b17f4e81

Архивы за Март 11th, 2020

Комплектации VW Polo седана станут богаче

Компания Volkswagen расширила список оборудования в комплектациях модели Polo седан, выпускаемой на предприятии в Калуге.

Теперь в версию Trendline включена антиблокировочная система тормозов и сигнализация с автономной сиреной и датчиками охраны салона. Кроме того, противоугонная система также войдет в список стандартного оснащения комплектаций Comfortline и Highline, причем в последней из них дополнительно появится и электрообогрев лобового стекла.

В качестве отдельной опции «Хайлайна» также доступен и климат-контроль. Ранее его можно было заказать в составе пакета оборудования Premium, включавшим в себя систему стабилизации, боковые подушки безопасности, парктроник, рулевое колесо с кнопками управления «музыкой» и «продвинутую» магнитолу с разъемом USB.

Сейчас цены на Volkswagen Polo седан начинаются от 10 500 евро. Стоимость более богато оснащенной версии Comfortline теперь составляет 12 000 евро, а топовая модификация теперь обойдется в 14 000 евро.

Янукович предлагает отменить техосмотр

Президент Украины Виктор Янукович предлагает отменить обязательный техосмотр автомобилей, заявила советник Президента Елена Лукаш.

В четверг она представила законопроект президента О внесении изменений к некоторым законодательным актам Украины по ликвидации чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок.

«Сегодня президентом Виктором Януковичем будет внесен в Верховную раду Украины этот проект закона… основной и главной новацией этого законопроекта является отмена в Украине прохождения государственного технического осмотра и отмена талона о прохождении государственного техосмотра», — сказала  представитель главы государства в Конституционном Суде.

По словам Лукаш, законопроект будет внесен в Верховную Раду сегодня, как неотложный.

Она подчеркнула, что с рассмотрением данного документа в парламенте «не будет проблем», и он вступит в силу после принятия «через несколько месяцев», как только ГАИ будет готова к нововведению.

Также, Лукаш добавила, что освобождение от обязательного технического контроля не будет относиться к тем транспортным средствам, которые используются для автомобильных перевозок людей, грузов, в частности опасных грузов. Для таких категорий автомобилей в документе предлагается определить периодичность прохождения техосмотра в зависимости грузоподъемности и прицепов к ним.

Законопроектом предусмотрено, что функции технического контроля отойдут к субъектам хозяйствования, не только СТО, которые смогут предоставить документы о наличии соответствующего технического оборудования для осуществления технического контроля транспортных средств.

По словам Лукаш, таких субъектов в Украине 1125, и они должны будут получать разрешения в ГАИ автоматически.

Кроме того, водители должны будут иметь всего три документа для управления транспортным средством — водительское удостоверение, регистрационный документ на машину и страховой полис.

Лукаш отмечает, что в законопроекте устанавливаются причины, по которым сотрудник ГАИ сможет остановить автомобиль для проверки. Такое право «гаишники» будут иметь только в случае составления протокола о нарушении правил дорожно-транспортного движения или оформления материалов ДТП.

Стартовала вторая гуманитарная экспедиция X-Territory при поддержке «Пежо Украина»

Отряд быстрого реагирования Общества Красного Креста Украины, «Клуб Внедорожных Приключений», отправился в плановую гуманитарную экспедицию в рамках проекта X-Territory.

Члены клуба вместе с украинскими журналистами посетят Ивано-Франковскую и Закарпатскую области. Экспедиция продлится с 22 по 29 июня и будет разделена на два этапа — гуманитарный и разведывательный. Партнером проекта   X-Territory уже во второй раз выступило представительство Automobiles Peugeot компания «Пежо Украина»,  предоставив транспорт для перевозки гуманитарных грузов и обеспечив участие  украинских СМИ в поездке.

Основная цель нынешней экспедиции — доставка гуманитарного груза и медикаментов в детские дома семейного типа Ивано-Франковской области (Калушский, Надворнянский районы). А по ходу второго, разведывательного этапа, члены Клуба отправятся в отдаленные районы Ивано-Франковской и Закарпатской областей, чтобы определить уровень местного медицинского обслуживания и сделать вывод о необходимости открытия пунктов первой помощи в горных селах и хуторах. Кроме того, в задачах экспедиции — поиск альтернативных подъездных путей к населенным пунктам Русская Мокрая, Лопухов и Усть-Турбат для  доставки туда гуманитарной помощи в случае разрушения основных дорог.

«Участвуя в гуманитарных экспедициях X-Territory, мы не задаемся целью поднять уровень продаж, демонстрируя какие-либо характеристики своих автомобилей.  У нас две задачи — помочь жителям отдаленных уголков Украины и привлечь к существующей проблеме внимание общественности. Инициатива Клуба уникальна по своей сути и заслуживает глубокого уважения. Мы гордимся сотрудничеством с этими отважными людьми, которые искренне помогают тем, кто в этом действительно нуждается», — говорит Серж Банзе, генеральный директор «Пежо Украина».

Напомним, что в ходе гуманитарной экспедиции, которая прошла в мае 2011 года, были открыты три пункта первой помощи Красного Креста в селах Ивано-Франковской и Черновицкой областей, а также разведаны подъездные пути к приграничным селам.

Информационная справка:

«Пежо Украина» — прямое представительство французской компании Automobiles Peugeot в Украине, открывшееся в июне 2010 года. Подробно о компании — на сайте www.peugeot.ua.

«X-Territory» — социальный проект «Клуба внедорожных приключений» под эгидой Общества Красного Креста Украины. Члены Клуба декларирует свою Миссию таким образом: «Клуб — это в первую очередь сообщество близких по духу людей.  Мы просто идем туда, где нельзя пройти, стараемся помочь тем, кто в этом нуждается».  Больше информации в группе Экспедиция X-Territory на Facebook.

Дебютирует первая в мире 9-ступенчатая АКПП для переднего привода

Обещание, данное в январе 2011 года, выполнено. На недавно прошедшей конференции были раскрыты некоторые подробности.

ZF подчеркивает, что её инженерам удалось решить весьма непростую техническую задачу и создать 9-ступенчатую АКПП для переднеприводных автомобилей с поперечно расположенными двигателями.

На сегодняшний день разработаны две модели трансмиссии, различающиеся величиной крутящего момента, который они могут передавать на колеса машины. Первая с показателем в 280Нм предназначена для машин малой и средней мощности, вторая способна передать на колеса до 480Нм. Как заявляют в Фридрихсхаффене, трансмиссия может адаптироваться к различным вариантам привода и мотора — например, использоваться на полноприводных машинах, для чего ZF снабдила свою трансмиссию дополнительной раздаточной коробкой, а также устанавливаться на гибридах.

Не менее важным для автопроизводителей, желающих идти в ногу со все ужесточающимися стандартами по экономии топлива, станет тот факт, что благодаря этой КПП экономия улучшится на 16% по сравнению с распространенными сегодня 6-ступенчатыми агрегатами. В ZF утверждают, что на оптимальных для экономии топлива скоростях новая АКПП позволит двигателю поддерживать 1 900 об/мин, в то время как 6-ступенчатая может похвастаться лишь 2 600 об/мин. Такое снижение оборотов положительно скажется и на ресурсе моторов. Также для экономии топлива КПП совместима с системой «стоп-старт», при этом не нуждается в дополнительном масляном насосе.

Разработчики обещают, что экономичность достигнута без ущерба для производительности и управляемости. Так, для предотвращения потери мощности в гидротрансформаторе установлен многоуровневый гаситель крутильных колебаний, а уже на низких скоростях система активирует быстрое замыкание муфты блокировки гидротрансформатора. Все эти опции и усовершенствования позволяют сделать короче время отклика на педаль газа и максимально использовать возможности двигателя.

Чтобы сделать новую КПП подходящей для широкого модельного ряда разных автопроизводителей, конструкторы ZF отказались от интеграции в один блок гидравлического и электронного управления АКПП, вместо этого они разнесли его в два разных блока, сделав возможным увеличение передаваемой мощности на 30%.

Сейчас ZF изучает потребность рынка в новинке. Можно догадаться, что многие автопротизводители не упустят шанс сделать свои машины еще мощнее, быстрее и экономичнее. В качестве наглядной иллюстрации: среднестатистический седан способен проехать 35 миль на 1 галлоне бензина, а, учитывая указанные выше данные по экономии, этот показатель может составить 40 или 41 милю.