 T-GDI, Nu 2.0 CVVL, Theta 2.0 T-GDI, и дизельные агрегаты U2 1.1 WGT и Евро 6 R 2.0 и вариатор Каппа CVT.

3-цилиндровый мотор Каппа 1.0 TCI, оборудованный турбированным нагнетателем с промежуточным охладителем, различается повышенной производительностью сравнивая с соперниками в данном секторе, предлагая 106 л.с. и максимальная тяга 137,3 Hm. При этом двигатель выкидывает меньше CO2, чем мотор прошлого поколения.

Для увеличения экономичности и усовершенствования динамики мотора Каппа 1.0 TCI используется целый ряд свежих решений: 12 клапанов, турбированный компрессор и коленвал со спихнутым центром масс. Кроме этого, сделанный из алюминия блок цилиндров, пластмассовый впускной коллектор и крышка головки блока цилиндров позволили понизить совместную массу, но станина грубого вида — сделать лучше характеристики изоляции от звуков, пульсаций и увеличить размеренность хода.

Кашлык в самых лучших собственных обычаях изрядно обернулась снегопадом. Автодороги затянулись льдистым «асфальтом», который дорожники как завзятые отличницы засыпают песчано-солевыми растворами. Прохожие всхлипывают от мороза на светофорах. Водители же печально смотрят, как облазит тень с их излюбленного автотранспорта.
Когда на улицах города температура достигает -40 ºС, но автодороги усыпаны реагентами, очень многие задают вопрос: как быть с авто, чтобы его свет оставался постоянным, как зубы после сфера? Мы хотим предложить обратить свое внимание на автокерамику.

Автокерамика — это  не  полироль либо  всем знаменитый воск, это особенное отношение и продолжительный трудоемкий процесс. Сущность его в нанесении особенного защитного напыления на авто, который оставит кузов в первозданном пребывании 3 года.

Лучшей оборон авто считается автокерамика Систем Gloss, которая повышает надежность напыления до 500 раз, придает авто эффект росы и сохраняет оптимальную равномерность плоскости. Ее специально проектировали в Европе под отечественный климат, с его перепадами температур и автодорожной химией на автодорогах. Особые нано-частицы формируют защитный барьер, который отвергает воду и слякоть, сохраняет ЛКП от ультрафиолета, синтетических и машинных действий, сырости, грязи, холода, небольших зимних царапин и отколов.

Сделанное защитное покрытие Систем Gloss получает на себя удар, при этом ЛКП кузова авто останется целым и неповрежденным.

Большой опыт нанесения автокерамики Систем Gloss в Краснодаре имеет наша организация «Тюнинг и Сервис». Она не крутит время назад, однако обновляет Ваш авто и сохраняет его практически на 3 года от огромного количества внутренних моментов.

При нанесении автокерамики в нашей компании, Ваш авто проходит несколько рубежей:

— мойка милующей автохимией.

— очистка авто, специальным средством — глиной, которое целиком выслат все малые песчинки,располагающиеся в красочном напылении авто.

— основательная 3-х этапная обработка, которая уничтожит царапинки на вашем авто. Данный раунд придает авто предельный свет.

— раунд маскировки имеющихся на авто небольших отколов и глубочайших царапин (до грунта). Система маскировки нашей компании дает возможность делать почти неприметными данные недостатки Вашего авто.

— и, в конце концов, построение автокерамики SystemGloss, защитного напыления на Ваш авто, которое сохраняет свет и делает его отражающим.

После прохождения этих рубежей Ваш авто вновь как начинающий, но намного чаще лучше!

После нанесения защитного напыления на протяжении недели проходит процесс кристаллизации плоскости. В этот период авто невозможно мыть ни автохимией на мойках, ни элементарным нажимом жидкости.

Через неделю мы дожидаемся Вас вновь в «Тюнинг и Сервис» на Моторной 16, где Ваш авто будет проходить Свободную мойку и  сервисный просмотр.

После нанесения автокерамики, независимо от кротости либо жесткости промышленного лака, Ваш излюбленный авто будет одет в гарантировано крепкий и красивый бронежилет, который на 3 зимы освободит вас и его — от лузгающего ветра, ледника, холода, жидкости, солей и реагентов, и известки с потолков подземных стоянок и т.п.

В преддверии нового года мы собрались сделать подарок для Ваших авто. Воспользовавшись автокерамикой Систем Gloss, в начале декабря наши мастера возродят свет дисков колес либо фар.

Организация «Тюнинг и Сервис» на Моторной

г. Краснодар, ул. Двигательная, 16

тел. (383) 214-60-62

http://www.mars-vip.com/

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Changan UNI-T, это довольно компактный внедорожник. Он имеет длину 4515 мм, ширину 1870 мм и высоту 1565 мм. Отзыв китайского владельца Чангана ЮНИ-Т вы можете прочитать пройдя по ссылке.

Макларен P1 приводят в перемещение бензинный V8 (737 л.с.) и электрический мотор (179 л.с.). В целиком электрическом режиме супер-кар способен проехать более 10 км.

Обнародованы детали о силовой установке нового супер-кара Макларен P1, который официально появится в Женеве  в конце мая.

Ключевая весть состоит в том, что P1 будет подпитываемым гибридом. Основной его движущей силой будет улучшенный 3,8-литровый бензинный V8 twin-turbo, поставленный перед задней осью. По сведениям компании-производителя, его производительность составляет 737 л.с., но предельный вращающий момент — 720 Hm. Электрический мотор смонтирован рядом от классического Двигатель внутреннего сгорания, имеет мощность в 179 л.с. и вращающий момент в 260 Hm. Напряжение запасается в сравнительно тяжелой (96 г) батарее, поставленной за сидениями.

Заднеприводный супер-кар имеет 7-ступенчатую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями. Особая система автоматом понижает обороты мотора при переходах на высокую передачу, что делает процесс переключений наверх стремительней.

Как действует смешанная система? Макларен P1 способен перемещаться только как электромобиль — на дистанцию более 10 км. В случае если уровень электрического заряда падает до нулевой отметки, бензинный двигатель снова включается в работу, вертя колеса и заряжая батарею. Часть заряда заключительная приобретает от электрического мотора в ходе сдерживания перемещения. К слову, за 2 дня батарею можно зарядить и от электросети — для этого подготовлен особый шнур.

Наиболее внушительных признаков супер-кар достигает в смешанном режиме. Когда Двигатель внутреннего сгорания и электрический мотор работают вместе, производительность составляет 916 л.с., но вращающий момент — 900 Hm. Достичь предельных признаков гонщик может с поддержкой систем IPAS (Instant Power Assist Систем, включает электрический мотор для моментального форсирования) и DRS (Drag Reduction Систем, понижает динамическое противодействие). 

Макларен P1 будет соперничать на рынке с смешанными Порше 918 Спайдер и Феррари F150 (наследник модификации Энцо).