Архивы за Декабрь 5th, 2021
Наружность Джип Гранд Чироки SRT рассекретили до премьеры
Организация Джип перешла к испытательным проверкам модернизированной версии Гранд Чироки SRT. В первый раз на фотографиях фотографов авто представлен без камуфляжа. Премьера автомашины пройдет в самом начале 2017 г., рассказывает Autocar
Авто обретет свежие обвесы, другую радиаторную решетку, другие воздухозаборники и светодиодную оптику, диффузор и систему выхлопа с 2-мя патрубками. Кроссовер оборудуют 6,2-литровым бензинным двигателем производительностью не менее 500 л.с..
Помимо этого, организация Джип доказала подготовку «заряженной» версии Гранд Чироки под наименованием Trackhawk. Премьера автомашины пройдет в начале июля 2017 года. На сегодняшний день авто проходит автодорожные проверки в Соединенных Штатах.
Авто оборудуют 6,2-литровым бензинным двигателем HEMI V8. Такой же двигатель ставится на Додж Charger SRT Challenger и Hellcat. Производительность двигателя составит 707 л.с. и 880 Hm тяги. Мотор будет работать вместе с 8-ступенчатой коробкой автомат. До 100 км/ч кроссовер будет разгоняться за 3 сек. Предельная скорость составит не менее 300 км в час.
EPA колеблется в возможности проведения проектов по уменьшению среднего значения топливного расхода
Ряд профильных ведомств США осудили план правительства по уменьшению среднего значения употребления горючего машинами, показанными на североамериканском автомобильном рынке.
Напоминаем, что не так давно правительство США озвучило план, по которому все производители автомобилей должны к 2025 году уменьшить уровень топливного расхода собственных авто так, чтобы примерно по ряду данный уровень составил 4,3 л на 100 км пути. Критику такого плана можно было бы ждать от самих автокомпаний, но первым, кто засомневался в действительности его проведения стали экологи.
В Агентстве по охране атмосферы США (EPA) считают, что в течение следующих 10-ти лет средний уровень топливного расхода, также как и уровень ядовитых включений в выхлопе и т.д., будет непреклонно понижаться, благодаря формированию и внедрению свежих технологий, и росту рынков авто с смешанными и целиком спортивными силовыми агрегатами.
Но, снижение стоимости бензинного и топлива проявило на авторынок США вполне прогнозируемое воздействие – бережливые малолитражные городские автомобили утратили известность и североамериканские покупатели пришли к приобретению не менее классических и не менее «прожорливых» кроссоверов и пикапов. Принимая во внимание такую линию на рынке, бессмысленно было бы добиваться от производителей автомобилей уменьшения значения употребления горючего до подобных невысоких значений.
Пока неясно, прислушается ли правительство США к голосу EPA, но рассмотрение возможности повышения самого малого уровня с 4,3 до 4,5 – 4,7 л на 100 км проводится.