Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Технологии’

За первые пол года 2012 года рынок вольного автострахования КАСКО повысился на 18% — до 90,4 млрд руб. Это в два раза больше, чем рынок неотъемлемого страхования ОСАГО. Специалисты предсказывают расширение небольшого повышения, однако рассказывают, что рентабельность организаций повышается из-за уменьшения выплат по потерям.

Рынок вольного автострахования КАСКО по результатам первого полугодия 2012 года повысился на 18,2% и добился 90,4 млн руб. За такой же момент минувшего года размер рынка по вольному автострахованию составил 77,2 млн. Такие данные во вторник обнародовала Государственная работа по денежным рынкам (ФСФР).

По статистике ФСФР, из 90,4 млн — 57,2 млн в первые пол года ушло на покрытие потерь страхователям. Это 60,3% от совместной суммы полученных премий. Что же касается доходности, то если совокупность выплат по КАСКО превосходит 70% от приобретенной страховой премии, то страховую организацию можно назвать нулем.

Две третьих прибыли по КАСКО — 66,8 млн руб — в 2018 году собрали двадцать самых крупных игроков рынка автострахования. В четверке лидеров «Ингосстрах», «РЕСО-Гарантия», «Росгосстрах». Преобладание сотни выражается денежной стойкостью этих организаций и большой филиальной сетью. Такая картина на рынке на руку страхователям и дает больше шансов на приобретение выплат.

По результатам первого полугодия 2012 года на рынке неотъемлемого страхования авто (ОСАГО) страховые компании собрали премий на сумму вдвое наименьшую, чем по КАСКО — 57,1 млн. Четверть из данной суммы (28,7 млн) ушла на покрытие потерь страхователям. Так что, приготовление по КАСКО превзошли рынок автогражданки.

Специалисты страхового рынка выделяют, что рост репутации вольного автострахования будет отслеживаться до того времени, пока рынок не насытится машинами. В обозримые 2 года рост будет убежденным, но его рост будет не подобным активным, как за прошедшие пол года, и сохранится на уровне 13-15%.

Машины Ягуар Ленд Ровер — технологическое достоинство, требующее аналогичных высших стереотипов обслуживания. Цель формального торгового центра в том, чтобы заказчик полностью мог насладиться плюсами собственного авто. О том, что из себя представляет гарантийный центр официального представителя и какие превосходства он дает владельцам автотранспорта сообщает Евгений Сергеевич Священников, управляющий торгового центра Ягуар Ленд Ровер компании «МАКС-моторс».

Важность заказчика и общительность компании

Прежде всего для нас принципиально соображение заказчика, мы регулярно работаем над увеличением значения сервиса и открыты услугам и замечаниям. Вы всегда можете направиться в абонентную службу «МАКС-моторс» по телефонному номеру (383) 362-20-09 либо оставить Ваш ответ через фигуру обратной связи на веб-сайтах http://www.landrover.maksmotors.ru/ , http://www.ягуар.maksmotors.ru/ . В течение дня мы разберем Ваше послание и расскажем итог.

Диагностическое оснащение — четкое определение причины поломки

При разработке авто Ягуар Ленд Ровер применяются передовые технологии, уют и безопасность этих авто поддерживаются труднейшими устройствами и технологиями, потому техобслуживание этих авто — процесс, требующий большого мастерства и особого оснащения, которое есть лишь у официального представителя. Обычно буквальная и актуальная диагностика дает возможность избежать неисправности авто.

Уникальные запчасти — безопасность на автодороге

Мы применяем лишь уникальные запасные части, дополнительное оснащение и девайсы. Все запасные части Ягуар и Ленд Ровер тестируются на стойкость к невысоким и повышенным температурам, ржавчины, ударам и обнаружению подушек безопасности. Применение избитых запасных частей неоднократно повышает риск появления запасной обстановки в процессе перемещения. На запчасти и сделанные работы идет гарантия, вступающая в силу со времени приобретения и работающая до 3-х лет. «МАКС-моторс» имеет свой склад запчастей, абсолютное большинство популярных компонентов всегда есть в наличии, их перечень и число пересматриваются автоматом при изменении спроса.

Профессиональный штат — обязанность и качество сделанных работ

Лишь для дилеров на территории РФ в Академии консульства Ягуар Ленд Ровер реализуется концентрированная платформа технологического изучения. В нашем торговом центре действует локальный инструктор. Это наиболее профессиональный эксперт, который имеет отличные способности наставника, который учит штат гарантийного центра на месте. К работе полагаются лишь прошедшие изучение работники.

Подменный авто — Ваша переносимость в процессе ремонтных работ

При записи на техобслуживание мы предложим Вам вызов такси либо подменный авто.

Платформа помощи на автодорогах — под обороной Ягуар Ленд Ровер

Для всех авто, приобретенных в «МАКС-моторс», работает платформа помощи на автодорогах. Благодаря данной платформе, чтобы ни произошло, помните, что Вы располагаетесь под обороной Ягуар Ленд Ровер. Если Ваша поездка прекратилась Вы вправе рассчитывать на: удаление поломки по месту пребывания, эвакуацию и сохранение авто, такси, гостиницу, возвращение домой.

МАКС-моторс, официальный представитель Ленд Ровер в Краснодаре. Станционная, 88, 362-20-09.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

По требований, детишек до 12 лет необходимо возить в машинах в особом кресле, или полировать при помощи детских сдерживающих механизмов. Инспекторами ГИБДД Алтайского края в масштабах всероссийского предупредительного события «Декада автодорожной безопасности» ведется общекраевой поход «В зале малыш», — передает отдел связи с общественностью ГУ МВД по алтайскому концу.

Так, к примеру, в Бийске инспекторы автономного взвода ДПС проводят с детьми беседы в школах и детсадах о том, как положено себя вести на дороге. Также, на автодорогах обнаруживаются автолюбители, которые не соблюдают требования транспортировки детишек. По требований, детишек до 12 лет необходимо возить в машинах в особом кресле, или полировать при помощи детских сдерживающих механизмов.

Как уточнил контролер ОБДПС ГИБДД Мера МВД РФ «Бийское» Евгений Четвериков, за прошлый момент 2012 года при участии детишек оформлено 19 ДТП, в которых пострадали 12 детей-пешеходов и двое пассажиров авто. Из детей-пассажиров 1 малыш не был пристегнут.

Отечественное отделение компании Мазда заявляет о конце реализаций модернизированного внедорожника Мазда CX-9, премьера которого пройдет на Австралийском интернациональном автомобильном салоне в начале октября 2012 года.

Начало отечественных реализаций рассчитано на январь 2012 года.

Внедорожник Мазда CX-9 будет доступен с мотором 3.7 V6 (277 л.с.) и 6-ступенчатой коробкой автомат. В набор обычного оснащения входит кожаная отделка зала, аудио-входы AUX и USB, Блютуз, СD-проигрыватель с помощью MP3, камера заднего вида.

Авто оснащен разными технологиями безопасности, в числе которых возникли система прогноза умерших зон, система наблюдения полоски перемещения и система автоматического администрирования далеким светом фар.

В цветовую палитру добавлены 2 свежих тона Dolphin Gray и Meteor Gray. Как и прежде, зал доступен в 2-ух версиях отделки: темном и светло-коричневом.

Начальная стоимость на Мазда CX-9 — 1 919 000 руб. Авто в «лучшем» оборудовании будет доступен за 2 059 000 руб.

Модернизированный вариант Мазда CX-9   Дизайн дорестайлинговой версии 

Переработанные масла относятся к третьему классу опасности и выше. Чтобы освободиться от результатов их попадания в атмосферу, природе нужно более 10-ти лет Как уточнила руководитель муниципального территориального отделения федерального природоохранного наблюдения департамента естественных ресурсов и защиты атмосферы Юлия Чибисова, переделкой таких остатков в Томске занимает организация «Экология тепла».

Выяснилось, что в Томске тематика сдачи личными лицами «отработки» механического масла довольно актуальна. Например, в прошедший четверг в редакцию одного из томских сайтов направился читатель под ником hoseraul, который встретился с неприятностью утилизации проработанного моторного масла. Согласно его заявлению, переработкой остатков в индустриальных размерах занимаются определенные компании. А отдать отработку в приватном порядке — трудно.

«Мы знаем лишь об одной компании, — заметила Чибисова. — Бесспорно, извергать проработанное масло в пластиковые контейнеры невозможно. Прежде всего, оно не относится к группе жестких домашних остатков. Во-вторых, масло улучшает пожароопасность полигона и будет источником засорения земных ресурсов».

«Переработанные масла относятся к третьему классу опасности и выше, — объяснил работник компании Олег Луценко. — Чтобы освободиться от результатов их попадания в атмосферу, природе нужно более 10-ти лет».

Переработанные элементы «Экология тепла» применяет в роли материала для изготовления смазок и смазочно-охлаждающих жидкостей на особом оснащении.

«Если размер проработанного масла большой — от 200 л и выше, мы способны даже оплатить его из расчета 3 руб. за литр. Большие размеры можно отдать совершенно бесплатно», — заметил Луценко.

Располагается организация по адресу улица Угрюмова, 7/3. Прием элементов проводится в будние дни с 9:00 до 17:00 без перерыва на обед. Уточнить увлекающую информацию можно по телефонному номеру 21-03-86.

Концпет-кар БМВ Актив Тюнер продемонстрировали на автомобильном салоне во Франкфурте.

Организация БМВ на Парижском автомобильном салоне сегодня продемонстрировала готовый к изготовлению классический смешанный 5-дверный седан с вэдовой коробкой под наименованием Актив Тюнер.

Данный авто очень не обычен для баварцев: его полуторалитровый мотор находится поперёк долевой оси кузова и приводит переднюю ось, тогда как электрический мотор отвечает за вращение задних колёс. Итоговая производительность установки составляет 188 л.с. Виновником такой силы считается турбонадув.

Авто разгоняется до первой сотни за 8 сек.

Любопытным аспектом автомобиля можно назвать возможность отключения Двигатель внутреннего сгорания, тогда седан становится заднеприводным. Топливный расход составляет около 2-ух л на сотню (как-нибудь не верится в такую экономию), предельная скорость урезана на 190 км/ч. На электрическом моторе автомашина может проехать непрезентабельные 28 км.

Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер  Концпет-кар БМВ Актив Тюнер Концпет-кар БМВ Актив Тюнер 

Обновлённый Форд Фиеста продемонстрировали во Франкфурте.

Организация Форд продемонстрировала во Франкфурте обновленную версию нынешнего поколения хетчбека Фиеста.

Авто оснащен литровым 3-цилиндровым двигателем производительностью в 99 л.с., главным преимуществом которого считается высочайшая в своём классе топливная бережливость.

Однако ключевая деталь автомашины — безопасность. В фронтальное окно вставлен лазерный локатор для предостережения столкновений на незначительный скорости. Он может предупреждать автолюбителю об опасности либо по мере надобности активизировать тормоза.

Форд Фиеста Форд Фиеста  Форд Фиеста Форд Фиеста  Форд Фиеста Форд Фиеста  Форд Фиеста Форд Фиеста 

Организация Вольво начала в РФ формальные реализации «чип-тюнинга» по платформе Polestar Perfomance Power Optimization.

При помощи чип-тюнинга моторы слабых «вольво» можно поднять приблизительно на такой же уровень производительности, что и лучшие. Т.е. практически, приобретя авто с дизельным мотором D3, при помощи перепрошивки мозгов можно получить приблизительно аналогичную производительность как и у D5.

Однако вот что еще не находится на плоскости, так это вероятность уходить от налогов на л.с., так как впрочем по закону обладатель тюнингованной автомашины и должен рассказать об повышении производительности, за руку его едва ли кто изловит.

При этом, заявляет Вольво, после тюнинга топливный расход не повысится, и природоохранные характеристики авто также не изменяются, но заводская гарантия сохраняется — в отличии от всех других «сероватых» услуг, которыми «балуются» как разные тюнинг-ателье, так и дилеры.

Тест-драйв

Корреспондентам рекомендовали постараться 7 разных модификаций Вольво, прошлых платформу тюнинга от Polestar, любая из которых была обеспечена небольшим ярко-голубым квадратиком, доказывающим оптимизацию мотора по платформе Polestar:

Дополненная производительность на данных автомобилях менялась от +15 л.с. до + 30 л.с., но вращающий момент увеличивался от 40 до 70 Hm. При этом усовершенствования по разгону у большинства автомашин достаточно небольшие. Хуже всего с подъемом этого уровня у дизельного D5 — всего 0,2 сек, но предпочтительнее у бензинной ХС90 Е5 — целых полсекунды (падает с 9,9 с до 9,4 с ). У других — приблизительно в центре.

Нас ждала 2 вида испытания этих авто — в городке и на автотрассе (по проезжей части в Нижний Новгород), и на треке автодрома Нижегородское украшение.

Я могу откровенно сообщить, что дополнение в 15 л.с. на авто XC70 D5, на которой нам выпало сделать маршрут от Города Москва до Нижнего, сама не чувствуется, полагаю, ее вероятно обнаружить лишь при прямом сопоставлении 2-ух авто подряд (чипованного и не чипованного), ну и то едва. Но несмотря на это приложение 70 Hm тяги вполне чувствительно при разгоне, с учетом того, что у этого дизельного агрегата пик вращающего приходится на 2000 витков.

Самый чувствительный итог был у Вольво С60 T6 (большая дополнение производительности у XC90 возмещается ее огромным весом и большей аэродинамикой). И в штатских условиях, и на автотрассе она  вызывала впечатление и самого лучшего ускорения, и самой лучшей динамики. На автотрассе, при обгоне либо старте с места, данная автомашина в целом дает бесспорное превосходство рядом с иными модификациями Вольво.

Разумеется, внушительное значение на треке имели и опции подвески, и возможности тормозов. Стоковые штатские Вольво очевидно не учтены для этих задач, но очень печальный робот (не было ни одной автомашины на механике) иногда переменял трековые исследования в наиболее истинную пытку. В особенности это испытывалось на С30, которая, тем не менее, и так была самой медлительной из всех модификаций, представленных для Нижегородского кольца.

Что же касается внедорожников и SUV, то нам их было надо было проверить на внедорожной автотрассе, и там вообще было неясно, играет ли какую-то роль Polestar в нашем удачном движении по прегражденной и вязкой территории. Так или иначе, продвижение было удачным, но прохождение мгновенным. Тем не менее, здесь я предрасположена больше сообщать значение самим машинам, чем оптимизации их моторов.

Что из себя представляет Polestar

Polestar — это шведская организация, которая была основана специально для общей работы с Вольво над силовыми агрегатами для их авто, в том числе для гоночных единиц. У них имеется 2 главных назначения работы: 1) спорткары Вольво, участвующие в спортивных круговых сериях вроде Английского либо Шведского первенства по турингу (BTCC и STCC), мировой серии туринг (WTCC) и прочие. 2) чип-тюнинг штатских авто собственных заказчиков. И в случае если 1-ое назначение содержит также работу и над иными узлами авто, то в штатской версии это только перепрограммирование блока администрирования мотором.

Хендай снова будет участником Первенства мира по авто-ралли (не менее знаменитого как WRC), и позавчера в Риме организация празднично продемонстрировала готовую к состязаниям модель, базой для которой стал хэтч i20.

Марк Холл, генеральный директор по менеджменту Хендай Motor Europe, комментировал это явление: «Чемпионат мира по авто-ралли — одно из наиболее завораживающих спортивных происшествий во всем мире. Это представление, заполненное волнением и динамикой — оптимальное персонификация брэнда Хендай. WRC также позволяет показать многие перемены в авто индустрии. Наше активное участие в автогонках продемонстрирует технологическое достоинство Хендай, его надежность и надежность, но в дальнейшем это повысит на автодорогах число наших автомашин».

Организация Хендай начала участвовать в состязаниях WRC в 1998 году и играла в классе F2 в течение 2-ух сезонов. В 1999 году бригада заявила о собственном желании пройти в топ-класс к 2000 году с автомашиной, специально спроектированной для WRC, сформированной на 3-дверном Акцент. К концу года 2003 года, после 4-х лет участия в автогонках, Хендай вышел из состязаний, сосредоточив внимание на подготовке своей команды в Европе.

ГИБДД Красноярска: «Анализируя случившиеся катастрофы, мы сделали вывод, что преимущественно все инцидента на автодороге бывают из-за небрежного отношения автолюбителей, которые третируют требованиями автодорожного движения» Картина с аварийностью на автодорогах Красноярска каждый год все больше выходит из-под наблюдения, выделяют в Госавтоинспек­ции. Число ДТП в городке за прошедший год выросло вдвое, и понизить уровень не помогают ни повысившиеся денежные штрафы за нарушения ПДД, ни управленческие аресты.

«В общем за 8 лет 2014 г на автодорогах Красноярска приобрели ранения 1545 человек, скончалось 66 человек, из них 2 малыша, — начал рассмотрение темы на выпуклом столе руководитель ГИБДД города Алексей Членов.

— Полное количество ДТП сравнивая с 2012 г. повысилось почти вдвое.

Разбирая случившиеся катастрофы, мы сделали вывод, что преимущественно все инцидента на автодороге бывают из-за небрежного отношения автолюбителей, которые третируют ПДД».

Положение ухудшает и быстрая автомобилизация Красноярска. Сейчас на территории города оформлено не менее 380 млн. автотранспортных средств, впрочем на 1 февраля 2011 г. уровень был на уровне 330 млн.

Часто встречающееся топорное несоблюдение ПДД в городке — это превышение дозволенной скорости (с середины года официально зарегистрированы 45 млн. прецедентов). 2-ое место задерживают постоянные инциденты автолюбителей и пешеходов. В 2018 году автовла­дельцы 10,4 млн. раз поплатились штрафами за то, что не проглядели прохожего.На 3-ем месте — пилотирование авто в пьяном виде (с середины года в Велеречиво­ярске задержаны опьяневшими в автомобиле 5475 автолюбителей). Закрывает четверку отъезд на полосу встречного движения — всего установлены 202 нарушения.

Совместная совокупность штрафов, взятых с автолюбителей в 2018 году, составляет 16 млрд рублей. Но ни разлука с денежными средствами, ни даже арест владельцев автомобилей не страшат, сообщил Членов.

«Когда только включали управленческий арест, быстро уменьшилось число автолюбителей, которые водят автомобиль может опьянения, — заметил он. — Тогда данная норма некоторым стилем пугала. Теперь мы видим, что людей ничем не напугаешь, сделаны отличные критерии для нахождения административно остановленных. Они там книги разбирают, в настольные игры играют, просто отдыхают».

В 2018 году на нарах совершенно бесплатно «передохнули» 2 млн. красноярских автолюбителей. Насчет данной неприятности глава ГИБДД города пожаловался, что раньше в РФ действовала балльная система нарушений и были проколы на спецталонах, которые сейчас отложены. Со слов Членова, инициативы, ужесточающие условия к автолюбителям, Государственная автоинспекция придает в Государственную думу часто, не все коррективы парламентарии в конечном итоге полагают необходимым принять.

Автоматические фиксаторы нарушений ПДД пока также не выручают, в связи с тем что для миллиардного города их мало. По данным ГИБДД, совместно с 8 камерами, которые определят в 2018 году, их количество на улицах Красноярска добьется 60 единиц, но требуется штук такой техники более 1,5 млн. единиц.

Также, до сегодняшнего дня не все ровно и с санкцией автолюбителей за неверную автомобильную парковку. Членов заметил, что нарушения инспекторы укрепляют, а вывозить авто пока не в состоянии. Законопроект утвержден, тарифы рассчитаны, однако эти нормы так и не работают, поскольку нет поставщиков. В настоящее время ГИБДД назвало конкурс по выбору компаний, которые будут предлагать услуги доставки автомашин на штрафстоянку. Результаты будут подавать лишь в следующем месяце, другими словами, если ничего не выплывет, возможно эвакуация стартует не ранее ноября.

Также, в ГИБДД приняли решение оформить перечень злонамеренных нарушителей ПДД. Внесением в список почтят тех штрафников, за кем значится 10 и не менее упомянутых раньше топорных нарушений ПДД. В перечне будут обозначены фамилии без инициалов и число нарушений. Другое милиция открывать не будет, чтобы соблюдать законопроект о индивидуальных данных, уточнил Членов. В список попали 30 автонарушителей-рецидивистов. Занимает первое место в нем автолюбитель по фамилии Гинтер, у которого в «послужном перечне» — 54 нарушения. Обновлять перечень ожидается каждую неделю, издавать его будут в сети-интернет и печатных СМИ.