Все самые свежие новости авто

Архивы за Январь, 2022

Организация Фольксваген представит следующее поколение Поло в середине 2017 года. Модель возведут на новой базе MQB A0. Из-за этого зал Поло будет существенно попросторнее. Авто обретет не менее длинные свесы впереди и позади, и увеличенную колесную основу.

В гамму моторов новинки зайдет 1,0-литровый бензинный двигатель с 3-мя цилиндрами. Производительность двигателя составит порядка 80 л.с.. Также будут предлагаться 100- и 115-сильные версии этого двигателя. Заказчикам предложат и 1,5-литровый двигатель мощностью 140 и 160 л.с.. Среди дизелей – 90-, 110- и 130-сильные моторы. Позднее предполагается и смешанная версия модификации. Двигатели будут действовать вместе с пяти- и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Опционально заказчикам предложат 7-ступенчатую автоматическую коробку.

Автолюбителю будет предлагаться новая мультимедийная система с огромным жидкокристаллическим дисплеем и перспективой включения телефона. Лучшие версии Поло могут получить целиком цифровую приборную доску.

Французский союз PSA Пежо Ситроен провел особую линейку испытаний собственных авто из-за нареканий в применении особых технологических средств для обхода нормальных испытаний на уровень топливного расхода.

После старта оглушительного дебоша с дизельными силовыми агрегатами германского автоконцерна Фольксваген AG, такие нарекания рассыпались в адрес других производителей автомобилей. Так, среди них оказался и французский союз, который осуждали в занижении значения топливного расхода собственных авто.

Для проверки правды руководство компании приняло решение провести особую линейку испытаний собственных авто. Для этого организация позвала специалистов из 2-ух различных негосударственных природоохранных организаций Transport & Environment (T&E) и France Nature Environment (FNE), и представителей независимой аудиторской компании Bureau Veritas.

Любой из 30 тестированных авто был оборудован мобильной замерной установкой PEMS (Portable Emission Measurement Систем), которая не применяется во время проведения испытаний по европейскому циклу NEDC, что ликвидирует вероятность подтасовки данных при помощи каких-нибудь технологических устройств, нацеленных на «обман» обычного лабораторного оснащения.

Также, в зале любого авто, помимо автолюбителя, находилось несколько пассажиров, грузовое отделение было загружено их вещами, а чтобы ученым было удобнее – подключен климат-контроль. После всех приготовлений машины ехали по главным видам дорог – 25 км в городке, 31 км на автотрассе и 39 км по околичной проезжей части.

Потом, итоги приобретенные при помощи PEMS сопоставили с итогами, приобретенными во время проведения лабораторных испытаний на беговых барабанах. Как указывается в докладе специалистов, в любом случае настоящий топливный расход был выше объявленного. Максимальное отличие составило 1,2 л, а предельное – 2,7 л на 100 км пути.

Сиднейский институт перешел к проверкам «первого во всем мире робота-пастуха». Про это рассказывает издание New Scientist.

Исследования устройства с 4-мя колесами, представленного SwagBot, стартовали в начале июня. Образец способен создавать овец, скотин и коней в табун, двигаться по прегражденной территории, обходя неодолимые препятствия, и перевозить трудные грузы в прицепе.

На следующей ступени подготовки преподавание рассчитывают снабдить робота-пастуха особыми датчиками для наблюдения температуры тела и слежения за поступью скотины, благодаря которым инструмент может считать больных животных.

Также, SwagBot оснастят детекторами, наблюдающими за числом зелени на том либо другом отделе поля, чтобы установить подходящее место для пастбища.

Раньше эксперты Сиднейского института спроектировали особого бота, способного в автоматическом режиме следить за положением аграрной культуры.

Организация Bugatti не собирается производить открытую версию суперкара Chiron, невзирая на то, что у «Вейрона» были версии Гранд Sport и Гранд Sport Vitesse со сменной крышей. Про это изданию Autocar рассказал рекламный генеральный директор марки Стефан Брунгс в процессе открытия торгового центра «Бугатти» в Лондоне.

По версии Брунгса, изготовитель оценивает разные версии для модификации, не утвердив и не опровергнув возникновение «заряженного» суперкара. Топ-менеджер уточнил, что пока в Bugatti сконцентрированы на том, чтобы осуществить все 500 единиц «Широна», а над другими вероятными версиями для модификации руководство будет размышлять позднее.

На сегодняшний день в Англии оформлено 65 «Вейронов». 15 человек выбрали «Широн». Стандартная стоимость автомашины достигает 1,9 млн фунтов, а средняя цена настроек составляет 250 миллионов фунтов.

Купе Bugatti Chiron оборудуется восьмилитровым турбированным мотором W16 производительностью 1500 сил. «Сотню» такая автомашина накапливает за 2,5 сек, а до 300 км/ч она разгоняется за 13,6 сек. Предельная скорость — 420 км/ч.

В Европе модель стоит 2,4 млн euro. Первые клиенты обретут свои автомобили весной.

В следующем году первенства Формула E будут принимать участие машины со свежим внешним видом. Первые картинки обнародовали учредители автогонок. Общественный первый опыт авто пройдет на тестах, которые пройдут на английском автодроме Donington Park 23 сентября.

Главное различие болидов со свежим внешним видом от предшественников — это декорирование ведущей части авто, где вышло мощное ведущее закрывало с особыми динамическими элементами. Какие еще перемены случатся с болидами, команды рассчитывают сообщить до тестовой сессии.

2-й по счету год Формула E закончился 3 августа в Лондоне. Победителем стала бригада Рено e.Dams и ее гонщик Себастьен Буэми. 3-й год должен стартовать 9 ноября 2016 года в Гонконге. Календарь пока не утвержден, однако согласно предварительной информации, автогонка в городе Москва туда не попадет.

В следующем году к первенству подключится заводская бригада Ягуар, а в 2018-м в автогонках электрокаров будет марка БМВ.

Организация Сузуки разработает собственный первый луноход. Как передает отдел связи с общественностью брэнда, авто будет сделано вместе с первой приватно финансируемой командой по изысканиям Луны из Японии Hakuto, которая будет участвовать в платформе Google Lunar XPRIZE. В данном состязании с наградным фондом в 30 млрд долл. США, посвященном галактическим полетам, могут участвовать техники и компании из всех стран мира. Победу в состязании одержит та бригада, которая сможет принести автоматический вездеход на Марс. На сегодняшний день в состязании принимают участие 16 команд из всех стран мира.

Чтобы получить премию Google Lunar XPRIZE, луноходу надо сделать высадку на Марс, проехать 500 м и дать на Землю фото и видео с большим разрешением. Для создателей важнейшими считаются решение следующих задач: прежде всего, нужно уменьшить вес лунохода, что позволит ощутимо уменьшить траты всей процедуры; во-вторых, спроектировать технологию, которая сможет помочь избежать пробуксовки колес на плоскости Луны.

Раньше организация Ауди спроектировала собственный первый луноход под наименованием Lunar Кватро. Авто было отдано берлинской технологической команде Part-Time Scientists, которая также будет участвовать в платформе Google Lunar XPRIZE.

Каркас лунохода сделан из алюминия. Поставленная на авто крутящаяся панель солнечных батарей конвертирует световую энергию в напряжение, передаваемое в литий-ионный аккумулятор, от которого питаются моторы, встроенные в ступицы 4-х колес. Все 4 колеса готовы крутиться на 360 C. Предельная скорость лунохода составляет 3,6 км в час. Также инструмент оборудуется 2-мя объемными камерами и особым видеокомплексом для обучения источника, обнаруженного на месячной плоскости.

Свежий Хонда CRF450R 2017 имеет большое количество перемен, свежие мотор, невесомую коробку и подвеску. Издание «VitalMX» обнародовало разведывательные фото байка в производственной обработке! Бригада Хонды подъехала на одну из автотрасс в Северной Калифорнии, чтобы проверить новинку и провести фотосессию. Они создали 3 круга, несколько протестировав свежий 4-тактный байк.

Основной вопрос: какая вилка будет установлена на Хонда CRF450R 2017? Представляется, вилка Showa SFF TAC, которая применяется на модификации CRF250R…

Что же касается задней части, то настройку амортизатора передвинули на правую сторону байка, так как регулирование инерциальным наддувом и клапанной заслонкой выполняется около крепления амортизатора. В мелочах перемен много, и разведывательные фото не передают абсолютной картины. Очень многие полагали, CRF450 обретет раллийный двигатель, однако вместо этого жители страны восходящего солнца спроектировали свежий мотор, который, по некоторым слухам, на 10 % производительнее предка.

На фото трудно отыскать стартер, его может не быть. Этот элемент могут передвинуть в ассортимент девайсов. Мы также можем обозначить свежую систему легкой коробки, которая оставила дополнительное место в подрамнике для крепления аккумулятора.

Будем ожидать премьеры, и тогда сможем пересмотреть свежий байк не менее отчетливо.

Сейчас Мерседес занимается подготовкой и проверками нового E63 AMG. Модель будет доступен в 2-ух версиях кузова (хэтчбек и универсал) и в эти дни они угодили фото- и видеошпионам. На видео запечатлён заряженный образец нового поколения хетчбека E-класса. Он различается от обычной модификации обновлённой концом багажного отделения, свежим задним бампером, отличительными для модификаций AMG выпускными трубами, боковыми порогами, увеличенными колёсными арками и усовершенствованным ведущим бампером. Модификация универсал крайне похожа на заключительный вариант C63 AMG Эстейт.

Внутри будет установлен четырёхлитровый твинтурбо мотор V8. Производительность обычного вида двигателя составит 571 л.с. и 750 Н/м тяги, тогда как в версии E63 С характеристики производительности повысятся до 612 л.с. и 849 Н/м тяги. Соединение вышеобозначенных признаков с полноприводной системой сделает авто самым производительным в своём классе. Также идут некоторые слухи о вероятной подготовке «Чёрной серии», которая повысит уровень производительности до 650 л.с.

Североамериканское издание «The Wall Стрит Journal» рассказывает, что прокуратура города Брауншвейг (земля Нижняя Баскония), Германия, рассчитывает назначить на германский автоконцерн Фольксваген AG «показательный» денежный штраф в рамках «дизельгейта».

Как заявляет официальный дилер ведомства Карлос Циэ, прокуратура желает быть целиком убеждена в том, что автоконцерн Фольксваген AG не обрел никакой выгоды от фальсификации значения ядовитых препаратов в выхлопе дизельных моторов. Согласно его заявлению, североамериканские регуляторы считают, что в Германии «слишком мягко» относятся к автоконцерну. Свежие наказания могут дезавуировать данную позицию.

Как думает представитель прокуратуры, совместная совокупность штрафа должна быть подобная общей прибыли, которую обрел Фольксваген AG от реализаций всех 11 млрд авто с дизельными силовыми агрегатами рода EA198. Лишь так что прокуратура может удостовериться, что фальсификация не принесла автоконцерну никакой выгоды. Четкую сумму штрафа Карлос Циэ представить побеспокоился.

Напоминаем, что не так давно глава германского автоконцерна Фольксваген AG Матиас Мюллер дал ответ отрицанием на условие еврокомиссара Эльжбеты Беньковски о выплате компенсации азиатским заказчикам в том же размере, что и североамериканским. По версии Мюллера, выплаты в том же размере (5 миллионов долларов США за любой авто) могут опустошить автоконцерн. Также, согласно его заявлению, азиатская законодательная система не дает возможность упорядочить результаты «дизельгейта» аналогичным стилем, как это было выполнено в Соединенных Штатах.

Андерс Варминг, шеф-дизайнер марки Мини, продолжит карьеру в компании Borgward. 43-летний датчанин зашел в совет начальников, где будет отвечать за внешний облик свежих модификаций отстроенной компании.

Варминг официально войдет в свежую обязанность 1 февраля 2017 года. Она была основана «Боргвардом» специально для него. По версии директора совета начальников Ульриха Валькера, предназначение эксперта на данную позицию демонстрирует, как внешний вид важен для Borgward.

Borgward BX7, первая модель отстроенной компании.

Германская марка Borgward, бытовавшая с 1929 по 1961 год, была возрождена в 2015 году с участием японского состояния. Штаб компании находится в Штутгарте, ее инвестором считается японская организация Фотон Motor. Все новые модификации «Боргварда» будут производиться в КНР.

BX5 оборудован смешанной установкой производительностью 258 л.с..

На сегодняшний день серия Borgward состоит из одного стокового внедорожника BX7 и 2-ух макетов BX5 и Projekt BX6 TS. Изготовление первой модификации могло начаться в КНР в 2016 году. Реализации стартуют с КНР, потом организация рассчитывает вывести свои автомобили на иные рынки.

Гибрид Projekt BX6 TS выдает 422 л.с..

Варминг работал в Мини с 2010 года. До этого он отвечал за образование интерьеров авто БМВ. Под его управлением был основан внешний вид 5-дверного Мини Купер, нового Клабмен и Кантримен 2-го поколения, который будет представлен ближе концу 2014 г.