Архивы за Декабрь 28th, 2021
Опекуны мертвого артиста Антона Ельчина подали в суд на Фиат Крайслер
Опекуны артиста Антона Ельчина, мертвого в ДТП, направили жалобу к автоконцерну Фиат Крайслер Automobiles, рассказывает Associated Press. Производителя автомобилей упрекнули в том, что к смерти Ельчина привела плохая система рычага КП на кроссовере Джип Гранд Чироки.
Ельчин умер 19 июля в Лос-Анджелесе у своего дома. Артист оставил автомашину на пригорке и опустился к воротам — в то же время кроссовер погнался вверх и придавил Ельчина к сетке. Скорее всего, при переключении рычага КП артист спутал парковочное положение и промежуточную передачу.
К подобному выводу пришла Государственная администрация безопасности движения США. Фиат Крайслер принес сострадания семье Ельчина и также обещал провести следствие. При этом организация просила не делать ранних выводов.
В начале апреля 2016 года автоконцерн FCA назвал ответ не менее 800 миллионов авто, и в том числе Джип Гранд Чироки, благодаря тому, что автолюбители, переключая рычаг КП, перепутывают расположения «P» и «N». Производитель автомобилей обещал обновить ПО, привнести машинные перемены и предложил заказчикам до выхода из автомашины подключать лагерный тормоз.
Ельчин появился на свет в Ленинграде в 1989 году. В том же году опекуны переехали совместно с ним в Соединенных Штатах. В кино Ельчин начал сниматься в середине 1990-х годов. Популярность ему принесли функции в кинофильмах «Звездный путь» и Терминатор: Да придёт спаситель».
В Соединенных Штатах основали 525-сильную Мазда MX-5 с 6,2-литровым двигателем V8
Североамериканская организация Flyin’ Miata, занимающаяся доводками только модификации Мазда MX-5 Miata, продемонстрировала 525-сильный вариант роадстера 4-го поколения. Обычный мотор авто поменяли 6,2-литровым 8-цилиндровым двигателем LS3 автоконцерна Дженерал Моторс, устанавливаемый на «Корветы».
На этот мастер тюнинга закончил постройку первого автодорожного образца Мазда MX-5, намечая потом создавать такие машины и по заявкам заказчиков. Организация собирается предоставлять несколько видов форсировки двигателя: кроме лучшего 525-сильного, роадстер также будет можно сделать 430- либо 480-сильным.
Предстоящая масса «заряженной» авто — около 1,2 тонны (у стандартного роадстера немного не менее тонны), а время ускорения с нулевой отметки до первой сотни — менее 4-х сек. В компании собираются оставить и оптимальную развесовку по осям, добившись уровня 53:47 в пользу ведущей оси (у стокового MX-5 — 52:48).
Кроме двигателя, в компании определили 6-ступенчатую механическую трансмиссию Tremec T56 Магнум, технологию остывания, спроектированную специально для этого авто, обратный дифференциал высокого трения, свежие полуоси и карданный вал, улучшенную переднюю подвеску, рулевое, топл. систему и выпуск, шестипоршневые тормоза Wilwood DynaPro.
Стоимость доводок для заказчиков составит порядка 50 миллионов долларов США, из которых 10 миллионов надо будет дать лишь за двигатель.