Архивы за Апрель 20th, 2021
Mercedes-AMG ДжиТи обретет «промежуточную» версию
Организация Мерседес-Бенц планирует выпустить вторую версию супер-кара AMG ДжиТи. В серии она займет место между версиями С и R. Про это ссылаясь на свои источники рассказывает издание Motor Trend.
Вариант будет называться Merceds-AMG ДжиТи C. Предполагается, что он займет место между С (510 л.с.) и R (585 л.с.), как с позиции производительности мотора, так и по стоимости. Никаких особых деталей о модификации пока нет.
Новая версия супер-кара возникла в плане производителя автомобилей, размещенном в конце августа. Первый опыт Mercedes-AMG ДжиТи C рассчитан на 2017 год. При этом предварительно будет показана модификация с шарнирным верхом, а после — с твердой крышей.
В настоящее время наиболее производительная модификация AMG ДжиТи оборудуется 585-сильным бензинным турбированным мотором V8 с высохшим картером. С места до 100 км/ч двухдверка разгоняется за 3,6 сек, а ее предельная скорость составляет 318 км/ч. Кроме этого, Merceds-AMG ДжиТи R оснащается полноуправляемым автошасси.
Основные автоновости дня: 18 августа 2016
Топ-5 наиболее любопытных и наиболее значительных вестей за 18 августа 2016 на веб-сайте InfoCar.ua:
На реализацию выставлен Мерседес E55 AMG знаменитого Шумахера
разбирать весть
Джип сделал Вранглер в образе первого «Виллиса»
разбирать весть
Крайне необычный Астон Мартин Vulcan реализуют через аукцион
разбирать весть
«Мерседес» продемонстрировал беспилотный автобус грядущего
разбирать весть
Инфинити обещала спроектировать «революционный» бензинный двигатель
разбирать весть
Расписывайтесь на наши вести в социальных сетях: Вконтакте и Фейсбук
«Имола» условилась с Экклстоуном о выполнении Гран-при Италии
Руководство автодрома «Имола» условилось с ведущим промоутером Формулы-1 Берни Экклстоуном о выполнении на данной автотрассе Гран-при Италии. Про это ссылаясь на управляющего автодрома Уберто Сельватико Естенсе рассказывает издание Моторспорт.
«Берни знает, что мы доступны. Он доставил нам предложение, которое мы подписали и послали назад. Мы могли быть рады провести Гран-при Италии у себя», — сообщил Естенсе.
Встреча Экклстоуна с резидентами автодрома состоялась в рамках Гран-при Англии. Не исключен вариант, при котором «Монца», которая получает итальянский раунд Формулы-1 в настоящее время, будет меняться с «Имолой».
Для окончания сделки нужно получить поощрения управления итальянского авто клуба. Когда организация планирует пересмотреть перевод Гран-при Италии из «Монцы» в «Имолу», неясно.
Гран-при Италии автодром «Имола» принимал 1 раз — в 1980 году. С 1981 по 2006-й на автотрассе проходил Гран-при Сан-Марино. В 1994 году на данной автотрассе погиб 3-кратный победитель Формулы-1 Айртон Сенна. Длина автодрома, заключающегося из 17 поворотов, составляет 4,9 км.