b17f4e81

Архивы за Март, 2023

Специалисты Ниссан дали собственный вывод о формировании инфраструктуры заправочных станций

Koenigsegg представил причину трагедии суперкара One: 1 на Нюрбургринге

Организация Koenigsegg обнародовала доклад об трагедии суперкара One: 1 в процессе высокоскоростных тестов на «Северной петле» Нюрбургринга. После обучения телеметрии авто причиной ДТП была представлена неисправность датчика АБС правого ведущего колеса.

Из-за перебоя датчика АБС на скорости 170 км/ч заблокировались ведущие колеса. Это случилось в процессе активного торможения на отделе автотрассы под наименованием «Лисья нора» (Fuchsr?hre). Авто продолжил перемещение и на 110 км/ч налетел в забор поворота «Лес Аденауэра» (Adenauer Forst). Суперкар подкинуло в воздух на 22 метра и открыло на 180 C, затем он опустился на правое заднее колесо за оградой.

Суперкар One: 1, принимавший участие в трагедии на Нюрбургринге

Подушки безопасности и система отключения подачи горючего выдали ординарно, а гонщик сумел выкарабкаться из автомашины и затушить пожар, появившийся в задней части авто из-за контакта компонентов обшивки с раскаленной выхлопной технологией. Автолюбитель не пострадал, однако был выслан в лазарет в рамках обычной операции медосмотра.

В Koenigsegg говорят, что знак предостережения о поломке АБС повлиял, аналогичная лампочка зажглась на приборной доски, но гонщик в процессе регулирования автомашиной на повышенной скорости его не увидел. В стандартных автодорожных условиях, как рассказывают в компании, автолюбители сумеют легко добраться до сервисной установки, чтобы ликвидировать вероятную неисправность.

В процессе трагедии были испорчены подрамники и кузовные панели. При этом карбоновый балка остался целым (его совместно с двигателем и коробкой переключения передач снова применяют для восстановления авто), двери открывались, не было утечек горючего, масла и прочих технологических жидкостей.

Суперкар готовили на «Петле» к попытке постановления рекорда Нюрбургринга. В компании собираются продлить исследования, однако отныне, возможно, скоростной заезд отменят до 2015 года.

Изучение: как припарковываются украинцы?

Организация GfK Украина провела по предзаказу Goodyear Dunlop Tires Ukraine изучение, в процессе которого обнаружилось, что 39% российских автолюбителей в возрастной группе от 18 до 55 лет предпочитают автомобильную парковку ведущим ходом. Не менее трудный метод авто парковки задним ходом применяют 33% автолюбителей в городах с населением не менее 100 миллионов граждан. Также, четверть респондентов предпочитает метод синхронной авто парковки, и лишь 1,5% автолюбителей заявили, что применяют все 3 метода зависимо от обстановки.

Любопытно, что зависимости в методах авто парковки разнятся зависимо от пола и возраста автолюбителей. Так, метод авто парковки ведущим ходом намного чаще применяют девушки, чем мужчины, а с автомобильной парковкой задним ходом картина обратная – больше парней и меньше девушек. Обнаружилось также, что автомобильная парковка ведущим ходом не менее характерна опрошенным в возрасте 18-24 лет, в то время как 40,2% не менее квалифицированных автолюбителей в возрастной группе от 35 до 45 лет как правило припарковываются задним ходом. И лишь 4,5% квалифицированных автолюбителей в возрасте 46-55 лет применяют все 3 метода по обстановки.

Итоги изучения продемонстрировали, что абсолютное большинство автолюбителей (78%), которые припарковываются задним ходом, в процессе этого приема как правило смотрят в зеркала. При этом 38,5% всех опрошенных показали в собственных решениях, что при парковке задним ходом они поворачиваются назад и смотрят через заднее окно авто. В основном так в этом случае работает четверть респондентов парней. Подобным стилем поступает немного больше трети девушек.

Помимо отличий между мужчинами и девушками в обычных методах авто парковки ученые нашли, что у представителей двух полов различная необходимость в социальном содействии на автодороге и подход к учебе умениям авто парковки. К примеру, девушки намного чаще парней обращаются за поддержкой к парковщикам либо собственным пассажирам, в то время как мужчины практически в ста процентах случаев предпочитают припарковываться без помощи других.

По словам квалифицированных водителей-инструкторов, перемещение задним ходом и прочие приемы при парковке считаются одними из наиболее трудных для изучения водительских способностей. Из-за этого всем автолюбителям нужно быть очень бдительными и осмотрительными, чтобы избежать аварийно-опасных случаев. Организация Goodyear напоминает, что взаимоуважение и воплощение автолюбителями и пешеходами ПДД считается гарантией безопасности на автодорогах.

Английский броневик переделали в шестиколесного внедорожного чудища с гарпуном

Бригада M-Sport вывела на гравий свежую раллийную «Фиесту»

Кефирная маска для волос – это дёшево и доступно. Женщины, которые хотят хорошо выглядеть и при этом экономить на косметике, могут во время своего следующего похода в магазин купить несколько лишних пакетов кефира. Узнать о том чем так полезна кефирная маска для волос можно на сайте hairmania.su.

Бригада M-Sport вывела на первые автодорожные проверки свежий гоночный седан Форд Фиеста, который с 2017 года будет участвовать в Первенстве мира по авто-ралли (WRC). Исследования макета проходят на гравийных трассах графства Камбрия, Англия.

В текущем году WRC прошло 8 шагов. На сегодняшний день первые 3 строки первенства занимают гонщики команды Фольксваген — Себастьен Ожье, Андрес Миккельсен и Яри-Матти Латвала. Следующая автогонка будет проходить 18 сентября в Германии. Год закончится в начале ноября автогонкой в Австралии.

«Это только первый образец, однако его скорость удивляет, — сообщил обладатель команды Мальколь Уилсон. — Все мы еще настраиваем динамический обвес совместно с нашими сослуживцами из Форд, но сумели проверить всю технологическую начинку в нынешнем кузове. И первые итоги испытаний лишь закрепили мое соображение в том, что мы готовы возвести грядущего чемпиона».

Новая гоночная «Фиеста» формируется в соответствии со свежими технологическими условиями ФИА. Седан будет на 55 мм выше и на 10 кг легче, обретет свежий аэрообвес и 1,6-литровый мотор EcoBoost, который с помощью 36-миллиметрового рестриктора будет на 60 л.с. производительнее. Двигатель раллийной «Фиесты» будет давать 380 сил.

На сегодняшний день свой автомобиль для года 2017 года создает Ситроен. Также машины под свежие требования делает Фольксваген и Тойота, которая возвратится в всемирное авто-ралли спустя 18 лет с хетчбеком Ярис. Хендай поставит на автогонки измененный i20.

Порше Кайман ДжиТи4 приготовили для «24 часов Нюрбургринга»

Германская гоночная бригада Manthey Racing продемонстрировала собственную версию трекового Порше Кайман ДжиТи4 Clubsport. Купе доделали требованиям автогонок на живучесть, у него появится возможность участвовать и в том числе в марафоне «24 часов Нюрбургринга».

От стандартного Clubsport «Кайман» в выполнении Manthey различается упрощенным аэрообвесом. Также, купе приобрело капот и двери из углепластика, фронтальное окно из поликарбоната, упрощенный аккумулятор и настраиваемую подвеску. Массу автомашины удалось уменьшить на 40 кг. Но в конечном итоге, по всем правилам кузовного класса ДжиТи4, масса купе была доведена до 1290 кг — на 10 кг меньше, чем в стоковой автомашине.

Мотор серьезным переменам не был подвержен, 3,8-литровый «атмосферник» как и прежде выдает 385 л.с.. Коробка переключения передач — 6-ступенчатый «автомат» PDK. Спортивные характеристики не обозначены. Стандартный Кайман ДжиТи4, не в версии Clubsport, накапливает «сотню» за 4,4 сек, а его предельная скорость составляет 295 км/ч.

Стоимость «Каймана» от Manthey не показана.

Вместо новой «пятерки» БМВ продемонстрирует во Франкфурте внедорожник X2

Вас интересует профессиональный, надежный, безопасный скрипт обменника электронных валют? Профессиональный, надежный, безопасный скрипт обменника электронных валют имеет следующие параметры защиты: защита от SQL-инъекций; защита от XSS атак; защита от CSRF атак; скрытый адрес админ-панели; скрытый адрес авторизации; двухфакторная авторизация; блокировка авторизации по IP-адресу; защита от подбора пароля; скрытые coоkie; защита от подбора coоkie; подтверждение операций паролем; шифрование данных; проверка подмены данных.

Организация БМВ представит хэтчбек 5-Series следующего поколения не на Парижском автомобильном салоне, как ожидалось раньше, а на Детройтском мотор-шоу, который пройдет позднее. Вместо новой «пятерки» германская марка привезет во французскую столицу малогабаритный внедорожник X2, рассказывает БМВ Blog.

Напоследок о БМВ X2 передавалось в 2015 году. Изданию Autocar было обнародовано, что руководство баварской марки утвердило старт в линейку данной модели. До этого в БМВ не подтвердили подготовку X2. О автомашине известно только, что она будет сконструирована на переднеприводной базе, которая послужила прототипом X1 следующего поколения.

Пробный образец БМВ X2 в начале октября 2015-го.

Что же касается хетчбека 5-Series следующего поколения, то его возведут на модульной базе CLAR, на которой основывается 7-Series следующего поколения и будет применяться во всех грядущих модификациях БМВ с анфиладным размещением мотора. Благодаря использованию в системе алюминия и углепластика новая «пятерка» будет легче предшественницы приблизительно на 80 кг.

Ориентировочный тип X2 (рендер Авто Bild).

В дальнейшем на базе CLAR БМВ возведет модификации 3-Series и 6-Series следующего поколения. Кроме того она, скорее всего, послужит прототипом следующих X5 и X3.

БМВ 5-Series на тестах в Калифорнии.

Парижский автомобильный салон будет проходить с 1 по 16 ноября 2016 года, а Детройтский — с 8 по 22 февраля 2017 года.

Видео
Март 2023
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Фев   Апр »
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031