Все самые свежие новости авто

Архивы за Май 30th, 2023

Coolray — это кроссовер, выпускаемый китайской компанией Geely Motors. Все плюсы и минусы Кулрея можно посмотреть пройдя по ссылке.

Организация Ниссан сообщила о производстве первого стокового супер-кроссовера Juke-R — авто, сконструированного на основе модификации Джук с силовой передачей от Ниссан GT-R.

История Juke-R стартовала в феврале 2012 года в Дубаи, где он в первый раз был показан в качестве концепта, произведенного в единственном образце. После было решено о запуске стокового изготовления. Даррен Кокс, младший консультант Ниссан в Европе, объясняет: «В Дубаи людям весьма приглянулся Juke-R, и мы стали приобретать предложения о покупке авто. Мы не могли разочаровать верных поклонников, и потому, получив 3 настоящих предзаказа, приняли решение выпустить Juke-R урезанной серией».

Необходимо отметить, что мысль установки мотора от GT-R в Джук приглянулась многим. К образцу, отечественные инженеры из Shpilli Villi Engineering основали собственный вариант Джук R, который участвовал в автогонках Unlim 500 — его самое лучшее время прохождения 1 километра составило 27,158 с, но предельная скорость на финише более 288 км/ч.

На автомобильном рынке «Зелёный Угол» в начале декабря 2012 года отмечается незначительное увеличение реализаций по сравнению с прошлым месяцем.  Реализации есть, однако число их всё-таки небольшое.

В связи с снижением температуры воздуха клиенты не возникают на территории рынка, даже в заключительные выходные их количество было очень невысоким. Стоит отметить, что часть продавцов ушла на рождественские каникулы. Определенные, кто вот-вот улетит скидывают расценки на автомашины до себестоимости, лишь бы только получить к 2015 г денежные средства и не находиться с автомашиной на рынке.

В общем за прошедшие 2 месяца число автомашин никоим образом не поменялось, весь рынок наполнен машинами.

Объявления с автомобильного рынка «Зелёный Угол» Владивосток
Расценки на автомашины во Владивостоке — все объявления 

Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале декабря 2012 года Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале декабря 2012 года  Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале декабря 2012 года Автомобильный рынок Владивостока «Зелёный Угол» в начале декабря 2012 года 

Программный комплекс предоставляющий интерфейс(ы) для взаимодействия прикладного ПО с аппаратной частью цифрового устройства – называется операционной системой. Человекоориентированные ОС также предоставляют и графическую рабочую среду для пользователя. Здесь можно узнать больше про программный комплекс.

Государственная автоинспекция МВД РФ призывает автолюбителей быть заботливее во время оформления бумаг на свежие машины и в обязательном порядке проверять содержание планки об утилизационном сборе в документах автотранспортных средств. В ее отсутствие инспекторы ГИБДД не могут парковаться на учет.

«Во время проведения регистрационных действий с автотранспортными средствами групп В, С и D, на которые ПТС выданы начиная с 1 октября 2012 года таможенными органами либо организациями-изготовителями автотранспортных средств, инспекторы ГИБДД проводят контроль за присутствием в графе «Особенные планки» данных об уплате утилизационного сбора либо его неуплате», — заметил руководитель Администрирования присматриваемой работы ГУОБДД МВД РФ генерал милиции Александр Борисов.

Согласно его заявлению, планки должны быть обязательно заверены подписью официального лица, печатью организации-изготовителя либо собственной секретный печатью официального лица таможенного органа, выдавшего ПТС. «Неимение планки в ПТС об утилизационном сборе считается поводом для отказа в регистрации авто», — отметил Александр Борисов.

При этом он указал на тот факт, что данные условия не идут на машины, ПТС которых выданы до 1 октября 2012 года.

«Но владельцам автотранспорта необходимо быть бдительными и вот в котором нюансе. В случае покупки старого авто, на которое ПТС выдан после 1 октября 2012 года, у снятых по закону от уплаты утилизационного сбора жителей, данная ответственность возлагается на владельца, — пояснил представитель ГИБДД. — В поощрительную группу входят участники государственной программы по переселению земляков, жители, объявленные в поставленном порядке беженцами либо принужденными переселенцами. Также, такой же порядок работает и в отношении автомашин, которые раньше принадлежали ловким офисам либо консульским заведениям, интернациональным компаниям, и их работникам и участникам их семей».

Есть несколько главных типов дисков колес, которые отличаются по технологии изготовления и по применяемым элементам. Все автолюбители думали над вопросами – в чем разница между разными вариантами дисков, какие из них лучшие, а какие приобретать не следует.

Есть главные виды дисков:

штампованные;
кованые;
кованные.

Штампованные колесные диски считаются наиболее подходящими, но зато и наиболее качественными. Система их изготовления ясна из самого наименования – их штампуют из выпуклый стали. При этом рама и внешнюю часть диска штампуют по раздельности, а затем просто сваривают.

Литые колесные диски целиком отливают из разных сплавов стали и алюминия. Очень горячий бросал гасят в болванки и приобретают готовый продукт. Такие колесные диски различаются легкостью в связи с чем водить машину является легче.

Наиболее привлекательными и дорогими считаются кованые диски для BMW M5 F90. Они изготовляются из таких же элементов, что и кованые, а вот сама система различается – колесные диски предварительно штампуют, а затем закаляют при некоторой температуре.

Данные колесные диски различаются повышенной крепостью, в них почти нет полостей, они могут служить крайне продолжительный период. Для дорогих авто колесные диски проходят через ручную обработку, когда некоторые детали изготовляются вручную, к примеру спицы.

Если рассуждать о плюсах кованных дисков, то они на лицо:

простой вес;

ударостойкость;

долгий срок эксплуатации;

имеют отличную демпфирующую дееспособность – другими словами прекрасно съедают пульсации;

продолжительно сохраняют собственный внешний облик, без проблем выдерживают влияние спортивных кругов.

Европейцы обожают универсалы — любой 4-й клиент автомашины C-класса предпочитает себе 5-дверный авто с огромным багажником. Тойота в движение продолжительного времени с тоскою глазела на потерянную выгоду, однако со 2015 года приняла решение войти в состязательную войну и в данном сегменте.

Формировать автономный брэнд для универсала азиатская Тойота не стала — рекламщики компании воспользовались известным названием Аурис. При этом не лишь названием, но также и самими авто — свежие седан и универсал отличаются не значительно, даже колесная основа у них одинаковая (2600 миллиметров).

Покорять любви клиентов Тойота планирует не только лишь новым внешним видом модификации. Одно из главных преимуществ нового универсала — фирменный смешанный привод. Бесспорно, жители страны восходящего солнца предложат и традиционные версии с бензинными и дизельными Двигатель внутреннего сгорания, однако как раз смешанный вариант будет акцентировать модель среди соперников.

Универсал Аурис Touring Спортс будет в торговых центрах Европы в 2013 году.