Архивы за Декабрь, 2018
Infiniti и команда Формулы-1 Red Bull разработают дорожный автомобиль
Японская компания Infiniti и команда Формулы-1 Red Bull Racing рассматривают возможность совместного проекта по созданию высокомощного дорожного автомобиля, сообщает издание «What Car?».
Автопроизводитель планирует выпустить такую машину на рынок в течение ближайших полутора-двух лет.
«Наши отношения с конюшней Red Bull пока длятся всего пять гонок, однако нам необходимо двигаться вперед и более тесно сотрудничать друг с другом. Один из возможных вариантов этого — это совместная работа над проектом дорожного автомобиля», — заявил Саймон Спроул, вице-президент компании Nissan по глобальному автоспорту.
В качестве примера того, что может представлять собой будущая новинка, Спроул назвал хэтчбек Renault Clio Williams, впервые представленный в 1992 году и выпущенный ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Стоит отметить, что этот автомобиль был полностью разработан французским автопроизводителем и от команды Формулы-1 ему досталось только название.
Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер также заявил, что не видит причин почему его инженеры не смогли бы принять участие в работе над будущим проектом. Также он добавил, что опыт конюшни пригодился бы автопроизводителю для работы над новой дорожной машиной.
По словам топ-менеджера компании Nissan, компания пока не определилась какую модель выбрать в качестве базы для новинки, однако, по словам Спроула, она будет существенно модернизирована прежде чем выйдет на рынок.
О партнерстве Infiniti и Red Bull было объявлено в марте текущего года. Японский производитель стал титульным спонсором и техническим партнером конюшни, а его логотипы появились на задних антикрыльях, носовых обтекателях и комбинезонах гонщиков Red Bull.
Автомобиль в Германии перестает быть символом статуса
Раньше в Германии совершеннолетними становились по достижении 21 года. Однако по-настоящему взрослым человек считался только тогда, когда получал водительское удостоверение и покупал собственное авто.
Совершенно обычный гражданин Германии Хериберт Шрёдер не стал исключением и в 70-е годы аккурат в свой двадцать первый день рождения купил себе за 150 дойчмарок подержанный автомобиль. С этого дня он крутился вокруг своей машины каждую свободную минуту. Тогда для молодых людей автомобиль был прежде всего важным статусным символом, который давал им чувство свободы. В одночасье можно было отправиться в далекое путешествие и естественно произвести впечатление на девушек.
Как не прискорбно автопроизводителям это признавать, но любовь немцев к автомобилю на сегодняшний день немного изменилась. Для 40% подростков в городах собственный автомобиль уже не важен, а доля молодых людей, покупающих новый автомобиль, сократилась более чем вдвое. «Новые статусные символы называются iPhone и iPad», — говорит автомобильный эксперт Штефан Братцель.
К тому же в городах недостаточно парковочных мест, автолюбители часто стоят в пробках, а автомобили наносят вред окружающей среде. Плюс общественный транспорт стал на порядок лучше, чем раньше.
Поскольку клиенты отсутствуют, представителям автоиндустрии придется переделать свою стратегию. Например, компания Peugeot запустила в Берлине проект совместного пользования автомобилями Carsharing. Идея того, что автопроизводитель не продает свои автомобили, а дает их в аренду нескольким людям, сама по себе нова. Но цель остается той же: с каждой поездкой клиент должен все больше и больше влюбляться в автомобиль и в конце концов приобрести себе собственный.
Рассекречен гоночный кроссовер Dacia Duster
Компания Dacia официально представила гоночную версию кроссовера Duster, который в конце июня текущего года примет участие в знаменитом соревновании по подъему на гору Пайкс Пик в США.
За рулем автомобиля, получившего название «No Limit» будет находиться трехкратный чемпион ледовых гонок Trophee Andros Жан-Филипп Дайро. Будущая гонка станет его первой попыткой участия в Pikes Peak International Hill Climb.
Гоночный кроссовер разработан инжиниринговой компанией Tork Engineering, построившей прототип на базе «Дастера» для Trophee Andros, совместно с фирмами Sodemo и Renault Sport Technologies. Первая из них отвечала за техническую сторону машины, ее дизайн, производство и окончательную сборку, а вторая работала над двигателем. Спортивное подразделение «Рено», как говорится в пресс-релизе, «помогла своим опытом в автоспорте» и с поставками некоторых компонентов.
Новинка оснащена 850-сильным двигателем, построенным на базе 3,8-литрового шестицилиндрового агрегата от суперкара Nissan GT-R, и шестиступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev. Максимальный крутящий момент мотора составляет 900 Нм и доступен при пяти тысячах оборотов в минуту. Масса автомобиля составляет всего 950 килограммов.
Гонки по подъему на холм Пайкс Пик в штате Колорадо проходят уже на протяжении 95 лет. Дистанция трассы, которая содержит 156 поворотов, составляет 20 километров. Старт гонки проходит на высоте 2860 метров над уровнем моря, а финиш находится на 4300 метрах.
В прошлом году Pikes Peak International Hill Climb выиграл пилот Нобухиро Таджима на прототипе Suzuki, проехавший трассу за 10 минут 11 секунд и 490 тысячных секунды. Ему же принадлежит абсолютный рекорд гонки, установленный в 2007 году. Тогда японец проехал дистанцию за 10 минут 1,42 секунды.
Специальное весеннее предложение диагностики автомобиля с шиномонтажем!
Официальный сервисный центр Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» подготовил для своих Клиентов специальное весеннее предложение.
Только до 30 апреля Вы имеете возможность сделать комплекс работ по диагностике автомобиля с заменой резины, заплатив только за шиномонтаж!
За дополнительной информацией по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей Toyota обращайтесь по телефону горячей линии (044) 201-30-30 или непосредственно к консультантам.
В Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном» всегда к Вашим услугам:
- Высококвалифицированные специалисты в области обслуживания Toyota;
- Широкий ассортимент оригинальных запасных частей и аксессуаров;
- Гарантия на запасные части и работы;
- Тест-драйв автомобилей Toyota, в том числе тест-драйв внедорожников на специально оборудованной трассе «Off-road 4×4»;
- Зона отдыха, в которой Вам предложат чай/кофе;
- Wi-Fi доступ к интернету и персональные компьютеры позволят уделить время работе или досугу;
- Детский уголок для Вашего малыша.
Режим работы Сервисного центра:
Пн.- Сб.: 9:00 — 21:00
Вс.: 9:00 — 18:00
Тойота Центр Киев «Автосамит на Столичном»
г. Киев
Столичное шоссе, 90
www.toyota-kiev.com.ua
В Женеве Aston Martin показал новую модель
Компания Aston Martin рассекретила в Женеве новую модель — Virage.
Такие автомобили с кузовами «купе» и «кабриолет» займут нишу между моделями DB9 и DBS. Спорткары, построенные на той же платформе, что и другие большие Астоны, будут предлагаться с 12-цилиндровым мотором мощностью 490 лошадиных сил (570 Нм). До «сотни» такие машины смогут ускоряться за 4,5 секунды. При этом максимальная скорость Virage составит 250 километров в час.
Малайзия задумалась о проведении ночной гонки Формулы-1
Руководитель автодрома Сепанг Разлан Разали заявил, что планирует изменить время проведения Гран-при Малайзии.
Действующий контракт автодрома с администрацией Формулы-1 заканчивается в 2015 году, и до этого момента организаторы гонки хотят провести хотя бы один заезд в темное время суток.
«Нам нужна ночная гонка, — цитирует Разали малайская газета The Star. — Возможно это привлечет дополнительных зрителей: ночью здесь прохладнее, а значит условия станут более комфортными».
За последние годы популярность гонки в Малайзии неуклонно падает: при суммарной вместимости трибун в 130 тысяч посетителей ежедневно, общее количество болельщиков за три дня Гран-при 2010 года составило 97 тысяч человек. Для сравнения, в 2009 году этап посетили 126 тысяч зрителей, а в 2006 году уик-энд Гран-при привлек на трибуны 140 тысяч болельщиков.
Посещаемости гонки не помогают даже рекордно низкие цены на билеты: в новом сезоне попасть на Гран-при Малайзии можно будет всего за 19 долларов. «Мы начали рекламную кампанию предстоящего этапа в ноябре, — заявил руководитель Сепанга Ралзан Разали. — На данный момент мы продали шесть тысяч билетов иностранным гражданам. К сожалению, местное население пока не проявляет заинтересованности».
«Присутствие в календаре Гран-при Сингапура отобрало у нас значительную часть аудитории, — продолжил Разали. — Но нашим главным соперником является телевидение: сегодня многие болельщики предпочитают смотреть гонку дома, в комфортных условиях. Отчасти, их можно понять — крыши трибун на Сепанге протекают, и зрителям не всегда удобно. Нужно признать: автодром был построен в рекордные сроки, но его обслуживание оставляет желать лучшего».
Ранее владелец коммерческих прав Формулы-1 Берни Экклстоун назвал конкурирующий с Малайзией Гран-при Сингапура «бриллиантом на короне Формулы-1», при этом британец охарактеризовал трассу близ Куала-Лумпура как «старый дом, нуждающийся в починке». В недавнем интервью Ралзан Разали признал обоснованность претензий Экклстоуна и заявил, что обращался к правительству Малайзии с просьбой выделить 180 миллионов ринггитов (59 миллионов долларов) на реконструкцию трассы, однако ответа так и не получил.
13-й Гран-при в истории Малайзии пройдет 10 апреля. Гонка на Сепанге станет второй в календаре чемпионата мира Формулы-1 2011 года.
Рекордсменом южноазиатского этапа является Михаэль Шумахер: на счету немца три победы в Гран-при Малайзии. Действующим триумфатором гонки на Сепанге остается Себастьян Феттель из команды Red Bull.
Aston Martin задумалась о возрождении рядной «шестерки»
Новое поколение автомобилей Aston Martin может оснащаться рядными шестицилиндровыми моторами, подобно классическим моделям британской марки.
Об этом заявил генеральный директор компании Ульрих Бец. По словам Беца, инженеры компании уже задумались об установке на автомобили 2,5-литровых двигателей L6 с непосредственным впрыском топлива и турбонагнетателем. При этом проблем с размещением возникнуть не должно, поскольку сейчас под капот автомобиля вмещается мотор V12, отметил глава Aston Martin.
Будет ли марка Aston Martin самостоятельно разрабатывать силовые агрегаты или позаимствует у других автопроизводителей, не сообщается. В настоящее время двигатели L6 изготавливают только компании BMW и Volvo. Кроме того, рядная «шестерка» стоит на автомобиле Ford Falcon, который продается в Австралии.
Первой моделью Aston Martin с шестицилиндровым рядным двигателем стало купе DB2, выпускавшееся с 1950 года. Последним автомобилем с этим мотором в линейке британской марки стал DB7: его производство прекратилось в 2003 году.
Porsche завершил размещение акций на 5 млрд евро
Компания Porsche, по неофициальным данным, завершила размещение акций на 5 млрд евро среди существующих акционеров.
Об этом сообщает (С) Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. По их информации, Porsche предложил держателям обыкновенных и привилегированных ценных бумаг к каждым четырем принадлежащим им акциям дополнительно приобрести еще три. Цена за одну акцию установлена на уровне 38 евро.
Решение обратиться к акционерам последовало на фоне значительного размера долга Porsche. В 2009 г. холдинг находился на грани финансового краха, после того как компания набрала долгов на миллиарды евро в связи с амбициозной попыткой поглотить автоконцерн Volkswagen через скупку его ценных бумаг и опционов на приобретение акций. По итогам 2008-2009 финансового года чистый долг Porsche достигал 11,4 млрд евро, доналоговые убытки за этот период составили 4,4 млрд евро.
Volvo начнет испытания системы рекуперации с маховиком
Компания Volvo приступит к испытанию на дорогах общего пользования системы, которая позволит улучшить динамику автомобилей, сократив при этом расход топлива на 20 процентов.
Новинка представляет собой маховик, который будет установлен на задней оси и станет «собирать» кинетическую энергию при торможении (аналог системы KERS, использующейся на болидах Формулы-1). На разработку подобной технологии «Вольво» получила грант от Министерства энергетики Швеции в размере 6,57 миллиона крон (около 738 тысяч евро).
При начале замедления двигатель внутреннего сгорания, отвечающий за переднюю ось, отключится, а маховик при этом начнет раскручиваться до 60 тысяч оборотов в минуту. При начале движения эта энергия станет передаваться на задние колеса с помощью специальной трансмиссии. В результате KERS позволит увеличить динамические характеристики при разгоне или сможет приводить в движение автомобиль при достижении постоянной скорости. По словам Дерека Крабба, вице-президента Volvo по разработкам силовых установок, ускорение автомобиля с четырехцилиндровым двигателем и маховиком будет ощущаться так, как если бы на машине был установлен шестицилиндровый мотор.
Маховик, изготовленный из карбона, будет весить около шести килограммов, а его диаметр составит 20 сантиметров.
Углепастиковое «колесо» будет вращаться в вакууме для того, чтобы снизить потери на трение. Энергия, собираемая KERS, прибавит к мощности обычного двигателя 80 лошадиных сил.«Мы не первый автопроизводитель, который будет испытывать подобный маховик. Но до нас еще никто не устанавливал его на заднюю ось одновременно с двигателем, отвечающим за передние колеса. Если все испытания пройдут как запланировано, то первые автомобили с такой системой появятся на рынке в течение ближайших нескольких лет. Технология такого маховика относительно дешева. Она может применяться для большинства наших машин, а не как топовая разработка для дорогих гибридов», — заявил Дерек Крабб.
Тесты системы KERS начнутся компанией Volvo во второй половине текущего года.
Ранее сообщалось, что аналогичную систему рекуперации энергии планирует использовать компания Porsche для спорткара 911 следующего поколения.
В Red Bul объяснили причины отставания Уэббера от Феттеля
Технический директор команды Red Bull Эдриан Ньюи нашел причину превосходства Себастьяна Феттеля над напарником в начале этого сезона.
По словам английского специалиста, действующий чемпион мира сразу адаптировался к шинам Pirelli, в то время как Уэббер до сих пор не привык к новой резине.
«Дело совсем не в том, что Марк внезапно стал ехать медленнее, — цитирует Ньюи Guardian. — Просто ему нужно немного больше времени для работы с покрышками. По сути, разрыв уже начал сокращаться. Я надеюсь, что в следующем сезоне мы сохраним нынешнюю пару пилотов, ведь Марк и Себ отлично дополняют друг друга: каждый хорош в какой-то своей области, а это помогает нам улучшать машину».
Британский инженер также отметил, что в этом сезоне Себастьян Феттель находится на пике формы. Ранее технический директор Toro Rosso Джорджо Асканелли, работавший с немецким гонщиком в 2007 и 2008 годах, сравнил Феттеля с Айртоном Сенной — итальянец сопоставил легкость, с которой два пилота достигали своих побед.
«В нашей команде нет разделения на первого и второго пилотов. Это факт, — отметил консультант Red Bull Racing Хельмут Марко в интервью SportBild. — Но начиная с Гран-при Великобритании прошлого года, Уэббер стабильно едет медленнее Феттеля на три десятых секунды. И это тоже факт. Это слишком медленно для того, чтобы выигрывать своими силами. Впрочем, если Марк будет ехать также быстро, как в Турции, то он сможет отбирать важные очки у конкурентов».
После четырех первых этапов Формулы-1 2011 года Себастьян Феттель возглавляет общий зачет чемпионата с 93 очками и тремя победами. Марк Уэббер идет на третьей позиции в генеральной классификации, на 38 баллов отставая от напарника. На Гран-при Турции пилоты Red Bull завоевали девятый командный дубль, выйдя по этому показателю на четвертое место за всю историю Формулы-1.