Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Авторынок’

Организация Евро NCAP провела еще одну линейку краш-тестов, на которую были приняли заключительные новинки раздела SUV — Форд Куга, Хендай Санта фе, Мицубиси Аутлэндер, Опель Мокка, Рэйнж Ровер и Субару Форестер.

Все внедорожники приобрели высочайшую оценку 5 звезд, что логично — производители автомобилей достаточно давно понимают, как ведутся нормальные краш-тесты, потому все кузова создаются с расчетом на них.

Краш-тест Форд Куга
  
Краш-тест Хендай Санта фе
  
Краш-тест Мицубиси Аутлэндер
  
Краш-тест Опель Мокка
  
Краш-тест Рэйнж Ровер
  
Краш-тест Субару Форестер
  

Синхронно с упомянутыми машинами собственные 5 звезд приобрели легковушки — Фиат 500L, Форд Фиеста, Мерседес Бенц A Class, Сеат Леон, Сеат Толедо, Шкода Рапид, Вольво V60 Plug-In Гибрид и Фольксваген Гольф.

Лишь у одного производителя автомобилей не достало средств вместиться в «пятерку» — у румынского брэнда Дачия. Свежий вэн Дачия Лоджи обрел лишь 3 звезды.

Краш-тест Дачия Лоджи
  

На автомобильном рынке «Камская равнина» в начале ноября 2012 г. отмечается условное покой: автомашин для реализации рекомендуется очень много, будущих покупателей довольно, однако настоящих контрактов ведется недостаточно, т.к. и те и прочие ожидают перемен в стоимости.

Серьезное продвижение  банками автокредитов на покупку свежих автомашин существенно усложняет реализацию старых  авто.

Возникновения свежих модификаций на рынке не отмечается. Спросом, преимущественно, пользуются из российских авто: ВАЗ2107, ВАЗ2114, Priora, КАЛИНА (2006-2009г) в расценочном промежутке 100-280 млн. рублей. Из импортных машин — Ford Focus, КИА, Renault, ДЕО, ХЁНДАЙ до 380млн. рублей.

Вывод: завершение года подразумевает увеличение части собственных средств будущих покупателей  (сезонные премии, тринадцатые зарплаты), что должно увеличить энтузиазм к  машинам с пробегом.

С совместным изображением обстановки мы завершили, сейчас давайте взглянем точные предложения по реализации автомашин и расценки на них за декабрь 2014 г. Для удобства мы поделили объявления на 3 блока: 200 000 — 400 000 руб, 400 000 — 600 000 и 600 000 — 1 000 000 руб. Эти спектры наиболее в точности передают важные расценки на авторынках. Из любого спектра мы извлекли несколько наиболее представляющих представителей собственных расценочных автопарков. Готовые таблицы с образцами и расценками помещены ниже.

Аторынок «Камская долина» в Перми, декабрь 2012 Аторынок «Камская долина» в Перми, декабрь 2012 

Детройтский автомобильный салон будет площадкой для премьеры нового концепткара Хонда Урбан SUV Концепт.

Организация Хонда представит на автомобильном салоне в Детройте свежий концепткар — Урбан SUV Концепт. Премьера пройдет в половине февраля, затем будет понятно, стоит ли ожидать от компании «стокового» продолжения модификации.

Представители Хонда пока не передают никаких деталей о новинке. Внешний вид внедорожника назван «спортивным и активным», но дизайн «обширным и активным» — в совместном, одна жидкость. Что же касается догадок, то вида 2: стоковый компакт-SUV вполне может быть сконструирован или на основе Хонда Фит, или на основе Хонда Цивик — проектировать свежую платформу для авто Мазда в точности не будет.

Общественный показ концепта пройдет 14 февраля 2013 года.

Хонда Урбан SUV Концепт 

Ниссан Motor Co. начал реализации следующего поколения хетчбека Sylphy на японском рынке. Это мировая модель брэнда, которая вместе с Note и Latio будет реализовываться в сотнях стран. Первый показ Sylphy прошел в КНР в мае 2014 г.

Во всех сборках (С, X и G) японский Силфи (кузов DBA-TB17) оснащен свежим 1,8-литровым мотором MRA8DE (131 л.с., 174 Hm) и вариатором XTRONIC CVT нового поколения. По вычислениям Ниссан, авто использует 6,4 л топлива на 100 км в испытательном цикле JC08.

Не передовые мотор и передача должны заинтересовать внимание японцев к новинке, но внешний вид и высочайший уровень удобства — как раз это с позиции создателей считается главными достоинствами авто.

Стоимость Sylphy в Японии колеблется от 1 937 250 до 2 389 800 йен (724-893 тыс руб по нынешнему курсу).

Фото с японской премьеры Ниссан Sylphy               Ниссан Sylphy в предельной комплектации G         Дизайн комплектации G               Комплектация G   Комплектация X   Комплектация С   MRA8DE Xtronic CVT  Ведущая подвеска Задняя подвеска    Штампование с колпаком Литой диск, 16 дм 

Государственная дума утвердила в 2-ух чтениях — 2-ом и 3-ем — коррективы в Кодекс об управленческих преступлениях, в соответствии с которыми в первый раз выехавших на полосу встречного движения автолюбителей будут или наказывать на 5 000 р, или лишать прав на 4-6 лет.

Коррективы конкретизируют обязанность за отъезд на полосу встречного движения или на трамвайные пути противного назначения, и за перемещение в обратном направлении по проезжей части с однобоким перемещением, рассказывает РИА Вести.

«Учитывается, что за отъезд на полоску для противного перемещения или на трамвайные пути противного назначения, идеальный в первый раз, назначается взыскание в качестве штрафа размером 5 тыс руб либо отнятие права администрирования автотранспортными средствами сроком от 4 до 6 лет», — пишется в законе. На данный момент за данный тип нарушения ПДД работает взыскание в качестве потери водительских удостоверений во всех вариантах.

В случае вторичного нарушения учитывается отнятие водительских удостоверений на 1 год. Если перемещение по полосе встречного движения было установлено камерами движения, то назначается денежный штраф в 5 000 р.

Законодательством также учитывается отмена управленческой ответственности за регулирование авто автолюбителем, не имеющим при себе доверенности.

Законопроект должен войти в силу с 1 февраля 2013 года.

Позавчера на веб-сайте Правительства России было размещено распоряжение от 29 декабря 2012 г. №1236, которое официально подменяет купон технического осмотра на диагностическую карту и снабжает авто официальных дилеров вести ТО.

Купон техосмотра исключается из числа бумаг, считающихся доказательством прохождения техосмотра автотранспортным средством — он сменяется диагностической картой. Формат наполнения карты (сантиметров. тут) был также улучшен, в том числе для того, чтобы ее можно было применять при выезде за этап.

Также по документу внедряется свежий участник правоотношений в области выполнения техосмотра автотранспортных средств — официальный дилер автономных брендов автотранспортных средств, который получил вероятность выполнения техосмотра тех автотранспортных средств, гарантийное техобслуживание которых он ведет.

Чемпионат Иркутска и Иркутской области по дрэг-рейсингу 2012 года собрал не менее 80 авто из 6 мегаполисов

Не менее 80 авто собрал под исходным створом прошедший год открытого Первенства Иркутска и Иркутской области по дрэг-рейсингу. В составе участников были представители Иркутска, Ангарска, Шелехова и Братска, и посетители из иных районов — Верхнеудинск и Читы. 

Если в 2011 году Чемпионат включал всего 2 раунда, один из которых прошел в начале сентября, то в уходящем году прошли все 3 рассчитанных раунда, которые полностью вместились в теплое время года.

В 1-м классе — Стрит Light (Stop loss, Уличный простой, до 1800 куб. сантиметров) — среднестатистическое время составило около 15-16 сек, но победителем класса стал Сергей Соколов на Хонда Integra. По результатам года гонщик заработал 20 очков — столько же, сколько его основной противник Александр Михайлов (также на Хонда Integra), занявший 2-ое место. «Бронзу» в классе обрел Андрей Лайкин — гонщик Тойота Спринтер (18 очков).

Верхние позиции в третьем классе — Fast Стрит A (FS-А, Уличный мгновенный A, до 2500 куб. сантиметров) — занял братчанин Алексей Карев на Хонда CR-X, смогший показать постоянные 13 сек. Результат Алексея — 30 очков из 30 вероятных в году. На 2-ом месте — Роман Сусоев на Хонда Integra (14 очков), на 3-ем — Е. Металлургов (Хонда Integra, 11 очков).

Класс Fast Стрит B (FS-B, Уличный мгновенный B, от 2501 до 4000 куб. сантиметров) оказался одним из быстрейших и впечатляющих — самые лучшие гонщики прошли высоту в 11 сек. Но по числу участников класс оказался и самым немногочисленным — около 20 гонщиков за весь Чемпионат. Победителем класса был объявлен Александр Усов на Мицубиси Лансер Evo III (30 очков). Вторую строку занял Сергей Вековой — на Мицубиси Лансер Evo VII (21 очко). Серебряным призером стал Алексей Колдовской на купе Субару Импреза WRX STi (9 очков).

Очень разным по составу участников оказался 4-й класс — Unlimited Стрит (US, Уличный полный, более 4001 куб. сантиметров). В заездах участвовали не только лишь японские машины, но и «европейцы» (Шкода Октавия, БМВ М5, Бентли Континенталь ДжиТи, Мерседес-Бенц Stop loss 600) и «американцы» (625-сильный Шевроле Камаро, Джип Чироки SRT8, Кадиллак Эскалад). Титул победителя захватил Е. Костромин на Тойота Chaser Тюнер V, сколотивший в общей сложности 12 очков. На втором месте оказался улан-удэнец Алексей Существо на Субару Импреза WRX STi (10 очков), но вслед за ним — Тойота Levin Александра Овчинникова из Читы (также 10 очков).

Со слов учредителя автогонок, управляющего ИРООА «GT-клуб г. Иркутска» Алексея Белоусова, год прошел довольно успешно. «Были интересные факторы, заезды, очень многие разочаровались в своих автомобилях и осознали, что бранит даже не тот, кто очень много денежных средств вносит, но тот, кто с головой подходит к делу. По результатам можно сообщить, что выигрывают те, кто хочет к победе, регулярно прибывает и принимает участие», — сообщил Алексей. Он уточнил, что самое важное для вовлеченных автомобильным спортом иркутян в настоящее время — сооружение специальной автотрассы для занятий и состязаний.

Чемпионат Иркутска и Иркутской области по дрэг-рейсингу 2012 года собрал не менее 80 авто из 6 мегаполисов Александр Михайлов и его горячая ITR – серебристые призеры Stop loss по результатам года  Артем Сенченко – пилот с отличным потенциалом и вполне настоящей вероятной заявкой на бронзу, нам знакомый больше по сногсшибательным представлениям на «Зимнике». В этом году «универсальный боец» Артема стал 4-м в дрэговом Stop loss Подарок и наказание 2-го класса, творение Алексея Карева – свирепый Хонда CR-X. Никто в FS-A не сумел настигнуть данную автомашину, но по собственному времени на квотере она вполне может претендовать на «тумбочку» даже в FS-B  Надежность, долговечность и компетентный подход к авто – серебристый призер FS-A в сезоне-2012 Роман Сусоев и его «Интегра» Надежность, долговечность и компетентный подход к авто – серебристый призер FS-A в сезоне-2012 Роман Сусоев и его «Интегра»  Е. Металлургов в этом году непрестанно и почти беспрестанно работал над автомашиной – новаторства, опции, доработки… Почти во всем это сыграло собственную роль в заключительном финале Первенства – отличная Integra стала 3-ей Е. Металлургов в этом году непрестанно и почти беспрестанно работал над автомашиной – новаторства, опции, доработки… Почти во всем это сыграло собственную роль в заключительном финале Первенства – отличная Integra стала 3-ей  Недосягаем в FS-B – ультра-желтый и весьма мгновенный Evo III Александра Усова Недосягаем в FS-B – ультра-желтый и весьма мгновенный EvoIII Александра Усова  И так на прошедшем раунде было очень много, очень много раз. Сергей Вековой и Александр Усов так никого в FS-B до последней схватки и не пропустили ближе, чем на заезд только за 3-4 место Очень много поразительного было в этом году. И в том числе – и вот такой заезд 100-й «Короллы» с чудовищем Импреза. Внутри старой «сотки» – сильный 3S-GTE…  Прошедший год стал огромным показом «мод» среди уникального «стока». Справа – Мерседес-Бенц Stop loss 600 Е. Костромин – тот эксклюзивный пример, когда для того, чтобы стать первым, совершенно не обязательно быть быстрейшим…  Алексей Существо сумел выкарабкаться на иркутский Чемпионат лишь 1 раз, но несмотря на это громко – пришел, увидел, выиграл. Он был одним из основных возможных соискателей на безоговорочное «золото» по временем на квотере Как досадно бы это не звучало, однако один визит Александра Овчинникова с его безрассудным «Левином» на иркутскую автотрассу был испорчен погодой – посмотреть на заезды победителя во всей боевой красоте так и не удалось, победы в классе тогда расступались по местам, занятым в квалификации 

В комитете Государственной думы по автотранспорту спроектировали свежий метод санкции для водителей-лихачей, понижающих скорость перед камерами и постами ГИБДД. Непойманных нарушителей могут предложить наказывать за превышение средней скорости на шоссе, сообщает газета «Извещения».

«По схеме компании перемещения, на которую отмечены все знаки, подсчитывается время в пути. К примеру, автодорога от Города Москва до Петербурга на автомашине при следовании скоростного режима должна занять приблизительно 8 часов. Камера будет укреплять отъезд авто из Города Москва и приезд в Санкт-Петербург. Если автолюбитель прибывает прежде вычисленного времени, логично, что скоростной порядок был расстроен. На имя автолюбителя наступает денежный штраф», — объяснил изданию резон затеи парламентарий от «Единственной РФ» Александр Васильев.

Как говорит депутат, такой опыт используется в Европе, например, в Италии, где денежный штраф за превышение скоростного режима примерно колеблется на уровне нескольких сотен euro.

Аналогичные предложения нацелены главе МВД Владимиру Колокольцеву.

Ожидается, что предложение будет выполнено в масштабах государственной платформы «Увеличение безопасности движения на 2013–2020 годы», но вопрос о габарите штрафов будет отдан на откуп правительству.

На автомобильном салоне в Лос-Анджелесе организация Порше представила третья генерация среднемоторного заднеприводного спорт-кара Кайман. 

Модель, которая в серии Порше занимает место на ступень ниже 911, на вид как и прежде идентична с старшим родстером Бокстер, однако при этом производительнее его на 10 л.с. и, как следствие, дешевле. Что же касается крупногабаритных габаритов, новинка стала ниже, длиннее и легче собственной предшественницы.

Также известно, что 2-местное спорт-купе обретет не менее производительные, однако при этом бюджетные 6-цилиндровые моторы: 2,7-литровый (275 л.с., 290 Hm, разбег до 100 км/ч — за 5,7 с., предельная скорость — 266 км/ч) и 3,4-литровый (325 л.с., 370 Hm, разбег до «тысячи» — за 5 с., предельная скорость — 283 км/ч). Для двух двигателей рекомендуется как 6-ступенчатая «аэромеханика», так и 7-ступенчатый «бот» PDK.

Клиентам предложат 2 версии — Кайман и Кайман С, при этом заключительная, традиционно, обретет не менее производительный двигатель.

Отечественные расценки установлены: «стандартный» Кайман будет стоить 2 555 000 руб, но Кайман С — в 3 129 000 р. Дополнительная плата за «бот» составит 135 тыс руб.

Порше Кайман 2013. Порше Кайман 2013.  Порше Кайман 2013. Порше Кайман 2013.  Порше Кайман 2013. Порше Кайман 2013.  Порше Кайман 2013. Порше Кайман 2013. 

Сравнивая с ноябрем минувшего года, реализации повысились всего на 930 автомашин.

Отечественный автомобильный рынок продолжает задерживать собственный рост. В начале ноября 2012 года в РФ было реализовано 240 322 свежих авто, что лишь на 930 единиц превосходит уровень декабря минувшего года, рассказывает АЕБ.

Все-таки, с февраля по декабрь 2014 г рынок повысился на 12% сравнивая с аналогичным временем минувшего года и добился уровня в 2 681 985 авто.

В предпоследний год года ТОП-10 наиболее распространенных авто брендов РФ построился так:

1. Лада — 45107 реализованных авто в начале ноября 
2. Рено — 17177
3. Шевроле — 16509
4. Киа — 15059
5. Хендай — 14702
6. Фольксваген — 14419
7. Форд — 11131
8. Ниссан — 10739
9. Тойота — 10718
10. Шкода — 9012

Десятку автомобилей-бестселлеров в начале ноября возглавила Лада Гранта (12836 авто). За ней необходимо Лада Приора (10160). Первенство по продажам среди импортных машин как и прежде держит Хендай Солярис (9272), отодвинувший назад и Форд Фокус (7325), и свежий Киа Рио (6817). Увеличивает реализации и начинающий 2014 г — Рено Дастер (6755).

В 2016 году, по выводам АЕБ, в РФ будет реализовано более 2,9 млрд свежих авто.