Все самые свежие новости авто

Архивы за Апрель, 2019

В случае с кроссовером Porsche Cayenne продуктивней всего швейцарское ателье Sportec поработало больше трех лет назад.

Еще с битурбомотора V8 4.5 (450 л.с., 620 Н·м) дорестайлинговой версии Turbo первого поколения тюнеры сняли 550 «лошадей» и 750 ньютон-метров. Показатели серьезные, но и они после работы со «вторым» Кайеном Turbo отправляются в тень.

Что же такого сделали швейцарцы? Ничего особенного — все в собственном стиле. Двигатель V8 4.8 с двумя турбокомпрессорами, выдающий изначально 500 сил и 700 Н·м, получил новую программу управления и спортивный воздушный фильтр. Итог — 580 «коней» и свыше 850 ньютон-метров. В сравнении с базовым вариантом Turbo скоростные характеристики улучшились: на 100 км/ч кроссовер с китом SP580 выходит быстрее на 0,3 с (итого — 4,4 с) и развивает большую на семь километров в час максимальную скорость (285 км/ч).

В пылу борьбы за дополнительную отдачу «восьмерки» тюнеры не забыли, что оптимизация может быть не лишней и в других областях. Так, заводские тормоза заменили более производительными шестипоршневыми механизмами, а благодаря новому модулю управления пневмоподвеской стандартный клиренс уменьшился на 30 мм. Если бы не 22-дюймовые кованые диски с шинами Michelin Diamaris (комплект стоит 7400 евро), отличить спортековский Cayenne от заводского было бы почти невозможно. Цены? Например, фитнесс-программа для мотора стоит около 5000 евро.

Компания Mercedes-Benz распространила официальные фотографии предсерийного родстера SLS AMG.

В настоящее время автомобиль все еще проходит испытания и его товарная модификация будет представлена в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте.

Новинка получила мягкую складывающуюся крышу, в конструкции которой, помимо ткани, используются такие материалы как магний, сталь и алюминий. Верх может убираться в специальный отсек и подниматься обратно за 11 секунд, причем эту операцию можно проделать на скорости до 50 километров в час. Помимо этого, открытый суперкар оснащен традиционными распашными дверями, которые заменили открывающиеся вверх «крылья чайки».

Инженерам Mercedes-Benz для придания кузову большей жесткости пришлось усилить пороги автомобиля, трансмиссионный туннель, крепления рамки лобового стекла, поперечные элементы конструкции, поддерживающие приборную панель, а также установить дополнительные распорки между мягким верхом и топливным баком. При этом масса каркаса кузова родстера по сравнению с купе увеличилась всего на два килограмма — до 243 килограммов.

Руководитель Pirelli Motosport Пол Хэмбери отказался давать оценку поведения их покрышек на Гран-при Канады, который пройдет через две недели в Монреале.

Глава шинников считает, что трассы слишком разнятся, чтобы пока делать какие-то выводы.

«У нас нет опыта работы на треке в Монреале, — сказал Пол Хэмбери в интервью британскому изданию Autosport. — Многие считают, что эта трасса требовательна к покрышкам, но это не совсем так. Шины — странная вещь. Мы можем привезти в Канаду жесткий тип резины, но она не будет обеспечивать сцепления с дорогой и, в результате, еще быстрей износится. Поэтому мы остановились на составах, которые использовались в Монако — Soft и Supersoft».

Глава спортивного подразделения эксклюзивного поставщика покрышек для «Формулы-1» считает, что все станет ясно на первых свободных заездах, вот тогда он сможет назвать приблизительную тактику команд. А пока рассуждения на эту тему он назвал «ненужными головоломками» и заявил, что Pirelli не собирается больше менять представленные составы резины до конца сезона.

Концерн Volkswagen и компания SAIC разработают «компактный премиум-седан» специально для китайского рынка. Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на официальных представителей компании SAIC.

Стороны достигли соглашения в середине апреля. Подробности проекта пока не раскрываются. Известно только, что автомобиль получит «самую современную платформу и технологии» концерна Volkswagen.

Руководство SAIC надеется, что новый автомобиль встанет на китайском рынке в один ряд с Audi. Выпуск премиальной модели должен помочь китайской компании увеличить прибыль на внутреннем рынке.

Как сообщалось ранее, концерн Volkswagen планирует запустить в Китае новый бренд, под которым будут продаваться бюджетные автомобили стоимостью до восьми тысяч евро. В январе немцы начали переговоры со своими китайскими партнерами: помимо компании SAIC, «Фольксваген» также сотрудничает с автопроизводителем FAW. Однако с кем именно концерн намерен выпускать недорогие машины, пока не сообщалось.

Renault официально показала свой раллийный автомобиль Duster, созданный специально для участия в гонках Pikes Peak.

Автомобиль, первая информация и фото которого появились в сети чуть больше недели назад, был официально представлен.

Французский производитель решил выпустить раллийный Duster под брендом Dacia в соответствии с тем, как этот автомобиль назван во всем мире. Однако самое интересное в машине — это ее двигатель. Дело в том, что на машину устанавливают…3,8-литровый двигатель V6, применяемый на Nissan GT-R. Мотор способен выдать 850 л.с. мощности и комплектуется шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev.

Как заявил на официальной презентации пилот компании Жан-Филипп Дайро: «Соревнование Pikes Peak Hill Climb — единственное место, где приходится управляться со зверем вроде нашего раллийного Renault Duster и проходить управляемые заносы на скорости под 200 км/ч на смеси грязи и асфальта. Не могу себе представить, где бы еще такая машина могла бы проявить себя лучше».

Land Rover наконец-то начал работы по созданию нового поколения Defender.

Причем речь сейчас идет о действительно новом автомобиле, а не о дальнейшей модернизации старой конструкции, которая ведет свое начало с середины прошлого века.

Новый Defender уже сейчас называют самым амбициозным проектом Land Rover за последние несколько десятилетий. В этот автомобиль будет вложено гигантское количество денег, и он должен стать одним из лучших в мире внедорожников. Причем, уже сейчас конструкторы при создании машины смотрят на десятилетие вперед — созданная ими платформа должна будет служить лет двадцать. И на ней будет построен не только Defender, но и ряд других автомобилей, включая даже… легкие грузовики (их уже будут выпускать под маркой Tata — не надо забывать, что сейчас именно индийская Tata владеет марками Jaguar и Land Rover).

Главная задача, которая поставлена перед инженерами, следующая — они должны сделать так, чтобы новый Defender по-прежнему прекрасно себя чувствовал на бездорожье (его проходимость будет как минимум не хуже), но при этом уровень комфорта должен значительно вырасти. Кроме того, особый упор будет сделан на надежности автомобиля и его ремонтопригодности.

Ждать новый Defender в ближайший год не стоит. Создание такого внедорожника займет много времени, поэтому серийное производство английского «Защитника» начнется лишь в 2013-2015 годах.

На автосалоне в Нью-Йорке представлено новое поколение компакта Hyundai Accent, по словам представителей компании, являющейся лучшим в своем классе по топливной экономии. Продажи автомобиля начнутся летом 2011 года.

Дизайн нового Hyundai Accent выполнен в фирменном стиле «жидкой скульптуры», а под капотом установлен полностью алюминиевый 1,6 литровый двигатель Gamma D-CVVT, мощностью 138 л.с.

В паре с мотором может быть установлена 6-скоростная механическая КПП или 6-ступенчатый «автомат».

На новый Hyundai Accent установлена 10 летняя гарантия (или 100 000 миль пробега). 

Компания Ford начнет продавать бюджетный хэтчбек Figo, разработанный специально для индийского рынка, в пятидесяти странах по всему миру.

Об этом заявил президент американского концерна во время празднования года с начала продаж автомобиля в Индии. Точный список стран, в которых будет доступен автомобиль, пока не называется. Известно только, что среди них будет Мексика, а также государства Среднего Востока, Северной Африки и Карибского бассейна. Продажи автомобилей в большинстве из них начнутся в апреле 2011 года.

Хэтчбек для всех рынков будет выпускаться на индийском заводе Ford в Чиннае, на котором в настоящее время налажена сборка Figo. Он позволяет производить до 200 тысяч автомобилей и 250 тысяч двигателей в год.

Автомобиль Ford Figo, построенный на платформе хэтчбека Fiesta прошлого поколения, был впервые представлен в сентябре 2009 года. Машина предлагается с двумя моторами на выбор — 1,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 71 лошадиная сила и 1,4-литровым 69-сильным дизелем. Стоимость базовой версии составляет 356 тысяч рупий (примерно 7800 долларов).

Продажи Figo стартовали в Индии в марте 2010 года. За 100 дней компания Ford реализовала 25 тысяч машин, что стало лучшим показателем для местного представительства за свою историю присутствия марки на рынке. С июля 2010 года Figo появились в Южной Африке, а с октября — в Непале.

Всего в прошлом году в мире было продано 80 тысяч хэтчбеков Figo. 

Конец минувшей недели ознаменовался вестями о высокой вероятности того, что производство нового купе Esprit, а вместе с ним и выпуск двухдверок Elise и Elan компания Lotus может организовать за рубежом.

Об этом стало известно после того, как фонд регионального развития Великобритании отказал автопроизводителю в кредите на строительство завода в Норфолке, где фирма Lotus Cars намеревалась наладить сборку моделей из числа дебютировавших осенью минувшего года в Париже.

Заявку на получение займа у местного правительства в размере 27,5 миллиона фунтов стерлингов компания Lotus подала ещё в январе этого года. Деньги планировалось потратить на возведение нового сборочного предприятия в Великобритании, которое обеспечило бы работой около 1200 человек и стало бы важной частью пятилетнего плана развития фирмы. Однако Министерство бизнеса, инноваций и профессиональной подготовки страны отклонило заявку автомобильной компании, несмотря на выделенные им 450 миллионов фунтов Ягуару, Ленд Роверу, Bentley, концерну General Motors, а также ряду других фирм.

Компания Lotus, тем не менее не планируя сдаваться, намерена рассмотреть все возможные варианты получения финансирования вплоть до повторной подачи заявки британскому правительству до 1 июля сего года. Однако альтернативной финансовой помощи ждать пришлось недолго. Уже 15 апреля Lotus Group не без поддержки своего крупнейшего акционера — компании Proton — подписала с шестью крупными банками соглашение о получении синдицированного кредита в размере 270 миллионов фунтов сроком на семь лет.

Большая часть этой суммы будет направлена на модернизацию и развитие продуктовой линейки британской автомобильной марки, заявил глава производителя спортивных машин Дэни Бахар. Первые новинки Lotus должны поступить в продажу уже в 2013 году, а когда на рынке будут представлены все пять моделей, фирма рассчитывает увеличить свои ежегодные продажи с двух-трёх тысяч машин до семи.

Компания Mercedes Benz распространила детальную информацию о самой роскошной модификации внедорожника GL-Сlass — Grand Edition.

Автомобиль получил модернизированное оформление экстерьера, а также эксклюзивную отделку салона.

Самый роскошный Mercedes-Benz GL-Class можно отличить новому переднему бамперу со светодиодными фонарями дневного света и другой защитной накладке в его нижней части, увеличенной решетке радиатора с тремя хромированными перекладинами, «затонированным» фарам головного света, иным патрубкам выпускной системы и 20-дюймовым колесным дискам с покрышками размерности 275/50.

В салоне передняя панель, дверные панели, подлокотники, рулевое колесо отделаны кожей. Кроме того, появились новые кресла, обшитые двухцветной кожей, велюровые коврики, металлические накладки на педали, шильдик с надписью «Grand Edition» на центральной консоли, а также вставки из черного ясеня.

Новинка предлагается с 265-сильным шестицилиндровым дизелем в модификации GL 350 CDI, с 340-сильной бензиновой «восьмеркой» объемом 4,6 литра на версии GL 450 и с 388-сильным 5,5-литровым восьмицилиндровым агрегатом на топовом GL 500.

На европейском рынке цены на роскошный вариант внедорожника начинаются от 80 тысяч 206 евро и доходят до 99 тысяч 127 евро.