Архивы за Ноябрь 30th, 2021
Ауди выделит 30% расчета на изучения на электромобили
Организация Ауди планирует растратить 30% собственного расчета, положенного на изучения и подготовки, на электрокары, цифровые сервисы и системы независимого регулирования автомобилями. Про это ссылаясь на свои источники рассказывает агентство Reuters.
Директор Ауди Rupert stadler планирует сказать свежий план производителя автомобилей не менее чем 2-м тысячам консультантов компании на прикрытом собрании в четверг, 20 августа. Источники Reuters заметили, что германский производитель автомобилей желает, чтобы к 2025 году четверть всех реализованных авто Ауди была электрокарами.
Как передавалось раньше, с 2018 года организация Ауди планирует производить по одному свежему электрокару либо модификации с смешанной установкой с перспективой зарядки аккумуляторов от бытовой электросети ежегодно. Первым в данной серии будет внедорожник Q6 e-tron.
Классический предшественник электрического внедорожника — образец e-tron кватро — появился в начале сентября 2015 года на автомобильном салоне во Франкфурте. Концепткар оборудовали 3-мя электромоторами, итоговая мощность которых составляет 435 л.с.. С места до 100 км/ч образец разгоняется за 4,6 сек, а резерв его хода равен 500 километрам.
Модернизированный Хендай Санта фе стал одним из наиболее безопасных авто 2014 г
Южнокорейский внедорожник Хендай Санта фе объявлен одним из наиболее безопасных авто 2016 года по словам Страхового факультета автодорожной безопасности (IIHS).
В 2018 году IIHS предоставил наиболее привлекательную премию Top Safety Pick+, которой удостаиваются машины, смогшие показать самые лучшие итоги по результатам всех испытаний, внедорожнику южнокорейской компании Хендай – Санта фе. Но, заслуга разносится лишь на машины, полученные не позднее мая 2016 года и оборудованные технологией устранения передних столкновений.
Внедорожник в данной комплектации смог пройти самый трудный краш-тест IIHS – фронтальное столкновение с маленькой зоной перекрытия. Когда эксперты факультета разделяли не менее начальные версии внедорожника в тестировании с 25-процентным перекрытием, было установлено, что передняя часть авто значительно деформировалась, что могло привести к трудным травмам автолюбителя и пассажира спереди. Так, скелетные детали кузова после потрясения о осложнение вминались в зал авто на 25 сантиметров.
При разработке не менее ранних модификаций внедорожника, южнокорейские техники приняли к сведению итоги свободных краш-тестов и закрепили переднюю часть. Из-за этого Хендай Санта фе 2017 года перенес удар на скорости в 64 км/ч о недвижимое осложнение. Свежие силовые системы предупредили вторжение частей кузова в зал и человек не обрел солидных поражений.
Также, авто с успехом совладал с испытаниями с огромным перекрытием, с побочным столкновением, и с испытаниями на надежность крыши. Система устранения фронтального столкновения принесла внедорожнику заключительные нужные высочайшие оценки – автоэлектроника сумела избежать столкновения с недвижным осложнением на скорости 19 км/ч и 40 км/ч.