b17f4e81

Архивы за Февраль, 2019

Алонсо избежал наказания за нарушение правил на Гран-при Китая

Судьи Международной автомобильной федерации (FIA) приняли решение не наказывать пилота Scuderia Ferrari Фернандо Алонсо за инцидент на 23 круге Гран-при Китая.

Между шпилькой и последним поворотом автодрома в Шанхае регулируемая плоскость заднего антикрыла на болиде испанца изменила угол атаки. По регламенту Формулы-1, во время гонки использование DRS (системы снижения турбулентности воздушного потока) запрещено на всей трассе, за исключением особо оговоренной зоны.

На прошедшем 17 апреля в китайском Шанхае третьем этапе Формулы-1 пилоты могли управлять своим антикрылом только на финальных 750 метрах задней прямой. По сведениям BBC Sport, DRS на болиде Алонсо работала некорректно, включаясь только за 300 метров до конца прямой. В то же время, суммарная дистанция, на которой регулируемая плоскость антикрыла могла менять угол атаки, осталась неизменной, что позволяло пилоту управлять своим задним спойлером на участке, следующем сразу вслед за оговоренным.

По информации источника, Фернандо Алонсо избежал наказания из-за того, что не получил преимущества от ложного срабатывания системы: в момент нарушения пилот Ferrari преследовал Михаэля Шумахера на Mercedes, но отыграть у немца время не смог. В настоящий момент представители FIA проводят расследование инцидента с целью установить причины ошибочного использования регулируемой плоскости антикрыла.

Проблемы Алонсо с DRS продолжаются вторую гонку подряд: неполадки начались на втором этапе чемпионата мира в Малайзии, когда на середине дистанции система прекратила работать. 

В буйных водителей гаишники могут тут же стрелять

В ГАИ объяснили, в каких случаях водителей будут расстреливать на месте.

В последнее время инспекторы ГАИ все чаще становятся объектами нападения со стороны водителей и их знакомых. Последний случай — в Симферополе: лихач, остановленный за ночное ралли, вызвал подмогу, и вчетвером молодчики избили двух инспекторов, повредили патрульный автомобиль, попрыгав на его капоте. Несколькими днями ранее в Одессе некто не совсем трезвый бросил бутылку в лобовое стекло патрульной машины, проезжавшей мимо. «При задержании он пояснил свои действия так: «Потому что они гаишники!». А 13 февраля пьяный одессит на джипе устроил драку с инспекторами, пришлось применить наручники», — рассказала нам начальник ЦОС ГАИ Одессы Алла Марченко. Был в этом году и такой случай, когда на остановивших машину гаишников водитель натравил питбуля.

Почему наши инспекторы не могут пресечь нападение? Например, в США, когда один полицейский беседует с водителем, а его напарник держит этого шофера на мушке. Ведь и у нашего инспектора есть наручники, баллончик с газом, наконец, пистолет. Оказалось, что у нас и на Западе принципиально разный подход к человеку за рулем: «там» в каждом видят потенциального злодея, а у нас, наоборот, считается, что все водители — нормальные люди. Поэтому держать гражданина на мушке «просто так» инспекторам запрещено.

Как разъяснил нам начальник пресс-службы крымской ГАИ Николай Астапов, симферопольские милиционеры пострадали потому, что нападение оказалось для них неожиданным. А не стреляли они, чтобы не ранить случайного прохожего, пытавшегося остановить хулиганов. По его словам, обнажать оружие милиционеру можно только в случае явной угрозы ему или другим людям, а превентивно (сначала вытащить пистолет, потом попросить у водителя документы) запрещено. Выходит, что защитить инспектора от внезапного нападения может только быстрая реакция и владение приемами единоборств. А вот с этим, у гаишников, похоже, сложно. Известный адвокат Вадим Володарский считает, что многие инспекторы не только слабо обучены приемам самбо и дзюдо, но часто пренебрегают личной безопасностью: «Как-то меня остановили за нарушение и пригласили в патрульную машину для составления протокола. Инспектор впереди, заполняет бумаги, я сзади. Говорю ему: что ж вы так, если бы я был бандитом, дал бы вам по голове, забрал «ствол» и уехал. В ответ — молчание. Также милиция у нас просто боится применять оружие даже тогда, когда это оправдано, потому что в итоге его можно сделать виноватым».

Впрочем, не все так однозначно. В интернет то и дело попадает видео, где гаишники применяют силу к водителям — вытаскивают их из машины, откровенно хамят и унижают.

Не стоит нападать на инспекторов ГАИ, угрожать им оружием, травить собакой или пытаться уехать

ЗА ЧТО РЕАЛЬНО ПОЛУЧИТЬ ПУЛЮ ОТ ГАИШНИКА

  1. Нападение на инспектора, угрожающее его жизни и здоровью (с огнестрельным или холодным оружием, лопатой, монтировкой, палкой и т. д.).
  2. Захват или попытка захвата заложника (пассажира, пешехода, инспектора).
  3. Попытка наехать транспортным средством (машиной, трактором, мопедом) на инспектора или других людей (например, понятых, свидетелей и потерпевшего от ДТП, посторонних).
  4. Попытка уйти от погони на автомобиле, если при этом возникает опасность для других людей и автомобилей. В этом случае обычно стреляют по колесам.
  5. Угроза оружием (автомат, пистолет, граната, нож, даже если это травматика, муляж или игрушка) инспектору или окружающим людям.
  6. Невыполнение команды инспектора оставаться на месте или попытка завладеть его оружием.
  7. Угроза, попытка или натравливание обученной собаки (овчарки, бойцовской, терьера) на инспектора и других людей.

КОГДА ИНСПЕКТОР НЕ ИМЕЕТ ПРАВА СТРЕЛЯТЬ

  1. Если от пуль могут пострадать посторонние люди (пешеходы или, в случае погони за нарушителем, водители и пассажиры других автомобилей.
  2. Когда перед ним беременная, старик, человек с явными признаками инвалидности (без глаза, руки, ноги и т. д.), несовершеннолетний. Запрет не действует в случае группового или вооруженного нападения таких людей, угрожающего жизни и здоровью людей, работников милиции, а также если у нападающих есть в руках оружие (например, в беременную с пистолетом или инвалида с ружьем стрелять можно).

ИНСПЕКТОР ОБЯЗАН

  1. Перед применением оружия предупредить об этом голосом: «Стой, стрелять буду», затем сделать предупредительный выстрел вверх и лишь потом стрелять на поражение. Приведение оружия в боевую готовность (явное снятие с предохранителя, досыл патрона в патронник) также является предупреждением о возможном выстреле в злоумышленника.
  2. Нанести минимальный вред здоровью нападающего (стрелять в ногу, руку, а не в туловище или голову).
  3. Если нападавший ранен, немедленно оказать ему медпомощь и сообщить об этом случае непосредственному начальнику либо дежурному по ГАИ.

Toyota призналась в недостаточном контроле качества своих авто

Toyota признала вину в масштабных отзывах прошлого года.

Как заявила консультационная группа по контролю за качеством компании, причиной таких мер стал как раз недостаточный контроль качества. Чтобы избежать подобных случаев, японцам посоветовали расширить штат и прислушаться к потребителям.

североамериканскую консультативную группу по качеству в марте 2010 года, поскольку компания решила разобраться в многомиллионных отзывах дефектных автомобилей в США и других странах мира, связанных с непреднамеренным ускорением машин. Группа во главе с американским транспортным чиновником Родни Слэтером рассматривала работу Toyota больше года прежде, чем обнародовать свой вывод.  

По мнению североамериканских консультантов, компания «допустила ошибку, не включив в глобальный контроль местные власти». Это препятствовало оперативной передаче информации и, соответственно, задерживало время ответа по вопросам безопасности. В Северной Америке работа японского концерна разделена на подразделения, ответственные за продажи, разработку и производство. По словам представителей группы качества, Toyota получила бы больше выгоды, создав более объединенную структуру. «Мы попытались сказать то, что увидели», — заявил Родни Слэтер. «Тойота» в свою очередь уже приняла некоторые из рекомендуемых изменений, пишет Bloomberg.

Но главной причиной массовых отзывов моделей Toyota за последние два года, по мнению группы, стало недостаточно внимательное отношение японской компании к качеству продукции. Чтобы избежать дальнейших проблем, концерну стоит увеличить штат сотрудников на предприятиях, отвечающих за качество выпускаемых автомобилей, а также больше прислушиваться к критике потребителей.

Интересно, что некоторое время назад Управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) назвало причины проблем в автомобилях Toyota, из-за которых японской корпорации пришлось отозвать с рынков порядка 8 млн машин. После расследования выяснилось, что виноваты коврики и водители, а не электроника.

Alfa Romeo начинает продажи новой MiTo

На этой неделе в Италии и на других крупных европейских рынках стартуют продажи Alfa Romeo MiTo 2011 модельного года.

Впервые показанный на Женевском салоне в начале марта этого года, скромно обновленный MiTo поставляется в новой цветовой гамме, с иной обивкой сидений, новым установленным дополнительным оборудованием и Евро-5 совместимым двигателем со стандартной системой Start&Stop.

В Италии цена обновленного MiTo стартового уровня Progression с 78-сильным 1,4-литровым бензиновым двигателем составляет 15 500 евро. Distinctive с 120-сильным 1,6-литровым дизелем продается за 22 550 евро. Другие доступные варианты моторов представлены 1,3-литровы дизельным JTDM-2 с 95 л.с., а так же бензиновым 1,4-литровым агрегатом MultiAir, с тремя уровнями мощности: 105 л.с. (натуральная аспирация), 135 и 170 л.с. (оба турбированные).

MiTo 2011 года предлагается в четырех комплектациях (Progression, Distinctive, Super и Quadrifoglio Verde), кроме того, покупатели могут также выбрать один из семи новых легкосплавных дисков и любую из одиннадцати кузовных красок, среди которых новый металлик Bronzo Metal.

Благодаря новой системе Start&Stop, у базового 1,4-литрового двигателя расход топлива сократился до 5,6 л на 100 км пути в смешанном цикле, по сравнению с 5,9 л модели 2010 года. Новый 135-сильный 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом Multiair теперь идет в связке с трансмиссией нового поколения с двойным сцеплением, которая позволяет разгоняться с нуля до 100 км/ч за 8,2 секунды (на 0,2 секунды быстрее). Что касается дизельных двигателей, Alfa заявляет, что межсервисный интервал теперь составляет 35 000 километров.

С MiTo 2011 также дебютирует мультимедийная система Blue & Me-TomTom, которая позволяет владельцам управлять телефоном, звуковой системой, навигацией и другими вспомогательными средствами через один 4,3-дюймовый цветной сенсорный экран.

7 лет гарантированного качества от Hyundai!

Hyundai Motor Company увеличивает гарантийный срок эксплуатации на свои автомобили до 5 лет или 100 000 км пробега.

Компания ООО «Хюндая Мотор Украина», официальный дистрибьютор автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине рада сообщить, что мировой автопроизводитель Hyundai Motor Company увеличивает гарантийный срок эксплуатации на свои автомобили до 5 лет или 100 000 км пробега. Данные гарантийные условия распространяются на все новые автомобили 2011 модельного года проданные с 1 марта 2011 г.

Кроме того, как и ранее, Дистрибьютором предоставляется право на бесплатное устранение дефектов в двигателе, коробке передач, раздаточной коробке и заднем мосту* в течении 2-х лет после окончания срока действия базовой гарантии (до пробега 100 тыс.км). В связи с этим компания «Хюндай Мотор Украина» провела тренинг для инженеров по гарантии и руководителей СТО всей дилерской сети.

Hyundai Motor Company предлагает автомобили TM HYUNDAI изготовленные из высококачественных материалов согласно последним технологиям автомобильной индустрии, и соответствующие высоким стандартам качества. Автопроизводитель тщательно обрабатывает технологию перед массовым выпуском. Совершенствование качества продукта происходит не только в исследовательских лабораториях производителя, но и путём беспрерывного мониторинга вопросов качества в процессе эксплуатации автомобилей.

Hyundai Motor Сompany производит много новых моделей. В связи с этим была специально разработана программа 24/7, которая действует с 2010 года. Согласно этой программе производитель поставил цель выпускать не менее 7 новых моделей в течение 24 месяцев. Кроме того, в 2010 году HMC анонсировала глобальную программу по улучшению качества автомобилей (GQ3355). Данная программа действует с момента создания каждой детали автомобиля при производстве и продолжается на каждом этапе его жизни.
Подробнее 752-5254   frunze-auto.com 

* за исключением навесного оборудования, сальников и электрических датчиков.

Компания «Хюндай Мотор Украина — официальный дистрибьютор автомобилей ТМ HYUNDAI в Украине, которая входит в состав корпорации «Богдан». На сегодняшний день в Украине в дилерской сети «Хюндай Мотор Украина» продается 18 моделей автомобилей Hyundai, каждая из которых имеет в среднем 5 вариантов комплектации. Реализуемые в нашей стране автомобили Hyundai представлены практически во всех сегментах.

Компания Chevrolet переименует купе Camaro

В конце апреля концерн General Motors на автомобильной выставке в Шанхае планирует представить купе Chevrolet Camaro для китайского рынка.

Для продажи в этой стране машина будет переименована в Ke Mai Luo. Перевод этих слов производитель не уточняет, отмечая лишь то, что это очень «звучное китайское имя».

На китайском рынке купе Chevrolet Camaro будет предлагаться только с 312-сильным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3,6 литра, который сможет работать в паре шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

По данным производителя, с нуля до 96 километров в час такой автомобиль способен разгоняться за 5,7 секунды. Дрэговую дистанцию в четверть мили (402 метра) машина проедет за 14,4 секунды, при этом ее скорость на «выходе» составит 157 километров в час.

Стоимость Камаро в Китае составит около 500 тысяч юаней (примерно 76 200 долларов).

В Chevrolet разукрасили новый хэтчбек Sonic

В январе этого года на мотор-шоу в Детройте компания Chevrolet представила концепт Sonic Z-Spec.

Оспортивленный хэтчбек получил яркую и агрессивную внешность. Когда именно увидит свет серийная версия «заряженного» Соника, пока неизвестно, однако уже сейчас появился набор аксессуаров от дизайнеров Chevrolet под названием Z-spec, который разработан по мотивам спортивного концепта.

Комплект включает в себя новые передний и задний бамперы, а также белые колёсные диски диаметром 16 и 17 дюймов. В интерьере никаких изменений, разве что алюминиевые накладки на педалях. Главное, конечно, — это контрастный окрас кузова (бело-красный автомобиль будет выставлен на американском автошоу).

Стайлинг-пакет Z-spec будет позже доступен и для седана Chevrolet Sonic. Разноцветный хэтчбек приедет на мотор-шоу в Нью-Йорк. Сразу после презентации можно будет его заказать. Кстати, внешний обвес установят не только на новые машины, но и после покупки дилеры предложат набор внешних прибамбасов. Цены на пакет украшательств пока не объявлены.

Цунами смыло в море 2300 новых Nissan и Infiniti

Гигантское цунами, обрушившееся на тихоокеанское побережье Японии, смыло в море не менее 2300 совершенно новых легковых автомобилей Nissan и Infiniti, готовых к отправке дилерам.

Как сообщает Automotive News, большинство машин, уничтоженных стихией в порту Хитачи, предназначались для отправки в США; среди них — седаны Infiniti M, кроссоверы Infiniti EX и FX, а также спорткары Nissan 370Z. Фото- и видеосъемка запечатлели перевернутые, затонувшие и наваленные друг на друга автомобили. Кроме того, многие из них по неизвестной причине загорелись.

Помимо этого, цунами полностью уничтожило сервисный центр Nissan в префектуре Мияги, где находилось еще около 1000 автомобилей. В руководстве автомобильной компании признали факт потерь, но не назвали даже ориентировочных цифр ущерба. «Главное, что все наши сотрудники живы, — заявил исполнительный вице-президент Nissan Энди Палмер, — а новые автомобили всегда можно собрать».

Обновленный болид Mercedes оказался быстрейшим

Михаэль Шумахер на доработанном автомобиле Mercedes W02 установил лучшее время круга за весь период испытаний команд Формулы-1 в Барселоне.

Напарник семикратного чемпиона мира Нико Росберг занял третье место. Добиться серьезного улучшения команде Mercedes позволил пакет обновлений, впервые установленный немецким коллективом в пятницу, 11 марта.

Новое переднее антикрыло, переработанные воздухозаборники тормозов и дефлекторы дополнили новинки Mercedes GP, дебютировавшие в предыдущие два дня. Вместе с новым днищем и выхлопной системой представленные улучшения довели болид W02 до той конфигурации, в которой он стартует на первом этапе чемпионата мира в Австралии. Ранее Росс Браун обещал представить серьезные обновления на финальной тестовой сессии в Барселоне, объяснив, что команда решила поэтапно внедрять все улучшения.

Изначально в пятницу Mercedes должен был испытывать только Михаэль Шумахер, однако дождливый прогноз на субботу, 12 марта, заставил немецкий коллектив пересмотреть собственный график для того, чтобы дать возможность обоим гонщикам обкатать машину в сухих условиях. В результате, Михаэль Шумахер завершил 67 кругов с результатом 1.21,249, а его напарник преодолел 22 круга по трассе Каталунья-Монтмело с лучшим временем 1.21,788.

Фернандо Алонсо на Ferrari вклинился между двумя немцами: испанец проехал 141 круг, на лучшем из которых секундомер остановился на отметке 1.21,614. Полсекунды двукратному чемпиону мира уступил Ник Хайдфельд на Renault — немец преодолел 67 кругов, зафиксировав результат 1.22,073. Пятое время дня осталось за Рубенсом Баррикелло: в отсутствие системы KERS бразилец совершил 89 витков по трассе, менее секунды проиграв лидеру сессии Михаэлю Шумахеру.

C серьезными проблемами столкнулись в McLaren: механики переустанавливали двигатель на болиде Дженсона Баттона, что ограничило программу британца 57 кругами. Чемпион мира 2009 года показал 13 результат, опередив только Жерома д’Амброзио на Virgin — бельгиец традиционно замкнул итоговый протокол с более чем шестисекундным отставанием от лидеров.

Россиянин Виталий Петров участия в тестах не принимал — по графику команды Renault 11 марта было зарезервировано за напарником выборжанина Ником Хайдфельдом. Испытания на автодроме Каталунья-Монтмело завершатся в субботу, 12 марта.

Результаты четвертого дня тестов в Барселоне 11 марта:

1. Михаэль Шумахер (Mercedes) 1.21,249
2. Фернандо Алонсо (Ferrari) 1.21,614 (+0,365)
3. Нико Росберг (Mercedes) 1.21,788 (+0,539)
4. Ник Хайдфельд (Renault) 1.22,073 (+0,824)
5. Рубенс Баррикелло (Williams) 1.22,233 (+0,984)
6. Камуи Кобаяси (Sauber) 1.22,315 (+1,066)
7. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) 1.22,675 (+1,426)
8. Себастьян Феттель (Red Bull) 1.22,933 (+1,684)
9. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus) 1.23,437 (+2,188)
10. Пол ди Реста (Force India) 1.23,653 (+2,404)
11. Адриан Сутил (Force India) 1.23,921 (+2,672)
12. Пастор Мальдонадо (Williams) 1.24,108 (+2,859)
13. Дженсон Баттон (McLaren) 1.25,837 (+4,588)
14. Жером д’Амброзио (Marussia Virgin) 1.27,375 (+6,126) 

Ателье Gemballa прокачало два новых Porsche

После смерти Уве Гембаллы, основателя тюнинг-ателье Gemballa, шефство над бюро, находящемся на грани банкротства, взяли Андреас Шварц и Штеффен Корбах.

В декабре прошлого года они анонсировали выпуск нового тюнинг-кита для внедорожника Porsche Cayenne. Сказали — сделали. На автошоу Top Marques дебютировал доработанный полноприводник, а также хэтчбек Porsche Panamera.

Вот уже 30 лет немецкое тюнинговое ателье Gemballa превращает свежевыпущенные модели Porsche в нечто неистовое и восхитительное. На проходящем на этой неделе Top Marques Monaco Show (14-17 апреля), Gemballa хвастается двумя новинками — Tornado на базе Porsche Cayenne II и Mistrale на базе седана Panamera.

Корпуса и Tornado, и Mistrale, приобрели особый, неповторимый облик, и уникальный аэродинамический обвес. По данным немецкой компании, новые компоненты не только изменить внешний вид этих двух моделей Porsche, но также помогли уменьшить вес.

«Мы значительно сократили вес, но без ущерба для прочности, безопасности и комфорта», объяснил Андреас Шварц, генеральный директор Gemballa. «Вместо того, чтобы резать сталь и соединять куски новыми частями, как это принято на вторичном рынке, мы полностью заменили весь кузов на созданный из углеволокна, используя оригинальные точки крепления. Новые панели, которые включают в себя капот, передние крылья, двери, передний и задний бампера позволили в общей сложности сэкономить 70 килограмм».
Внешние изменения довершают новые стильные 22-дюймовые легкосплавные диски, которые имеют тот же вес, что и оригинальные 20-дюймовые колесные диски Porsche.

Gemballa так же предлагает различные опции для интерьеров обоих автомобилей, включающие отделку из карбона и сочетание алькантары и кожи, а так же информационно-развлекательную систему высшего уровня.

Ну и конечно же, специалисты Gemballa заглянули и под капоты автомобилей, предложив клиентам на выбор два варианта V8 Turbo. Stage 1 повышает до 580 л.с. мощность движка Cayenne Tornado и до 600 л.с. Panamera Mistrale при 850 Hм крутящего момента. Любителям супермощных авто предлагается пакет Stage 2, позволяющий зарядить оба автомобиля до 700 л.с. и около 1000 Нм крутящего момента.

В рамках празднования своего 30-летия в этом году, немецкая компания решила ограничить выпуск моделей Tornado и Mistrale до 30 единиц каждой.