Все самые свежие новости авто

Архивы за Сентябрь, 2019

На моторшоу в Нью-Йорке, которое откроется 20 апреля текущего года, компания Lexus намерена представить новый концептуальный автомобиль под названием LF-Gh.

Как сообщает в своем микроблоге Twitter европейское подразделение бренда, буквы LF в имени машины обозначают «будущее Lexus» (Lexus Future), h — гибрид (hybrid). Что может значить буква G, пока не сообщается.

По предварительной информации, концепт-кар Lexus LF-Gh даст представление о том, как может выглядеть следующее поколение модели GS, которая производится на протяжении шести лет и, как ожидается, будет заменена в 2012 году. Отметим, что у нынешнего поколения GS также есть гибридная модификация. Такой автомобиль оснащается силовой установкой, сочетающей в себе 296-сильный мотор V6 объемом 3,5 литра и 200-сильный электромотор.

Последняя гибридная новинка Лексуса — хэтчбек CT 200h — была представлена в прошлом году на моторшоу в Париже. В состав 136-сильной силовой установки машины входит 1,8-литровый бензиновый мотор, комплект никель-металлгидридных аккумуляторов и электродвигатели. По данным производителя, средний расход топлива CT 200h составляет 3,8 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 — 89 граммов на километр.

Chevrolet Aveo вскоре будет производиться в Украине. На прошлой неделе корпорация Укравто объявила, что с конца текущего года переносит производство модели с польского завода FSO на Запорожский автозавод.

Это позволит дозагрузить предприятие, мощности которого используются менее чем наполовину. Производство Chevrolet Aveo на мощностях Запорожского автозавода (ЗАЗ; входит в корпорацию УкрАвто) начнется в январе следующего года, заявил журналистам в конце минувшей недели первый заместитель председателя правления ЗАЗа Юрий Плечун. «Сейчас ведется демонтаж старого оборудования, идут подготовительные работы», — уточнил он.

О переговорах с General Motors (GM; владеет брендом Aveo) об открытии производства на ЗАЗе президент УкрАвто Тариэл Васадзе заявил в конце прошлого года. Компания планировала перенести на ЗАЗ оборудование с польского завода FSO, где она собирала Aveo для рынков Евросоюза. Из-за кризиса производство на FSO практически прекратилось. На ЗАЗе степень локализации Aveo должна составить 60%.

Другие подробности контракта производитель не разглашает. «Это коммерческая информация. Пока о ней рано говорить», — заявил газете председатель правления ЗАЗа Николай Евдокименко. Aveo займет место Славуты (ЗАЗ 1103), снятой с производства в январе.

Сейчас мощности предприятия загружены менее чем на 50%. Это не первый шаг на пути к обновлению линейки легковых автомобилей, выпускаемых на предприятии. В начале сентября компания представила новый легковой автомобиль ЗАЗ Forza, разработанный на базе китайского Chery A13. Модель, производство которой начато с января, должна заменить в портфеле ЗАЗа Lanos, отмечает издание.

Открытие производства Aveo в Украине позволит снизить стоимость модели. «Например, Chery A13 китайской сборки стоит в Украине от 90 000 грн, а ЗАЗ Forza, который ЗАЗ производит на базе A13 — от 80 000 грн», — отмечает господин Омельницкий. Сейчас Chevrolet Aveo поставляется в Украину из Кореи. В Украине минимальная цена модели составляет 92 900 грн ($11,6 тыс.), модели с кузовом типа хетчбэк — от 99 600 грн ($12,4 тыс.).

Компания планирует продавать Chevrolet Aveo и на экспортных рынках, в частности в России. Примечательно, что сейчас в РФ модель производится на заводе Автотор в Калининграде, а с 2012 года группа ГАЗ начнет сборку Aveo нового поколения на предприятии в Нижнем Новгороде (мощность — 30 тыс. автомобилей в год). В российском представительстве GM сообщили, что не знают о планах УкрАвто относительно поставок в РФ. Вероятнее всего теперь на российском рынке будут продаваться два поколения Chevrolet Aveo.

Концерн Ford объявил об отзыве более 34 тысяч автомобилей восьми моделей по всему миру из-за возможности утечки топлива и возникновения проблем с электроникой.

Об этом сообщает Reuters со ссылкой на официальное сообщение компании и Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Под отзыв попали 25 тысяч пикапов Ford Ranger, из которых 23,7 тысячи машин были проданы на американском рынке. В автомобилях, выпущенных с октября 2009 года по май 2010 года, может повреждаться топливный шланг. При этом случаев, которые привели к самовозгоранию пикапов из-за утечки топлива, зафиксировано не было, отмечается в сообщении Ford.

Кроме того, американский автопроизводитель планирует провести сервисную кампанию для кроссоверов Ford Edge и Lincoln MKX, а также для всех версий пикапов Ford F-Series: F-150, F-250, F-350, F-450 и F-550. В них была установлена неисправная электроника, которая может приводить к короткому замыканию и самовозгоранию машины. Такая проблема наблюдается у 9100 машин (8022 из них были проданы в США), однако когда именно он были выпущены, не сообщается.

В январе 2011 года компания Ford уже отзывала пикапы Ford серии «F», а также кроссоверы Ford Edge и Linсoln MKX, выпущенные в октябре и ноябре 2010 года. Тогда в 14 тысячах машин также была обнаружена неисправная электроника.

Компания Skoda представила самую доступную раллийную модификацию хэтчбека Fabia, подготовленную для группы R2.

Автомобиль построен фирмой Impromat Car в сотрудничестве со Шкодой и оснащен специальной подвеской, подготовленной для соревнований, секвентальной коробкой передач и существенно модернизированным двигателем по сравнению с агрегатом гражданской машины.

В моторном отсеке раллийной Фабии расположен 1,6-литровый атмосферный двигатель мощностью 177 лошадиных сил, максимальный крутящий момент которого в 194 Нм доступен с 5500 оборотов в минуту. Пятиступенчатая коробка передач поставляется компанией Sadev, а управляющая электроника — итальянской фирмой Magneti Marelli. Автомобиль уже прошел омологацию FIA и может участвовать в любых раллийных гонках в своей категории.

Стоимость раллийного хэтчбека Skoda Fabia составит 62 000 евро. Продажами машины будет заниматься фирма Impromat Car.

Также в чемпионате мира по ралли участвуют Skoda Fabia S2000, оснащенные 270-сильными моторами, системой полного привода и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач.

Компания Porsche в следующем месяце планирует представить самую мощную модификацию хэтчбека Panamera — Turbo S.

По предварительной информации, мировая премьера автомобиля состоится либо на моторшоу в Шанхае (открывается 21 апреля), либо на автосалоне в Нью-Йорке (с 22 апреля). Стоит отметить, что версия Turbo с 500-сильным двигателем была показана в прошлом году именно на выставке в Китае.

Самый мощный хэтчбек Porsche Panamera будет оснащаться 4,8-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 550 лошадиных сил (максимальный крутящий момент достигнет 800 Нм) и роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Ожидается, что с такой силовой установкой автомобиль сможет ускоряться до «сотни» за 3,8 секунды. Максимальная скорость составит 303 километра в час.

Отметим, что у версии Turbo разгон с нуля до ста километров в час занимает 4,2 секунды, а с опциональным пакетом Sport Chrono — 4 секунды.

У дилеров самая мощная модификация модели Panamera появится ориентировочно в июне-июле текущего года. 

60% автомобилистов из числа проживающих в 13 наиболее развитых странах мира готовы рассмотреть электромобиль в качестве своей следующей машины.

Такие выводы следуют из опроса, проведенного среди 7000 человек международной консалтинговой компанией Accenture. При этом, согласно данным исследования, наибольшую заинтересованность в технологиях будущего проявили китайцы: 96% из них готовы рассмотреть возможность покупки электромобиля в ближайшие три года.

Однако респонденты отмечают, что для перехода на электромобили необходимо формирование соответствующей инфраструктуры. В связи с этим только 29% ответивших купили бы полноценный электромобиль, а 71% предпочли бы автомобиль с гибридной установкой. Помимо этого, 85% респондентов отмечают, что электромобили не удовлетворяют их ежедневные потребности по дальности пробега без подзарядки. 83% респондентов говорят о нехватке пунктов зарядки. 70% участников опроса считают, что время полной зарядки электромобиля слишком длинное.

Инициативный опрос компании Accenture был проведен среди более чем 7000 автовладельцев из Канады, США, Швеции, Великобритании, Германии, Франции, Испании, Италии, Японии, Австралии, Южной Кореи, Голландии и Китая.

Несмотря на отсутствие опыта работы с японскими моделями, компания Vilner провела комплексную доработку Mitsubishi Lancer Evo X, улучшив внешность и управляемость, а также подняв мощность двигателя до 400 л.с.

Не секрет, что Mitsubishi Lancer Evo X является одним из наиболее популярных объектов для тюнинга среди современных японских авто, поэтому за доработку модели берутся компании, до сих пор не проявившие себя в тюнинге японских автомобилей.

Один из новейших проектов разработан болгарской компанией Vilner, объединившей усилия при создании данной версии Lancer Evo X с компанией Overdrive, взявшей на себя подбор и отладку технических компонентов.

Снаружи Lancer Evo X от Vilner пережил не слишком революционные изменения, однако вид получился, пожалуй, весьма цельным и законченным. Помимо легкого аэродинамического обвеса и новых 18-дюймовых легкосплавных колес Weds Sports, появилось и переработанное антикрыло на крышке багажника, а некоторые элементы (например, корпуса боковых зеркал) выполнены из карбона. Полностью заменена оптика. Сзади теперь только светодиоды, а спереди сочетание ксеноновых ламп и светодиодов.

В салоне новые передние спортивные кресла OMP, обшитые черной кожей с белыми вставками и прострочкой. Черной замшей обтянут потолок и стойки. На передней консоли — вставки из карбона. Аналогичным образом изменилась и обшивка дверных панелей.

Модернизируя техническую часть, Overdrive установила выпускную систему Greddy, регулируемые стойки и прочие элементы подвески K-sport. Вдобавок, 2,0-литровый двигатель получил новый турбо-кит, благодаря которому мощность, как утверждается, возросла до 400 л.с. Стоимость пакета доработок Vilner не приводит.

В 2010 году доход парковок при больницах в Великобритании составил 149 миллионов фунтов стерлингов.

Такие данные опубликовала Национальная служба здравоохранения (NHS), пишет The Telegraph. Прибыль лечебных учреждений в этот срок равнялась 32 миллионам фунтов стерлингов.

В настоящее время британские больницы сами определяют тарифы на собственных парковках. При этом, отмечает издание, средняя ставка за два часа стоянки возле крупных лечебных учреждений обходится в 2,26 фунта стерлингов — на 60 процентов дороже, чем парковка возле торговых центров.

Самые высокие в Англии тарифы на парковку — возле лондонской больницы Royal Free Hampstead — шесть фунтов стерлингов за два часа. Руководство лечебного учреждения считает, что такая высокая стоимость освобождает парковку от автомобилей, владельцы которых приехали в близлежащие офисы и торговые центры.

В 2008 году британская Ассоциация пациентов и ряд благотворительных обществ потребовали от властей сделать парковки бесплатными для больных раком, которым регулярно приходится посещать врача. Однако в настоящее время стоянка на некоторых парковках по-прежнему остается платной для этих пациентов. 

Китайская компания Pang Da купила у Saab две крупные партии автомобилей для реализации в Китае.

Согласно заявлению шведского автопроизводителя, два транша в размере 15 и 30 млн долларов уже перечислены на счета Saab в качестве предоплаты, а партия из 1930 автомобилей будет отгружена покупателю в III квартале 2011 года. Завод в Тролльхэттане, возобновивший производство на прошлой неделе после двухмесячного простоя, уже приступил к их сборке. «Мы рады, что выбрали правильного бизнес-партнера, и надеемся на дальнейшее развитие сотрудничества», — прокомментировал сделку исполнительный директор Spyker и Saab Виктор Мюллер.

Напомним, что подписанный Saab и Pang Da меморандум о взаимопонимании предусматривает создание совместного предприятия, которое будет заниматься дистрибуцией, а позже и производством автомобилей Saab в Китае. Однако проект не будет реализован, пока не получит одобрение регулирующих органов КНР.

5 апреля, компания Saab остановила выпуск автомобилей на своем шведском предприятии в Тролльхеттане.

На такой шаг бренд был вынужден пойти из-за нехватки комплектующих, поставки которых партнеры Сааба прекратили в связи с неоплатой. По словам представителей производителей компонентов, речь идет о «существенных суммах», и они сейчас ожидают дальнейших действий со стороны компании перед тем как принять решение о возобновлении поставок, ближайшая из которых намечена на четверг.

«Сейчас мы ведем интенсивную работу, чтобы обеспечить возобновление работы конвейера. Мы ведем переговоры с поставщиками и пытаемся достичь необходимых соглашений», — заявили представители компании Saab. При этом руководитель шведского бренда Виктор Мюллер отметил, что вероятно, в ближайшее время перебои с производством автомобилей продолжатся. Однако он надеется, что «ситуацию удастся взять под контроль». Отметим, что конвейер по той же причине — проблемы с поставками компонентов — был остановлен на три дня и на прошедшей неделе.

В то же время Мюллер опроверг слухи о серьезных финансовых проблемах компании, заявив, что бренд «не находится на грани банкротства». При этом проблемы с поставками компонентов и перебоями с производством он назвал лишь «небольшим затруднением», добавив, что будущее марки по-прежнему выглядит «оптимистично».

В текущем году Saab рассчитывает продать около 80 тысяч автомобилей и 120 тысяч — в 2012 году. Однако ранее российский инвестор шведского производителя Владимир Антонов выразил сомнение в реальности осуществления этого плана. По его словам, Саабу удастся реализовать лишь около 60-65 тысяч машин, что как минимум вызовет проблемы с дальнейшим финансированием компании.

В худшем случае Saab, как считает бизнесмен, может обанкротиться «за пять дней», если план по продажам на 2011 год не будет выполнен полностью. Антонов также заявлял, что готов инвестировать в Saab 500 миллионов шведских крон (56,7 миллиона евро).