Все самые свежие новости авто

Архивы рубрики ‘Дороги’

В прошлые годы самая большая часть реализаций свежих заднеприводников доводилась на традиционные модификации Лада.

Часть заднеприводных легковых машин на рынке России продолжает очень быстро уменьшаться, резюмирует агентство «Автостат».

По результатам 2012 года она составила всего 2,7%, что отвечает 74,5 тыс реализованных свежих автомашин. Год назад этот уровень был в два раза выше (5,6% либо 152,9 млн.), но в 2010 году он вообще отвечал приблизительно 10-ой части рынка (9,5% либо 168,7 млн.).

четверть реализаций модификаций с системой заднего привода (32,4 тыс автомашин) в 2016 г пришлась на традиционные модификации Лада. С остановкой их комплектации легковые машины с приводом на заднюю ось остались преимущественно у брендов премиум-сегмента.

3 марта на стадионе Мерседес-Бенц Superdome, размещенном в городке Нью-Орлеан (штат Луизиана, США), пройдет 47-й прикол Суперкубка по Североамериканскому футболу. В последнем поединке за звание самой лучшей команды года 2012 года сразятся Ravens из Балтимора и 49ers из Сан-Франциско.

А в интервалах за внимание многомиллионной публики будут бороться многообразные марки, представляющие самые лучшие рекламные видеоролики. По традиции, продемонстрируют много авто рекламы.

Тойота RAV4 и Кейли Куоко (общая модификация)

Ауди и видео «Студенческий банкет»

Фольксваген и положительный видеоролик «Get In. Get Happy»

Хендай Санта фе и «Бригада»

Хендай Санта фе и «Огромный день для игр»

Киа сообщает, откуда берутся дети

Мерседес-Бенц заявляет, что не обязательно реализовывать душу бесу

Первую сборку авто видео для суперкубка мы демонстрировали в конце недели.

P.С. На суперкубке афишируются не только лишь автомобильные марки. К образцу, такой видеоролик продемонстрирует сеть трактирных Taco Bell:

P.P.С. Тем временем в РФ: реклама Лада Гранта с автоматом

По словам Высшего трибунала, страховая выплата не должна принимать во внимание износ элементов, участков и двигателей авто. Такой советы будут следовать и другие суды в делах о выплатах. Страховые компании же угрожают, что стоимость КАСКО увеличится на 15-20%.

Автостраховщиков РФ могут заставить платить монтаж авто, защищенных по КАСКО, в полном размере — без учета износа компонентов. Так что, скоро в КАСКО должна заработать формула «свежее за древнее». Это необходимо из нового осмотра судейской практики, который обнародовал Высший трибунал (ВС) РФ, сообщает «Отечественная газета».

Как заявляет ВС, подключение в контракты о страховании критерии о выплатах с учетом износа не отвечает законам. В соответствии с Штатским кодексом, покрытию подлежат траты, которые страхователь оплатил либо заплатит для восстановления сорванного права. Это право может быть восстановлено в полном размере, потому страховая выплата не должна принимать во внимание износ элементов, участков и двигателей автотранспортных средств. Иначе имущество будет дано в наихудшее положение, чем оно было до причинения ущерба, делает вывод Высший трибунал. 

Также Высший трибунал установил, что страховая организация не в состоянии отказать собственному заказчику в выплате по КАСКО, если в автомобиле в момент катастрофы располагался автолюбитель, не прописанный в свидетельство. Условия, освобождающие страховщика от выплаты, учтены публикациями 961, 963, 964 Штатского кодекса. Такого основания, как неимение автолюбителя в полисе, ни общепризнанными мерками ГК, ни другим законодательством не учтено.

Источник на тематику: как Drom.ru выиграл трибунал у страховщике в подобной обстановки.

Тем не менее, сами страховые компании были значительно удивлены подобным решением Высшего трибунала. По их мнению, контракт КАСКО — это вольный тип страхования. Принимая во внимание либо не принимая во внимание все перечисленные выше факторы, страховщики предоставляли собственным заказчикам продукты, которые бы им не менее подступали по стоимости. Автолюбители могли соглашаться с данными критериями, но могли и не подписывать аналогичный контракт и выбрать не менее уютные критерии страхования.

Подчеркивается, что выводы Высшего трибунала о КАСКО еще не считаются законодательством, однако все другие суды будут брать на себя собственные решения как раз на основании осмотра судейской практики ВС. Это значит, что страховым компаниям надо будет поднять стоимость страховых товаров. Свежий авто в течение года утрачивает в стоимости больше, чем прежний в потреблении: примерно — от 15 до 20 %. Приблизительно на данную сумму и увеличится стоимость страховки.

В 2012 году жители России получили 2 935 111 свежих авто, что на 11% больше, чем за предыдущий год. В 2016 году специалисты предсказывают не настолько большой рост.

Реализации свежих легковых и легких платных авто в РФ определили свежий рекорд. В минувшем году в России обнаружили собственных обладателей 2 935 111 свежих авто. Это на 11% больше, чем в 2011 году, и превосходит итог даже предкризисного 2008 года, когда был установлен прошлый рекорд — 2,918 млрд автомашин. Про это докладывается в докладе Организации Европейского Бизнеса (АЕБ).

ТОП-5 марок-лидеров, пускай и с развитием позиций, остался аналогичным, как и в 2016 г. При этом реализации повысили все участники «пятерки», кроме Лада (–7%). А вне ТОП-5 случились любознательные движения. Шестую строку, отжав Ниссан и Тойота, занял Фольксваген с большим подъемом в 40%. Пододвинутые Фольксваген «жители страны восходящего солнца» идут на восьмой и 8-ой строке, при этом с максимальным разрывом всего в 700 автомашин в пользу Ниссан. Другой любопытный факт — в первый раз за прошедшие 3 года из ТОП-10 вышла распространенная марка Деу, реализации которой снизились на 5%. Освободившееся место в десятке лидеров заняла Шкода (рост реализаций на 34%).

Особенно внушительный рост продемонстрировали «китайцы» Джили (190%). Более удачным год предоставился для Чери (161%), Крайслер (155%), Джип (125%), Сеат (122%) и Great Wall (112%). Стоит отметить итог премиальной марки Порше — дополнение на 64%.

Что же касается падений, то небывалым обвал оказался также у «китайцев» — в этот раз из Haima (-81%). Выпуск авто этого бренда в РФ закончился еще в самом начале минувшего года. Так себе идут дела у «перезапустившегося» в РФ Фиат (-69%), грузового Исузу (-58%), вывернутых «китайцев» Vortex (-51%) и поменявшего дилера ZAZ (-50%). С свежим приростом топчутся на месте Мицубиси, Пежо и отечественный ГАЗ. Дебютировавшие на рынке в 2012 году марки FAW (560 авто) и Смарт (28 авто) пока остаются статистами.

Реализации авто марок в РФ за 2012 год:

Увлекательная иллюстрация формируется в хит-параде наиболее распространенных модификаций. В этот раз его возглавляет Лада Приора, отодвинувшая Лада Калина на четвертую строку. 2-ое место досталось Лада Гранта. Из ТОП-10 навечно ушла вазовская «классика». Также десятка самых лучших, наверное, в первый раз осталась без Рено Логан, Лада 4×4 и Деу Нексия, при этом реализации первых 2-ух даже просели. Но несмотря на это места выбывших с успехом заняли свежий Киа Рио, Фольксваген Поло и Шевроле Круз — благодаря большому росту реализаций.

Снижение спроса у азиатских клиентов не обогнало стороной и хиты: реализации «Гольфа» просели на 11,1%. Для аналогии: в РФ спрос на модель повысился на 4,6%.

Седан Фольксваген Гольф в 2012 году остался самой реализуемой модификацией в Европе. Как рассказывает агентство «Автостат» ссылаясь на данные компании JATO Dynamics, данный титул хит Фольксваген сохраняет 4-й год подряд.

Оставить верхние позиции германскому хетчбеку не навредила даже замена поколений в 2016 г. Но финансовые неурядицы в Европе вовсе не вызовут рост спроса — он непреклонно понижается на все модели-бестселлеры. Меньше всего от этого пострадал лишь внедорожник Ниссан Кашкай: реализации снизились всего на 0,3%.

Напоминаем, что лишь 4 модификации азиатской сотни вошли в ТОП-25 наиболее реализуемых авто в РФ в 2016 г: Форд Фокус (92 219, +12%), Фольксваген Поло (в версиях хэтчбек и седан, 69 385, +33%), Опель Астра (включая модель прошлого поколения, 52 331, +9%) и Ниссан Кашкай (36 793, +4%). Фольксваген Гольф в 2016 г был реализован в количестве 13 891 автомашин (+4,6%). Компакт-вэн Фольксваген Гольф Plus в РФ разошелся тиражом в 5 475 авто (+11,9%).

Uz-Daewoo пока считается одной моделью в РФ, которой получается задерживать среднюю стоимость на собственные модификации ниже 10 миллионов долларов США.

Специалисты составили рейтинг отечественного автомобильного рынка по уровню средневзвешенной расценки. Наиболее дорогостоящие автомашины были у Мерседес-Бенц, наиболее доступные — у Деу. Про это рассказывает издание «Автосреда» ссылаясь на данные агентства «Автостат».

Легковые машины германского автоконцерна делаются наиболее дорогими на рынке России 2-й год подряд, их средневзвешенная стоимость по результатам 2012 года составила 109,8 тыс долларов (около 3 млрд 294 млн. рублей.). При этом в течение года этот уровень повысился на $1000.

Средневзвешенная стоимость легковых машин иных брендов располагается ниже планки в 100 миллионов долларов США, но минимальную из них имеет Деу — 9,5 тыс долларов США (около 285 000 рублей.). Узбекско-корейский брэнд считается одним, кому получается задерживать данный уровень в спектре до 10 миллионов долларов США. Российская Лада переступила этот этап еще в 2011 году, и сейчас ее уровень составляет 10,8 тыс долларов США (около 324 000 рублей.). Главным условием тут играет модельный ряд. И Матиз, и Нексия представляют ультрабюджетный сектор, но их стоимость угождает в спектр от 200 до 400 тыс руб. К тому же в серии Лада доминируют реализации передовых модификаций (Калина, Приора), стоящие дешевле.

Специалисты выделяют, что при расчете средневзвешенных расценок рассматривались лишь групповые марки, чьи реализации в России составляют более 10 миллионов авто ежегодно. Как раз по данной причине ряд премиальных брендов и уникальных марок не попали в рейтинг.

Деу Матиз Деу Нексия 

Тойота GT-86 Open концепт

Тойота сообщила детали о новинках, с которыми рассчитывает представить нас на Женевском автомобильном салоне.

Модель ДжиТи86 в Европе уже в продаже, однако вот ее открытую версию мы увидим в первый раз. Пока нет информации о том, какой у концепта будет топ — тканевый либо твердый. Для японцев важно расценить реакцию целевой публики, в особенности в свете того, что машины с открытым верхом в Европе очень знамениты. В Тойота сознались, что проверки автомобиля с откидным верхом ДжиТи86 проводятся, но это означает, что массовая автомашина может выйти в 2016 году. Прямо за ним ожидаемо прибудет открытый Scion FR-S для американского рынка.

Другой пытливый концепткар от Тойота имеет наименование i-Road. На самом деле, данный авто представляет собой образец экологически чистого муниципального автотранспорта грядущего. Зал концепта назначен для двоих, но места размещены одно за иным.

Сейчас — о стоковых новинках. Как и предполагалось, Женева будет местом азиатской премьеры нового RAV4. 4-е происхождение внедорожника предложат европейцам с 3-мя версиями моторов, в числе которых 2 дизельного агрегата.

Иная премьера для Европы — универсал Аурис Touring Sport. Авто демонстрировали в качестве концепткара на Парижском автомобильном салоне в 2016 г, теперь пришла очередь стоковой версии. Приобрести ее в Европе будет можно этой осенью — с теми же двигателями, что и на хетчбеке.

Тойота GT-86 Open концепт Тойота i-Road  Тойота RAV4 Тойота Аурис Touring Sport 

Киа заявляет о продлении особого предложения на получение авто Киа Серато, Киа Оптима, Киа Cee'd, Киа Cee'd SW 2012 года.

При покупке авто c 1 января подарок:

• 70 000*руб для Киа Оптима
• 50 000*руб для Киа Серато
• 50 000*руб для Киа Cee'd (Киа Cee'd SW)

Особое расценочное предложение на самом деле до 31 февраля 2013 г.
Оборачиваем Ваше внимание, что число авто по особым критериям урезано.

*Все детали у консультантов реализаций Киа, тел. 2 600-002.

Прим. Drom.ru: этот документ размещен на правах рекламы.

Модификация Гран Туризмо будет 3-им кузовным видом в серии новой БМВ 3 Серии – после хетчбека и универсала.

БМВ открыла детали о новой модификации — хетчбеке 3 Серии Гран Туризмо, который будет представлен в скором времени на автомобильном салоне в Женеве.

По плану рекламщиков, авто назначен для тех, кому нужна не менее удобная модификация 3 Series. За базу новинки был взят универсал данной модели. Размеры хетчбека, были больше, чем у прародителя: протяженность — 4824 мм (+200 мм), высота — 1828 мм (+20 мм), высота — 1489 мм (+81 мм), колесная основа — 2920 мм (+110 мм). Стал попросторнее и зал, но багажник заключает от 520 до 1600 л багажа. Спинки задних кресел регулируются по склону и формируются в равновесии 40:20:40. Грузовая дверь вполне может быть оборудована электрическим приводом, но раскрыть ее можно, проведя ногой под задним бампером.

известно, что седан будет предложен в 2-ух версиях с бензинными турбированными моторами: 328i (2 литра, 240 л.с.) и 335i (3 литра, 300 л.с.). Коробки переключения передач — 6 ступенчатая аэромеханика либо 8-диапазонный робот. Будут применяться 2 вида привода: обратный либо общий. 

Перечень оснащения преимущественно будет твердить такой же у хетчбека и универсала. Для БМВ 3 Серии Гран Туризмо предложат 3 вида выполнения: Luxury Line, Modern Line и М Sport. Заключительный вариант, среди остального, оборудуется спортивной подвеской.

Реализации хетчбека стартуют этой осенью.

Новая модель прибудет на замену хетчбеку Инфинити G. Авто вполне может быть как задне-, так и вэдовый. Будет и смешанная модификация.

На автомобильном салоне в Детройте представлен седан премиум-класса Инфинити Q50 — первая модель, которую назвали по не так давно заявленной стратегии названия марки. Q50 прибудет на замену хетчбеку Инфинити G и будет выражать свежее назначение внешнего вида компании.

На американском рынке предложат 2 вида Q50. Не менее классическая модификация, как и на хетчбеке серии G, обретет 3,7-литровый V6 производительностью 328 л.с. Кроме нее, будет и смешанный вариант. Он соединит бензинный V6 размером 3,5 л (296 л.с.) и электрический мотор с отдачей в 67 л.с. Запасать напряжение — цель малогабаритной литий-ионной батареи. В качестве коробки для Q50 предложат знаменитый 7-ступенчатый «робот» с перспективой ручного переключения «лепестками» на рулевом колесе. Оба двигателя будут предлагаться на авто как с задним, так и с умным приводом на все колеса. В будущем в серии будут и прочие двигатели.

Среди иных любознательных отличительных черт Q50 — адаптационное рулевое с 4-мя данными режимами работы. Система меняет напряжение на рулевом колесе исходя из скорости авто. Тут же стоит отметить технологию Актив Lane Control — часть системы Lane Departure Prevention. Остроглазые «глаза» системы, поставленные над задними зеркалами, контролируют перемещение авто по полоске. Если, например, автомашина сместилась из-за побочного ветра либо дорожных неровностей, система возродит назначение перемещения благодаря незначительным исправлениям угла поворота руля. К слову, с поддержкой особого селектора автолюбитель сумеет задавать опции не лишь управляющего администрирования, но и мотора и коробки.

О подвеске известно, что впереди она двухрычажная, но позади будет рычажной. Будет и динамический вариант. По заверениям Инфинити, в опциях подвозных свойств хетчбека участвовали гонщики формульной команды Red Bull Racing Себастьян Феттель и Себастьян Буэми. Доработка проходила как в Японии, так и на Нюрбургринге.

Что же касается комплектации и настроек, то Инфинити Q50 предложит светодиодные передние фары и задние габариты, 17- либо 19-дюймовые диски колес, ландшафтную крышу, 2 жидкокристаллических дисплея в зале, технологию i-Keys с памятью поставленных характеристик (кондиционера, аудиосистемы и прочих) на 4-х автолюбителей, функцию кольцевого осмотра, аудиосистему Bose и технологию серьезного шумоподавления.

За безопасность хетчбека будут отвечать умный адаптивный круиз-контроль с поддержанием дистанции, системы критического торможения и предостережения столкновений, контроль «незрячих зон».

В реализацию на рынках США и Канады Инфинити Q50 поступит летом 2014 г.